Revista presei economice din Romania

Anul acesta, 80% dintre sambete au fost zile de lucru la uzina
de la Mioveni si ar fi nevoie ca fabrica sa functioneze inclusiv
duminicile pentru a putea face fata comenzilor de Duster, in special la export,
unde au plecat aproape 240.000 de unitati (masini si kituri) din
450.000 produse, scrie Gandul. Somerii nu vor mai primi bani
de somaj daca refuza un loc de munca, indiferent de distanta fata
de localitatea de domiciliu, sau nu participa la programe de
formare profesionala.

In timp ce se plaseaza pe ultimul loc in UE in privinta incasarilor
la bugetul general consolidat, Romania ocupa locul 9 la ponderea remunerarii
angajatilor la stat
in totalul veniturilor si pe locul al
doilea dupa Grecia, anunta Adevarul, citand o analiza a
Consiliului Fiscal. Acordurile petroliere pentru explorarea si
productia de hidrocarburi pe platoul continental castigat de
Romania la Haga vor fi semnate in aceasta saptamana.

Dezvoltarea Aeroportului Henri Coanda se ciocneste de cei care au
in zona proprietati bune de expropriat: Romania Libera
prevede ca, alaturi de localnicii Tunariului, vor fi expropriati si
oamenii de afaceri Ion Tiriac, Fathi Taher sau Gigi Becali. Daca
ministrul Transporturilor viseaza o Constanta ajunsa al doilea port
al Europei, operatorii navali spun ca s-a ajuns ca prin acest port
sa fie aprovizionata doar zona de est a tarii, cea de vest
preferand aducerea marfurilor prin Adriatica.

Cu toate ca banii adunati de Fisc din executari silite sunt mai
putini in 2010, fiscul a facut popriri pe conturi bancare in
valoare de 2,38 mld. in primele trei trimestre, cu 18% mai mult ca
anul trecut, remarca Evenimentul Zilei. Din generozitatea
guvernului Boc, 25 de imobile şi peste 500.000 mp de teren s-au
transferat, fara plata, catre Biserica Ortodoxa Romana, intre care
complexul hotelier Tismana (judetul Gorj) sau birouri si teren
aferent de 3.483 mp la Drobeta-Turnu Severin.

Cat de buna a fost spargerea CFR facuta la sfatul Bancii Mondiale,
avand in vedere starea dezastruoasa de astazi a cailor ferate? se
intreaba Ziarul Financiar, tinand cont de evolutia din alte
tari ca Germania, Franta sau Austria, unde caile ferate au ramas
intr-un holding prin care statul isi poate realiza obiectivele de
imbunatatirea a vitezei de transport, de calitate si de scadere a
preturilor. Competitia austriecilor de la Erste si Raiffeisen urca
fondurile mutuale la noi maxime.

Comments

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *