Odată cu introducerea de la 1 septembrie a unui nou test de emisii pentru autovehicule, consumul oficial de carburant şi datele privind emisiile vor fi mult mai apropiate de realitate.
Totul vine însă cu un preţ pentru consumatori, atât din punctul de vedere al costurilor suplimentare, cât şi al numărului mai redus de modele disponibile, scrie Deutsche Welle.
Cei care vor cumpăra o maşină săptămâna viitoare sau mai târziu se vor confrunta cu costuri cu până la 70% mai mari decât cele suportate pentru o maşină identică achiziţionată de exemplu săptămâna trecută.
Autovehiculele sunt bineînţeles aceleaşi, dar ratingurile oficiale privind consumul de carburant şi impactul asupra mediului vor fi certificate de un nou standard, mai dur, WLTP. În plus, nivelul emisiilor toxice va fi verificat de testul Real Driving Emissions (RDE) realizat pe drumuri reale.
Faptul că noul standard WLTP este implementat atât de curând după scandalul emisiilor în care este implicat cel mai mare producător auto al Germaniei, VW, este în cea mai mare parte o coincidenţă. Însă scandalul a accelerat implementarea acestuia, iar opoziţia din partea industriei auto s-a evaporat rapid.
Potrivit oficialilor din industria auto, certificarea durează de două ori mai mult decât în trecut. În plus, volumul organizării back office a crescut foarte mult, iar costurile vor fi inevitabil trecute asupra clienţilor.
Leave a Reply