Decizia vine in contextul in care compania a fost administrata
ineficient in ultimii trei ani si a fost vlaguita de managerii care
au condus-o in aceasta perioada. Multi dintre directorii CFR Marfa
au preferat sa plece la competitorii privati si nu au reusit sa
opreasca declinul companiei, care a pierdut cota de piata si
contracte importante.
Pe de alta parte, transportul feroviar de marfa este vazut de
majoritatea statelor ca o activitate strategica, prin care un
guvern poate sa sprijine sau sa controleze un anumit sector din
industrie, in functie de necesitati. De aceea, tari precum Germania
sau Austria detin controlul operatorilor de transport de marfa DB
Schenker (parte a Deutsche Bahn) si Rail Cargo (parte a grupului
OBB), care au cautat in ultimii ani sa se extinda in regiune.
Detalii pe
www.zf.ro.
Leave a Reply