Executivilor principalilor transportatori aerieni le-a fost reamintit în timpul întrevederilor private recente cu oficialii europeni că pentru a continua să opereze pe rute pe continentul european, de exemplu de la Milano la Paris, aceştia trebuie să aibă un sediu pe teritoriul european, iar o majoritate a capitalului acţiunilor lor trebuie să fie deţinută de UE.
Dezvoltarea, ce are loc înaintea declanşării articolului 50, asigură cel mai probabil restructurarea companiilor aeriene, fapt ce va avea consecinţe economice pentru Marea Britanie, inclusiv pierderea slujbelor.
Leave a Reply