Un transportator despre autostrazi: Trebuiau sa traverseze muntii, nu sa se faca la campie

Demararea lucrarilor de reparatie la viaductul de la Carlugu Mic
de pe Valea Oltului, pe segmentul dintre Caciulata si Brezoi si
impunerea unei restrictii temporare de circulatie pentru camioanele
de mare tonaj atrage intarzieri ale livrarilor si cresterea
costurilor potrivit companiilor de transport. Mai mult, in
conditiile in care la mijlocul lunii august Dacia va relua
productia, aflata in prezent in revizia anuala si livrarea
masinilor catre pietele externe va fi afectata in conditiile in
care jumatate din automobilele exportate sunt transportate pe cale
rutiera. “Ne afecteaza foarte mult lucrarile de la podul de la
Calimanesti. Vom fi fortati sa gasim rute alternative care vor
aduce costuri mai mari si este posibil sa inregistram inclusiv
pierderi datorita acestora. Pentru Dacia deja lucram la gasirea
unei solutii in contextul in care uzina va porni productia la
mijlocul lunii august. Este vizibil ca la acest pod lucreaza putini
oameni si nu ne asteptam sigur lucrarile nu vor fi terminate la
timp”, a spus Ion Lazar, care controleaza firmele de transport
International Lazar Company si Hoedlmayr-Lazar Romania, una din
companiile care transporta si pentru Dacia masini la export.

Cititi mai multe pe www.zf.ro