Nu pretul e problema, ci faptul ca supermasina e un model
destinat exclusiv pentru circuitele de curse, n-ai ce face cu ea
nici pe autostrazile oglinda din Italia sau Germania, iar Romania
nici nu viseaza la un circuit. Pana acum, multi cetateni traiau cu
convingerea naiva ca aceste chinuitoare constructii de autostrazi
sunt dorite de toata lumea. Romanii bogati si cu influenta politica
au masinile lor, vilele lor, “satele lor”, scolile si spitalele
lor, dar n-au inca drumurile lor. De aia, era logic sa se zbata
pentru doua-trei sosele, ca sa aiba pe unde sa se dea cu
bijuteriile si sa rusineze Loganurile. Dar Ferrari 458 demonstreaza
clar, fara dubii, ca in Romania limuzina n-are nicio treaba cu
drumul, e un fel de tablou scump cu roti, totul e sa se stie ca-l
ai, apoi il atarni tu undeva.
A doua stire e declaratia lui Emil Boc despre bucata de
autostrada Cernavoda-Constanta. “Avem probleme tehnice legate de
siturile arheologice si cautam solutia tehnica.” Treaba
premierului, treaba lui Anca Boagiu era sa gaseasca solutii, nu sa
descrie cu talent complexitatea problemei si dificultatile muncii
de ministru la TV.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Leave a Reply