O criza cat norul de neagra

Pierderi din vanzari – peste 1,7 milioane de euro, rambursari –
aproximativ 450.000 de euro, costuri de operare de pe alte
aeroporturi – aproximativ 30.000 de euro, reprogramarea pasagerilor
pe zboruri ulterioare – aproximativ 300.000 de euro. Dincolo de
agitatia care a cuprins aeroporturile si piata de aviatie in
general in zilele dintre 16 si 21 aprilie, Sherif Ussama, noul
director general al Blue Air, a contabilizat zi de zi pierderile pe
care i le-a adus eruptia vulcanului Eyjafjallajökull. Joia trecuta,
pe finalul anularilor de zboruri, numarase deja pierderi de 2,45
milioane de euro pentru companie, cat nu a avut Blue Air pierderi
nete in niciun an – din 2005, cand a fost infiintata, incoace.

Nu numai Blue Air a iesit pe minus in 2009 – si Carpatair,
compania de la Timisoara controlata si condusa de omul de afaceri
Nicolae Petrov a avut primul an fara profit net de la infiintarea
companiei in urma cu zece ani. TAROM a pierdut in 2009 peste 20 de
milioane de euro si incepuse 2010 agresiv, sperand sa castige
profit din volumul de pasageri, dar si din exploatarea cat mai buna
a segmentelor pe care este lider de piata. De aceea, la inceputul
acestui an orice director de companie aeriana vorbea fara retineri
despre subiecte sensibile precum sansele de revenire a industriei
in 2010, despre cat de greu a fost 2009, despre faptul ca piata de
profil trebuie sa o ia din nou de la capat sau despre competitia
dintre aviatia traditionala si low-cost. Doar despre profit aveau
retineri sa vorbeasca si nu e de mirare.

Pentru Sherif Ussama, care tocmai a preluat pozitia de director
general, e cu atat mai greu: a fost pus in fruntea companiei lui
Nelu Iordache si pentru a aduce profit companiei in 2010, insa
acest lucru s-a indepartat semnificativ acum.

Cititi articolul integral in editia tiparita a revistei BUSINESS
Magazin.