Prabusirea industriei auto, unul dintre cele mai afectate
domenii de efectele crizei financiare globale, s-a simtit din plin
in segmentul masinilor de lux. Vanzarile automobilelor din
categoria premium au scazut in medie cu peste 60% iar companiile de
leasing s-au confruntat cu o avalansa de masini ale caror rate nu
au mai fost platite si pe care acum trebuie sa le vanda pe piata
second-hand.
“Clientul de lux nu s-a schimbat, dar a devenit mult mai
pretentios. Asteapta mult mai mult pana in momentul cumpararii.
Piata masinilor de lux resista in continuare, dar este restransa in
comparatie cu acum doi ani sau cu anul trecut”, spune Adrian Pascu,
seful Bentley in Romania.
Practic, cine isi cumpara acum o masina o face de cele mai multe
ori pentru a inlocui o alta masina din garaj. “Nu pentru a-si
completa garajul”, completeaza Pascu, care sustine insa ca cei mai
multi dintre clientii Porsche si Bentley detin cel putin inca un
model al acestor marci in garaj.
Situatia este insa diferita in cazul altei marci de lux, Ferari,
care a deschis primul show-room de pe piata locala in urma cu abia
un an si jumatate. Comenzile nu par a fi afectate foarte mult de
criza financiara si economica. Importatorul Ferrari, compania Forza
Rossa, condusa de Camelia Bazac, sotia fostului ministru al
sanatatii Ion Bazac, are in prezent in derulare 40 de comenzi, ceea
ce inseamna ca au fost aproape vandute cotele alocate pietei locale
atat pentru acest an, cat si pentru 2010. “Anul acesta vom livra 25
de masini. O mica dificultate s-a inregistrat la nivelul
posibilitatilor de finantare”, afirma Camelia Bazac.
Masinile ce urmeaza a fi livrate in acest an au o valoare totala
de peste 5 milioane de euro, cel mai scump model fiind pana acum un
599 GTB Fiorano HGTE, cu un pret de peste 320.000 de euro.
Cele mai scumpe modele livrate de Ferrari si de Bentley in
Romania in acest an
1. Ferrari F430 Scuderia Spider editie limitata 257.685 de euro
(cu TVA)
2. Bentley Flying Spur 249.900 de euro
3. Ferrari 599 GTB Fiorano 240.380 de euro
Cum vi se pare faptul ca in plina criza economica cota de masini
alocata de Ferrari pentru Romania este deja consumata?
Comentati pe blogul BUSINESS Magazin.
Leave a Reply