Tag: aeroport

  • Borbely a venit la Guvern direct de la aeroport, pentru o discutie cu Boc

    Surse oficiale au declarat agentiei MEDIAFAX ca ministrul a
    venit la discutia cu Boc direct de la aeroport, dupa vizita
    efectuata in Polonia.
    Borbely nu a participat la sedinta de miercuri dimineata a
    Guvernului, el aflandu-se la acel moment in Polonia, la Sopot, la
    Consiliul Informal de Mediu.
    Procurorii DNA au efectuat, miercuri dimineata, o perchezitie
    intr-un imobil care ar apartine unei rude a ministrului Laszlo
    Borbely, in dosarul in care se fac cercetari privind un presupus
    trafic de influenta privind atribuirea unor contracte de lucrari
    ale Administratiei Nationale “Apele Romane” catre o firma din
    Negresti Oas.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Se vor scumpi biletele de avion de la Otopeni?

    “Vizitand acest terminal, as vrea sa intelegeti diferenta
    arhitecturala majora promovata. Spatiile comerciale agreseaza
    pasagerul. Este o intentie, iar acest terminal a fost construit
    urmarind acest concept, din dorinta de a creste puternic veniturile
    non-aeronautice ale companiei si din dorinta de a pastra
    cheltuielile de operare pe care le percepem de la operatorii
    aerieni la parametrii cat mai rezonabili.” Declaratia ii apartine
    directorului Companiei Nationale Aeroporturi Bucuresti (CNAB) Tudor
    Jidav si a fost facuta in urma cu mai bine de o luna, cu prilejul
    extinderii terminalului de la Otopeni. Un terminal care la
    finalizarea fazei a treia a modernizarii de la finele anului 2012
    va putea gestiona un trafic de sase milioane de pasageri anual,
    fata de cinci milioane, cati trec in prezent pe la Otopeni. Pana la
    imbarcare, pasagerii au la dispozitie baruri, restaurante si
    magazine noi pentru petrecerea agreabila a timpului, dupa cum spun
    gestionarii spatiilor. Tarifele pentru cumparaturi nu difera fata
    de magazinele din vechiul terminal, insa surprizele ar putea veni
    de pe urma pretului biletelor.

    Solutia gasita de Jidav pentru a pastra cheltuielile de operare
    pe care compania le percepe de la operatorii aerieni la parametri
    “cat mai rezonabili” pare a fi un obiectiv greu de tintit, cata
    vreme la urechile sefilor de companii de aviatie circula zvonuri
    legate de posibile cresteri de taxe. Mai exact, propunerea
    autoritatilor aeroportului de a introduce o noua taxa, asa-zisa
    “taxa de supraveghere a obiectivelor de securitate”, potrivit
    oficialilor Air France-KLM Romania. Cat timp taxele de aeroport se
    regasesc in compunerea pretului biletelor, pasagerii ar urma sa
    plateasca mai mult, in cazul modificarii acestora. “Nu as putea sa
    spun daca exista o legatura intre inaugurarea noului terminal al
    aeroportului Otopeni si aceasta taxa”, spune Alexandru Dobrescu,
    seful Air France-KLM Romania.

    Reprezentantul Emirates Airlines in Romania, Nicolae Demetriade,
    sustine ca investitiile trebuie recuperate de undeva, pentru ca
    imprumuturile angajate de autoritati trebuie platite, iar solutiile
    pentru cresterea veniturilor sunt putine la numar: “Investitii de
    acest fel se pot recupera din cresterea numarului de pasageri si a
    frecventei zborurilor sau, mai usor, din marirea taxelor de
    aeroport”. Prima varianta este mai putin probabila, in conditiile
    in care traficul de pe Otopeni este ce-i drept in crestere, insa
    cresterea semnificativa a numarului de zboruri nu e tocmai o
    tendinta remarcabila in ultima perioada. “Daca cei de la CNAB spun
    ca din activitatile comerciale se poate recupera o parte din
    investitii, o parte poate fi si 0,1% sau 0,01%”, adauga
    Demetriade.

    De cealalta parte, CNAB mizeaza insa pe experienta de zeci de
    ani a companiilor in sarcina carora cade gestionarea celor 4.000 de
    metri patrati de spatii comerciale nou-create. Ca urmare a
    procedurii de selectie a ofertelor, lansata in noiembrie 2008, au
    fost desemnati castigatori italienii de la Autogrill S.p.a. pentru
    zona de alimente (Travel Food & Beverage), unul dintre liderii
    mondiali in domeniu, care opereaza in peste 40 de tari, cu o cifra
    de afaceri de 5,7 miliarde de euro in 2010 si un EBITDA de 605
    milioane de euro. Pentru partea non-alimentara (Travel Retail),
    contractul a mers la firma Millenium, parte a grupului german
    Heinemann, cu experienta de 117 ani pe piata internationala de
    vanzare cu amanuntul pentru calatori si care distribuie bunuri
    catre o mie de operatori duty-free din 70 de tari. Important de
    mentionat este faptul ca spatiile comerciale nu au fost inchiriate,
    acestea constituind aport in cadrul asocierilor respective, asadar
    accesul in ecuatia afacerilor de la Otopeni se poate face cel mult
    la nivel de furnizor de produse pentru cele doua firme.

  • CE face investigatii privind ajutoarele de stat pentru transportul aerian din Romania

    “Comisia isi exprima ingrijorarea, in mod special, cu privire la
    faptul ca acordurile incheiate intre aeroportul din Timisoara si
    Wizz Air ar putea conferi acestei companii aeriene un avantaj
    economic inechitabil fata de concurentii sai”, se arata intr-un
    comunicat al CE. Vicepresedintele Comisiei care raspunde de
    politica in materie de concurenta, Joaquín Almunia, a declarat ca
    normele permit subventii destinate compensarii serviciilor de
    interes economic general si, in anumite conditii, imbunatatirii
    infrastructurii de acces sau sprijinirii crearii de rute noi pe
    aeroporturile regionale. “Acestea nu permit acordarea de subventii
    destinate sa acopere, pe o baza continua, pierderile din
    exploatare”, a precizat el.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Cel mai activ vulcan din Islanda a inceput sa erupa (VIDEO)

    Ca prim efect local au fost consemnate circa 50 de cutremure
    marunte, dintre care cel mai puternic a masurat 3,7 grade pe scara
    Richter, conform Oficiului Meteorologic din Islanda.

    Geologii islandezi, citati de BBC, afirma ca nu se pune problema ca
    eruptia sa aiba aceleasi efecte cu cea a vulcanului
    Eyjafjallajokull, de anul trecut, cand traficul aerian a fost
    perturbat in toata Europa.

    Isavia, compania care opereaza aeroporturile din tara, a impus insa
    zona standard de interdictie aeriana de 220 km in jurul locului
    eruptiei. Ulterior, Isavia a anuntat ca a inchis traficului toate
    cele patru aeroporturi internationale ale tarii. “Cenusa acopera
    toata Islanda”, a declarat pentru New York Times purtatoarea de
    cuvant a companiei, Hjordís Gudmundsdottir. “Incercam sa permitem
    cateva zboruri, dar pentru moment nu arata prea bine”, a spus
    ea.

    Meteorologii au precizat ca, data fiind directia predominanta a
    vanturilor, cenusa vulcanica va fi dusa spre vest in urmatoarea
    saptamana, evitand astfel o repetare a scenariului din 2010, cand
    vantul a suflat cenusa de la Eyjafjallajokull peste Europa.

    Vulcanul este unul dintre cei sapte situati sub calota glaciara
    Vatnajokull, cea mai mare din Europa si care ocupa peste 8% din
    teritoriul Islandei. Cele mai importante eruptii de la Grimsvotn au
    avut loc in 1922, 1933, 1934, 1938, 1945, 1954, 1983, 1998 si 2004,
    cu o durata de la o zi pana la trei saptamani. Niciuna nu a dus la
    perturbari ale traficului de genul celei provocate de eruptia din
    2010 a vulcanului Eyjafjallajokull.

    Trezirea vulcanului era asteptata de geologi inca din noiembrie,
    cand gheata a inceput sa se topeasca in imprejurimile
    acestuia.

    Video: postul de televiziune RUV

  • Directorul FMI, Dominique Strauss-Kahn, inculpat la New York pentru agresiune sexuala

    Seful FMI a fost retinut de ofiteri ai Autoritatii Portuare din
    New York, cu numai cateva minute inainte sa se imbarce intr-un
    avion Air France cu destinatia Paris, transmit agentiile
    internationale de presa. El a fost predat politiei din Manhattan,
    care investigheaza un “atac brutal”, atribuit lui Strauss-Kahn,
    asupra unei angajate a hotelului Sofitel.

    Un comisar de politie a precizat ca menajera, in varsta de 32 de
    ani, a intrat in camera lui Strauss-Kahn spre a face curatenie,
    sambata la pranz. Directorul FMI a iesit din baie in pielea goala
    si ar fi incercat sa-i smulga hainele si s-o forteze sa-i faca sex
    oral, dar ea a scapat si a fugit la receptie, alertand conducerea
    hotelului, care a anuntat politia. Cand politistii au ajuns la
    hotel, Strauss-Kahn deja plecase spre aeroport, lasandu-si in
    camera telefonul mobil si alte obiecte. “Victima a fost dusa la
    spitalul Roosevelt din Manhattan, unde a fost tratata pentru traume
    minore”, a declarat comisarul Paul Browne pentru CNN.

    Procurorii din New York l-au acuzat pe Strauss-Kahn de agresiune
    sexuala, tentativa de viol si sechestrare de persoana este
    iminenta. Potrivit avocatului sau, Benjamin
    Brafman, citat de Reuters, seful FMI isi va sustine nevinovatia in
    raport cu toate capetele de acuzare.

    SFARSITUL EPOCII STRAUSS-KAHN LA FMI

    Un membru al boardului FMI a declarat pentru Wall Street Journal
    ca daca investigatia va duce la acuzarea lui Strauss-Kahn,
    conducerea Fondului se va intruni pentru a decide masurile care
    trebuie luate. Washington Post il citeaza pe Eswar Shanker Prasad,
    profesor de economie la Cornell, in a carui opinie “acest episod
    sordid va marca sfarsitul lui Strauss-Kahn ca lider al FMI, chiar
    daca isi va pastra functia, ceea ce e foarte putin probabil”.

    Dominique Strauss-Kahn, in varsta de 62 de ani,
    fost profesor de economie, deputat si apoi ministru de finante, a
    preluat sefia FMI in 2007, calitate in care a promovat sustinerea
    tarilor afectate de criza financiara si preocuparea pentru
    protectia sociala a celor vulnerabili la masurile de austeritate.
    Duminica, seful FMI urma sa aiba o intalnire cu cancelarul german
    Angela Merkel, pe tema ajutorului comun UE-FMI pentru Grecia.
    Intalnirea a fost anulata.

    Strauss-Kahn este considerat cel mai bine plasat candidat al
    Partidului Socialist din Franta pentru presedintia tarii,
    depasindu-l actualmente in sondaje nu numai pe presedintele Nicolas
    Sarkozy, dar si pe Marine Le Pen, candidata Frontului National,
    principala rivala a lui Sarkozy. In ultimele saptamani a fost tinta
    unei campanii de presa pe tema stilului sau de viata luxos, aparent
    nepotrivit cu un om de stanga.

    Casatorit cu jurnalista de televiziune Anne Sinclair, tata a
    patru copii din alte doua mariaje anterioare si afemeiat notoriu,
    francezul a fost implicat in 2008 intr-un scandal legat de o
    relatie sexuala cu una dintre subordonate, Piroska Nagy, oficial la
    departamentul FMI pentru Africa. Strauss-Kahn si-a pastrat functia
    la FMI, dar si-a cerut scuze, catalogand povestea drept o “serioasa
    eroare de judecata” din partea sa. Nagy si-a dat demisia si s-a
    mutat ulterior la BERD.

    Cazul din 2008 intervenea la un an dupa explozia altui scandal din
    acelasi mediu al institutiilor financiare internationale, in urma
    caruia Paul Wolfowitz, presedinte pe atunci al Bancii Mondiale,
    si-a dat demisia din functie. Wolfowitz, si el casatorit, avusese o
    relatie amoroasa cu Shaha Riza, director de relatii externe al
    Bancii Mondiale.

  • Macheta celui mai mare aeroport din lume (GALERIE FOTO)

    Proiectul este expus la Miniatur Wunderland, in Hamburg, si
    include 40 de aeronave care aterizeaza si decoleaza si 90 de
    vehicule care se perinda pe pistele aeroportului. Costul machetei
    de dimensiuni reduse, dar construita cu atentie la cele mai fine
    detalii, este estimat la 3,5 milioane de euro – rezultatul e insa
    uimitor.





    CITESTE SI

    CU CAT SE VOR SCUMPI BILETELE LOW-COST DUPA MUTAREA ZBORURILOR PE
    OTOPENI?

    CITESTE SI

    CE INSEAMNA MODERNIZAREA AEROPORTULUI OTOPENI SI CAND NE LUAM
    RAMAS-BUN DE LA CEL DIN BANEASA




  • Sase noi curse introduse pe Aeroportul Cluj

    Potrivit unui comunicat de presa transmis, marti, de Consiliul
    Judetean Cluj, in luna iunie zborurile spre Antalya (Turcia) vor
    avea o frecventa de 12 ori pe saptamana. “Incepand cu luna mai,
    Aeroportul International Cluj-Napoca vine in sprijinul pasagerilor
    sai cu noi destinatii. Un numar de sase noi curse vor fi introduse
    de pe aeroport in lunile mai si iunie, spre destinatii din Grecia,
    Tunisia, Turcia si Egipt. In luna mai, vor fi introduse doua curse
    charter, spre Antalya si Tunis. In luna iunie, vor fi introduse
    alte patru noi curse charter, spre Bodrum, Hurghada, Heraklion si
    Constanta. In luna iunie, zborurile spre Antalya vor avea o
    frecventa de 12 ori pe saptamana”, se arata in documentul citat.
    Presedintele CJ Cluj, Alin Tise, a subliniat, in comunicat, ca
    foarte multi locuitori ai Transilvaniei vor apela la serviciile
    oferite de aeroportul clujean.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Basescu: CSAT a aprobat utilizarea Aeroportului Kogalniceanu pentru tranzitul trupelor SUA

    – CSAT a aprobat solicitarea SUA de a utiliza Aeroportul Mihai
    Kogalniceanu si Portul Constanta ca puncte de tranzit pentru
    transportul militarilor si a tehnicii militare in Irak si
    Afganistan, precum si pentru transportul acestora din Irak spre
    Europa.
    – Au fost analizate mai multe locatii de amplasare a sistemului de
    aparare antiracheta
    – Am aprobat ca locul de amplasare a sistemului antiracheta sa fie
    la Deveselu, in judetul Olt
    – Precizez, comandantul bazei este ofiter roman. Nu este vorba de o
    baza americana, ci de o baza militara a fortelor aeriene romane,
    care este partial utilizata si de sistemul antiracheta
    – 200 de militari americani vor fi dislocati la baza militara de la
    Deveselu.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Operatorii low-cost in era Otopeni. Cu cat se vor scumpi biletele?

    Extinderea terminalului de la aeroportul “Henri Coanda” din
    Otopeni, finalizata in ultima saptamana a lunii martie, a fost
    primul semnal care a aratat ca eventuala mutare a zborurilor de pe
    Baneasa nu mai e doar o teorie. Procesul complet de extindere se va
    finaliza anul viitor, iar capacitatea aeroportului va ajunge la 6
    milioane de pasageri de la 4,5 milioane, capacitatea maxima de
    acum. Din 2012, la orele de varf vor putea fi prelucrate fluxuri de
    pasageri de 2.250 pe ora, fata de 1.500 in prezent.


    In urma cu doua saptamani a venit si cea de-a doua veste.
    Compania Nationala Aeroporturi Bucuresti a comandat, pentru
    reorganizarea Aeroportului Baneasa, studii cu privire la directia
    de dezvoltare a aerogarii, pentru care este dispusa sa plateasca
    pana la 450.000 euro. Potrivit oficialilor CNAB, firma castigatoare
    va realiza studii de fezabilitate si va intocmi fundamentarea
    economico-financiara aferenta directiei de dezvoltare a
    aeroportului. “Avand in vedere cresterea continua a serviciilor
    financiare si a afacerilor in imediata arie de acoperire,
    considerand vocatia clara de city airport a AIBB-AV, infrastructura
    aeroportuara trebuie sa fie adaptata corespunzator pentru a deservi
    nisa de piata acoperita de traficul tip business si aviatie
    generala atat pentru destinatii interne, europene, cat si
    non-Schengen”, se mentioneaza in caietul de sarcini al
    licitatiei.

    “Mutarea nu era si nu este necesara.” Gheorghe Racaru, strategul
    grupului Romstrade, detinut de omul de afaceri Nelu Iordache, nu
    este convins despre viitoarea soarta a aeroportului pe care Blue
    Air are acum cea mai mare parte din operatiuni. Varianta mutarii
    zborurilor Blue Air ar aduce companiei mai multe minusuri decat
    plusuri, insa “inca nu e nimic concret”.

    Pentru companie, dezavantajul major al mutarii va fi cresterea
    taxelor de aeroport, dat fiind ca diferenta dintre Otopeni si
    Baneasa e de 30-40% din acest punct de vedere. Iar operatorii vor
    muta taxele suplimentare in costul biletelor. Dupa ce s-a rezolvat
    problema traficului la iesirea din Bucuresti catre zona de nord,
    timpul de deplasare nu ar mai fi la fel de mare, insa, dupa cum
    explica directorul de strategie, costul transportului va fi
    suportat de pasager. Fireste, exista si avantaje, in special
    conditii mai bune pentru pasageri: mai multa fluenta in zona
    ghiseurilor de check-in, mai mult confort in zona de asteptare. “In
    actualul context economic pentru cetateni e mai important pretul,
    dar exista un segment de piata interesat si de conditii”, observa
    Racaru.

    Pentru Blue Air aeroportul Baneasa mai avea doua mize:
    constructia unui terminal – “proiectul este aproape mort pentru ca
    nu am mai marsat pe el”, spune Racaru – si un segment important din
    handlingul din aeroport, “pe care vrem sa-l mutam pe Otopeni”. In
    sprijinul relocarii activitatilor Infragroup vine si o directiva a
    Uniunii Europene care vorbeste de concurenta pe acest segment
    pentru a asigura competitia transparenta. “Vom avea ceva pierderi
    pentru ca spatiile, chiriile si parcarile de utilaje de pe Otopeni
    au tarife peste Baneasa, deci vor induce costuri suplimentare
    companiei din grupul pe care il detinem, iar asta se va reflecta si
    intr-un cost suplimentar pentru Blue Air.” In ce priveste
    competitia cu Globe Ground, compania responsabila cu gestionarea
    bagajelor de pe aeroportul Henri Coanda, sansele Infragroup de a
    acorda servicii catre alti operatori decat Blue Air vor fi mici in
    prima faza.

  • Sase persoane din fosta conducere a Aeroportului Baneasa, judecate pentru prejudiciu de peste 23 mil.lei

    Procurorii din cadrul Directiei Nationale Anticoruptie –
    Serviciul Teritorial Bucuresti i-au trimis in judecata pe Florin
    Paul Fulger, director general si ulterior director tehnic al
    Societatii Nationale “Aeroportul International Bucuresti Baneasa –
    Aurel Vlaicu” SA (SN “AIBB – AV” SA), Iuliana Pop, director
    economic si Dorian Vlasceanu , consilier juridic la aceeasi
    societate nationala, pentru abuz in serviciu contra intereselor
    publice, in forma calificata si continuata. Monica Catalina Tuser
    Conciu, sef Departament achizitii publice in cadrul SN “AIBB – AV”
    SA si Emil Jernoiu, director tehnic la aceeasi societate nationala,
    vor fi judecati pentru abuz in serviciu contra intereselor publice,
    in forma calificata. Stefan Mladin, director general al
    aeroportului este acuzat pentru neglijenta in serviciu.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro