Clientii Tarom vor putea utiliza serviciul pentru zborurile cu
plecare de la Aeroportul Otopeni catre toate destinatiile interne
si internationale mai putin catre Moscova, Milano, Varsovia si
Geneva. De asemenea, pasagerii pot utiliza serviciul si spre
aeroporturile interne si spre aeroporturile internationale din
Amsterdam, Atena, Belgrad, Beirut, Larnaca, Lyon, Munchen, Nisa,
Paris Charles de Gaulle, Riga, Tel Aviv si Roma.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Compania si-a bugetat anul acesta un profit de circa 4,7
milioane de euro. Brutaru nu a dorit sa estimeze pierderile din
acest an, insa a precizat ca in primele cinci luni ale acestui an
traficul de pasageri a crescut cu 26% fata de perioada similara din
2009.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Dupa ce, anul trecut, clientii com¬¬paniilor aviatice
traditionale au migrat catre cele de tip low cost, acum acestea isi
disputa prima pozitie pe piata. Doua companii, cea maghiara Wizz
Air si cea autohtona Blue Air, sustin fiecare ca se afla pe primul
loc. Dincolo de metoda de calcul a numarului de pasageri, fiecare
dintre cele doua companii incearca sa-si atraga cat mai multi
clienti prin introducerea de noi destinatii.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Anul crizei a fost si anul in care TAROM a pierdut suprematia in
ceea ce priveste numarul de pasageri transportati, dupa ce a condus
piata aeriana locala inca de la infiintare. E drept, a pierdut la
mustata – in raportarile initiale, TAROM vorbea de 1,72 milioane de
pasageri pentru 2009, dar la raportarea finala numaratoarea s-a
oprit la 1,70 milioane de pasageri. Locul intai in ceea ce priveste
numarul de pasageri transportati nu i-a fost luat insa de Lufthansa
sau de Air France-KLM, care ameninta de mult timp pozitia TAROM pe
piata. Cele doua companii au fost destul de agresive in ultimul an
– Air France-KLM a fuzionat si la nivel local si a incercat sa
extinda cat mai mult oferta, iar Lufthansa a introdus rute noi, dar
a si integrat operatiunile Swiss (urmand sa le integreze si pe cele
ale Austrian).
Intr-un top care nu include companiile low-cost, TAROM, Air
France-KLM si Lufthansa ar reprezenta top 3. Insa 2009 a aratat ca
zborurile low-cost nu mai pot fi excluse din clasamente.
“Pasagerii au inceput sa fie mai atenti la modalitatea in care
calatoresc. Isi doresc aceleasi servicii de calitate, dar la un
pret mai prietenos”, afirma Florentina Ivan, director de marketing
al Blue Air. Anticiparea acestei schimbari de comportament cu mult
inaintea competitorilor a fost unul dintre avantajele in castigarea
de noi pasageri. “Ca rezultat al crizei economice, oamenii tind sa
fie mai mai atenti la cheltuieli. Pretul a devenit si mai important
decat a fost pana acum”, considera si Natasa Kázmér, director
Corporate Communications & Public Affairs al Wizz Air. Compania
a pastrat tarifele la nivelul anilor trecuti si a crescut in mod
regulat oferta de destinatii, care au atras din ce in ce mai multi
pasageri, lucru ce a rezultat in 2009 in dublarea capacitatii in
Romania, comparativ cu 2008. “Cu aceasta strategie nu numai ca am
reusit sa ne pastram pasagerii, dar am continuat, in ciuda
conditiilor macroeconomice dificile, sa cream noi cereri si sa
atragem pasageri de la liniile traditionale”, adauga Kázmér.
Pretul a fost in 2009 criteriul principal in functie de care
potentialul client, aflat in aeroport, in agentia de turism sau in
fata calculatorului, a optat pentru o companie sau alta. In aceste
conditii, Blue Air si Wizz Air – ocupantele locurilor intai si trei
in topul BUSINESS Magazin – au transportat impreuna, din si spre
Romania, aproximativ 3,5 milioane de pasageri. Acestora li se
adauga si pasagerii transportati de alte companii low-cost prezente
in Romania in 2009, precum Germanwings, Clickair, easyJet, Wind
Jet, dar si Sky Europe si My Air – pana la iesirea acestora doua
din urma de pe piata la mijlocul anului trecut. Calculand pasagerii
acestor companii, piata low-cost a totalizat in 2009 peste 4
milioane de pasageri, cifra comparabila cu cea a pasagerilor
transportati de companiile de linie, de aproximativ 5,5 – 6
milioane de pasageri.
Astfel, numarul de pasageri inregistrati in primul trimestru se
apropie de nivelul din aceeasi perioada din 2008, respectiv 416.472
de pasageri. Reprezentantii Tarom considera ca rezultatul este
foarte bun, in conditiile in care 2008 a fost anul cu cele mai bune
rezultate de trafic inregistrate in istoria companiei.
Cititi
mai multe pe www.gandul.info
Acest zbor omagial, de la Londra la Amsterdam, a marcat
retragerea din flota KLM a unui avion emblematic, ultimul model
propulsat cu elice din flota KLM Cityhopper.
Potrivit unui comunicat al companiei, retragerea aparatului Fokker
50 face parte din programul KLM de reinnoire a flotei. Operatorul
de zboruri a investit sustinut in acest program pentru
imbunatatirea stabilitatii operationale, reducerea costurilor si
scaderea emisiilor de carbon. In perioada 2008-2010, KLC a inlocuit
majoritatea aparatelor de zbor Fokker 100 si toate aparatele Fokker
50 cu 17 aparate EMBRAER 190 si 5 avioane Fokker 70. Acestea din
urma au fost achizitionate de la subsidiara Air France – Regional
Compagnie Aerienne Europeenne, ajungandu-se astfel la o flota
totala de 26 de aparate. Un numar de cinci aeronave Fokker 100 vor
ramane in flota KLC.
Atat compania Regional, cat si KLM vor opera zboruri cu aparate
EMBRAER 190. Acest tip de aeronava poate acomoda 100 de pasageri,
in configuratia KLC. Achizitia comuna a acestui aparat de zbor de
catre subsidiarele regionale ale Air France KLM Group ofera
beneficii semnificative in materie de costuri de achizitie pentru
aeronave, propulsoare si componente, precum si in ceea ce priveste
manevrabilitatea, intretinerea si pregatirea personalului.
Mai mult chiar, Adrian Ionascu, seful Blue Air, spune ca
societatea va raporta profit, in timp ce pierderile Tarom au ajuns
la 20 mil. euro. Blue Air si-a bazat strategia in principal pe
cursele catre Italia si Spania, observand la timp o nisa mare de
piata formata din romanii care au plecat la munca in strainatate.
Cu bilete mai ieftine decat cele ale unui operator de linie
regulata, Blue Air a reusit rapid sa ia din piata companiilor de
transport international de persoane (Atlassib si Eurolines), dar a
atras si o parte din pasagerii companiilor de linie regulata.
Cititi mai multe pe
www.zf.ro
In cazul zborurilor Air France, tarifele pentru zborurile catre
destinatii precum Paris, New York, Hong Kong, Havana, sunt acum
reduse cu 20 pana la 40 de procente. Astfel un bilet dus-intors, cu
toate taxele incluse, catre Paris poate fi achizitionat in aceasta
perioada cu 149€ fata de 256€, catre New York cu 549€ fata de 684€,
Hong Kong – 529€ fata de 758€, Havana – 839€ fata 1153€.
Biletele KLM pentru destinatii precum Amsterdam, Barcelona, New
York, Toronto, Shanghai vor putea fi achizitionate la preturi
reduse cu 10 pana la 40 de procente. Astfel un bilet dus-intors, cu
toate taxele incluse, pentru Amsterdam poate fi cumparat in aceasta
perioada cu 139€ fata de 231€, pentru Barcelona – 169€ fata de
250€, New York – 549€, Toronto – 619€, Shanghai – 569€.
Intre 14 ianuarie si 5 februarie 2010, clientii pot achizitiona
bilete cu pret redus din ofertele On Sale, si respective SuperSale,
atat de pe platforma online prezenta pe site-ul companiei,
www.airfrance.ro cat si de la agentiile de voiaj si tour operatorii
autorizati.
Aeroportul International Bucuresti Aurel Vlaicu din Baneasa a
obtinut in primele zece luni ale anului trecut un profit de 34,86
milioane de lei si a inregistrat un trafic pe intreg anul
aproximativ doua milioane de pasageri.
Anul 2009 a adus o crestere insemnata atat a numarului de
pasageri cat si a curselor care opereaza pe Aeroportul
International “Traian Vuia” Timisoara. In perioada ianuarie –
noiembrie 2009 au fost inregistrati 926.720 de pasageri. Comparativ
cu cele 11 luni ale anului 2008, in perioada similara a acestui an,
s-a inregistrat o crestere de 12,2% in ceea ce priveste numarul
pasagerilor care au trecut prin cel mai mare aeroport regional din
tara.
Traficul de pasageri pe Aeroportul International din Cluj-Napoca
a crescut, anul trecut, cu unsprezece la suta comparativ cu anul
2008, fata de o estimare initiala de sapte-opt la suta.
Traficul pe Aeroportulul International Mihail Kogalniceanu
Constanta a crescut cu 31% in primele 11 luni ale anului trecut,
fata de perioada similara din 2008, la 89.375 de pasageri, iar
compania a avut un profit net de 580.000 de lei.
Numarul de pasageri inregistrati, in 2009, la Aeroportul Suceava
a crescut cu aproximativ 45 la suta fata de anul 2008, iar
autoritatile judetene isi propun ca in 2010 sa inceapa lucrarile de
modernizare a aeroportului si, totodata, sa creasca numarul de
destinatii interne si externe.Vicepresedintele CJ Suceava a
subliniat ca in 2010 administratia suceveana isi propune sa inceapa
lucrarile de modernizare ale aeroportului, infiintarea de noi rute
interne si externe, dar si cresterea cu aproape 40 la suta a
numarului de pasageri, la aproximativ 45.000.
Scaderi ale cifrelor a raportat Aeroportul International Henri
Coanda (Otopeni). Acesta a avut anul trecut afaceri de 319 milioane
lei, in crestere cu 8% fata de 2008, un profit brut de 103 milioane
de lei, in scadere cu 12%, si 4,5 milioane de pasageri, mai putini
cu 10% fata de anul precedent.