BusinessMagazin

Tag: insolventa

  • Aproape 50.000 de firme au intrat in insolventa in 3 ani

    Cele mai multe proceduri de insolventa au fost initiate anul
    trecut , cand un numar de 19.894 de firme au ajuns in situatia de a
    nu mai avea bani pentru plata datoriilor. In 2008 au fost 15.683 de
    cereri aprobate, iar in 2010, pana la 30 septembrie, 13.757 firme
    au intrat in incapacitate de plata, potrivit unui document
    guvernamental.

    Numarul cazurilor in care procedura de insolventa a fost
    finalizata pana la 30 septembrie a depasit 31.000, din care 9.677
    in 2008, 12.207 in 2009 si 9.236 in primele noua luni din acest
    an.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro.

  • Cu datorii de 40 mil. euro catre UniCredit, proprietarii City Mall au cerut insolventa

    Solicitarea firmei de a intra in insolventa ar urma sa fie
    judecata maine, in cadrul Tribunalului Bucuresti.

    Reprezentantii City Mall declarau saptamana trecuta ca sunt in
    continuare in negocieri cu UniCredit pentru gasirea unei modalitati
    de restructurare a datoriei de 40 de milioane de euro

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Presiuni in industria de medicamente: Roche cere insolventa Relad

    Aceasta ar fi cea mai mare cerere de insolventa a unei companii
    din domeniu. Pana acum au mai existat doar doua cereri, care au
    fost si aprobate. Montero a intrat in insolventa la cererea
    actionarilor, familia Tudorache, in timp ce anul trecut Farmexim a
    cerut insolventa jucatorului de talie mica Dornafarm, cerere care a
    fost admisa de instanta.

    Detalii pe www.zf.ro.

  • Batalia low-cost: in timp ce Blue Air se lupta sa scape de insolventa, Wizz Air sta la panda si ii preia destinatiile de zbor

    Incepand cu 15 decembrie 2010, Wizz Air va valorifica succesul
    de pe piata locala, alocand cea de-a 5-a aeronava Airbus A320
    complet noua, bazei operationale din Bucuresti. Totodata, compania
    va creste frecventele spre majoritatea destinatiilor cum ar fi
    Barcelona (Spania), Milano-Bergamo (Italia), Roma-Ciampino,
    Catania, Napoli, Paris-Beauvais (Franta), Bruxelles-Charleroi
    (Belgia), Londra-Luton (Marea Britanie), Madrid sau Valencia. Noua
    aeronava va permite si lansarea unor noi zboruri spre Larnaca si
    Malaga (prima destinatie din 15 decembrie iar cea de-a doua din
    vara 2011).


    “Modelul de business potrivit a dovedit inca o data ca poate
    furniza rezultate exceptionale. Suntem foarte multumiti de
    performantele din Romania. Succesul nostru dovedeste importanta
    vitala a controlului costurilor si a situatiei favorabile a
    lichiditatilor, cele doua elemente de baza care deosebesc modelul
    folosit de Wizz Air. In calitate de lider al pietei aeriene din
    Romania, Wizz Air va ramane dedicata sustinerii cresterii constante
    a cererii pe piata de transport aerian din Romania” – a declarat
    John Stephenson, vicepresedinte Wizz Air.

    Extinderea maghiarilor de la Wizz vine dupa ce luna trecuta Blue
    Air a renuntat la patru avioane, urmand sa ramana cu sase aparate,
    plus alte doua care vor fi livrate de Boeing pana la finele anului.
    Fireste, reducerea cu un sfert a flotei se traduce prin anulari de
    zboruri si reduceri de personal. Compania a renuntat la bazele
    operationale de la Larnaca (Cipru) si Sibiu, deci aeronavele vor
    tranzita cele doua aeroporturi fara sa mai poata initia si zboruri
    de acolo catre alte destinatii. Wizz Air anunta noi zboruri catre
    destinatiile operate pana in prezent de compania lui Nelu Iordache,
    deci finele anului ar putea schimba din nou clasamentul companiilor
    aeriene dupa numarul de pasageri transportati.

    Daca anul trecut Blue Air detrona in premiera liderul all-time
    TAROM, 2010 are sanse mari sa aduca in top Wizz Air. Un operator
    low-cost maghiar care a stiut sa speculeze slabiciunile
    concurentilor din piata. O piata low-cost care este in prezent
    dominata de Blue Air si Wizz Air, pe care
    marii jucatori europeni easyJet, Ryanair si Germanwings isi fac loc
    tot mai greu    .

  • Danila, Petre & Asociatii: Cazurile de insolventa au scazut. Cum se explica?

    “Spre deosebire de anul trecut, in 2010 am observat o crestere a
    numarului creditorilor care au inteles ca exista si alte modalitati
    de acoperire a creantelor. Experienta a demonstrat ca uneori este
    mai indicat sa se renegocieze termenii contractuali decât sa se
    aleaga procedura insolventei”, spune Nicoleta Grama, partener la
    Danila, Petre&Asociatii.

    Casa de avocatura Danila, Petre&Asociatii, specializata in
    cazuri de insolventa, a solutionat in cursul acestui an, prin
    negocierile purtate de catre parti, aproximativ 50 de dosare,
    evitând astfel deschiderea procedurii de insolventa. Avocatii au in
    portofoliu peste 400 de cazuri de insolventa, reprezentând 25% din
    numarul total de dosare din portofoliu.

    “Dintre firmele carora le-am oferit asistenta juridica, fie in
    calitate de creditori, fie de debitori, putem preciza ca pâna la
    acest moment in circa 27% dintre dosarele de care ne-am ocupat,
    clientii nostri si-au rezolvat situatia litigioasa fie prin
    recuperarea efectiva a creantei, fie prin preluarea debitelor de
    catre alte societati agreate”, mai spune Grama.

    Totodata, Danila, Petre&Asociatii anticipeaza o mentinere a
    trendului negativ in privinta numarului de dosare noi de
    insolventa, dar si un trend ascendent pe numarul de negocieri intre
    creditori si debitori.

    Cel mai important caz de profil al casei de avocatura vizeaza
    procedura insolventei unui debitor care are ca obiect de activitate
    transportul national si international de marfuri. Societatea
    debitoare detine un patrimoniu evaluat la opt milioane de euro, iar
    creanta pe care clientul societatii de avocatura o are de recuperat
    este de 1,1 milioane de euro.

    “Chiar daca in 2010 cazurile de insolventa au scazut cu 20% fata
    de anul trecut, observam o crestere a cazurilor de concordat
    preventiv sau de negociere. Acest fapt se datoreaza perioadelor
    lungi de solutionare a procedurilor de insolvent”, mentioneaza
    Nicoleta Grama.

  • Cum s-a ajuns la insolventa Blue Air, decizie contestata de actionari

    “Pasagerii nostri, care sunt panicati, au asaltat call-center-ul
    pentru a cere informatii legate de ce se intampla cu zborurile
    companiei. Ecoul stirilor legate de insolventa, care ne-au afectat
    imaginea, se propaga si se va vedea clar in reactia pasagerilor”, a
    declarat Florentina Ivan, directorul de comunicare al companiei
    Blue Air, care a mai adaugat ca Blue Air nu a facut inca o evaluare
    a zborurilor din weekend.

    Ivan a mai spus ca Blue Air nu a anulat nicio cursa si continua
    sa opereze dupa programul normal.


    Cititi mai multe     pe www.zf.ro

  • Blue Air intra in insolventa pentru datorii de 200.000 de euro. Seful companiei sustine ca nu datoreaza nimic

    “Insolventa a fost ceruta de Tarom, Carpatair, Service
    Excellence Solutions si Club Zexe, care cesionase o creanta de
    217.000 lei de la Direct Aero Services. Datoriile pentru care s-a
    admis insolventa sunt de aproximativ 200.000 euro, dar Blue Air are
    datorii mult mai mari”, a declarat avocatul Remus Borza, a carui
    firma, Assistance Insolv, a fost desemnata de catre judecator ca
    administrator judiciar in dosarul insolventei Blue Air.

    Compania Blue Air Transport Aerian SA este controlata de omul de
    afaceri Nelu Iordache.

    Blue Air neaga ca ar fi intrat in insolventa. “In momentul de fata,
    noi nu avem nicio datorie fata de cei doi asa-zisi creditori din
    dosarele de insolventa”, spune Sherif Ussama, CEO al companiei Blue
    Air Transport Aerian.

    Detalii pe www.incont.ro.

  • International Leasing a ajuns in ghearele insolventei

    “Piata de leasing a inregistrat un declin foarte puternic, iar
    noi n-am avut o banca actionar care sa ne ajute in acoperirea
    pierderilor. Pe masura ce a scazut numarul de contracte, ca urmare
    a reducerii pietei finantarilor, a cazut si piata auto, precum si
    nivelul de trai, astfel ca am inceput sa inregistram intarzieri la
    plati din partea clientilor”, afirma Ioana Necula.

    Firma avea la jumatatea acestui an active de circa 31 de milioane
    de euro, in timp ce valoarea datoriilor este de circa 25 de
    milioane de euro, potrivit unui raport preliminar.

    Detalii pe
    www.zf.ro    .

  • Revista presei economice din Romania

    Mai putin de 10% dintre firmele din Romania care intra in
    insolventa vizeaza reorganizarea, restul
    intrand in faliment, in timp ce in Uniunea Europeana media ajunge
    la 30%, scrie Gandul. KazMunaiGaz a preferat sa dea statului
    44,69% din actiunile Rompetrol Rafinare in locul datoriei de 570 de
    milioane de euro; daca statul ar vinde pe bursa pachetul detinut,
    calculand la cotatia de joi, suma obtinuta ar fi de circa 1,2
    miliarde de lei.

    Ce tablet PC-uri vin la noi si cat vor costa
    acestea aflam din Evenimentul Zilei: dupa ce euforia
    laptopurilor s-a dus, noul “buzz” in materie de gadgeturi este
    reprezentat de tabletele PC, produse pe care mai toti marii
    creatori din domeniul IT, de la Apple la Samsung, Lenovo sau Huawei
    vor sa le arate. Constructia tuturor autostrazilor aflate acum in
    lucru bate pasul pe loc – contractele sufera intarzieri din lipsa
    banilor, dupa cum se scuza autoritatile.

    Dezvoltatorii imobiliari care si-au construit case pe persoana
    fizica, fentand TVA, platesc acum sume suplimentare ca impozit pe
    proprietatile rezidentiale multiple, scrie Adevarul, dandu-l
    ca exemplu pe Ionut Negoita, care detine 300 de astfel de
    locuinte. Pentru prima data in istorie, economiile emergente au
    atras mai multi bani decat pietele mature: in intervalul
    iulie-septembrie, investitorii au cumparat actiuni oferite pe
    pietele emergente in valoare de 138 de miliarde de dolari.

    Ministerul Transporturilor a introdus astazi rovinieta electronica, in baza careia,
    teoretic, soferii ar trebui sa scape de grija documentelor care
    dovedesc plata taxei de drum; in realitate, constata Romania
    Libera    , sistemul nu este inca pus la punct, desi a costat 35
    milioane de lei. “Cred ca Romania stie foarte bine ce are de facut
    si cred ca Guvernul Romaniei se afla pe drumul cel bun in ceea ce
    priveste asanarea bugetului public”, afirma ambasadorul Germaniei,
    Andreas von Mettenheim.

    Ingvar Sviggum, vicepresedinte al Ford responsabil de vanzari
    si marketing, a fixat ca tinta mentinerea unei cote de piata de
    aproximativ 10% in Romania, valoare ce va fi sustinuta, conform
    Ziarului Financiar, de faptul ca Ford va fi perceputa ca o
    marca locala. Petrom, cea mai mare companie din Romania, estimeaza
    ca cererea de carburanti nu-si va reveni nici in 2011, dupa ce anul
    acesta declinul ar putea ajunge la 10%, asa incat fiecare a patra
    rafinarie din Europa ar trebui inchisa.

  • Flanco repara, inlocuieste sau returneaza banii pentru orice produs

    Dupa ce sunt contactati telefonic sau prin email, angajatii
    Flanco se vor depasa la locuinta clientilor pentru a repara
    produsul la fata locului sau pentru a-l prelua in service, iar daca
    defectiunea este mai grava, compania se angajeaza sa inlocuiasca
    produsul cu unul nou sau sa returneze valoarea in cel mult cinci
    zile.

    Garantia All Inclusive vine in completarea garantiei primite de
    la furnizor, asigurand servicii suplimentare precum diagnosticare
    si reparare la domiciliul clientului, transportul gratuit al
    aparatului la centrul de service si inapoi la domiciliul
    clientului, repararea, inlocuirea cu un produs similar sau
    returnarea banilor in maximum 5 zile de la sesizare.

    “Flanco ofera astfel garantia repararii sau inlocuirii unui produs
    intr-un interval mult sub cel intalnit in mod uzual”, spune Adrian
    Olteanu, directorul executiv al Flanco, retailer care a iesit din
    insolventa.