“In cursul convorbirii telefonice cordiale, presedintele roman,
exprimand apropierea tarii sale de Italia in ceea ce priveste criza
legata de afluxul masiv de imigranti din Nordul Africii, i-a oferit
presedintelui (Consiliului de ministri italian – n.red.) gazduirea
in Romania a 200 de imigranti tunisieni, ca gest simbolic de
solidaritate concreta”, se arata in comunicatul Guvernului de la
Roma. In replica, Berlusconi si-a exprimat aprecierea pentru “acest
gest simbolic, dar de mare prietenie si solidaritate europeana din
partea Guvernului si poporului roman”.
Blog
-
Basescu ii propune lui Berlusconi ca Romania sa gazduiasca 200 de imigranti tunisieni
-
Cele mai ciudate figurine din ciocolata – GALERIE FOTO
Printre acestia se mai gasesc niste adidasi Nike, care sunt in
intregime din ciocolata si au fost creati pentru cea de-a 25-a
aniversare a companiei Nike, si o trusa de instrumente facuta din
cea mai fina ciocolata. Iar atunci cand sunteti bolnavi sau va
doare capul ar trebui sa luati o pastila din ciocolata neagra. Cu
siguranta durerea va trece rapid, scrie toxel.com . -
ANI cere DNA sa o cerceteze pe Melania Vergu. Fosta consiliera a ministrului Educatiei este acuzata de schimbarea destinatiei unor fonduri europene
Agentia Nationala de Integritate (ANI) arata, joi, intr-un
comunicat de presa, ca in urma verificarilor facute in cazul
Melaniei Vergu, fost consilier personal in Cabinetul Ministrului
Educatiei, au fost constatate “indicii temeinice privind savarsirea
unei infractiunii contra intereselor financiare ale Comunitatilor
Europene”, precum si “indicii temeinice privind savarsirea
infractiunii de conflict de interese”. ANI s-a sesizat din oficiu
in 11 ianuarie 2011 cu privire la posibila incalcare de catre
Melania Vergu a dispozitiilor legale privind regimul juridic al
conflictelor de interese in perioada in care a fost consilier
personal in Cabinetul Ministrului Educatiei, Cercetarii,
Tineretului si Sportului, respectiv 24 decembrie 2009 – 3 iunie
2010. -
Guvernul elimina preturile reglementate la energie, conform graficului stabilit deja cu FMI si CE
“Exista un grafic negociat si cu Fondul Monetar International,
si cu Comisia Europeana, pana in 2015. Conform graficului, acest
lucru se va rezolva”, a spus Boc. Comisia Europeana (CE) a
solicitat Romaniei, in urma cu o saptamana, prin doua avize
motivate, sa isi alinieze la normele UE legislatia nationala
privind preturile reglementate la energie pentru consumatorii
finali. Procedurile de infringement pe legislatia de acest tip au
inceput si in cazul Italiei si Poloniei. -
Seful CNP: Romania poate avea in trimestrul I o crestere economica de 0,5% fata de trimestrul IV 2010
“Introducand toate datele date publicitatii de institutiile
abilitate in estimare, am facut o reestimare in plus a trimestrului
unu: in acest moment, avand in vedere si datele de la buget care
confirma evolutia buna, cresterea pe trimestrul unu fata de
trimestrul unu 2010 este de 1,3%, ceea ce inseamna fata de
trimestrul patru o crestere de 0,5%”, a spus Ghizdeanu.
Presedintele Consiliului Fiscal, Ionut Dumitru, a declarat,
saptamana trecuta, ca Romania nu a iesit inca din recesiune, iar
tendinta pozitiva din ultimul trimestru al anului trecut trebuie sa
fie confirmata de datele ulteriore, nefiind sigur daca revenirea
economica a inceput. -
CGMB a aprobat proiectul privind referendumul in Bucuresti, in forma propusa de PDL
Pentru forma propusa de PDL, cu cele sapte intrebari, au fost
inregistrate 29 de voturi. Referendumul a trecut cu trei
amendamente propuse de viceprimarul Mircea Raicu, din partea PDL –
PRM – PNG. Primul vizeaza articolul 1 din proiect conform caruia
“se aproba desfasurarea pentru consultarea cetatenilor privind
problema de interes deosebit legata de organizarea administrativ –
teritoriala a Capitalei”, in timp ce forma propusa de PDL
stipuleaza ca “se organizeaza referendumul pentru consultarea
bucurestenilor in probleme de interes deosebit pentru
Capitala”. -
Reportaj: Cum se vad cetatile antice din cetatea Roma
A fost nevoie doar de cativa pasi in interiorul studiourilor de
la Cinecitta pentru a intra in atmosfera Romei de altadata. Cand
vezi cladirile si decorul, e imposibil sa nu iti amintesti de
luptele din arene din serialul “Rome”, de rolul Maiei Morgerstern
din “Patimile lui Hristos” sau de ochii violeti ai lui Liz Taylor
imbracata in costumul Cleopatrei. Pe de o parte a intrarii
principale se afla o cladire din piatra, in fata careia e o fantana
arteziana si o statuie a Cleopatrei, iar pe de alta sunt multe
coloane, arcade, fantani si statuete. Italienii obisnuiesc sa spuna
ca Cinecitta este locul unde visele se implinesc. S-ar putea sa
aiba dreptate.Create in anul 1937 de catre Benito Mussolini pentru scopuri de
propaganda sub sloganul “cinema e l’arma piu forte” (cinema-ul este
arma cea mai puternica), studiourile au fost bombardate in cel
de-al Doilea Razboi Mondial, iar in 1950 au devenit casa filmelor
americane, cel mai cunoscut de la acea vreme fiind Ben-Hur. Dupa o
perioada in care a fost in prag de faliment, in anii 1980,
Cinecitta au fost privatizate de catre guvernul italian.
De-a lungul timpului, studiourile au gazduit productii
internationale celebre precum “Gangs Of New York” al lui Martin
Scorsese, “The Life Aquatic with Steve Zissou” al lui Wes Andreson,
“Patimile lui Hristos” regizat de Mel Gibson, “La Dolce Vita” sau
“Satyricon”. Productia “Cleopatra” a fost mutata de la Londra la
Cinecitta din cauza problemelor cu bugetul, vremea proasta si
sanatatea precara a lui Elizabeth Taylor. Mai tineti minte patul pe
care statea Cleopatra in film? Si acum, la distanta de 50 de ani,
patul exista si este pus la loc de cinste in studiourile de la
Cinecitta, in fata unei fatade care imita Acropolele.La finalul verii anului 2007, in cadrul studiourilor a izbucnit
un incendiu care a distrus in jur de 3.000 de metri patrati din
studiouri si imprejurimi. Atunci, o mare parte dintre cladirile
originale care au aparut in serialul “Rome”, difuzat pe HBO si BBC,
au fost distruse.Locul care altadata era casa filmelor de succes, care au
castigat Oscaruri si au cucerit milioane de oameni din intreaga
lume, nu mai are aceeasi notorietate. Studiourile adapostesc acum
mai mult emisiuni si reclame si mai putin filme, iar actorii
cunoscuti vin din ce in ce mai rar aici. Spre exemplu, in 2010,
Julia Roberts a venit la Cinecitta pentru a face o reclama la
cafeaua Lavazza si a stat o singura zi.
Potrivit lui Lamberto Mancini, directorul general al Cinecitta,
nu televiziunea este cea care a omorat studiourile: “Este cinema-ul
italian care nu mai exista”. In anii 1950 si 1960 Italia producea
in jur de 300 de filme pe an, acum face mai putin de 100. Si 90%
dintre lungmetrajele de aici nu sunt facute la Cinecitta. “Suntem
aici degeaba. Totul va fi vandut si modificat. Vor face magazine
printre aceste vechi ruine”, a completat acesta.
In prezent studioul este inchis publicului larg, insa se deschide
ocazional pentru tururi, cum a fost si saptamana trecuta. In curand
italienii vor sa faca din Cinecitta un loc turistic, cu un parc
care sa se numeasca Cinecitta World si sa semene cu Disney World.
Proiectul costa 500 de milioane de euro si se va deschide in 2012.
“Vom crea si un hotel de lux si birouri pe 40 de hectare din
suprafata”, a mai adaugat Mancini. -
Salupa lui Franks si Titanicul lui Gitenstein
In afara de celebra gluma cu pacientul stabilizat, dar care nu
s-a sculat inca din pat, Jeffrey Franks a mai facut una, la aceeasi
intalnire din ianuarie cu sindicatele si patronatele. Ea a parut
insa atat de ermetica, incat numai unul dintre patronii prezenti a
zis ca a inteles-o: cea cu pozele simbolice – in prima aparea un
mineralier rasturnat, a doua cu un mineralier ruginit, dar inca in
functiune si a treia cu o salupa ultraperformanta, dar foarte mica.
Prima voia sa fie economia Romaniei acum doi ani, a doua – cea de
acum, iar a treia – economia romaneasca a viitorului. Gluma, a
povestit acelasi patron, n-a fost gustata de sindicalistii
prezenti, care a comentat ca nu vom mai incapea toti intr-o salupa
atat de mica.Mineralierul a devenit apoi, in talmacirea ambasadorului Mark
Gitenstein, un Titanic pe care navigatorii isi rearanjeaza
sezlongurile – in cazul citat de el, in loc ca statul sa
privatizeze total sau partial companiile din energie, un sector
care are nevoie de investitii de 10 miliarde de dolari, vrea sa
rearanjeze peisajul, creand cei doi campioni energetici, Electra si
Hidroenergetica. Remarca lui Gitenstein venea la scurta vreme dupa
ce FMI ceruse (iar Guvernul isi asumase) liberalizarea preturilor
la gazelor si a energiei, ceea ce le-a prilejuit reprezentantilor
Asociatiei Oamenilor de Afaceri din Romania sa protesteze contra
imixtiunii FMI in politicile statului roman si sa spuna ca Romania
are un grad suficient de deschidere a pietei energiei. I-a
contrazis insa, mai nou, Comisia Europeana, care a cerut Romaniei
oficial, saptamana trecuta, sa liberalizeze preturile la
energie.Ce au comun toate acestea? Un singur lucru, dar decisiv:
politica fiscala a statului. Pe de o parte e vorba de capacitatea
statului de a-si finanta cheltuielile, in conditiile in care
resursele atrase la buget, venituri fiscale si nefiscale, au ramas
cu cea mai mica pondere in PIB din UE, conform datelor prezentate
de Consiliul Fiscal (32,4% in 2009), iar ponderea in total a
veniturilor fiscale (impozite si contributii sociale) era tot in
2009 cu 12% mai mica decat media UE, respectiv 27,1%, situand
Romania pe penultimul loc din UE. De cealalta parte e vorba de
cheltuieli, care sunt nu numai dezechilibrate (ponderea
cheltuieilor sociale in totalul veniturilor, de 33% in 2009, situa
Romania exact dupa tarile PIGS – Grecia, Irlanda, Spania si
Portugalia; in 2010, ponderea a coborat totusi la 28%), dar si
ineficiente: desi Romania a avut in perioada 2006-2009 cea mai mare
alocare pentru investitii publice din UE, ca procent din PIB si din
veniturile bugetare, calitatea infrastructurii, reflectata in
perceptia investitorilor si in clasamente receptate de ei, de genul
World Competitiveness Report, a ramas inferioara celei din tari
unde s-a cheltuit mai putin, precum Polonia, Ungaria si
Bulgaria.“In plus, lipseste prioritizarea si lipseste coerenta
investitiilor publice, pentru ca acestea sunt foarte fragmentate in
functie de ciclurile politice. Ar fi excelent daca un proiect ar
putea depasi un ciclu politic”, comenteaza Ionut Dumitru,
presedintele Consiliului Fiscal.
O parte de vina pentru veniturile insuficiente la buget o poarta
contribuabilii care fac evaziune fiscala, neprinsi de stat pentru
ca sistemul de colectare e inca slab, precum si scutirile si
exceptarile care priveaza statul de venituri realizabile. Ionut
Dumitru sugera la un moment dat, in acest din urma sens, ca statul
si-ar putea mari veniturile din impozitele pe stocul de capital (pe
avere), din aplicarea unor taxe de mediu sau din redevente mai mari
percepute companiilor energetice, insa deocamdata subiectul
relatiei cu acestea din urma ramane tabu pentru Guvern, care nu mai
vrea nici macar sa comenteze, de pilda, majorarile de preturi la
benzina.Cealalta parte de vina pentru veniturile mici apartine insa
companiilor de stat, a caror ineficienta face obiectul criticilor
insistente ale FMI inca din anii ’90. Statistica nu lasa loc de
dubii: la sfarsitul lui 2009 erau 722 de companii cu capital
majoritar de stat, care contribuiau doar cu 6% la cifra de afaceri
totala din economie, dar platile restante acumulate de ele, in
special fata de buget, insemnau 27,1% din totalul arieratelor din
economie. Tot companiile de stat au ramas si cei mai mari datornici
la bugetele de asigurari sociale, totalul datoriilor restante catre
bugetul general consolidat insumand peste 2% din PIB in iunie 2010.
In top cinci – aceiasi de pe lista de supraveghere speciala a FMI:
CFR, Compania Nationala a Huilei, Termoelectrica, Oltchim si
CNADR.Pierderile si arieratele companiilor unde statul e actionar
majoritar reprezinta “un risc potential pe termen mediu la adresa
sustenabilitatii fiscal-bugetare”, apreciaza Ionut Dumitru, pentru
ca preseaza asupra bugetului: pierderile lor au fost principala
cauza pentru care in 2009, deficitul bugetar dupa standarde
europene a fost revizuit de la 8,3% la 8,6% si pentru care, mai
nou, UE a cerut Romaniei sa se alinieze acestor standarde atunci
cand raporteaza deficitul bugetar. Or, daca indisciplina financiara
din companii duce deficitul peste tintele convenite cu FMI si UE –
4,4% in acest an si 3% din PIB la anul – atunci statul va avea o
problema cu finantarea pe credit. “Deficitul nu trebuie sa ajunga
la 3% fiindca asa vrem noi, ci fiindca altfel nu te mai poti
finanta de pe pietele externe”, spune Ionut Dumitru. Sau, in
termenii lui Jeffrey Franks, Romania nu e SUA sau Germania, ca
sa-si permita luxul sa creasca deficitele ca sa stimuleze economia,
fiindca investitorii nu stau la coada ca sa cumpere obligatiuni
romanesti, cu rating slab, ci obligatiuni americane.Toate cele de mai sus explica foarte clar rezistenta din mediul
politic si din opinia publica la ceea ce i se cere Romaniei:
privatizarile sau lichidarile de companii inseamna someri in plus,
liberalizarile de preturi inseamna scumpirea cosului zilnic,
reducerea cheltuielilor sociale inseamna saracirea sau emigrarea
multora, iar cresterea eficientei investitiilor publice se traduce
prin scaderea accesului la bani al clientelei partidelor.
Presedintele Consiliului Fiscal nu e, deci, din cale-afara de
optimist cand spune ca reducerea la 3% a deficitului in 2012 i se
pare un obiectiv “provocator” sau “foarte ambitios”. Optimist se
arata, in schimb, ministrul muncii, Ioan Botis, care a folosit (si
el) metafora Titanicului pentru economie, afirmand fara ironie ca
datoria Guvernului e “sa-si gaseasca regimul cel mai bun de
inaintare” si ca “Titanicul va ajunge cu siguranta la
destinatie”. -
Boc: Evolutia economiei in primele doua luni ne face sa privim optimist la iesirea din recesiune
El a amintit ca veniturile bugetare au crescut in primele doua
luni cu 9,8% comparativ cu perioada similara a anului trecut, iar
investitiile straine directe au atins un plafon de 267 milioane
euro, fata de 140 milioane euro in lunile ianuarie si februarie
2010. “Putem privi cu optimism la iesirea tehnica din recesiune la
sfarsitul primului trimestru, ca un prim pas spre cresterea
economica”, a spus Boc. Presedintele Consiliului Fiscal, Ionut
Dumitru, a declarat, saptamana trecuta, ca Romania nu a iesit inca
din recesiune, iar tendinta pozitiva din ultimul trimestru al
anului trecut trebuie sa fie confirmata de datele ulteriore,
nefiind sigur daca revenirea economica a inceput. -
Trecerea de la clasic la electric reinventeaza masinile
Ora 19.00, München, centrul BMW Welt. In fata celui mai mare
showroom al marcii germane, limuzinele Seria 7 si Seria 5 Gran
Turismo formau un cerc aproape neintrerupt. Acestea aduceau de la
hotel sau de la aeroport invitati din toata lumea la cel mai
important eveniment al BMW din ultimii ani – organizat cu o zi
inaintea prezentarii rezultatelor financiare ale companiei, in care
nemtii urmau a anunta revenirea pe profit.
Premiera din acea seara nu era insa un nou automobil. Ci un alt fel
de automobil -unul electric, proiectat de la zero pentru noua
tehnologie, nu doar adaptat. Asa s-a nascut “project i” in 2007,
conceptul unui automobil electric reinventat sub sloganul “BMW i.
Born electric”.Masinile electrice au fost criticate din cauza preturilor mari
de achizitie determinate de bateriile scumpe, cu o autonomie care
nu depaseste 200 de kilometri, si de timpul mare de incarcare a
acestora, care nu scade sub opt ore pentru un plin complet decat
atunci cand se apeleaza la tehnologii mult mai scumpe. “Atunci cand
am demarat project i, in 2007, primul lucru care l-am facut a fost
sa efectuam aceasta analiza si sa aflam cine va fi clientul pentru
noile modele atat in Europa, cat si in Asia si in Statele Unite. Am
vizitat marile orase de pe aceste continente si am discutat cu
potentiali clienti ce ar dori sa conduca de acasa la serviciu, ce
nu le place si ce schimbari ar trebui sa se faca pentru a le face
viata mai usoara”, declara Urlich Kranz, seful “project i”. Asa s-a
nascut ideea MegaCity Vehicle, care a devenit BMW i3, dar si pentru
un hibrid plug-in, i8. Acesta din urma va putea merge in modul
electric in oras si in afara in modul electric sustinut de motorul
termic.
“Daca cineva decide sa formeze un nou sub-brand, acesta nu poate
fi format dintr-un singur automobil, ci dintr-o noua gama. Momentan
am avut i3, iar acum am prezentat noul i8. Intre acestea mai este
suficient spatiu pentru noi modele si chiar mai mici decat i3 sau
mai mari decat i8. Nu este doar un singur automobil pentru un
sub-brand, ci o intreaga gama”, explica Kranz. La cateva sute de
kilometri distanta de centrul BMW Welt de la München, la Stuttgart,
Mercedes-Benz a inceput “democratizarea high-tech-ului”, dupa cum
au anuntat oficialii marcii la lansarea internationala a noilor SLK
si C-Klasse facelift.A spune ca democratizezi o marca este un lucru foarte mare si
doar o companie de dimensiunea Daimler isi putea permite sa faca o
astfel de afirmatie. Clientii pot intelege gresit cuvantul
“democratizare”, iar acest lucru poate avea un efect negativ asupra
vanzarilor. Si totusi, la fel de simplu, democratizarea poate sa
ajute la migrarea multor clienti de la marcile concurente, pentru
ca orice sofer isi doreste o masina potrivita nevoilor sale, dar
care sa fie echipata cu dotari demne doar de bugetele lor.Din 2007, de la aparitia “project i”, BMW a lansat proiectul
MINI-E in 2008 – in cadrul caruia mai multe sute de masini au fost
oferite potentialilor clienti pentru a primi feedback -, iar anul
trecut a fost prezentat BMW ActiveE, unde sistemul electric a fost
montat pe un BMW Seria 1.
Seful “project i” povesteste ca, atunci cand au lansat MINI-E,
au intrebat clientii care ar fi autonomia acceptabila pentru o
astfel de masina. Rezultatul a fost ca 100 de kilometri reprezinta
minimul acceptat, 150 de kilometri ar fi o valoare medie cu care
multi s-ar multumi, dar una optima ar fi de aproximativ 200 de
kilometri. “Oamenii stiu ca masinile electrice nu au aceeasi
autonomie ca acelea cu motoare clasice, dar o autonomie de 150 de
kilometri este suficienta pentru o rutina de zi cu zi. Nu putem
spune inca ce autonomie va avea i3.”Daca prin sub-brandul “M” cei de la BMW pun in evidenta
performanta masinilor, cu “i” se doreste evidentierea
sustenabilitatii brandului cu un nou limbaj de design si o noua
modalitate de a proiecta masini si de a atrage noi clienti catre
BMW, iar totul porneste de la noul sistem de propulsie. Un sistem
inovativ de propulsie inseamna mai mult decat un motor electric si
o baterie.