Schimbare de strategie

„A sosit momentul ca revistele auto sa se specializeze. Este acelasi fenomen ca si la TV, unde canalele specializate sunt in plina dezvoltare, permitand Discovery Channel sa se divida intr-o sumedenie de alte canale tematice. Acum cinci ani, orice revista aparea pe piata era imediat absorbita. Acum trebuie sa vii cu ceva nou, mult mai atragator, care sa nu se adreseze doar celor strict pasionati sau celor care vor sa-si cumpere prima masina, ci si celor care se gandesc deja sa-si schimbe masina“, a declarat Eduard Darvariu, noul redactor-sef al ProMotor. Revista editata de PubliMedia, companie care editeaza si Business Magazin, va aparea din luna martie intr-un nou format grafic si editorial.

„Vom pune accent si pe «partea feminina» a industriei auto. Va fi o revista de lifestyle auto, nu doar o revista auto. Aceasta se traduce prin faptul ca 75% din continut va fi ocupat de cat mai multe teste si stiri cat mai noi despre masini, iar restul va fi ocupat de pictoriale in genul celor din acest numar, cu BMW M6 cabrio, incursiunea in garajul miliardarului Ion Tiriac sau rubrici de shopping, ceasuri, moda masculina“, a completat Eduard Darvariu.

„Ideea este ca, daca ne luam un Jaguar, trebuie sa stim cum ne imbracam la volan. O masina de lux nu poate fi condusa cu un ceas Swatch de 20 de euro la mana. Tot in partea de lifestyle vom incepe sa exploram si piata de barci si iahturi de la noi, o piata aflata in plina dezvoltare“, a mai spus Darvariu, care este si producatorul emisiunii ProMotor de la ProTV. Relansarea revistei ProMotor vine in momentul in care preferintele cumparatorilor de masini tind sa se rafineze. Acum nu mai este de ajuns, potrivit dealerilor, doar sa ai un anumit model de masina in stoc, ci este nevoie de centre integrate cu showroom, dar si service-uri auto cat mai performante.

Pretul a devenit la randul sau un element important in decizia de achizitie a unui automobil, dealerii auto reducandu-si permanent marjele de profit pentru a realiza volume cat mai mari. Practic, profiturile tind sa vina tot mai mult din activitatea de service decat din vanzarea propriu-zisa de masini. In aceste conditii, un rol tot mai important il are promovarea ofertelor speciale derulate nu doar inainte de perioada concediilor sau in apropierea sarbatorilor (ca pana acum 3-4 ani), ci pe tot parcursul anului, ceea ce a facut ca publicitatea auto sa ajunga la niveluri record.

Practic, de la pauzele publicitare ale celor mai populare emisiuni TV si pana la copertele revistelor, masinile sunt din ce in ce mai prezente. Pe acest fond de crestere, pe piata publicatiilor auto s-au inregistrat si primele tranzactii importante.

Astfel, Burda Romania a anuntat in noiembrie anul trecut ca va edita din acest an revista lunara Quattroruote, ca urmare a unui parteneriat cu firma italiana Editoriale Domus, detinatoarea licentei. Quattroruote fusese lansata pe piata locala in urma cu doi ani de Domus Automedia, o companie infiintata de Editoriale Domus si Automedia, companie detinuta de jurnalistul Dan Vardie.

La doar o luna distanta, Burda Romania a achizitionat de la Automedia si revista Autoshow. In afara celor doua publicatii, Burda edita pe segmentul auto si catalogul Auto Special. Autoshow era a treia publicatie auto ca audienta de pe piata locala, potrivit Brat, dupa ProMotor si Auto Motor si Sport, editata de Motor-Presse Romania.

„Aceste achizitii sunt normale, pentru ca fenomenul de globalizare se manifesta peste tot. In presa auto se simtea de mult faptul ca revistele fara sustinere de grup nu prea mai reuseau sa adune volume mari de publicitate. E mult mai usor sa vinzi publicitatea cu un pachet solid de reviste, care sa acopere un public cat mai larg“, a apreciat Darvariu. In prezent, pe piata locala exista peste 15 titluri de reviste specializate in domeniul auto.