Numarul firmelor de transport de pe piata locala a crescut cu
aproape 30% in primele sase luni ale acestui an, la un total de
peste 32.800, arata datele Autoritatii Rutiere Romane. Mai mult, in
acelasi interval raportat la 2010, numarul camioanelor de transport
a crescut de la 100.700 in 2010, la aproape 114.300. Aceasta este
prima crestere raportata de ARR in ultimii trei ani si totodata cea
mai puternica din ultima perioada.
Cresterea vine in primul rand din zona <omul si camionul>,
in timp ce la nivelul firmelor mari nu a existat o crestere
semnificativa a flotei. Mai mult, cresterea indicata de ARR este
surprinzatoare si sunt sanse sa se fi luat in calcul si licentele
de transport care nu sunt utilizate sau cate firme de transport
fara niciun camion exista”, incearca o explicatie Radu Dinescu,
secretar general al UNTRR. Potrivit acestuia, la nivel national
sunt multe firme de transport cu un singur camion, iar numai 40 de
firme au flote de peste 100 de camioane. “Daca ne uitam la vanzari,
anul trecut s-au vandut putine camioane noi, mai putine decat cele
second-hand, iar flotele jucatorilor mari din transporturi cresc,
dar cresc incet”, sunliniaza Radu Dinescu.
Cu toate ca economia este departe de boomul din 2007, cererea in
piata a intrat din nou pe un curs ascendent, dupa o perioada in
care mii de firme de transport au dat faliment si majoritatea au
returnat la firmele de leasing camioane pe care fie nu le mai
puteau achita, fie nu mai aveau ce transporta.
“Numarul de clienti, atat la nivelul edy International
Spedition, cat si la edy Logistics a crescut in prima jumatate a
lui 2011 fata de anul trecut, cea mai mare parte a clientilor
venind anul acesta din industria bunurilor de consum, atat din
Romania, cat si din UE”, a spus Mircea Darabant, administratorul
edy Group, companie controlata de omul de afaceri Alin Popa. In
prezent, in topul celor mai mari clienti ai edy International
Spedition si edy Logistics sunt Draexlmaier, Ursus, IKEA,
Coca-Cola, Pernod Ricard, Continental Automotive, Leoni si Minimax
Discount. In ceea ce priveste businessul edy, “prima jumatate a
acestui an a adus o crestere de doua cifre a veniturilor, care
speram sa continue pe parcursul intregului an”, a spus Mircea
Darabant. Anul trecut, cifra de afaceri a edy Group a crescut cu
11% la 535 milioane de lei (127 milioane de euro). Din aceasta
suma, 66 milioane de euro reprezinta cifra de afaceri a edy
International Spedition, diferenta fiind reprezentata de celelalte
divizii ale grupului.
“In prima jumatate a acestui an am remarcat o usoara revenire a
pietei de transport rutier de marfa, dar acest lucru s-a datorat
cresterii volumelor in spatiul comunitar, mai ales in partea de est
a Europei. Edy Group a redirectionat o mare parte din flota in
spatiul intracomunitar, acolo unde este piata, unde tarifele
acopera costurile si permit dezvoltarea grupului”, explica
Darabant. Administratorul companiei a subliniat ca in Romania a
ramas in continuare problema pretului, deoarece valoarea acestor
servicii nu a fost protejata de la inceputul crizei, iar preturile
pe care le cer clientii sunt de multe ori sub costurile
companiei.
Problema legata de costuri nu este invocata numai de cel mai
mare jucator din piata transporturilor rutiere, ci de majoritatea
companiilor din acest sector. Ion Lazar, cel care controleaza firma
de transport International Lazar, spunea inca din primul trimestru
al acestui an ca intentioneaza sa se extinda si pe alte piete,
nemaiavand rabdare sa astepte revenirea economiei romanesti.
Leave a Reply