Decizia marchează o etapă importantă pentru Boeing, care a intrat în criză după tragediile, investigaţiile şi acuzaţiile care i-au fost aduse după accidente.
Problemele financiare ale companiei au crescut anul acesta, pe măsură ce călătoriile aeriene s-au redus din cauza coronavirusului.
Avioanele existente vor trebui modificate înainte de a reveni, cu modificări ale designului.
Administraţia Federală a Aviaţiei din SUA (FAA), a precizat că autorizaţia nu va permite avionului să se „întoarcă imediat” pe cer.
Pe lângă schimbările de software şi cabluri, piloţii vor avea nevoie şi de instruire.
FAA a declarat că modificările de proiect pe care le-a solicitat „au eliminat cauzele accidentelor”.
Şeful FAA a spus că este „100% încrezător” în siguranţa avionului. „Am făcut tot posibilul uman pentru a ne asigura că aceste tipuri de accidente nu se vor mai repeta”, a spus Steve Dickson.
Pe lângă îmbunătăţirile aduse avionului, directorul executiv al Boeing, Dave Calhoun, a declarat că compania şi-a consolidat practicile şi cultura de securitate.
Membri ai familiilor celor ucişi în accidente şi-au exprimat „pura dezamăgire” faţă de decizie, în timp ce alţii au spus că nu au încredere în autorităţile de reglementare sau Boeing, care iniţial a încercat să atribuie prăbuşirile unor erori ale piloţilor şi încă luptă cu familiile victimelor în instanţă.
“Cine îi a crede? Nu eu”, a spus Paul Njoroge, a cărui soţie, trei copii şi soacră au fost ucişi în accidentul zborului 302 al Ethiopian Airlines.
Leave a Reply