Jurnalistii de la Gandul scriu ca statul roman va
plati 1,72 miliarde de euro pentru doua tronsoane de
autostrada. Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri
Nationale din Romania (CNADNR) estimeaza ca proiectarea si executia
tronsoanelor de autostrada Lugoj-Deva si Orastie-Sibiu, in lungime
totala de 182 km, vor costa 7,06 miliarde de lei (1,72 miliarde de
euro), fara TVA. Cotidianul aminteste si ca romanii cu varste intre
18 si 55 de ani ar putea plati impozite mai mici daca Guvernul va
aproba un proiect al companiilor de asigurari care prevede o
deductibilitate fiscala de 400 euro pe an la cumpararea politelor
de viata.
Pagina economica a cotidianului Evenimentul Zilei
titreaza “Constructiile si consumul redus ne-au tinut in
recesiune”. In timp ce multe state europene au reusit sa iasa
din recesiune in 2009, dupa ce au inregistrat doua trimestre
consecutive de crestere economica, Romania a ratat acest lucru.
Astfel, nu am reusit sa fructificam usorul avans din trimestrul al
treilea, de 0,1% comparativ cu trimestrul doi, si am trecut iarasi
pe minus la finele lui 2009. EVZ mai scrie ca mai multe banci de pe
piata locala au inceput un amplu proces de recrutare de personal,
semn ca se doreste o reluare a imprumuturilor atat catre populatie,
cat si catre companii. Numai in ultima saptamana, pe site-urile de
specialitate, au aparut zilnic cateva anunturi prin care
institutile de finantare isi cauta angajati.
“Cum se lupta statele europene cu criza” este
titlul principal din pagina de economie a ziarului Romania
Libera. Jurnalistii scriu ca reducerea cheltuielilor bugetare
si micsorarea deficitelor publice, cresteri de taxe si impozite sau
marirea varstei de pensionare reprezinta doar cateva dintre
masurile luate de guvernele europene in lupta cu criza. Statele
bogate au optat pentru pomparea de fonduri de stat in economie si
pentru facilitati sau reduceri de taxe pentru cetateni si
companii.
Adevarul scrie ca, in Romania, media de viteza a
trenurilor este acum la 70% din potentialul proiectat al liniilor
de cale ferata. Administratorul liniilor de cale ferata din Romania
cere Guvernului investitii de 3,6 miliarde de lei in 2010 pentru
cresterea vitezei trenurilor peste nivelul proiectat. Jurnalistii
de la Adevarul amintesc si ca romanii nu si-au mai dus, anul
trecut, atat de des automobilul sau masina de spalat la reparat. Au
rarit si vacantele sau mesele la restaurant, si-au mai anulat din
calatorii si au vorbit mai putin la telefon.
“Seful AutoItalia, importatorul Fiat: Efectul
programului “Rabla” din acest an este zero”, titreaza Ziarul
Financiar. “Singurul lucru care au reusit sa-l faca este o mare
piata neagra a voucherelor”, spune Herbert Stein, presedintele
AutoItalia, companie care importa marcile grupului Fiat, SsangYong
si Infiniti pe piata locala. “Masini nu, vouchere da. Era normal sa
apara astfel de probleme deoarece nimeni nu are trei rable in
curte. Asa ca acestea trebuie cumparate. Primul care cumpara
voucherul ofera 200 de euro, iar ultimul 700 de euro”, precizeaza
seful Autoitalia.
Leave a Reply