Blog

  • Primul mecanism oficial de raportare a conţinutului deepfake din România, lansat

    Platforma nofake a fost lansată pe site-ul Ministerului Digitalizării, la adresa https://www.mcid.gov.ro/nofake/.

    „Puteţi raporta conţinutul deepfake de pe reţelele de socializare Facebook, Instagram, Google, YouTube şi TikTok. Platforma va asigura analiza rapidă şi transmiterea către platforme în termen foarte scurt, de până la 60 de minute, a cererilor care vizează falsurile digitale, conţinutul denigrator, dezinformările şi manipulările online, cu scopul eliminării. Echipa mea din cadrul MCID va asigura permanenţa în preluarea cererilor în fiecare zi, inclusiv în weekend, în intervalul 08:00-22:00”, transmite ministrul.

    Acesta mulţumeşte Google, Meta şi TikTok pentru eforturi: „Au reuşit să implementeze sisteme foarte eficiente prin care o parte substanţială din conţinutul deepfake este blocat chiar înainte de publicare”.

    Ministrul cercetării, inovării şi digitalizării, Bogdan Ivan, anunţă toleranţă zero pentru dezinformare: „am lansat primul mecanism oficial de raportare a conţinutului deepfake din România”.

  • De ce vrea Armata Română să dea 6,5 mld. dolari pe avioane F-35 de ultimă generaţie

    România are în acest moment aproape 50 de avioane F-16 fabricate în anii 80. Deşi durata de viaţă se măsoară mai degrabă în ore de zbor, iar în acest moment cele mai multe aeronave F-16 au o durată de viaţă de 8.000-12.000 de euro de zbor, conform sit-urilor de specialitate, la un uz mediu ar însemna că un avion F-16 iese „la pensie” în 40-50 de ani.

    Restul de avioane de luptă pe care le mai are Armata României sunt MiG-21 Lancer, de fabricaţie sovietică.

    În aceste condiţii, în toamna lui 2023, Parlamentul României a aprobat solicitarea Armatei pentru achiziţia primelor 32 de aeronave F-35, produse de americanii de la Lockheed Martin. Pachetul ar urma să coste aproximativ 6,5 mld. dolari, care înseamnă aeronavele în sine, pregătirea piloţilor şi programe de mentenanţă.

    Lockheed Martin produce în fabricile sale din acest moment 156 de aeronave anual, în trei variante: A – similar unui F-16, dar modernizat şi cu un singur motor, B – capabil de aterizare verticală şi C – destinat portavioanelor.  Programul a fost lansat în 1996 şi este considerat în prezent cel mai bun avion de generaţia a cincea din lume.

    Ce dotări au avioanele F-35

    Varianta F-35A este cea mai comună şi cea mai vândută de companie şi este şi varianta pe care România o va achiziţiona după semnarea contractului. Este, de asemenea, singura variantă care are un tun integrat (de 25 mm), aceasta fiind diferenţa „vizibilă” dintre cele trei avioane, A, B şi C. Atunci când pilotul decide să folosească tunul, două uşi mici se deschid, tunul este lansat, iar apoi uşile se închid pentru a menţine „invizibilitatea” avionului (capabilitatea stealth).

    Varianta B dispune de un compartiment de arme mai restrâns şi de o cantitate mai mică de combustibil pentru a acomoda echipamentele necesare ridicării verticale. În schimb, varianta C este dotată cu aripi mai lungi şi mai mari. Cu toate acestea, toate cele trei versiuni au capabilităţi tactice identice şi sisteme pentru misiuni similare.

    Printre cele mai importante capabilităţi ale aeronavei se numără „stealth”, capacitatea de a „trece”  pe sub radar. Avioanele au o amprentă redusă pe radar, iar armele şi senzorii integraţi în aparat sunt in realizate în aşa fel încât să nu fie detectate. Dispun de radare AESA (Active Electronically Scanned Array). AESA permite atacuri electromagnetice ofensive.

    Ca sistem de ţintire, aparatele au T-FLIR, adică sistemul de ţintire optico-electronic şi un „laser spot tracker”.

    DAS (Distributed Aperture System) este uns sistem de şase camere cu infraroşu, care creează o imagine de 360 de grade în jurul avionului. Practic, pilotul se uită prin pereţii avionului.

    Numărul de arme care poate fi integrat pe aparatele F-35 diferă în funcţie de misiune. Poate avea două rachete aer-sol şi două rachete cu rază medie de acţiune aer-aer. Dacă misiunea este aer-aer, poate avea integrate patru rachete cu rază medie de acţiune, conform informaţiilor Monitorului Apărării şi Securităţii.

    Viteza pe care o atinge un aparat este mach 1,6, adică de 1,6 ori viteza sunetului.

    Până în acest moment, au fost vândute aproape 1.000 de aparate F-35 în 18 ţări.

     

  • Cum va fi vremea până la mijlocul lunii iunie

    Săptămâna 20.05.2024 – 27.05.2024

    Temperatura medie a aerului se va situa în jurul celei specifice pentru această perioadă în cea mai mare parte a ţării.

    Cantităţile de precipitaţii se vor situa în jurul celor normale pentru această perioadă în regiunile sud-estice, în timp ce în restul teritoriului regimul pluviometric va fi excedentar mai ales în jumătatea de vest.

    Săptămâna 27.05.2024 – 03.06.2024

    Temperatura medie a aerului va avea valori apropiate de mediile multianuale în toată ţara.

    Cantităţile de precipitaţii vor fi în general apropiate de cele specifice pentru această perioadă în majoritatea regiunilor.

    Săptămâna 03.06.2024 – 10.06.2024

    Mediile valorilor termice se vor situa uşor peste normele climatologice ale perioadei la nivelul întregii ţări.

    Regimul pluviometric va fi în general apropiat de cel normal pentru acest interval în majoritatea regiunilor.

    Săptămâna 10.06.2024 – 17.06.2024

    Mediile valorilor termice se vor situa uşor peste cele multianuale în regiunile sudice şi estice şi vor fi apropiate de normele climatologice ale perioadei în rest.

    Regimul pluviometric va fi uşor deficitar îndeosebi în sudul şi sud-estul teritoriului şi apropiat de cel specific pentru această perioadă în restul ţării.

  • Orban le-a întins un deget, iar ele i-au luat toată mâna: companii aeriene chinezeşti şi statul maghiar se bat pe Aeroportul Budapesta

    Aeroportul din Budapesta are un potenţial unic de creştere în Europa şi din acest motiv statul maghiar vrea să-l cumpere cât mai curând posibil.

    Totuşi, acesta nu este singurul interesat să pună mâna pe aeroport: diviziile de mărfuri ale tuturor celor trei mari companii aeriene chineze, Air China, China Southern Airlines şi China Eastern Airlines, sunt interesate să preia aeroportul, relatează Daily News Hungary.

    În ceea ce priveşte planul de achiziţie al guvernului, nu este sigur când va fi anunţat în mod oficial acordul.

     

  • Adevăratul motiv din spatele scăderii exporturilor de motorină ale Rusiei în 2024

    Rusia, un furnizor de top de motorină la nivel mondial, şi-a redus exporturile acestui carburant în ultimele luni, iscând speculaţii generale că atacurile ucrainene cu drone reduc producţia rafinăriilor ţării, scrie Bloomberg.

    Deşi există un strop de adevăr în acest argument, declinul are mai mult de-a face cu focusul lui Putin pe evitarea unor penurii interne de carburant.

     

  • Un număr în creştere de companii vând acţiuni pentru a-şi putea reduce datoriile

    Din ce în ce mai multe companii îşi întorc privirile către piaţa de acţiuni pentru a-şi reduce povara datoriilor, notează Bloomberg.

    Companiile au finalizat IPO-uri de 28,5 miliarde de dolari în acest an până în aprilie în care rambursarea datoriilor a fost menţionată drept cale de utilizare a sumelor obţinute în acest fel.

     

  • Cine este antreprenorul care vrea să transforme cele mai arzătoare dorinţe ale oamenilor într-o afacere. El a creat şi vândut mai multe afaceri

    Antreprenorul Mugur Frunzetti, care a lansat pe parcursul a 30 de ani zeci de afaceri în mediul online, între care MarketOnline.ro şi francizele Floria.ro şi Retargeting.biz, mizează acum pe o aplicaţie destinată întâlinirilor romantice. Investiţia realizată până acum, alături de doi asociaţi, ajunge la 500.000 de euro, iar aplicaţia vizează piaţa mondială.

    MarketOnline (exit în 2019), Floria (exit în 2013), Retargeting (exit în 2018) şi Studio 20 (unde este în continuare acţionar) sunt doar câteva din afacerile construite de Mugur Frunzetti în cele trei decenii de antreprenoriat, în care, povesteşte el, a lansat zeci de afaceri. „Îmi este greu să le ţin minte pe toate. Aş spune că jumătate au fost eşecuri, un sfert au mers OK şi un sfert au reuşit cu adevărat.

    Am câştigat destul cât să mă pot bucura de viaţă şi să asigur familiei un trai fără griji financiare, dar nu atât de mult încât să îmi cumpăr un avion privat, însă lucrez la asta”, spune antreprenorul. El nu a dorit să ofere niciun reper referitor la câştigurile de pe urma exiturilor de până acum din cele mai cunoscute afaceri – MarketOnline, Floria şi Retargeting, iar despre Studio 20 a spus: „Nu am primit încă oferta potrivită.” Businessul Studio 20, cea mai mare franciză de videochat din lume, a avut în 2018 o cifră de afaceri, la nivelul întregii reţele, de aproape 20 de milioane de dolari. În 2014, când s-a lansat franciza Studio 20, piaţa videochatului din România era estimată la peste 100 de milioane de euro, însă în câţiva ani aceasta s-a triplat.

    Acum, Frunzetti mizează pe un nou produs, Slide, o aplicaţie destinată întâlnirilor. În urmă cu un an şi puţin, povesteşte el, a petrecut Anul Nou împreună cu doi buni prieteni, antreprenori şi ei în mediul digital, dar ceva mai tineri ca el, şi cumva a venit vorba de dating, apoi despre ce aplicaţii de dating folosesc, ce le place sau nu fiecăruia şi până dimineaţă aveau deja un business plan – „să construim o aplicaţie de dating pe care am vrea să o folosim. În maximum două luni, lucram deja la design.

    În anul prelansării s-a lucrat mult, am căutat să facem un customer experience superior altor aplicaţii de dating, să aducem features noi, unice şi să oferim un produs software complet, nu doar «slide next». Investiţia a fost până la lansare de 300.000 de euro, aproape în întregime salariile echipei”. Cei doi asociaţi ai antreprenorului din afacerea Slide sunt Florin Simovici şi Marius Bodea, doi moldoveni care au ales să locuiască în Braşov. „Marius este CEO-ul companiei, cel dedicat 100% Slide, Florin este creativul, cel cu idei out-of-the-box, iar eu sunt «sfatul bătrânilor», cel care ajută la strategie şi la o viziune coerentă pe termen lung. La Slide au lucrat până acum zece colegi, majoritatea developeri, iar echipa creşte după lansare cu oameni de marketing şi customer care”, adaugă Frunzetti.

    Despre Slide, antreprenorul spune că este o aplicaţie complexă, „peste concurenţă, care oferă o soluţie pentru toate nevoile: cei care sunt obişnuiţi să dea slide şi să aleagă după poze, cei care caută o analiză mai profundă a compatibilităţilor sau profile verificate, cei care vor să vadă reels sau «TikTok videos» cu potenţialii parteneri sau cei care vor să vorbească cu cineva chiar acum – opţiunea «chat now». În plus, validăm cu atenţie doar profiluri reale, conţinut real, nu aprobăm profiluri fake, poze false sau cu pomii din curte, punem accent pe promisiunea: Dating Real People.”

    Mugur Frunzetti mai spune că au ales să valideze aplicaţia şi să o adapteze în funcţia de reacţia utilizatorilor din România, deci timp de câteva luni va fi listată doar pe această piaţă, în App Store şi Google Play. „Suntem deschişi la observaţii, critici şi idei, deja în prima săptămână am lansat trei update-uri după primele feedbackuri venite de la useri. Evident, mai apar şi mici buguri tehnice pe care le rezolvăm rapid şi învăţăm echipa de customer care cum să valideze mai bine doar profilurile reale.”

    După finalizarea acestei etape, aplicaţia va fi lansată pe rând în pieţe externe, în limba locală, în primă fază engleza (SUA, Canada, UK, Australia) şi spaniola (America de Sud, Mexic, Spania), urmate de germană, italiană, portugheză, hindu şamd.

    „Ţinta mea în orice afacere a fost să devină jucătorul numărul 1 în piaţa ei, deci şi Slide vrem să ajungă cea mai folosită aplicaţie de dating din lume. Vorbim de o piaţă de aproape 10 miliarde USD pe an, unde numărul 1 depăşeşte un miliard cifra de afaceri, şi noi vrem să depăşim această cifră.”

    Întrebat care a fost cea mai mare greşeală în business, antreprenorul spune că a făcut şi face zilnic greşeli, este inevitabil în orice acţiune umană. „Ca business, cea mai mare a fost în urmă cu câţiva ani, când am ratat complet un proiect extrem de bun cu o investiţie peste 1 milion de dolari, pentru că am avut prea multă încredere în management şi în «handshake» (înţelegere neoficială – n.red.). Dar orice eşec ne face mai buni, mai pregătiţi, mai puternici.”

    Cât priveşte cea mai mare reuşită de până acum, în afaceri, spune că întrebarea este grea, „pentru că «mare» are aici multe explicaţii pentru mine, de la ROI la plăcerea de a construi acea afacere. Cei mai mulţi bani i-am făcut din afacerile de software şi marketing digital, iar acea afacerea care mi-a adus cea mai multă bucurie a fost Floria”, conchide antreprenorul.    

  • CFR Călători dă startul programului „Trenurile Soarelui” cu zeci de garnituri

    CFR Călători anunţă că oferă posibilitatea de a călători fie cu trenurile directe dinspre Arad, Deva, Timişoara Nord, Reşiţa Nord, Oradea, Satu Mare, Baia Mare, Cluj Napoca, Târgu Mureş, Braşov, Suceava, Iaşi, Galaţi, Buzău, fie prin asigurarea unei legături rapide din Bucureşti Nord cu trenurile care circulă la una sau două ore pe ruta Bucureşti Nord – Constanţa şi retur.

    Astfel, timp de trei luni, sunt 30 de trenuri directe (15 dus/15 întors), din care 14 trenuri (7 dus/7 întors) au ca destinaţie/plecare Mangalia.

    36 de trenuri (18 dus/18 întors) vor asigura legătura Capitalei cu litoralul şi retur: 15 perechi din Bucureşti Nord (din care 9 perechi trec şi prin Bucureşti Băneasa), 2 perechi numai din Bucureşti Băneasa şi 1 pereche din Bucureşti Obor.

    Pentru călătoria spre Delta Dunării, din 15 iunie 2024, trenurile IR 1981/ R 8653 şi R 8656/ IR 1982 vor asigura zilnic legătura directă Bucureşti Nord – Tulcea Oraş şi retur pe întreaga durată a sezonului.

    De asemenea, în Medgidia va fi asigurată zilnic conexiunea spre Tulcea Oraş şi retur cu trenuri dinspre Capitală sau Constanţa.

    Durata călătoriei pe ruta Bucureşti – Constanţa este în medie de circa 2 ore şi 20 minute.

    „Toate trenurile InterRegio estivale au în compunere vagoane clasa climatizate, dotate cu prize electrice pentru încărcarea bateriei laptop-ului sau a telefonului mobil, toalete ecologice, uşi de acces şi intermediare semiautomate. Majoritatea vagoanelor sunt modernizate (reconstruite integral) în ultimii 14 ani. De asemenea, trenurile cu parcurs lung au în compunere vagoane cuşetă şi vagoane de dormit”, susţine compania.

    În perioada programului estival de transport, pe secţia Constanţa – Mangalia, turiştii aflaţi pe litoralul românesc au posibilitatea de a călători între staţiunile de pe litoral cu trenurile Regio puse la dispoziţie de CFR Călători. De asemenea, trenurile de lung parcurs care vin din mari oraşe ale ţării (cu plecare din Arad, Oradea, Timişoara, Satu Mare, Târgu Mureş, Cluj Napoca, Sibiu, Reşita, Suceava, Iaşi, Craiova, Bucureşti etc) vor asigura legătura directă cu staţiunile de pe litoral, până la Mangalia.

  • Cadou de la Guvern: Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului va prelua datoriile companiilor publice neperformante

    Guvernul a aprobat joi o ordonanţă de urgenţă stabilind cadrul legal în care Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului (ASS) poate prelua creanţele bugetare ale unor companii cu capital de stat, care prezintă importanţă strategică pentru economie.

    „Această procedură va contribui la încasarea creanţelor, concomitent cu dezvoltarea activităţii economice a acestor societăţi, prin atragerea unor potenţiali investitori, şi va avea un impact social important, prin păstrarea locurilor de muncă aflate în acest moment în pericol. Concret, AAAS preia de la ANAF creanţele bugetare – impozite, taxe, contribuţii, amenzi şi alte venituri ale bugetului general consolidat, inclusiv accesorii – asupra unor societăţi cu capital majoritar sau integral de stat. Creanţele vor fi calculate până la data intrării în vigoare a ordonanţei de urgenţe aprobate, iar după preluarea de către ANAF îşi vor păstra acelaşi regim juridic”, se arată în comunicatul de presă emis de guvern.

    Pentru litigiile existente şi procedurile reglementate de Legea nr. 85/2014, AAAS preia toate drepturile şi obligaţiile ANAF, iar actele îndeplinite anterior rămân valabile.

  • Jaf ca în filme făcut de doi fraţi. Cum au reuşit aceştia să fure peste 25 de milioane de dolari în doar 12 secunde

    Departamentul de Justiţie al SUA a arestat doi fraţi pentru că au lansat un atac asupra criptomonedei Ethereum şi au reuşit să fure tokenuri în valoare de 25 de milioane de dolari în doar 12 secunde, scrie Quartz.

    Anton Peraire-Bueno, în vârstă de 24 de ani, din Boston, şi James Pepaire-Bueno, în vârstă de 28 de ani, din New York, au fost acuzaţi de conspiraţie pentru fraudă electronică, fraudă electronică şi spălare de bani.

    „Reuşita inculpaţilor pune sub semnul întrebării însăşi integritatea întregului blockchain” a declarat procurorul Damian Williams.

    Departamentul de Justiţie a susţine că, deoarece fraţii Peraire-Bueno au studiat informatică şi matematică la „una dintre cele mai prestigioase universităţi din lume”, educaţia lor i-ar fi putut ajuta să pună în aplicare schema.

    Dacă vor fi condamnaţi, fraţii Peraire-Bueno riscă 20 de ani de închisoare pentru fiecare dintre cele trei capete de acuzare, a precizat DOJ.

    Atacul cibernetic vine într-un moment sensibil pentru criptomonedă, mai ales că în prezent se discută dacă Comisia pentru Valori Mobiliare şi Burse (SEC) din SUA va aproba unu ETF pe Ethereum. Hotărârea, programată să vină la sfârşitul acestui an, ar permite investitorilor să investească în moneda digitală fără a deţine direct Ethereum.