BusinessMagazin

Tag: aeroport

  • Ce inseamna modernizarea aeroportului Otopeni si cand ne luam ramas-bun de la cel din Baneasa

    Al treilea obiectiv al programului de dezvoltare si modernizare
    a Aeroportului “Henri Coanda” Otopeni este pe cale sa se incheie la
    finalul acestei luni. Pana acum, din faza a treia de modernizare
    s-au bifat primele doua puncte: constructia parcarii auto de 500 de
    locuri din luna iunie 2010 si reconfigurarea terminalelor Sosiri
    Internationale si Curse Interne in noul terminal Sosiri Schengen/
    non-Schengen cu doua noi benzi de bagaje din decembrie 2010.


    Oficialii Companiei Nationale Aeroporturi Bucuresti urmeaza sa
    inaugureze extinderea zonei de imbarcare prin burdufuri si sa
    implementeze fluxurile Schengen. Extinderea Finger este un obiectiv
    care a implicat, de fapt, prelungirea salii de imbarcare pentru
    destinatiile internationale a terminalului Plecari. Lucrarile au
    inceput in luna august 2009, s-au derulat fara restrictii de trafic
    si s-au finalizat intr-un an si jumatate. Modernizarea se traduce
    prin cresterea gradului de confort si, totodata, a capacitatii de
    prelucrare a pasagerilor. In prezent, capacitatea terminalelor este
    de 4,5 milioane de pasageri pe an, la un nivel de servicii C. Prin
    finalizarea fazei a III-a a obiectivului de investitii, preconizata
    pentru anul 2012, sase milioane pasageri pe an vor putea fi
    preluati prin aeroport, la un nivel de servicii B.


    Finalizarea fazei a treia mai presupune extinderea terminalului
    Plecari Internationale – viitorul terminal Plecari
    Schengen/non-Schengen, cu 52 de ghisee check-in si opt porti noi
    pentru Schengen, ce ar urma sa fie gata in iulie 2012.De lucrari se
    ocupa S.C. Romairport SRL, companie detinuta de grupul italian
    Astaldi, iar sursele de finantare se asigura din cele ale Companiei
    Nationale Aeroporturi Bucuresti si din credite externe si interne,
    rambursate de CNAB. Modernizarea aeroportului pare a fi imperios
    necesara, cata vreme strategia de dezvoltare si modernizare a CNAB
    prevede ca traficul low-cost de pe Aeroportul International Baneasa
    sa fie transferat treptat pe Otopeni, proces care se va finaliza in
    2013.


    Szabolcs Nemes, consultant in cadrul firmei Roland Berger,
    declara ca extinderile de acest gen se fac luand in calcul evolutia
    traficului de pasageri pe termen lung, in timp ce contextul
    economic actual este de o relevanta mai redusa. Asadar, in functie
    de prognoza de trafic si de capacitatile existente trebuie avute in
    vedere extinderile si modernizarile de elemente de infrastructura.
    In 2010, de exemplu, cinci milioane de pasageri au zburat de la
    Otopeni, in crestere cu 10% fata de anul 2009, dar la un nivel
    similar cu cele din 2007 si 2008. In plus, traficul pe aeroportul
    international Aurel Vlaicu-Baneasa a urcat cu 7,5%, la 2,11
    milioane calatori. In scenariul mutarii zborurilor de pe aeroportul
    Baneasa pe cel din Otopeni, spune Nemes, programul de extindere
    creeaza premisele necesare procesarii traficului aditional in
    conditii adecvate.

    La mijlocul anului 2007 a existat o perioada de cateva luni
    cand, din cauza lucrarilor de modernizare si extindere la
    aeroportul Baneasa, cursele au fost mutate la Otopeni, afectand
    implicit si nivelul de confort din aeroport: “Practic, desi
    aeroportul Henri Coanda are posibilitatea de a procesa traficul
    aditional in urma unei eventuale mutari a zborurilor de pe Baneasa,
    ma astept ca o preluare permanenta a acestor curse sa se poate
    gestiona in conditii substantial mai bune odata cu finalizarea
    lucrarilor de extindere la terminal”.

    Chiar ministrul transporturilor Anca Boagiu vorbea in decembrie
    2010 despre importanta mutarii zborurilor, ce-i drept, cu alte
    cuvinte: “Intr-un stat si o capitala europeana, cu o evolutie
    normala, transformarea aeroportului Baneasa este absolut necesara.
    Boagiu il numea un pas “foarte important” si un mesaj “foarte bun”
    pe care il da statul roman si “un mesaj foarte bun pentru
    bucuresteni, care se pot mandri ca au un aeroport VIP, ca in alte
    tari”.

  • Atentatul cu morti de la Moscova: s-a gasit capul teroristului sinucigas (2 VIDEO)

    Capul si fragmente din corpul teroristului ar fi fost gasite
    printre ramasitele umane de la locul exploziei, potrivit Interfax.
    Agentia afirma ca atentatorul nu a sosit cu avionul la Moscova, ci
    se afla deja in oras si a reusit sa intre in aeroport pentru a
    detona explozibilul, cautand un loc cat mai aglomerat, astfel incat
    sa provoace cat mai multe victime. Aceeasi sursa sustine ca
    autoritatile cauta trei suspecti, cu totii banuiti a fi teroristi
    islamisti din Caucaz.

    Publicatia LifeNews.ru a difuzat o
    fotografie     a capului atentatorului sinucigas. Canalul de
    televiziune Vesti a relatat ca,
    potrivit unui martor ocular, sinucigasul ar fi urlat “Va omor pe
    toti!” inainte de declansarea exploziei.

    Interfax si RIA Novosti au scris ca au fost doi teroristi care s-au
    aruncat in aer in zona de livrare a bagajelor de la terminalul de
    sosire a zborurilor internationale de la Domodedovo, cel mai mare
    dintre cele trei care deservesc Moscova. Una dintre bombe era
    “plina de aschii de metal” si avea o putere echivalenta cu 5 kg de
    TNT. Conform unui martor ocular, unul dintre teroristi ar fi fost o
    femeie imbracata intr-un vesmant lung si negru, care ducea o geanta
    ce a explodat.

    Vedeti aici fotografii de la locul tragediei.

    Ministerul pentru Situatii de Urgenta a publicat pe pagina sa de internet lista celor raniti si
    spitalizati, in continua actualizare. Printre victime nu se afla
    copii, potrivit unor surse medicale de la Moscova. S-a confirmat ca
    printre morti se afla opt cetateni straini – un cetatean german,
    doi britanici, o ucraineanca, un uzbec, un tadjic si un kirgiz.
    Autoritatile din capitala rusa au anuntat ca vor plati ajutoare de
    pana la 2 milioane de ruble pentru familiile victimelor.

    Presedintele Dmitri Medvedev si-a anulat plecarea la Forumul
    Economic Mondial de la Davos si a dispus ca securitatea sa fie
    intarita la toate aeroporturile majore din Rusia si la metroul din
    capitala rusa, unde anul trecut a avut loc un dublu atentat soldat
    cu 40 de morti. Zborurile s-au reluat insa in scurt timp la
    Domodedovo si nu mai exista intarzieri la plecarea sau la sosirea
    avioanelor. Presedintia a publicat pe pagina sa de internet si linia
    telefonica de urgenta pentru familiile victimelor de la Domodedovo
    si cei ce suspecteaza ca ar avea rude printre victime.

    Imediat dupa anuntarea stirii atentatului, la ora 16,32 ora locala,
    indicele MICEX al bursei din Moscova a scazut cu 2%, iar actiunile
    operatorului national aerian Aeroflot au pierdut 4%.

    Glen Howard, presedintele Fundatiei Jamestown de la Washington,
    a declarat agentiei Reuters ca atentatul este un nou semn al
    tensiunilor in crestere intre Kremlin si republicile din Caucazul
    de Nord, avand in vedere perceptia ca autoritatile de la Moscova ii
    sustin pe nationalistii rusi, adepti ai expulzarii “strainilor”, in
    speta a nord-caucazienilor si a asiaticilor din capitala.

    Luna decembrie a fost marcata la Moscova de cele mai mari
    manifestatii nationaliste din istoria Rusiei moderne, initiate de
    fani ai clubului de fotbal Spartak dupa ce unul dintre acestia a
    fost ucis intr-o confruntare de strada cu un grup de ceceni. Mii de
    rusi au marsaluit prin capitala, strigand “Rusia este a rusilor”,
    “Moscova este a moscovitilor” si sloganuri anti-cecene. “Explozia
    de la Domodedovo va consolida perceptia ca premierul Vladimir Putin
    pierde controlul securitatii in capitala, ceea ce creste actiunile
    adversarilor sai din interiorul elitei ruse”, afirma Howard.

    Mai multe surse citate de agentiile de presa rusesti afirma ca
    serviciul de securitate federal FSB ar fi stiut ca urmeaza sa se
    puna la cale un atentat la un aeroport din Moscova, dupa ce au
    investigat cazul unei femei cecene care a murit la sfarsitul anului
    trecut la Moscova, in timp ce pregatea o bomba care a explodat din
    greseala. Pista ar fi fost explorata de autoritati, ce au arestat
    ulterior o alta femeie, complice a primei, la Volgograd. Chiar in
    ajunul atentatului de la Domodedovo, FSB ar fi cautat, dar ulterior
    ar fi pierdut urma unuia sau mai multor teroristi la Zelenograd, in
    apropiere de capitala.

  • Cum pazesc francezii granitele Europei: ziaristi s-au imbarcat de la Paris cu pistolul in bagajul de mana

    Doi reporteri ai revistei Envoyé Spécial au reusit sa se imbarce
    in avioane, aeroportul din Marsilia si pe Roissy-Charles de Gaulle
    (Paris), avand asupra lor o arma semiautomata cu calibrul de 9
    milimetri. Potrivit Le Figaro, doua “teste” pe care si le-au propus
    jurnalistii au fost efectuate la inceputul lunii noiembrie 2010, in
    aceeasi zi. Astfel, in dimineata zilei de 8 noiembrie, reporterii
    de la Evoyé Spécial s-au imbarcat pe aeroportul
    Roissy-Charles-de-Gaulle din Paris. Cursa lor se indrepta spre
    Nisa.


    Cititi mai multe     pe www.gandul.info

  • Revista presei economice din Romania

    Patronii de IMM si de ONG se pot inscrie la
    Ministerul Comunicatiilor     pentru fonduri intre 10.000 si
    100.000 de lei destinate sprijinirii accesului la internet si la
    serviciile conexe, in conditiile in care cofinantarea pentru
    cheltuielile eligibile este de 90%, scrie Gandul. Cei care
    vor sa-si ia masini de ocazie sau noi prefera creditele auto in
    lei, care au rate similare celor in valuta, dar care sunt ferite de
    riscul valutar. Francul elvetian a atins un maxim istoric fata de
    euro – o veste proasta pentru debitori.

    Cine are credite in derulare si vrea sa beneficieze de prevederile OUG 50 trebuie sa se grabeasca sa
    semneze actul aditional oferit de banca, inainte ca Parlamentul sa
    isi dea joi votul final pe forma modificata, atrage atentia
    Ziarul Financiar. Suma luata in calcul in prezent de
    autoritatile romane pentru noul acord cu FMI este de circa 5-6 mld.
    euro, dar valoarea ar putea creste pana la 8 mld. euro, in functie
    de nevoia de finantare, care va fi stabilita definitiv in martie
    2011.

    Bucurestenii care n-au avut vreme sa alerge dupa bucate pentru
    sarbatori sunt trimisi de Evenimentul Zilei la magazinele si targurile cu produse
    traditionale    , care pun in vanzare marfa diferita de cea din
    supermarketuri, inclusiv mezeluri pregatite dupa retete de casa.
    Ziarul prezinta si ofertele de ultima ora ale proprietarilor de
    hoteluri si pensiuni din diverse zone ale tarii pentru perioada
    Craciunului: patru zile la Bran pot costa 3.000 de lei, in timp ce
    doua nopti la Radauti costa 420 de lei.

    Aeroportul din Cluj-Napoca a depasit un milion de
    pasageri     pe an, pentru prima data in istorie, devenind astfel
    cel mai important din tara dupa cele din Bucuresti, consemneaza
    Romania Libera; in urma cu opt ani, aeroportul clujean
    depasea pragul de 100.000 de pasageri pe an. Parlamentarii au
    adoptat textul Legii bugetului de stat pe 2011, cu doua
    amendamente, urmand sa inceapa de marti dimineata dezbaterea
    bugetelor principalilor ordonatori de credite.

    Ministerul Muncii a oprit ieri o licitatie pentru 130 de milioane
    de euro din bani europeni, fiindca a cedat sistemul informatic realizat de o firma ce
    face parte din grupul Asesoft    , scrie Adevarul.
    Carburantii comercializati in benzinarii de la 1 ianuarie vor
    contine componente bio in proportie de 5%, pentru a se alinia
    prevederilor europene privind reducerea poluarii; biocomponentele
    vor majora pretul carburantilor cu circa trei bani pe litru.

  • Revista presei economice din Romania

    Anul acesta, 80% dintre sambete au fost zile de lucru la uzina
    de la Mioveni si ar fi nevoie ca fabrica sa functioneze inclusiv
    duminicile pentru a putea face fata comenzilor de Duster, in special la export,
    unde au plecat aproape 240.000 de unitati (masini si kituri) din
    450.000 produse, scrie Gandul. Somerii nu vor mai primi bani
    de somaj daca refuza un loc de munca, indiferent de distanta fata
    de localitatea de domiciliu, sau nu participa la programe de
    formare profesionala.

    In timp ce se plaseaza pe ultimul loc in UE in privinta incasarilor
    la bugetul general consolidat, Romania ocupa locul 9 la ponderea remunerarii
    angajatilor la stat     in totalul veniturilor si pe locul al
    doilea dupa Grecia, anunta Adevarul, citand o analiza a
    Consiliului Fiscal. Acordurile petroliere pentru explorarea si
    productia de hidrocarburi pe platoul continental castigat de
    Romania la Haga vor fi semnate in aceasta saptamana.

    Dezvoltarea Aeroportului Henri Coanda se ciocneste de cei care au
    in zona proprietati bune de expropriat: Romania Libera
    prevede ca, alaturi de localnicii Tunariului, vor fi expropriati si
    oamenii de afaceri Ion Tiriac, Fathi Taher sau Gigi Becali. Daca
    ministrul Transporturilor viseaza o Constanta ajunsa al doilea port
    al Europei, operatorii navali spun ca s-a ajuns ca prin acest port
    sa fie aprovizionata doar zona de est a tarii, cea de vest
    preferand aducerea marfurilor prin Adriatica.

    Cu toate ca banii adunati de Fisc din executari silite sunt mai
    putini in 2010, fiscul a facut popriri pe conturi bancare in
    valoare de 2,38 mld. in primele trei trimestre, cu 18% mai mult ca
    anul trecut, remarca Evenimentul Zilei. Din generozitatea
    guvernului Boc, 25 de imobile şi peste 500.000 mp de teren s-au
    transferat, fara plata, catre Biserica Ortodoxa Romana, intre care
    complexul hotelier Tismana (judetul Gorj) sau birouri si teren
    aferent de 3.483 mp la Drobeta-Turnu Severin.

    Cat de buna a fost spargerea CFR facuta la sfatul Bancii Mondiale,
    avand in vedere starea dezastruoasa de astazi a cailor ferate? se
    intreaba Ziarul Financiar, tinand cont de evolutia din alte
    tari ca Germania, Franta sau Austria, unde caile ferate au ramas
    intr-un holding prin care statul isi poate realiza obiectivele de
    imbunatatirea a vitezei de transport, de calitate si de scadere a
    preturilor. Competitia austriecilor de la Erste si Raiffeisen urca
    fondurile mutuale la noi maxime.

  • Revista presei economice din Romania

    Lista celor mai dorite locuri de munca: sute de
    tineri se bat pentru un post de consultant la ambasada, sef de
    parfumerie sau manager de hotel, remarca Gandul, notand ca o
    companie ajunge sa primeasca lunar intre 500 si 1.000 de CV-uri
    pentru posturile de manager disponibile. ANAF discuta cu brokerii
    si CNVM o procedura prin care Fiscul sa acceseze direct
    informatiile privind portofoliile de actiuni tranzactionate pe
    piata de capital de catre debitorii aflati in executare
    silita.

    Un miliard de euro, atat ar vrea statul roman sa obtina pe pachetul de acţiuni care i-a mai ramas din
    Romtelecom    , potrivit ministrului Comunicatiilor, Valerian
    Vreme, cu precizarea insa ca nu va face aceasta vanzare oricum si
    la orice pret, relateaza Evenimentul Zilei. Presedintele
    Comisiei de buget-finante a Camerei, Viorel Stefan, sustine ca
    exista o singura sansa ca OUG 50 sa se aplice si creditelor in
    derulare, si anume sa se renunte la transa FMI din luna ianuarie,
    de circa 860 milioane de euro.

    Mutarea de pe Aeroportul Baneasa pe Henri
    Coanda     a companiilor cu bilete ieftine va creste costurile de
    operare, scrie Adevarul: scumpirea biletelor de avion la
    companiile low-cost ar putea fi de cel putin 9 euro (4,5 euro la
    dus si tot atat la intors) si va interveni in urmatorii doi ani.
    Nici dupa ce a scapat de faliment in aceasta vara, rafinaria nu
    poate fi deocamdata repornita, intrucat memorandumul prin care
    Guvernul a aprobat garantii de stat pentru Rafo in 2009 a fost
    modificat si are nevoie de avizul CE.

    Un laser de zece ori mai puternic decat oricare
    alt laser existent in acest moment pe Pamant urmeaza sa fie
    construit in Romania, la Magurele, cu o finantare de 280 milioane
    de euro, iar constructia va dura pana in 2015, informeaza
    Romania Libera. Trei din patru romani frecventeaza mai rar
    restaurantele si barurile din cauza crizei, iar 60% platesc mai
    putin de 50 de lei la o iesire, in timp ce unu din cinci persoane
    declara ca nu au luat masa in oras in ultimele sase luni.

    Aurul a atins saptamana aceasta noi maxime
    istorice     la cursul BNR, urcand la 147 de lei pentru un gram, cu
    40% mai mult decat la inceputul anului, atrage atentia Ziarul
    Financiar    . Ministerul Economiei il pregateste pe prefectul de
    Sibiu, Constantin Trihenea (PDL), pentru a-i lua locul lui Mihai
    David la conducerea zilnica a Hidroelectrica, daca in final
    autoritatile vor lua decizia sa-l schimbe, dupa ce David a
    prelungit pana in 2018 aproape jumatate din contractele directe cu
    asa-zisii baieti destepti.

  • Revista presei economice din Romania

    Jumatate din imprumutul de 1,3 miliarde de euro luat de stat
    joia trecuta a fost asigurat de BCR, BRD si Raiffeisen Bank, care au cumparat
    astfel titluri emise de Ministerul Finantelor in valoare de peste
    600 milioane de euro, la o dobanda medie de 4,8% pe an, informeaza
    Gandul. Seful OTP Bank se teme ca primavara anului viitor va
    aduce o crestere alarmanta a creditelor neperformante, cauzata de
    cheltuielile mari facute de consumatori pe final de an.

    Sebastian Ghita, noul sef al Realitatea TV,
    declara intr-un interviu pentru Evenimentul Zilei ca vrea sa
    faca profit dintr-o televiziune care se va adresa publicului
    doritor de echilibru: “Eu imi propun sa fac profit pentru mine, nu
    pentru domnul Vintu”. Ministrul agriculturii afirma ca a finalizat
    proiectul privind taxarea terenurilor nelucrate de anul viitor; cat
    va fi taxa ramane insa la latitudinea premierului Emil Boc.

    Kazahii de la KazMunaiGaz vor sa inceapa recuperarea investitiilor,
    insa Rompetrol va continua sa genereze pierderi la
    nivel de grup si anul viitor, declara pentru Adevarul directorul
    financiar al companiei. Astazi, actionarii Fondului Proprietatea
    vor dezbate bugetul de venituri si cheltuieli pe anul viitor; in
    afara cheltuielilor fiscale, planul financiar al Fondului nu are
    prevazute “donatii si sponsorizari” in 2011, asa cum ceruse
    Guvernul la rectificarea bugetara.

    Ministerul Transporturilor si CJ Tulcea au investit peste 10 mil.
    euro pentru modernizarea Aeroportului Delta Dunarii din Tulcea, insa
    acum investitia se dovedeste o gaura neagra pentru bugetul local,
    fiindca lipseste omologarea pentru traficul international, scrie
    Romania Libera. Fara a face un scop din asta, ci mai degraba
    din cauza saraciei, Romania are cele mai multe case ecologice din
    Europa, 20% dintre locuinte fiind construite din chirpici.

    Daca pana acum Romania importa gaze doar prin Ucraina, aduse prin
    doi intermediari care au contracte cu Gazprom pana in 2030,
    MOL si OMV au devenit cei mai noi importatori de
    gaz    e, dupa deschiderea conductei Arad-Szeged, scrie Ziarul
    Financiar    . Brokerii spun ca dezinteresul investitorilor la
    Bursa a atins deja cote alarmante si ca piata va continua sa fie
    marcata de apatie pana la listarea Fondului Proprietatea.

  • Prin mainile lor trece 2% din PIB-ul mondial. Cum se vede de la Köln afacerea curieratului

    “Directorul nostru financiar nostru spunea ca industria
    curieratului e extrem de sexi, desi altii cred asta despre zonele
    de IT si auto. Dar cineva tot trebuie sa duca lucrurile de la A la
    B si daca o facem chiar noi, e cu atat mai bine. Cu atat mai mult
    cu cat ne trece prin maini 2% din PIB-ul mondial.” Carsten Helssen,
    directorul de comunicare si marketing al UPS Europe, compania care
    transporta volumul cel mai mare de colete anual, vorbea tarziu in
    noapte, pe aeroportul international Köln-Bonn, despre munca pe care
    o face de peste 20 de ani.

    Si, dupa cum spune el, in cei aproape 40 de ani de activitate a
    companiei americane in Europa, toti cei care au ajuns in varful
    managementului au pornit de jos. E practic drumul de la simplu
    curier, care livreaza bagajele de la depozit catre clienti, pana la
    gestionarea unui mecanism care, la prima vedere, pare cel putin
    coplesitor. Va veti intreba de ce am vorbi despre curierat noaptea
    si de ce tocmai in aeroport. E firesc sa fie asa, iar povestea e
    cat se poate de simpla. Platformele curieristilor, asezate in
    apropierea aeroportului din Köln, denumit Konrad Adenauer, dupa
    numele primarului orasului si primului cancelar al Germaniei, cel
    care a mutat capitala la Bonn dupa razboi, sunt goale in timpul
    zilei.

    Avioanele incarcate cu pachete din toate colturile lumii incep
    sa aterizeze abia dupa noua seara. Si nu e vorba de doua-trei, ci
    de cateva zeci. De la micile ATR-uri cu o capacitate de sub zece
    tone pana la colosii care transporta peste o suta, precum
    impresionantul Boeing 767-400 Jumbo. Cei 2.300 de angajati ai
    hub-ului UPS din Köln, cu toate joburile posibile – mai putini
    pompieri si doctori, dupa cum glumeste Helssen -, se ocupa de
    descarcarea zecilor de mii de colete, de sortarea lor in functie de
    destinatie si apoi de incarcarea in zborurile cargo
    corespunzatoare.

    “Totul trebuie sa mearga ca si ceasul elvetian. Cand lucram in
    centrul de sortare si vedeam la miezul noptii sutele de mii de
    colete, nu puteam sa cred niciodata ca vor putea ajunge la timp
    pentru toata lumea.” Si e intr-adevar greu de crezut. Capacitatea
    de sortare a hub-ului este de 110.000 de colete pe ora, iar timpul
    disponibil pentru intreaga operatiune este de trei ore si jumatate.
    Se intampla astfel: dupa ce sunt descarcate, pachetele ajung in
    zona de inseriere si timbrare, unde primesc un cod de bare
    corespunzator tarii si districtului in care trebuie sa ajunga.


    Apoi sunt fotografiate si se plimba pe kilometri de benzi unde,
    in functie de codul scanat, platformele care le transporta se
    inclina la stanga sau la dreapta, ca sa le trimita la zborul
    corespunzator. Iar zecile de mii de pachete coboara catre angajati,
    de unde sunt incarcate in compartimente standard pentru
    aeronave.

    Asadar, pachetul trimis astazi din Romania pleaca la 9 seara de
    pe Aeroportul Henri Coanda din Otopeni, ajunge la 23 la Köln, iar
    la doua noaptea isi gaseste deja cursa care o sa-l transporte la
    destinatie. Decolarile incep la doua si jumatate, fie ca vorbim de
    aeronave mici, care se adreseaza Europei, sau de cele de mari
    dimensiuni, cu destinatii precum Louisville, Philadelphia, Dallas,
    Miami, Columbia, Rockford sau Hartford (SUA), Hamilton (Canada),
    Shanghai, Shenzen sau Hong Kong (Asia). Iar dimineata, curierul
    bate la usa destinatarului si ii livreaza coletul trimis. Si nu
    sunt deloc putine, circa 15 milioane in fiecare zi, in cazul
    UPS.

  • 24 de curse au intarzieri din cauza cetii de pe Aeroportul din Timisoara

    Purtatorul de cuvant al Aeroportului International “Traian Vuia”
    din Timisoara, Nicoleta Trifan, a declarat corespondentului
    MEDIAFAX ca din cauza cetii care s-a instalat in zona pistei sunt
    afectate 13 aeronave care ar fi trebuit sa decoleze si alte 11 care
    urmau sa aterizeze. Ea a precizat ca cea mai mare intarziere, de
    aproximativ trei ore, o inregistreaza o aeronava care trebuia sa
    plece la ora 6.30, cu destinatia Bergamo.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Peste 140 de pasageri ai unei curse Madrid-Timisoara au fost blocati pe aeroportul din Budapesta

    Pasagerii au fost imbarcati in autocare cu destinatia Timisoara,
    au declarat, marti, pentru MEDIAFAX reprezentantii companiei
    low-cost.

    “Aeronava care opera cursa Madrid-Timisoara a plecat cu
    intarziere din Madrid din cauza unei greve a controlorilor de
    trafic aerian din Franta si a ajuns in spatiul aerian al Timisoarei
    intr-un interval cand aeroportul era inchis din cauza unor lucrari.
    Daca ar fi ajuns la timp, ar fi putut ateriza, insa in aceste
    conditii cursa a fost deviata spre Budapesta”, au mentionat sursele
    citate.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro