BusinessMagazin

Tag: leasing

  • Restantierii firmelor de leasing pot vinde bunurile prin intermediul unui site dedicate

    In prima etapa, site-ul www.cesiune.ro furnizeaza servicii
    pentru cedarea sau preluarea de masini, urmand sa fie dezvoltat si
    pentru echipamente si utilaje de lucru, barci, ATV-uri sau
    yachturi, se arata intr-un comunicat al Media Suport Services,
    compania care detine site-ul.
    Firma dezvoltatoare a incheiat parteneriate pentru site cu TBI
    Leasing, OTP Leasing, Ager Leasing si Tiriac Leasing, acestea
    putand adauga anunturi de vanzare a masinilor returnate de la
    clienti.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Romstal Leasing inchide jumatate din agentii

    Astfel, compania intentioneaza sa inchida 13 din cele 26 de
    puncte de lucru pe care le detine in prezent si sa disponibilizeze
    40 de angajati dintr-un total de 170, cea mai mare parte din
    posturile care urmeaza sa fie restructurate fiind din tara, din
    departamentele de vanzari.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Leasingul a trecut de la vanzarea de credite la cea de masini

    “Situatia e critica si dura din perspectiva mea. Piata s-a
    dezvoltat in anii trecuti fara control, am finantat excesiv. De
    fapt, am finantat la nivelul de dezvoltare al economiei la momentul
    respectiv.

    Acum vindem masini, am vandut multe masini. Eu nu sunt din bransa
    asta. In loc sa facem ceva asemanator cu bankingul, vindem masini”,
    a spus Claudiu Stanescu, director general al BCR Leasing, a doua
    companie din piata la sfarsitul anului trecut, in cadrul Galei
    “Companii de leasing de top”.

    Cititi mai multe www.zf.ro

  • Leasingul a trecut de la vanzarea de credite la cea de masini

    “Situatia e critica si dura din perspectiva mea. Piata s-a
    dezvoltat in anii trecuti fara control, am finantat excesiv. De
    fapt, am finantat la nivelul de dezvoltare al economiei la momentul
    respectiv.

    Acum vindem masini, am vandut multe masini. Eu nu sunt din bransa
    asta. In loc sa facem ceva asemanator cu bankingul, vindem masini”,
    a spus Claudiu Stanescu, director general al BCR Leasing, a doua
    companie din piata la sfarsitul anului trecut, in cadrul Galei
    “Companii de leasing de top”.

    Cititi mai multe www.zf.ro

  • Belgienii de la KBC au inghetat finantarile si la Romstal Leasing

    Reprezentantii Romstal Leasing nu au comentat aceste
    informatii.

    KBC a luat aceasta masura dupa ce in vara a decis sa opreasca
    vanzarile companiei locale de credite de consum – KBC Consumer
    Finance, infiintata in 2007 – din cauza prabusirii cererii de
    credite.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Leasingul este cel mai afectat domeniu din tara dupa anul crizei

    Putem fi doar pesimisti, avand in vedere cum evolueaza
    indicatorii macroeconomici, situatia agentilor comerciali si
    puterea de cumparare. In momentul de fata, cel mai bun scenariu pe
    care il vedem este ca scaderea sa se opreasca la acest nivel”,
    spune Adriana Ahciarliu, secretarul general al Asociatiei
    Societatilor Financiare – ALB Romania. Pesimismul pe care il
    manifesta Ahciarliu si, de altfel, toate companiile de leasing din
    piata, este unul justificat, in conditiile in care valoarea
    bunurilor finantate in leasing a scazut in primele noua luni ale
    anului cu 74% fata de aceeasi perioada a anului trecut. Concret,
    vorbim despre o piata care abia mai depaseste un miliard de euro,
    in conditiile in care anul trecut se indrepta spre valoarea de 4,2
    miliarde de euro.

    Cele mai puternice scaderi au venit tocmai de la segmentele care
    pana anul trecut explodasera, adica de la vanzarile de echipamente
    si masini. Astfel, leasingul de echipamente a inregistrat cel mai
    mare declin, de 77%, in timp ce finantarile pentru autovehicule au
    ajuns, dupa primele noua luni, la aproape 686 de milioane de euro.
    Scaderea de la o valoare de aproape trei miliarde de euro, cat era
    piata leasingului pentru masini in septembrie 2008, este
    impresionanta. Cu toate acestea, cand se gandesc la revenire,
    companiile de leasing tot in masini isi pun sperantele. “Noi am
    crescut foarte mult in perioada 2005-2008, cand s-au cumparat cele
    mai multe masini. Daca ne gandim ca dupa cinci ani de folosire
    proprietarii isi schimba masinile, probabil ca in 2011 vom incepe
    sa ne revenim”, spune Razvan Diaconescu, directorul general al
    Impuls Leasing. Anii 2011, chiar 2012, sunt invocati si de
    reprezentantii ALB, ca fiind orizontul de timp cel mai apropiat in
    care vom vedea o revigorare a pietei.


    Pe segmentul echipamentelor, utilajele de constructii au fost
    cele mai afectate – lucru usor explicabil, avand in vedere sistarea
    multor proiecte imobiliare. Daca anul trecut mai bine de jumatate
    din echipamentele finantate in leasing erau utilaje de constructii,
    acum doar 27% dintre echipamentele cumparate mai fac parte din
    aceasta categorie. Jean-Claude Boloux, presedintele Asociatiei
    Societatilor Financiare – ALB Romania spune ca declinul de pe acest
    segment a fost cauzat nu doar de ce s-a intamplat in mediul privat,
    ci si de oprirea proiectelor publice de constructii.


    De asemenea, leasingul imobiliar a scazut cu 40% fata de anul
    trecut, astfel ca finantarile pentru achizitiile imobiliare abia
    depasesc 183 de milioane de euro. Acest segment a fost sustinut in
    principal de tranzactiile de sale&lease-back pentru hoteluri si
    spatiile de birouri, pentru ca de retail si de rezidential nici nu
    se poate pune problema, in urma blocarii pietei. Desi este relativ
    optimist in ceea ce priveste revenirea segmentelor auto si de
    echipamente, cand vine vorba despre imobiliare, directorul general
    de la Impuls Leasing spune ca vor mai trece cel putin cinci ani
    pana cand se vor relua finantarile serioase pentru acest
    sector.

  • Cat de ieftine au devenit masinile de lux pe piata second-hand

    Odata cu lansarea de campaniilor de reduceri pe piata masinilor
    noi de pana la 50%, s-a ajuns la o scadere accentuata a preturilor
    la masinile de lux second-hand, comercializate fie de catre firmele
    de leasing, carora le-au fost returnate de catre clientii
    rau-platnici, fie de companii specializate pe second-hand.

    “In prezent toate masinile se vand mai ieftin, nu neaparat
    automobilele scumpe, ci si masinile cu preturi din segmentul
    inferior. Era normal sa vedem preturi mai mici si la modelele de
    lux.

    Cititi mai multe despre masinile second-hand pe
    www.zf.ro

  • Chrysler ar putea reveni la leasing

    Compania planuieste sa ia o decizie despre momentul revenirii
    saptamana viitoare, desi noi contracte nu s-ar putea oferi pana la
    sfarsitul lunii, conform dealer-ului. Purtatorul de cuvant al
    Chrysler, Kathy Graham, afirma ca producatorul de automobile cauta
    sa se intoarca spre afacerea leasing-ului. “Cercetam activ acesta
    piata, dar astazi nu avem nimic de anuntat”, adauga Graham.

    Chrysler, ale carei active au fuzionat in mare parte cu cele ale
    Fiat SpA, in iunie, urmareste sa-si reinvioreze afacerea dupa ce a
    trecut printr-un proces de faliment finantat din fonduri federale
    care s-a incheiat in iunie.

    Pentru producatorii de automobile, leasing-ul constituie o
    modalitate de a convinge clientii sa cumpere masini noi platind
    rate lunare atractive. De vreme ce clientii serviciului de leasing
    inchiriaza, de regula, masini pentru doi sau trei ani, ratele
    lunare sunt mai mici decat daca acestia ar recurge la credite
    bancare.

    Cititi mai multe pe Wall
    Street Journal    .

  • Topul celor mai scumpe masini recuperate de firmele de leasing

    Printre cele peste 10.000 de masini recuperate in ultimul an de firmele de leasing de la clienti rau-platnici se numara mai mult de zece masini foarte scumpe, care costa cateva sute de mii de euro fiecare si sunt foarte greu de revandu, scrie Ziarul Financiar.

    Aflati mai multe despre cele mai scumpe masini recuperate de firmele de leasing pe www.zf.ro.

  • Superoferta: Cumperi 5 masini second hand si iei una gratis

    Fenomenul a generat si o situatie incredibila. Acum vin nemtii, austriecii si francezii sa isi ia autoturisme de la noi, dupa ce ani la randul a fost invers. Luam ca exemplu o masina, care anul trecut cand era noua, costa 33. 000 de euro.

    Clientul a renuntat la vehicul si l-a dus intr-un parc auto. Firma de leasing cere acum 24.000 de euro. Daca negociati bine, pretul ar putea scadea cu 20 de procente, pana la 19.200 de euro, cu precizarea ca ar trebui sa luati inca un autoturism.Masinile ajung in Germania, Franta, Austria si, de ce nu, in Republica Moldova.

    Potrivit expertilor, chiar daca au facut reduceri substantiale, companiile care vand autoturisme in rate, tot castiga. In prezent, fiecare societate de leasing are cel putin 600 de masini pe stoc. Toate au fost recuperate de la rau-platnici.

    Video cu piata vanzarilor de masini second hand pe www.stirileprotv.ro.