Mai mult de 20 de orase italiene sunt deservite de avioane care
pleaca de la Bucuresti, Timisoara, Cluj sau Sibiu, iar recordul
este detinut de zborurile spre Milano, orasul italian catre care
zboara zilnic acum TAROM, Carpatair (din Bucuresti, Timisoara si
Craiova), Lufthansa, Blue Air (din Bucuresti si Bacau) si Wizz Air
(din Bucuresti si Cluj).
Citeste mai multe in
“Planurile sefului Carpatair, dupa un an de pierdere”
CEO-ul Carpatair, Nicolae Petrov, simte ca a rezistat destul de
bine crizei. Nu a fost singurul nevoit in 2009 sa isi reajusteze
operarea, cam toate companiile aeriene resimtind destul de dur
impactul crizei economice. Conform IATA, peste 500 de rute din
intreaga lume au fost sistate anul trecut, iar pierderile
companiilor aeriene in 2009 au ajuns, la nivel global, la 11
miliarde de dolari.
Nici Carpatair nu a mai fost pe profit, asa cum se obisnuise in
fiecare an de la lansarea companiei incoace. Oricum, nimeni nu il
mai astepta. “Nu am bugetat profit pentru 2009 chiar de la momentul
elaborarii planului de afaceri, fiind constienti ca vom avea in
fata un an deloc usor si ca nu este momentul sa ne hazardam sa
investim in dezvoltarea de rute noi si a trebuit sa regandim
intreaga operare astfel incat sa reducem la maximum expunerea
companiei”, spune Petrov.
Cu alte cuvinte, compania a castigat mai putin, dar nu a riscat.
Iar asta ii permite acum sa se gandeasca si la crestere, oricand va
fi Romania pregatita pentru urmatorul val de vesti bune.
Citeste mai multe in
“Planurile sefului Carpatair, dupa un an de pierdere.”
“Zvonurile circula mereu. Pentru moment structura
actionariatului Carpatair este aceeasi din 2000 incoace: 51%
actionariat roman si 49% actionariat elvetian. Personal, consider
ca momentul actual nu este unul prielnic pentru exit, iar eu imi
doresc sa pastrez aceasta structura de actionariat neschimbata pe o
perioada cat mai lunga”.
Chiar si in alte conditii, Petrov considera insa ca exit-ul ar
trebui sa mai astepte: “Avand in vedere ca sunt fondatorul acestei
companii si ca motivatia care m-a condus in toti acesti ani a fost
cea pur profesionala, este normal sa consider ca la cei 15 ani ai
proiectului si cei 43 ai mei este inca prematur sa ma gandesc la
reducerea participarii si a angajamentului personal. Din contra,
intentiile mele s-ar indrepta mai degraba spre cumpararea de
actiuni, deoarece cred in ceea ce fac si in sansele de reusita ale
companiei pe care o conduc”.
Citeste mai multe in
“Planurile sefului Carpatair, dupa un an de pierdere”
Cursa Carpatair, efectuata cu o aeronava Fokker 70, a decolat la
ora 13:45.
“In functie de rezultatele inregistrate in urma zborului, se va
stabili impreuna cu autoritatile aeronautice competente
posibilitatea redeschiderii Aeroportului Otopeni si a altor
aeroporturi din tara, care vor fi survolate”, se arata intr-un
comunicat al companiei.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Cifrele anului trecut nu arata tocmai incurajator pentru
Carpatair. Cifra de afaceri si numarul de pasageri s-au intors la
nivelul din 2006, dinaintea boom-ului pietei de aviatie. Insa
pentru Nicolae Petrov e doar o alta etapa: in urma cu 15 ani,
intr-un climat economic cel putin nefavorabil, pilotul moldovean
punea bazele unei companii aeriene, iar in urma cu zece ani, cand
efectele crizei prin care a trecut Romania la sfarsitul anilor ’90
inca se simteau profund, Petrov lansa brandul Carpatair. Nu era
prima tentativa de infiintare a unei companii aeriene private in
Romania si nici prima lui tentativa nu era, dar Carpatair a fost
singura initiativa care a rezistat pe piata. Acum, Carpatair a
implinit zece ani si fondatorul lui il considera inca o partida
foarte buna.
Atat de buna incat, cand nu e ocupat cu strategiile anticriza,
Petrov se gandeste si la cum ar fi sa mai cumpere din actiunile de
la minoritari. De fapt, spunand asta, fondatorul Carpatair infirma
zvonurile care au circulat in piata despre vanzarea unui pachet de
actiuni din companie: “Zvonurile circula mereu. Pentru moment
structura actionariatului Carpatair este aceeasi din 2000 incoace:
51% actionariat roman si 49% actionariat elvetian. Personal,
consider ca momentul actual nu este unul prielnic pentru exit, iar
eu imi doresc sa pastrez aceasta structura de actionariat
neschimbata pe o perioada cat mai lunga”.
Cititi aici povestea Carpatair si a lui Nicolae
Petrov
Chiar si in alte conditii, Petrov considera insa ca exit-ul ar
trebui sa mai astepte: “Avand in vedere ca sunt fondatorul acestei
companii si ca motivatia care m-a condus in toti acesti ani a fost
cea pur profesionala, este normal sa consider ca la cei 15 ani ai
proiectului si cei 43 ai mei este inca prematur sa ma gandesc la
reducerea participarii si a angajamentului personal. Din contra,
intentiile mele s-ar indrepta mai degraba spre cumpararea de
actiuni, deoarece cred in ceea ce fac si in sansele de reusita ale
companiei pe care o conduc”.
Carpatair a depus miercuri, 17 martie, la Tribunalul Bucuresti,
dosarul prin care cere insolventa Blue Air, termenul de judecata
fiind stabilit pentru data de 30 iunie.
“Este vorba de o suma neachitata in valoare de 30.000 de euro,
ca urmare a inchirierii unei aeronave SAAB 2000 catre Blue Air, in
luna septembrie a anului trecut”, a declarat agentiei Mediafax
Paula Ardelean, vicepresedinte al Carpatair.
Cititi mai multe pe www.zf.ro
Ca urmare a modificarilor implementate, biroul de ticketing
Carpatair, precum si desk-urile de check-in Carpatair pentru toate
cursele interne si externe vor fi transferate de la Plecari Interne
la Plecari Internationale. Controlul de securitate al bagajelor de
cala se va realiza de asemenea in Terminalul Plecari
Internationale.
La Terminalul de Plecari Interne se va realiza numai controlul
de securitate al pasagerilor si bagajelor de mana, precum si
imbarcarea pasagerilor pentru zborurile interne.
Transferul pasagerilor intre cele 2 terminale va fi semnalizat
corespunzator. Pentru directionare, pasagerii pot obtine mai multe
informatii de pe website-ul Aeroportului Otopeni,
www.otp-airport.ro.
In urma acestor modificari, timpul minim de conexiune al
zborurilor Carpatair va fi de 35 minute pentru cursele care vin din
Timisoara si pleaca spre Ancona si Bari si de minim 45 de minute
pentru conexiuni cu alte companii aeriene.
Zborurile vor fi operate cu o frecventa de doua ori pe
saptamana, in zilele de marti si vineri. Pentru primele zboruri,
pretul unui bilet ‘dus’ este de 49 de euro plus taxe. Zborurile nou
anuntate vor fi efectuate cu aeronave de tip Fokker 70.
In prezent zborurile pentru Milano si Roma sunt efectuate zilnic
prin intermediul HUB-ului de la Timisoara. Prin lansarea zborurilor
directe din Craiova, compania aeriana Carpatair isi extinde
prezenta pe aeroporturile din Milano si Roma cu inca patru zboruri
saptamanale, ajungand astfel la 8 zboruri saptamanale pentru
fiecare aeroport. In Romania, Carpatair opereaza pe 10 aeroporturi
interne, Craiova fiind al treilea oras dupa Timisoara si Bucuresti
pentru care compania a lansat zboruri directe catre Italia.
Promotia este valabila pentru vanzari in perioada 03 feb -16
feb, iar pentru calatorii in intervalul 12-16 februarie. Clientii
vor putea achizitiona biletul de avion (online sau prin intermediul
agentiilor de turism) dupa care pot solicita serviciului Client
Service Carpatair rezervare la hotelurile promovate in aceasta
oferta la preturi speciale pentru pasagerii Carpatair. O parte din
hotelurile incluse in program au servicii speciale cu aceasta
ocazie, servicii care includ o sticla de vin gratuit sau
discounturi de 50% la serviciile de restaurant & bar in
camera.
In cadrul acestei promotii, tarifele pentru biletul de avion
incep de la 35 euro+taxe (one way), iar cele de cazare de la 35
euro/noapte. Tariful total al unui pachet pentru un weekend in
tara, in oricare din cele 4 destinatii (Constanta, Iasi, Timisoara,
Sibiu) porneste de la 70 euro+taxele pentru aeroport/persoana.
Pentru cele 3 destinatii externe (Chisinau, Odessa, Lviv), tarifele
pornesc de la 105 euro+taxele pentru aeroport/persoana.
Cele sapte orase promovate de Carpatair pentru Weekend-ul
Indragostitilor: Constanta, Iasi, Sibiu, Timisoara, Chisinau, Lviv,
Odesa
“In acest an am decis sa promovam orasele din Romania
oferindu-le atat clientilor romani cat si celor straini motive
puternice sa ramana sau sa vina in tara de Sf. Valentin. O alta
noutate a acestui an este faptul ca le oferim clientilor preturi
speciale la cazare, ajutandu-i in acelasi timp in procesul de
rezervare”, a declarat Paula Ardelean, vicepresedinte Marketing
& Vanzari.
Detaliile programului, lista hotelurilor cu preturi speciale
precum si alte servicii optionale, cum ar fi “rent a car” sunt
disponibile pe website-ul companiei www.carpatair.com.
Preturile pornesc de la 35 Eur + taxe din Timisoara, 45 Eur +
taxe din Bucuresti, Cluj – Napoca, Craiova, Oradea, Sibiu, 55 Euro
+ taxe din Bacau, Cernauti, Chisinau, Constanta, Iasi, Lviv, Odesa,
Suceava.
Campania se adreseaza clientilor care doresc sa viziteze oricare
din cele 5 orase ale Europei in care au loc Carnavaluri in luna
februarie: Venetia – Italia (6 feb – 16 feb), Munchen – Germania (7
feb – 16 feb), Viareggio – Italia (7 feb – 17 feb), Koln – Germania
(11 feb – 17 feb) si Patras – Grecia (15 feb – 20 feb).
Perioada de vanzare a biletelor este 18 ianuarie – 20 februarie
2010, iar perioada de calatorie este intre 06 – 20 februarie
2010.
“Luna februarie este luna Carnavalurilor, o perioada in care din
ce in ce mai multi romani aleg sa viziteze si sa petreaca in
orasele europene care organizeaza astfel de festivitati. Prin
aceasta campanie venim in intampinarea acestora, oferindu-le
preturi de sarbatoare pentru oricare din cele cinci orase in care
au loc Carnavaluri Europene”, a declarat Paula Ardelean,
Vice-presedinte Marketing & Vanzari Carpatair.
Biletele de Carnaval pot fi achizitionate atat online, prin
accesarea www.carpatair.com, cat si prin intermediul agentiilor de
ticketing.
Compania mai are in pregatire o campanie promotionala cu ocazia
Valentine’s Day precum si una care vizeaza reduceri substantiale in
fiecare zi pentru una din destinatiile operate.