Cititi mai multe pe www.incont.ro
Tag: siguranta
-
Nebunie in trafic. Exasperati, politistii vor infiintarea unor instante de circulatie. Seful Politiei: “Pe strazi e o dementa”
Seful Politiei Rutiere: Este o dementa! “Este o dementa. Noi nu
mai vrem sa dam sanctiuni, dar uite ce se intampla, cum incalca
cele mai elementare reguli de circulatie, ne-a declarat
comisarul-Sef Lucian Dinita, Seful Politiei Rutiere. Ajung sa
mearga cu 130 km la ora in centrul Bucurestiului, se rastoarna cu
masinile, trec pe rosu. Au inceput sa creada ca drumurile sunt ale
lor. Sunt efecte in timp ale deciziei Curtii Constitutionale, prin
care pot contesta oricand orice. Poliþistul le ia carnetul si ei
spun: «Raman la volan, gata, am scapat! Ba, nu ai ce sa imi faci,
pana se solutioneaza, mai vedem noi». Pana atunci conduc. Daca
societatea romaneasca nu vrea sa se destepte, nu avem nicio sansa
si asistam, asa, la scene incredibile”.Cititi mai multe pe www.gandul.info
-
Peste 50 de persoane au murit si aproape 110 au fost ranite in acest an din cauza oboselii la volan
Conform statisticilor, de la inceputul anului si pana in
prezent, pe fondul oboselii la volan s-au produs 93 de accidente
rutiere grave, soldate cu 51 de persoane decedate, 84 de persoane
vatamate corporal grav si 24 ranite usor, se arata intr-un
comunicat de sambata al Politiei Romane.“Analizand cauzele si efectele accidentelor rutiere cu
consecinte grave produse in ultima perioada de timp, s-a constatat
ca oboseala la volan este un factor determinant care influenteaza
gradul de nerespectare a normelor rutiere, fapt care conduce la
producerea de accidente rutiere”, a precizat sursa citata.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro -
Romanii se considera soferi foarte buni, dar la capitolul accidente mortale in trafic depasim media UE
Cu toate acestea, românii susţin despre ei înşişi că sunt şoferi
foarte buni şi spun că doar nemţii îi pot întrece în acest
clasament.Românii se simt în nesiguranţă pe şoselele lor (65 la sută
declară acest lucru). Spre comparaţie, doar 24 la sută dintre
europeni spun că resimt nesiguranţă pe şoselele lor.Potrivit datelor cuprinse în European Road Statistics 2009,
România se plasează pe ultimul loc în rândul ţărilor Uniunii
Europene privind reducerea numărului de decese survenite în urma
accidentelor rutiere.
Cititi mai multe pe www.gandul.info. -
Tot mai multi romani sunt talhariti in plina strada
Strada este un loc din ce in ce mai putin sigur pentru oameni.
Anul trecut, s-a constat, de asemenea, o crestere a
infractionalitatii de talharie prin amenintarea cu arma, tinta
predilecta fiind unitatile bancare, casele de schimb si de amanet
si factorii postali. Talhariile cu autori mascati aproape s-au
dublat, inregistrand o crestere de 93%. De asemenea, infractiunile
contra patrimoniului au un trend ascendent, 80% dintre aceste fapte
penale fiind reprezentate de infractiunile de furt. In consecinta,
si numarul solicitarilor cetatenilor la apelul de urgenta 112
cunoaste o crestere in ultimii ani (aproximativ 900.000 de
interventii la astfel de solicitari in anul 2009).Din evaluarile efectuate, s-a constatat scaderea capacitatii de
actiune in strada pentru mentinerea ordinii publice. In anul 2009,
Politia Romana a inregistrat cel mai mare deficit de agenti din
ultimii cinci ani (11,4% – 4.995 la 31.12.2009), doua treimi dintre
acestia regasindu-se in structurile de ordine publica. Mai mult, in
ultimii doi ani, peste 1.800 de agenti au migrat din dispozitivele
de ordine publica catre alte structuri, in conditiile in care
tendinta generala a criminalitatii este de crestere.In Jandarmeria Romana, 68% din efectiv isi desfasoara
activitatea in structuri destinate misiunilor de paza si protectie
institutionala si in cele de asigurare a suportului operativ si
numai 31,7% din efectiv in structurile destinate misiunilor de
ordine publica. “Este nevoie ca acest procent sa se inverseze. Mai
putini jandarmi in zona de paza, mai multi jandarmi in strada!
Locul jandarmilor este in primul rand in strada, alaturi de
politisti, pentru o mai buna acoperire a nevoii de siguranta a
cetateanului si comunitatii”, se arata in raportul MAI. -
Tarom, declarata sigura pentru inca doi ani
Mai multe amanunte, pe www.mediafax.ro
-
Decolam, porniti telefoanele!
Un studiu recent al NASA, avand ca obiect siguranta zborului, mentiona ca utilizarea telefoanelor la bord poate fi periculoasa. Existenta interferentelor pe care le invoca personalul din avioane este reala, dar nu a fost inregistrat vreun caz in care acestea sa poata fi puse in directa legatura cu un accident aviatic. Iar exemplele impotriva utilizarii telefoanelor mobile mergeau pana la cazul unui american care in momentul decolarii nu si-a terminat conversatia telefonica nici dupa insistentele repetate ale steward-ului, totul degenerand de aici intr-o altercatie care a pus intr-adevar in pericol siguranta pasagerilor. La nivel european exista un curent de opinie, generat de Ofcom, autoritatea in domeniul telecomunicatiilor din Marea Britanie, potrivit caruia interzicerea apelurilor telefonice ar trebui reconsiderata. In Romania, ANRCTI a inaintat deja pentru consultare publica un proiect care deschide posibilitatea utilizarii serviciilor de comunicatii mobile la bordul aeronavelor. Conform proiectului, conversatiile din avion s-ar putea desfasura in doua noi benzi de frecvente, cu un semnal suficient de slab incat sa nu puna in pericol zborurile. Acest tip de comunicatii sunt gestionate la nivel european de doi operatori specializati, Aeromobile Norvegia si Onair Elvetia. In Romania, primul dintre operatori a fost deja avizat de ANRCTI, iar cel de-al doilea a depus documentatia necesara. Perioada de consultare publica are ca principal scop stabilirea pretului la care ar putea fi exploatate comercial frecventele de operare, propunerea de acum fiind de 9 euro pe an pentru fiecare canal. O conversatie telefonica ocupa un canal, iar spectrul de frecvente in cauza este compus din mai multe mii de canale. Pana cand vor fi stabilite toate detaliile, vor fi acordate licente provizorii de sase luni operatorilor interesati pentru a testa acest tip de comunicatii. Daca totul decurge conform planului, anul viitor ar putea fi primul in care mesajele insotitorilor de zbor nu vor mai contine avertismentul de a opri functionarea telefoanelor mobile pe toata durata zborului. Nu acelasi lucru il pot spune companiile aeriene americane, unde politicile mai severe nu permit si nici nu au in vedere renuntarea la aceste precautii.