Expertii financiari si mai multi politicieni din cabinetul
cancelarului Angela Merkel au avertizat ca Germania se va confrunta
cu cea mai severa criza de la sfarsitul celui de-al Doilea Razboi
Mondial. “Niciun domeniu nu mai este tabu cand vine vorba de
taxare”, a spus si vicepresedintele Crestin Democratilor din
Germania, Roland Koch, adaugand ca nemtii vor trebui sa “stranga
cureaua” in anii care urmeaza.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Limitata de deficitul bugetar impus de FMI si incapabila sa
reduca cheltuielile cu functionarea statului, Romania a fost
nevoita sa refuze bani europeni nerambursabili care totalizeaza 875
milioane de euro.
Din fondurile nerambursabile de preaderare (programul ISPA) ar
fi putut fi cheltuti in acest an, pentru proiecte de
infrastructura, 453 milioane de euro, insa au fost alocate doar 156
milioane. Totodata, Ministerul Transporturilor ar fi putut investi
din fonduri europene post-aderare 848 milioane de euro, din care nu
s-a permis prin bugetul de stat decat cheltuirea a 270 milioane de
euro.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Oricum, a precizat Berceanu, planurile nu au fost gandite
strategic de la bun inceput, asa ca, pe hartie, prioritar va fi, de
acum incolo, tronsonul de autostrada Sibiu-Pitesti.
Intrebat cum se face ca intr-o tara fara drumuri exista atatia
regi ai asfaltului, Berceanu a admis ca “e un business bun”
constructia de drumuri, pe de o parte pentru “regi”, care-si pun
adaosuri de 10 la suta, pe de alta parte pentru stat, care le ia
taxe si impozite pe masinile de milioane de euro pe care si le
cumpara.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Pentru ca nu au reusit sa faca rost de bani, constructorii
straini au incercat sa prelungeasca termene si sa modifice
substantial obligatiile de plata care-i revin statului roman. “N-au
insistat sa prelungeasca termene, au venit si au zis cu voce mica
sa mai lungim, ca n-au de unde sa faca rost de bani. Eu le-am spus:
dom`ne, ce vreti voi nu-i posibil, ca vine DNA si facem puscarie.
I-am spus unuia de acolo in franceza celebra expresie «PMP», adica
Police – Menottes – Prison (politie – catuse – puscarie – n.
red.)”, a declarat pentru Gandul ministrul Radu Berceanu. El a
explicat ca foarte curand va fi reluata procedura de licitatie,
pentru a selectiona un alt constructor.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Chiar daca menirea lor este de a fluidiza traficul si de a
creste viteza de circulatie de la 50 la 90 km/ora, traficul rutier
pe centurile ocolitoare ale oraselor este ingreunat de diverse
“obstacole”.
“In majoritatea cazurilor, am facut drumuri colectoare, paralele
cu centura, care sa preia traficul local pana la urmatoarea
intersectie. Cu toate acestea, cei care detin proprietati pe
marginea soselei, refuza sa inteleaga acest lucru si smulg
parapetii de protectie, pentru a-si realiza cu de la sine putere
acces in centura”, a declarat pentru Gandul Ovidiu Barbier,
director coordonator proiecte variante ocolitoare in cadrul
Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania
(CNADNR).
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Dupa iarna grea din acest an, 79% din reteaua de drumuri
nationale din Romania este acoperita de gropi. Din lungimea totala
de 16.062 km, pe 12.700 km va trebui sa se intervina pentru
plombarea gropilor, sau chiar pentru reparatii mai complexe, ceea
ce va necesita un efort financiar de peste 40 milioane de euro.
Bani pe care Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale
din Romania (CNADNR) nu-i are. In bugetul pe acest an al companiei,
la capitolul intretinere figureaza suma de 435 milioane de lei, din
care 335 milioane reprezinta datoriile de anul trecut catre
constructori.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Federatia Operatorilor Romani de Transport (FORT) cere
Guvernului ca firmele de constructii de drumuri sa plateasca un
impozit suplimentar pentru marjele de profit care depasesc 5%.
“FORT cere Guvernului sa impuna companiilor care deruleaza afaceri
cu statul pe bani publici, in domeniul executiei de drumuri, un
impozit suplimentar pentru marjele de profit care depasesc 5%. In
urma unei analize a bilanturilor celor mai notorii drumari, este
evidentiat clar faptul ca acestia obtin, din lucrari cu statul,
profituri de chiar 40%, si asta in conditiile in care toti
utilizatorii de infrastructura rutiera se plang de calitatea extrem
de proasta a drumurilor”, se arata intr-un comunicat al
federatiei.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Michael Swinford, directorul Bechtel Romania, a plecat sambata
in Statele Unite pentru a discuta cu sefii mai mari care va fi
strategia companiei americane in ceea ce priveste lucrarile la
autostrada Transilvania. “Voi reveni peste o saptamana si jumatate
si ma voi reintalni cu prefectul Clujului. Procesul de
disponibilizare este deschis si este doar o intentie, o decizie
finala urmand sa fie luata abia in 5 aprilie. Multe se pot intampla
de acum pana pe 5 aprilie”, a declarat Swinford la finele
saptamanii trecute, cu ocazia unei intalniri cu prefectul judetului
Cluj, Florin Stamatian.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
In asociere cu companii straine cu experienta in lucrari in
subteran, firmele oamenilor de afaceri Costel Casuneanu, Dan
Besciu, Florea Diaconu si Radu Ouatu, cunoscuti pana acum ca
asfaltatori, s-au inscris la licitatia pentru constructia
Magistralei 5 a metroului bucurestean, Eroilor – Drumul Taberei.
Lor li s-a alaturat si omul de afaceri timisorean Ovidiu Tender,
prin intermediul companiilor SIRD si Prospectiuni.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Protestul a fost numit ” ziua gropilor ” si a fost organizat de
membrii publicatiilor online pentru tineri, potrivit cotidianului
bulgar. “Oricine vrea sa se alature protestului ar trebui sa aduca
o componenta a masinii lui avariata de gropi si sa o lase in fata
cladirii municipalitatii”, au anuntat organizatorii.
Organizatorii mitingului le-au cerut soferilor din alte orase
din Bulgaria sa li se alature, indemnandu-i sa protesteze fata de
starea deficitara a infrastructurii rutiere din tara in fata
sediilor municipalitatilor. Astfel de manifestatii au avut loc in
orasul Varna si Veliko Tarnovo.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro