BusinessMagazin

Tag: CEO

  • Revista presei economice din Romania

    Romania ar putea intra, in aceasta toamna, in randul statelor
    europene care promoveaza agricultura ecologica, scrie Evenimentul
    Zilei    ; ministrul mediului, Laszlo Borbely, a semnat o nota prin
    care interzice culturile modificate genetic, insa ministrul
    agriculturii, Valeriu Tabara, se opune vehement initiativei.
    Bucurestenii vaneaza apartamente vechi de la munte: in Valea
    Prahovei, preturile pornesc de la 40.000 de euro pentru doua
    camere.

    Intr-un interviu pentru Adevarul, Wolfgang Ruttenstorfer, directorul general
    executiv al OMV, exclude orice intentie de a renunta la Petrom,
    chiar daca in piata de profil se vorbeste despre planul unor
    companii rusesti de a face o oferta. Topul celor mai bine platiti
    interpreti romani: claparul trupei Voltaj, Bobby Stoica, Fuego si
    Ninel de la Braila se numara printre interpretii cu cele mai mari
    incasari conexe dreptului de autor.

    Odata cu deschiderea conductei de gaz
    Arad-Szeged la inceputul acestei luni, Romania isi va putea asigura
    o parte din importurile de gaz prin bursa specializata de la Viena, care are
    printre actionari firma OMV, anunta Romania Libera. Numarul
    si valoarea fraudelor din zona leasingului au crescut semnificativ:
    specialistii estimeaza ca valoarea totala a fraudelor s-a dublat
    fata de 2009 si ar putea atinge o suta de milioane de euro.

    Avem inflatie de patronate fara patroni, conform Ziarului
    Financiar    : 12 patronate, dintre care jumatate nu
    sunt in stare sa listeze macar cinci firme inscrise in organizatia
    lor, se calca pe picioare pentru a reprezenta businessul autohton,
    ca nicaieri in Europa. Vor ajunge vreodata executivii romani sa
    castige un milion de euro pe an? Specialistii in HR spun ca nu, din
    moment ce o multinationala care are un CEO la New York nu-i va
    considera pe executivii romani altceva decat business unit
    manageri.

    Umilit de leafa de cercetator,
    un tanar a inceput o mica afacere cu comert de conserve, apoi s-a
    apucat de chibrituri personalizate acasa, in sufragerie;
    astazi are fabrica lui, clienti de lux si castiguri frumoase,
    relateaza Gandul o alta poveste din seria “Fabrica de idei”.
    Operatorii din turism se plang de numarul mic de clienti, in timp
    ce raspunsul Ministerului Turismului e ca operatorii sunt de fapt
    mincinosi si evazionisti.

  • Mari afaceri de familie din Europa

    Soarta afacerilor de familie sta de obicei intre doua
    coordonate: pe de o parte, relatiile de rudenie cresc eficienta si
    ii motiveaza pe manageri, pe de alta parte exista mereu pericolul
    ca de la o generatie la alta sa se piarda o parte din avere sau
    macar din spiritul initial al afacerii.

    Banca de investitii Credit Suisse a lansat in 2007 un indice al
    companiilor de familie listate, care a aratat ca acestea sunt mai
    profitabile decat cele unde actionariatul este disipat. Un studiu
    facut in colaborare de Harvard Business School si Wharton Business
    School a conchis, in 2004, ca firmele detinute de familii obtin
    profituri mai bune atunci cand sunt conduse de fondatorii lor.
    Problema apare cand se face transferul catre a doua generatie,
    fiindca rezultatele se deterioreaza in majoritatea cazurilor.

    Una peste alta, modelul de afacere de familie predomina in
    Europa si inca detine o importanta parte din businessul de
    anvergura la nivel mondial. Comisia Europeana estima in urma cu doi
    ani ca 70-80% din companiile de pe continent sunt afaceri de
    familie, totalizand circa 40-50% din numarul de angajati la nivel
    european.

    O mare parte din intreprinderile mici si mijlocii din Europa
    sunt afaceri de familie, la fel ca si unele dintre cele mai mari
    companii de pe continent. Studiul conchidea ca pe ansamblu, desi
    sunt active in toate sectoarele economiei, afacerile de familie
    incep sa faca pasul spre domeniile industriale mai moderne, dinspre
    domeniile traditionale, care necesita munca intensiva si
    specializare puternica.

    De asemenea, fiind mai putin orientate spre expansiune agresiva,
    unele dintre marile companii controlate de familii au o expunere
    mai redusa la credite, trecand mai usor de turbulentele crizei
    economice mondiale. Cu conditia sa nu faca pariuri riscante, de
    genul celui pe care Porsche l-a pus si l-a pierdut cu
    Volkswagen.

    RAZBOIUL FRATRICID PORSCHE – VOLKSWAGEN

    In interiorul afacerilor de familie, observa acelasi studiu al
    Comisiei, exista o puternica interrelationare intre rude si
    afacerea respectiva: familia este formal sau informal in centrul
    companiei pe care o controleaza, ceea ce creste probabilitatea unor
    conflicte cu efect atat in sfera familiala, cat si in cea de
    afaceri. Sau, dupa cum spunea Ferdinand Karl Piëch, presedintele
    grupului Volkswagen, “intr-o afacere de familie, cariera iti e pusa
    in joc daca n-o saluti cum se cuvine pe una dintre rude la micul
    dejun”.

    Nu intamplator a ajuns Piëch la aceasta concluzie: ca nepot al
    lui Ferdinand Porsche, intemeietorul marcii si al dinastiei de
    business cu acelasi nume, actualul presedinte al board-ului VW a
    luptat intreaga viata cu cealalta ramura a familiei pentru
    suprematia pe piata auto germana.

    Rivalitatea din interiorul clanului Porsche-Piëch a facut ca
    Germania sa aiba cea mai competitiva piata auto din Europa si a
    doua cea mai mare companie auto a lumii – Volkswagen – care si-a
    fixat ambitiosul tel s-o depaseasca pe prima clasata, Toyota, pana
    in 2018, presupunand ca economia nemteasca va putea depasi socul
    restrictiilor bugetare si ca Europa va iesi intr- adevar din
    recesiune in urmatorii ani.

  • Mari afaceri de familie din Europa

    Soarta afacerilor de familie sta de obicei intre doua
    coordonate: pe de o parte, relatiile de rudenie cresc eficienta si
    ii motiveaza pe manageri, pe de alta parte exista mereu pericolul
    ca de la o generatie la alta sa se piarda o parte din avere sau
    macar din spiritul initial al afacerii.

    Banca de investitii Credit Suisse a lansat in 2007 un indice al
    companiilor de familie listate, care a aratat ca acestea sunt mai
    profitabile decat cele unde actionariatul este disipat. Un studiu
    facut in colaborare de Harvard Business School si Wharton Business
    School a conchis, in 2004, ca firmele detinute de familii obtin
    profituri mai bune atunci cand sunt conduse de fondatorii lor.
    Problema apare cand se face transferul catre a doua generatie,
    fiindca rezultatele se deterioreaza in majoritatea cazurilor.

    Una peste alta, modelul de afacere de familie predomina in
    Europa si inca detine o importanta parte din businessul de
    anvergura la nivel mondial. Comisia Europeana estima in urma cu doi
    ani ca 70-80% din companiile de pe continent sunt afaceri de
    familie, totalizand circa 40-50% din numarul de angajati la nivel
    european.

    O mare parte din intreprinderile mici si mijlocii din Europa
    sunt afaceri de familie, la fel ca si unele dintre cele mai mari
    companii de pe continent. Studiul conchidea ca pe ansamblu, desi
    sunt active in toate sectoarele economiei, afacerile de familie
    incep sa faca pasul spre domeniile industriale mai moderne, dinspre
    domeniile traditionale, care necesita munca intensiva si
    specializare puternica.

    De asemenea, fiind mai putin orientate spre expansiune agresiva,
    unele dintre marile companii controlate de familii au o expunere
    mai redusa la credite, trecand mai usor de turbulentele crizei
    economice mondiale. Cu conditia sa nu faca pariuri riscante, de
    genul celui pe care Porsche l-a pus si l-a pierdut cu
    Volkswagen.

    RAZBOIUL FRATRICID PORSCHE – VOLKSWAGEN

    In interiorul afacerilor de familie, observa acelasi studiu al
    Comisiei, exista o puternica interrelationare intre rude si
    afacerea respectiva: familia este formal sau informal in centrul
    companiei pe care o controleaza, ceea ce creste probabilitatea unor
    conflicte cu efect atat in sfera familiala, cat si in cea de
    afaceri. Sau, dupa cum spunea Ferdinand Karl Piëch, presedintele
    grupului Volkswagen, “intr-o afacere de familie, cariera iti e pusa
    in joc daca n-o saluti cum se cuvine pe una dintre rude la micul
    dejun”.

    Nu intamplator a ajuns Piëch la aceasta concluzie: ca nepot al
    lui Ferdinand Porsche, intemeietorul marcii si al dinastiei de
    business cu acelasi nume, actualul presedinte al board-ului VW a
    luptat intreaga viata cu cealalta ramura a familiei pentru
    suprematia pe piata auto germana.

    Rivalitatea din interiorul clanului Porsche-Piëch a facut ca
    Germania sa aiba cea mai competitiva piata auto din Europa si a
    doua cea mai mare companie auto a lumii – Volkswagen – care si-a
    fixat ambitiosul tel s-o depaseasca pe prima clasata, Toyota, pana
    in 2018, presupunand ca economia nemteasca va putea depasi socul
    restrictiilor bugetare si ca Europa va iesi intr- adevar din
    recesiune in urmatorii ani.

  • Dinu Patriciu pluseaza si pe serviciile de zbor

    La inceputul anilor 2000, Alexis Grabar (foto) renunta la o
    functie de director regional de vanzari din cadrul producatorului
    de avioane Airbus. Si-a luat un an sabatic, a facut un MBA si s-a
    gandit cum sa o ia de la capat. A cunoscut un partener de afaceri,
    au pus la bataie 50.000 de lire pentru marketing, au deschis linii
    de credit si au deschis o firma de transport cu limuzine in Londra.
    Cum insa cererile clientilor erau in special pentru avioane
    private, actionarii au regandit strategia si au investit mai mult
    pentru a oferi atat avioane private, cat si limuzine, iahturi si
    elicoptere, in functie de cerintele clientilor. Firma s-a
    dezvoltat, a ajuns la afaceri de 4 miliarde de lire in 2007, si-a
    deschis birouri la Moscova si in Dubai, iar in 2009 a fuzionat cu
    Eurojet, compania detinuta de omul de afaceri roman Dinu
    Patriciu.

    Cele doua companii, Eurojet si Avolus, au format in octombrie
    2009 o singura entitate, punand la bataie intregul pachet de
    actiuni. |n prezent, principalul actionar al grupului Avolus Group
    Bv este DP Holdings, cu 70% din titluri, in timp ce restul de 30%
    sunt impartite intre fostii actionari ai Avolus Ltd., Alexis Grabar
    avand cel mai mare pachet minoritar, de 12,5%.

    “Este fundamental ca si ceea ce am dezvoltat la Londra (unul
    dintre birourile grupului – n.r.) timp de sase ani, expertiza
    pentru Avolus, sa fie adusa si in Romania. Trebuie sa ma ocup
    simultan de cele doua echipe pentru ca ele sa conlucreze”, a
    declarat pentru BUSINESS Magazin Alexis Grabar, CEO al Avolus Group
    si general manager pentru Eurojet, explicand motivul pentru care se
    afla la conducerea ambelor companii. Anul trecut, grupul a
    inregistrat o cifra de afaceri cumulata de 14 milioane de euro, in
    crestere cu circa 5% fata de 2008 si impartita aproximativ egal
    intre cele doua companii. Principala diferenta intre cele doua
    membre ale grupului este ca Eurojet detine active, in timp ce
    Avolus este de fapt un broker, care intermediaza vanzarile si
    achizitiile de aeronave.

    Eurojet si-a intampinat la finalul saptamanii trecute, pe
    Aeroportul Baneasa, noua achizitie, o aeronava Cessna Citation XLS,
    pentru care a platit 9,6 milioane de euro. Aceasta se va alatura
    celorlalte trei aeronave din flota Eurojet: un Challenger 604, un
    Cessna Citation Excel si un Cessna Citation Encore.

    Citation XLS are o configuratie VIP de 9 locuri pentru pasageri,
    in conformitate operationala cu toate normele EU, raza de zbor de
    1.800 de mile nautice, ecrane cu o latime de 26,42 centimetri,
    dotate cu harti skymap si DVD, sistem de telefonie mobila si
    posibilitate de folosire a laptop-ului in timpul zborului. O ora de
    zbor cu aceasta aeronava costa aproximativ 5.000 de euro.

    “Obiectivul nostru pentru 2010 este de crestere a cifrei de
    afaceri cu 30%. Pentru aceasta crestere, ne imbunatatim flota
    incepand cu achizitia noului XLS. Suntem, de asemenea, in negocieri
    de preluare a unui alt Challenger 604 pentru inchiriere
    operationala pana la sfarsitul verii”, a declarat Alexis
    Grabar.

    Mai mult, strategia pe termen mediu a Eurojet este de a-si
    extinde flota la 8 aeronave pana in 2013. “Un avion costa circa
    10-20 de milioane de euro, iar operatiunile de intretinere sunt o
    parte importanta din cheltuielile noastre. Spre exemplu, la o
    aeronava de 20 de milioane de euro, cheltuielile de mentenanta
    ajung la un milion de euro anual”, a spus Grabar. Grupul Avolus Bv
    si-a bugetat pentru urmatorii cinci ani investitii in
    infrastructura si aviatie de 25 de milioane de euro, dupa ce in
    2009, a investit 29 de milioane de euro in aeronave si active de
    aviatie.

  • Patru din 10 utilizatori de iPhone sunt oameni de afaceri

    La trei ani de la scoaterea pe piata a iPhone si dupa ce Apple a
    devenit cea mai mare companie IT ca valoare de piata, depasind
    Microsoft, compania lui Steve Jobs are cu ce sa se laude: patru
    utilizatori din zece sunt oameni de afaceri, conform unei analize
    citate de CNET.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Treichl, Erste Bank: Criza a venit pentru Romania intr-un moment bun

    “Cel mai important acum este sa creati locuri de munca. Asta
    este cheia”, a spus Treichl, prezent la un seminar organizat in
    cadrul intalnirii anuale a BERD, la Zagreb.

    Seful Erste considera ca modelul ales de Guvern, de reducere a
    cheltuielilor publice prin taieri de salarii, este mai putin
    dureros decat alternativa disponibilizarilor.


    Cititi mai multe     pe www.zf.ro

  • Schimbare la conducerea MKB Romexterra

    Radu se afla la conducerea bancii din 2004, inainte ca aceasta
    sa fie preluata de banca maghiara MKB Bank, o subsidiara a grupului
    Bayern LB, in anul 2006. El era ultimul manager ramas din vechea
    echipa de conducere a bancii.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Ce au facut sefii companiilor pentru angajatii lor

    Angajati demotivati, mai putin implicati, care nu mai au
    siguranta locului de munca. Asa arata, la o privire de ansamblu,
    piata muncii in prezent. “Comunicati, comunicati, comunicati”,
    obisnuieste sa le spuna seful Ford angajatilor si managerilor sai.
    O reteta simpla, dar care devine cu adevarat eficienta atunci cand
    sefii asculta ce le spun angajatii.

    Dragos Petrescu, proprietarul companiei Trotter Prim, care
    administreaza reteaua de restaurante City Grill, spune ca a fost
    alaturi de angajatii sai in aceasta perioada prin comunicare
    proactiva, tinand sa le reaminteasca in permanenta ca au un loc de
    munca stabil atata timp cat isi respecta datoria fata de
    companie.

    Cititi mai multe pe
    www.zf.ro

  • GE Money Romania are un nou CEO

    Cristian Dragos are 11 ani de experienta in servicii financiare
    si s-a alaturat echipei GE Money Romania in 2006. In ultimii doi
    ani, a condus Domenia Credit, companie specializata in credite
    ipotecare de pe piata, care in prezent isi desfasoara activitatea
    sub brandul GE Money.
    “Preluarea conducerii GE Money Romania este o mare provocare,
    pentru ca trebuie sa ne adaptam climatului economic actual si in
    acelasi timp sa incercam sa crestem in continuare”, spune Cristian
    Dragos.

    Cristian Dragos are mai mult de cinci ani experienta in cadrul GE,
    pentru care a mai lucrat si in perioada 1999-2000, cand a absolvit
    programul “Global Leadership Development” desfasurat de GE Gapital.
    A absolvit un program MBA la Crummer Graduate School of Business,
    Rollins College (USA), si este licentiat in inginerie aerospatiala.
    De asemenea, este analist financiar acreditat de Charted Financial
    Analyst.

    “Cred ca experienta lui Cristian Dragos si cunostintele sale despre
    piata romaneasca vor contribui decisiv la succesul GE Money pe plan
    local”, spune Ron Malak, CEO al GE Money Romania. Malak va continua
    sa faca parte din Consiliul de Administratie al companiilor care
    opereaza sub brandul GE Money in Romania.

  • CEO-ul Microsoft spera sa isi extinda colaborarea cu Yahoo si in exteriorul SUA

    In acest an, Microsoft si Yahoo au semnat un parteneriat prin
    care cele doua companii spera sa darame suprematia Google de pe
    mediul online atat pe segmentul de cautari online cat si pe cel de
    publicitate.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro