Momeala cu facilitati

Proaspat rascumparata de la grupul sud-coreean Daewoo, contra sumei de 60 de milioane de dolari, fabrica a redesteptat imediat interesul unor companii auto ca Ford, General Motors, Renault-Nissan sau Chery Automobile din China. Presa straina a publicat deja articole centrate mai ales pe interesul grupului Ford fata de fosta proprietate a Daewoo, cu explicatia ca Ford ar vrea sa-si stabileasca la Craiova un al doilea centru de productie pentru estul Europei, pe langa cel detinut in Rusia. Fabrica are o capacitate de productie de 150.000 de autoturisme si 300.000 de motoare pe an.

Ziarul The Times rezuma concurenta intre Ford si General Motors prin situatia cunoscuta a industriei auto occidentale, cu pierderi pentru marii producatori din cauza plafonarii cererii. Ford, de pilda, este asteptat sa incheie anul acesta cu pierderi de aproape 6 miliarde de dolari, in special de pe urma operatiunilor din America de Nord.

Companiile au incercat sa contracareze in ultimii ani pierderea de rentabilitate prin mutarea capacitatilor de productie spre tari cu costuri mai mici, respectiv in estul Europei, in America Latina sau Orientul Mijlociu. Asa a procedat pana acum si Renault-Nissan, care acum, dupa preluarea Automobile Dacia, are la randul sau intentia de a prelua fabrica de la Craiova, cum a confirmat saptamana trecuta directorul general de la Dacia, François Fourmont.

Este de asteptat ca in lunile urmatoare, adica dupa ce Guvernul va finaliza preluarea de la Daewoo a uzinei, speculatiile din presa straina pe marginea viitoarei reprivatizari a societatii din Craiova sa continue, ca si presiunile companiilor interesate de a o cumpara in cele mai avantajoase conditii pentru ele, respectiv cu maximum de facilitati din partea Guvernului.