Blog

  • Mario Monti: Germania va fi convinsă, în final, să accepte obligaţiuni comune la nivelul zonei euro

    “Cred că avem suficiente argumente pentru a-i convinge pe germani”, a afirmat duminică Monti, într-un interviu pentru Euronews. Oficialul a adăugat că Germania ar trebui să înţeleagă că “este mai bine să emitem obligaţiuni comune ca acţiune intenţionată şi raţională, decât ca măsură de urgenţă, într-un fel forţată, prin achiziţia de către Banca Centrală Europeană a obligaţiunilor ţărilor aflate în dificultate”.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Reuters – Acordul UE pierde din vedere un risc major: creşterea economică redusă

    Inevstitorii cred că avansul de vineri al burselor şi monedei euro nu va fi urmat de alte creşteri în următoarele zile, mai ales dacă agenţiile de rating vor decide să retrogradeze una sau mai multe dintre cele şase state cu rating AAA din zona euro. “Problema fundamentală în majoritatea ţărilor europene aflate în dificultate este creşterea datoriilor într-un ritm mai accelerat decât creşterea economică. Este o problemă veche, însă singura soluţie aflată pe masă este mai multă disciplină, mai multă austeritate”, comentează managerul unui fond american.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Listarea a 10% din acţiunile Hidroelectrica va fi încheiată până la sfârşitul lunii octombrie 2012

    Calendarul de vânzare a pachetului minoritar de acţiuni la Hidroelectrica, cel mai mare producător de energie din România, a fost convenit în ultimele negocieri dintre Guvern şi Fondul Monetar Internaţional, din toamna acestui an, şi inclus în scrisoarea de intenţie. Documentul, obţinut de MEDIAFAX, stabileşte că până la jumătatea lunii februarie 2012 va fi selectată o bancă de investiţii care să pregătească vânzarea acţiunilor, iar prospectul de vânzare va fi publicat până la sfârşitul lunii iulie.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Ce preferaţi: o Rihanna din pizza sau o Kate Middleton din jeleu? (GALERIE FOTO)

    Fantezia însă depăşeşte sfera dulciurilor, după cum arată publicaţia australiană Ninemsn.com: mania de a reprezenta vedete a cuprins lanţurile de pizzerii, care încearcă să atragă clientelă cu “ediţii speciale” consacrate câte unui eveniment monden. Au intrat în joc şi bucătari cu aplecare artistică sau chiar artişti plastici dornici de afirmare, cu creaţii precum un Barack Obama din brânză topită sau un Justin Bieber din carne crudă.

  • CARICATURA ZILEI

    “Dacă-l raportez pe fostul licean pe care l-am cunoscut în urmă cu mulţi ani la concursurile literare de dramaturgie la omul politic de astăzi, am sentimentul unei plinătăţi şi combustii interioare a devenirii. Pribeag el însuşi în căutare de alte identităţi a experimentat asprimea departelui, singurătatea din afara României, tăind cu ascuţişul propriei minţi ani de muncă”, şi-a început prezentarea profesoara Magda Jianu.

    Magda Jianu l-a comparat apoi pe Brânză cu Marin Sorescu şi cu Mircea Eliade. “Cum spune Mircea Eliade, cosmosul este capodopera zeilor, mutatis mutandis, armonia spaţiului ocupat de români în exteriorul graniţelor este capodoperalui William Brânză”, a spus profesoara, înainte de a anunţa diploma de excelenţă atribuită lui Brânză.

    Caricatură de Dan Dumitrescu “Uxi” ©

  • Preşedintele Raiffeisen Bank: Băncile străine nu pleacă din România, în ciuda crizei

    “O bancă va fuziona cu altă bancă, o bancă va vinde franciza din România către altă bancă – atunci asta ar putea fi definit ca «a pleca». Ce nu văd este ca un jucător mare să plece din România. Avem nevoie de un proces de consolidare, avem prea multe bănci care au aceleaşi ambţtii”, a declarat Steven van Groeningen la Pro TV. Iar problemele financiare din vestul Europei fac imposibilă scăderea dobânzilor la creditele în euro.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Munca devenită celebră fiindcă ar fi durat pentru totdeauna a fost încheiată, după 127 de ani

    Pictarea podului Forth Bridge, din Marea Britanie, a început în anul 1883. După 127 de ani de la începerea vopsirii podului, munca a fost încheiată, informează Daily Mail. Podul Forth Bridge, care leagă Edinburgh de regiunea scoţiană Fife, a fost construit între 1883 şi 1890. Proiectul de vopsire a podului a început odată cu construcţia acestuia, în 1883, britanicii susţinând că este o muncă ce nu se va sfârşi niciodată fiindcă în momentul în care se va încheia, va trebui să fie reluată de la celălalt capăt.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Dacia Logan, pe ultimul loc în topul privind fiabilitatea autoturismelor

    De asemenea, Dacia Logan a ocupat şi locul doi al maşinilor cu cele mai multe defecţiuni, la grupa de vârstă 4-5 ani. Studiul TUV a fost realizat pe perioada iulie 2010-iunie 2011 şi se bazează pe aproape 8 milioane de inspecţii în service. În clasa de vechime 2-3 ani, cel mai fiabil autoturism a fost declarat Toyota Prius, acesta fiind primul an în care autovehiculul cu motor hibrid a fost inclus în studiu. Pe locul doi în această categorie s-a plasat Toyota AuriS.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Cum se produce caviarul pe placul ecologiştilor (VIDEO)

    O companie letonă, Mottra Caviar, s-a impus pe piaţa londoneză prin metoda originală de producţie a icrelor. Compania recoltează icre din crescătoria sa de 50.000 de sturioni, fără a fi nevoie să-i omoare. Femelele sunt mutate în apă rece pentru a le stimula instinctul de producere a icrelor, iar după un timp sunt masate de angajaţii crescătoriei pentru a le stimula să le depună, icrele astfel recoltate fiind apoi comercializate.

  • File lipsă din arhiva Securităţii: agonia unui mare poet

    Din păcate, numele marelui poet începe să fie necunoscut nu doar în sumbra arhivă pomenită, ci şi în rândurile marelui public şi al elevilor care, pe vremuri, îi recitau cu autentică emoţie versurile. începând cu faimoasă “Moarte a căprioarei”.

    Pentru cei care nu ştiu sau care au început să uite, facem câteva precizări. Nicolae Labiş s-a născut în… A devenit elev al şcolii de literatură (o instituţie de învăţământ calchiată după model sovietic, în care erau recrutaţi tineri cu veleităţi literare şi din care – potrivit unei butade din epocă – “n-a ieşit niciun singur scriitor, cu excepţia celor care intraseră deja scriitori”). A urmat cursurile facultăţii de filologie şi a ajuns, rapid, să fie perceput drept geniul liric al tinerei generaţii. Versurile lui înflăcărate (în care nu rareori era pomenit elogios numele Partidului) se aflau pe toate buzele.

    Poetul, însă, a început să devieze de la “drumul luminos” trasat de ideologii vremii, a prins să-şi descrie torturile lăuntrice, tristeţea fundamentală şi afinităţile culturale – altele decât cele oficial tolerate. Deşi steaua lui nu era pregătită să apună, lumea acelor ani i-a înscenat apusul: a început să fie urât şi renegat de către confraţii mai vârstnici şi mai puţin talentaţi, ajungând, în cele din urmă, în colimatorul organelor represive.

    La vârsta de 21 de ani, în 1956, la începutul unei cariere poetice care se vestea prodigioasă, Lae Labiş a murit sub roţile unui tramvai. Multă vreme s-a crezut că a fost un banal şi regretabil accident. Acum, tot mai multe informaţii converg către ideea că tânărul poet a fost asasinat la comanda Securităţii.

    încercând să aducă lumină asupra momentelor cutremurătoare dinaintea “accidentului”, şi a clipelor din scurtul interval al spitalizării poetului aflat în agonie, Stela Covaci, bună prietenă a lui Labiş, tandră şi în acelaşi timp înţeleaptă ascultătoare a confesiunilor lui din acea vreme, ne livrează o suită de mărturii credibile despre maşinaţiunile care au stat în spatele asasinatului, dar şi despre vinovata tăcere a celor care, vreme de jumătate de veac, i-au acoperit, din laşitate sau din interes, pe criminali. Nu în ultimul rând, ne sunt oferite texte inedite ale lui Labiş, care au fost dictate, în timpul “nopţilor de coşmar”, lui Aurel Covaci, soţul autoarei.

    Stela Covaci, “Nopţile de coşmar ale poetului Nicolae Labiş”, Editura Tracus Arte, Bucureşti, 2011