BusinessMagazin

Tag: Fan Courier

  • Tranzacţia prin care FAN Courier cumpără compania de transport şi logistică SLS Cargo a ajuns pe masa Consiliului Concurenţei

    Consiliului Concurenţei analizează tranzacţia prin care FAN Courier, liderul pieţei locale de curierat, a semnat la finalul lunii noiembrie achiziţia companiei de transport şi logistică SLS Cargo, cu afaceri de 12 milioane de euro în 2018.

    “În conformitate cu prevederile Legii concurenţei (nr. 21/1996), această operaţiune este o concentrare economică ce trebuie supusă controlului Consiliului Concurenţei. Autoritatea de concurenţă va evalua această concentrare economică în scopul stabilirii compatibilităţii sale cu un mediu concurenţial normal şi va emite o decizie în termenele prevăzute de lege”, transmit reprezentaţii Consiliului Concurenţei.

    Compania de transport şi logistică SLS Cargo a fost fondată în 2014 de antreprenorul Mihai Stoica, care va rămâne la conducerea companiei, potrivit raportului tranzacţiei.

    În baza parteneriatului, societatea va continua să funcţioneze sub brand propriu, fără a fi absorbită de FAN Courier, afacerea fondată în 1998 de antreprenorii Adrian Mihai, Neculai Mihai şi Felix Pătrăşcanu şi care din 2006 a devenit principalul jucător din piaţa de curierat.

    Aceasta este prima tranzacţie semnată de FAN Courier. „Nu excludem să mai achiziţionăm şi alte companii“, a spus în momentul semnării tranzacţiei Adrian Mihai, managing partner al FAN Courier, companie cu afaceri de 147 de milioane de euro în 2018.

     

  • Tranzacţia prin care FAN Courier cumpără compania de transport şi logistică SLS Cargo a ajuns pe masa Consiliului Concurenţei

    Consiliului Concurenţei analizează tranzacţia prin care FAN Courier, liderul pieţei locale de curierat, a semnat la finalul lunii noiembrie achiziţia companiei de transport şi logistică SLS Cargo, cu afaceri de 12 milioane de euro în 2018.

    “În conformitate cu prevederile Legii concurenţei (nr. 21/1996), această operaţiune este o concentrare economică ce trebuie supusă controlului Consiliului Concurenţei. Autoritatea de concurenţă va evalua această concentrare economică în scopul stabilirii compatibilităţii sale cu un mediu concurenţial normal şi va emite o decizie în termenele prevăzute de lege”, transmit reprezentaţii Consiliului Concurenţei.

    Compania de transport şi logistică SLS Cargo a fost fondată în 2014 de antreprenorul Mihai Stoica, care va rămâne la conducerea companiei, potrivit raportului tranzacţiei.

    În baza parteneriatului, societatea va continua să funcţioneze sub brand propriu, fără a fi absorbită de FAN Courier, afacerea fondată în 1998 de antreprenorii Adrian Mihai, Neculai Mihai şi Felix Pătrăşcanu şi care din 2006 a devenit principalul jucător din piaţa de curierat.

    Aceasta este prima tranzacţie semnată de FAN Courier. „Nu excludem să mai achiziţionăm şi alte companii“, a spus în momentul semnării tranzacţiei Adrian Mihai, managing partner al FAN Courier, companie cu afaceri de 147 de milioane de euro în 2018.

     

  • CONFERINŢA MEDIAFAX: Transportatorii sunt nemulţumiţi de dialogul cu ministerul de resort, reclamă o comunicare mai bună

    “Am început să discutăm cu Guvernul României (după înfiinţarea Coaliţiei pentru Dezvoltarea României – n.r.). De fiecare dată – şi avem o întâlnire lunară cu primul ministru – ministrul Transporturilor a lipsit cu desăvârşire de la aceste întâlniri. Mă refer la toţi miniştrii care au fost până acum, domnul Rus (Ioan Rus, predecesorul actualului ministru, Iulian Matache – n.r.) şi cine a fost înaintea dumnealui. Vreau să-i facem o propunere domnului ministru, să deschidă calea dialogului, prin dialog se pot rezolva o mulţime de lucruri, pentru că nu e posibil să nu discuţi un Master Plan şi cu oamenii de afaceri din România, mai ales în domeniu”, a declarat joi Felix Pătrăşcanu, managing partner şi unul din cei trei acţionari ai companiei de curierat Fan Courier, la conferinţa Mediafax Talks About Transport&Logistics.

    El subliniază că în România s-au făcut foarte puţine investiţii în infrastructură, ceea ce îngreunează activitatea transportatorilor şi eficienţa în materie de timp, indiferent de investiţiile pe care aceştia le realizează.

    “Suntem rămaşi foarte tare în urmă, vedem cum toate ţările din jurul nostru se dezvoltă. Nu trebuie să ne facem un titlu de glorie, că Master Planul nostru este model pentru Europa. Noi trebuie să dăm o infrastructură, până la urmă. Au trecut 25 de ani şi, indiferent de cât de multe investiţii am face, atâta timp cât noi nu putem trece munţii într-un timp prin care să expediem mărfurile dumneavoastră la timp, toată discuţia nu-şi mai are rostul”, a punctat Pătrăşcanu.

    Acţionarul Fan Courier a menţionat că firma a efectuat investiţii mari, însă cu toate acestea, are dificultăţi în a ajunge în principalele oraşe în timpul propus, în special în oraşele terminus faţă de Bucureşti, respectiv la Suceava, Baia Mare, Cluj sau, Timişoara, din cauza lipsei de infrastructură.

    “În România, pe infrastructură s-a făcut foarte puţin. Sunt bani europeni, sunt o mulţie de lucruri care se pot face”, a mai spus Pătrăşcanu, făcând un un apel la noul ministru al Transporturilor pentru un mai bun dialog cu mediul de afaceri din domeniu şi pentru punerea în aplicare a unor planuri de dezvoltare a infrastructurii din România.

     

  • FAN Courier reclamă un caz de înşelăciune cu anunţuri false de angajare

    În ultimele zile, la sediile FAN Courier din diferite oraşe s-au prezentat candidaţi la poziţia de şofer profesionist, care susţineau că au dat curs unui presupus anunţ postat în numele companiei, pe unul dintre portalurile de anunţuri gratuite.

    “Unii dintre ei achitaseră în contul presupusei înscrieri a candidaturii o sumă indicată la telefon de autorul anunţului, alţii doreau să ştie unde trebuie să plătească această sumă de bani”, au declarat într-un comunicat reprezentanţii companiei.

    Compania atrage atenţia tuturor candidaţilor la un post în cadrul companiei că nu a pretins şi nu pretinde nici o sumă pentru înscrierea sau alte acţiuni derulate în timpul procesului de recrutare de personal.

    “FAN Courier îşi selectează personalul şi colaboratorii exclusiv pe baza competenţelor profesionale şi recomandă tuturor celor interesaţi să solicite informaţii direct companiei, la numerele de telefon de pe website-ul www.fancourier.ro, secţiunea Contact sau pe pagina sa oficială de Facebook https://www.facebook.com/FANCourier“, a spus Roxana Magopet, director de marketing al companiei.

    FAN Courier va depune plângere penală împotriva autorului anunţului pe care îl acuză de înşelăciune, folosirea neautorizată a mărcii înregistrate şi de prejudicierea imaginii publice a companiei.

    Compania de curierat a fost înfiinţată în 1998 şi este deţinută de Felix Pătrăşcanu şi fraţii Adrian şi Neculai Mihai. Cu afaceri de 62,5 milioane de euro în 2013, FAN Courier este unul dintre cei mai importanţi jucători din acest domeniu.

  • Şeful FanCourier, despre strategia de business în 2014: Nu ne putem permite să stăm liniştiţi şi să spunem că nu trebuie să mai facem nimic

    Adrian Mihai este fondatorul FAN Courier. Iată principalele trei priorităţi ale companiei în acest an.

    Adrian Mihai: Pentru FAN Courier creşterea calităţii serviciilor este esenţială. Suntem lideri pe piaţa de curierat rapid din România de şapte ani consecutiv. Acest lucru ne onorează, dar ne şi obligă să fim cei mai buni, cei mai rapizi, oriunde, cu plăcere, oricând. Ca să fii cel mai bun trebuie să îţi cunoşti foarte bine clienţii, să înţelegi mecanismele pieţei şi să iei doar deciziile care nu aduc după sine compromisuri.

    Modul nostru de funcţionare are în prim-plan clientul şi nevoile acestuia. Până la urmă ajungi să fii pe primul loc pentru că eşti respectat şi apreciat pentru ceea ce faci. Aceste aprecieri vin doar atunci când serviciile pe care le oferi sunt mereu îmbunătăţite. Nu ne putem permite să stăm liniştiţi şi să spunem: “Suntem cei mai buni, nu trebuie să mai facem nimic”. Din contră, trebuie să venim în permanenţă cu ceva nou, să adoptăm tehnologii noi, să investim, să inovăm. Doar vizionarii şi cei care au curaj se pot numi lideri.

    Dezvoltând ideea, curajul vine atunci când ştii, când ai cunoştinţe în domeniul în care activezi şi investeşti. Investiţiile înseamnă evoluţie liniară pe termen lung, înseamnă know-how şi, în final, înseamnă clienţi mulţumiţi. Şi în 2014 vom continua să investim în dezvoltarea parcului auto, tehnologii noi, IT,  traininguri pentru angajaţi şi mărirea sediilor şi a spaţiilor noaste de depozitare.

    Am observat în cei 16 ani de experienţă că evoluţia vine la pachet cu inovaţia. Aşadar, în 2014 cuvintele de ordine pentru FAN Courier sunt îmbunătăţirea calităţii, continuarea investiţiilor, identificarea şi dezvoltarea de servicii noi.

  • Adrian Mihai, FAN Courier: Prioritatea Guvernului ar trebui să fie dezvoltarea infrastructurii, predictabilitatea în fiscalitate şi crearea de noi locuri de muncă

    “Aşteptăm să se potolească tot acest scandal politic, iar Guvernul să înceapă să se ocupe şi de economie. Până acum nu am auzit de nicio măsură implementată care să încurajeze mediul de business, s-a vorbit doar de plata TVA-ului la încasarea facturii, dar asta se aplică la companiile cu afaceri mai mici”, spune Adrian Mihai, unul dintre cei trei acţionari ai FAN Courier, cea mai mare companie de curierat cu capital autohton de pe piaţa locală, cu afaceri de 52 de milioane de euro anul trecut.
    De la livrarea câtorva colete în 1998, cei trei proprietari români, Adrian Mihaişi Neculai Mihai şi Felix Pătrăşcanu, au reuşit să dezvolte, prin implicare zilnică în administrare, o companie care expediază în prezent 1,2 milioane de colete pe lună, folosind flota de 1.500 de maşini.
     
    “Prioritatea Guvernului ar trebui să fie dezvoltarea infrastructurii, ceea ce ar susţine atât industria transporturilor, cât şi pe cea turistică. Consider că infrastructura ar trebui să reprezinte o prioritate, cred că se pot găsi bani pentru asta”, a spus Adrian Mihai. România are un sistem de drumuri slab dezvoltat, se poate circula doar pe 500 de kilometri de autostradă, din care 100 de kilometri au fost inauguraţi anul acesta.
     
    Adrian Mihai mai spune că, în opinia lui, pentru mediul de afaceri local ar fi de mare ajutor predictibilitatea în fiscalitate. Astfel, o companie şi-ar putea face un plan de dezvoltare, cunoscând de la bun început taxele pe care le are de plătit. “Mă ajută în business să ştiu exact care sunt taxele pe care trebuie să le plătesc. În ultima vreme s-au tot făcut schimbări în Codul fiscal”, a spus el.
     
    Cei trei antreprenori români au creat de la în­fiin­ţarea businessului peste 2.000 de locuri de muncă. Adrian Mihai spune că se aşteaptă din par­tea guvernanţilor la măsuri care să creeze locuri de muncă în economie. “Noi trei am creat peste 2.000 de locuri de muncă, guvernanţii ar putea să creeze însutit mai multe locuri în economie”, a spus Adrian Mihai.

  • Fan Courier aşteaptă o creştere a afacerilor de 10% în acest an, la peste 60 mil. euro

    Afacerile Fan Courier, cel mai mare jucător cu capital românesc din piaţa de cu­rierat, au crescut în lei cu 10% anul trecut, la circa 244 de milioane de lei (55 mil. euro), ritm de creştere pe care compania doreşte să-l păs­treze şi în acest an. Calculate în euro, afa­cerile firmei de curierat deţinute de către Felix Pătrăşcanu şi fraţii Adrian Mihai şi Neculai Mihai au avansat cu mai puţin de 5%, în con­diţiile în care moneda naţională s-a de­preciat pe parcursul anului trecut cu 5% în raport cu euro.

     

  • Adrian Mihai

    Adrian Mihai îşi aduce aminte că a investit un apartament de două camere, nişte Dacii şi 200 milioane lei vechi pentru începerea unei afaceri aflată în prezent în fruntea pieţei de curierat rapid din ţară.

    Adrian Mihai şi-a început cariera într-un domeniu total diferit de evoluţia profesională de mai târziu, ca profesor suplinitor de educaţie fizică şi sport după încheierea studiilor la Facultatea de Educaţie Fizică şi Sport, specializarea gimnastică, în 1996. 

    “Facultatea de educaţie fizică mi-a oferit câteva avantaje de care am devenit conştient în timp. Mă refer aici la disciplina pe care ţi-o impune practicarea sportului, atenţia la mediul în care concurezi, atenţia distributivă şi, nu în ultimul rând, cred că şi câteva tactici de strategie”, spune Adrian Mihai.

    Despre ideea unei afaceri în general Adrian Mihai spune că aceasta porneşte “fie de la o pasiune, fie de la o nevoie identificată”, iar în cazul FAN Courier spune că a fost vorba despre o nevoie. În 1998 piaţa de curierat era încă la început, era loc pentru noi jucători deoarece concurenţa era redusă, “aproape zero”. La acea vreme, la nivel naţional mai activau Cargus şi Prioripost, departamentul de curierat rapid al Poştei Române, iar Pegasus oferea servicii în Bucureşti cu bicicleta.

    Adrian Mihai a intrat în aventura antreprenorială alături de fratele lui, Neculai Mihai, cu care a deschis o firmă în domeniul materialelor refolosibile la care au renunţat după lansarea FAN Courier din 2008. În 2013 cei doi fraţii Mihai împreună cu Felix Pătrăşcanu, cel de-al treilea acţionar Fan Courier şi prietenul din copilărie al celor doi, sărbătoresc 15 ani de Fan Courier. Iar etapele dezvoltării businessului pot fi observate în evoluţia sediilor schimbate de companie: un apartament cu două camere, apoi un sediu în vecinătatea gării Basarab, sediul din Pipera şi, cel actual, din localitatea Ştefăneşti din nordul Capitalei, “cel mai modern şi tehnologizat hub din domeniul curieratului rapid”, potrivit spuselor managerului.

    Adrian Mihai susţine că nu ar fi reuşit să ajungă la acest nivel fără susţinerea familiilor, care au înţeles necesitatea “zilelor şi nopţilor petrecute la birou, concediilor scurte şi întoarcerilor urgente la bază” , dar şi clienţilor care au solicitat servicii pe care ei le-au implementat, cât şi angajaţilor care fac parte de la început din echipă şi sunt în prezent în poziţii-cheie ale companiei.

  • Fan Courier aşteaptă o treime din business din comerţul online

    Fan Courier, unul dintre cei mai importanţi jucători din piaţa locală de curierat, a închis anul trecut cu o creştere a afacerilor exprimate în moneda locală de circa 10 procente, cifra de afaceri a companiei ajungând la circa 244 milioane de lei (55 milioane de euro). Acţionarii companiei, fraţii Pătrăşcanu, afirmă că lansarea de noi servicii precum şi comenzile din mediul electronic au fost principalii factori care au impus trendul ascendent al pieţei anul trecut. De asemenea, Felix Pătrăşcanu suţine că vânzările online îşi vor continua evo­lu­ţia pozitivă din ultimii ani, iar compania pe care o conduce va înregistra o creştere a veniturilor de pe urma acestui seg­ment. Astfel, o bună parte din afacerile com­pa­niei va fi ge­nerată de comenzile transmise magazi­nelor de pe internet. “Comerţul electronic câştigă din ce în ce mai mult teren, pentru că foarte multe companii dezvoltă şi un magazin online pe lângă cel tradiţional. Vânzările online ne-au generat 20% din afaceri anul trecut, iar pentru acest an ne aşteptăm la o contribuţie de circa 30% la încasări”, a afirmat Pătrăşcanu.

    Toate stirile sunt pe zf.ro

    Adrian Mihai proprietar FAN Courier

  • Adrian Mihai este proprietarul celei mai mari companii de curierat rapid din ţară

    Managerul şi-a început cariera într-un domeniu total diferit de evoluţia profesională de mai târziu, ca profesor suplinitor de educaţie fizică şi sport după încheierea studiilor la Facultatea de Educaţie Fizică şi Sport, specializarea gimnastică, în 1996: “Facultatea de educaţie fizică mi-a oferit câteva avantaje de care am devenit conştient în timp. Mă refer aici la disciplina pe care ţi-o impune practicarea sportului, atenţia la mediul în care concurezi, atenţia distributivă şi, nu în ultimul rând, cred că şi câteva tactici de strategie”.

    Despre ideea unei afaceri în general spune că aceasta porneşte “fie de la o pasiune, fie de la o nevoie identificată”, iar în cazul FAN Courier spune că a fost vorba despre o nevoie. În 1998 piaţa de curierat era încă la început, era loc pentru noi jucători deoarece concurenţa era redusă, “aproape zero”. La acea vreme, la nivel naţional mai activau Cargus şi Prioripost, departamentul de curierat rapid al Poştei Române, iar Pegasus oferea servicii în Bucureşti cu bicicleta.

    A intrat în aventura antreprenorială alături de fratele lui, Neculai Mihai, cu care a deschis o firmă în domeniul materialelor refolosibile la care au renunţat după lansarea FAN Courier din 2008. În 2013 cei doi fraţii Mihai împreună cu Felix Pătrăşcanu, cel de-al treilea acţionar Fan Courier şi prietenul din copilărie al celor doi, sărbătoresc 15 ani de Fan Courier. Iar etapele dezvoltării businessului pot fi observate în evoluţia sediilor schimbate de companie: un apartament cu două camere, apoi un sediu în vecinătatea gării Basarab, sediul din Pipera şi, cel actual, din localitatea Ştefăneşti din nordul Capitalei, “cel mai modern şi tehnologizat hub din domeniul curieratului rapid”, potrivit spuselor managerului.

    Acesta susţine că nu ar fi reuşit să ajungă la acest nivel fără susţinerea familiilor, care au înţeles necesitatea “zilelor şi nopţilor petrecute la birou, concediilor scurte şi întoarcerilor urgente la bază” , dar şi clienţilor care au solicitat servicii pe care ei le-au implementat, cât şi angajaţilor care fac parte de la început din echipă şi sunt în prezent în poziţii-cheie ale companiei.

    Adrian Mihai este proprietarul FAN Couriei

    Business Magazin a lansat luni, 12 noiembrie 2012, a treia editie a catalogului 100 CEI MAI ADMIRATI CEO DIN ROMANIA. Detalii aici.