BusinessMagazin

Tag: poluare

  • FOCUS Măsurile luate de alte capitale europene pentru a reduce poluarea şi aglomeraţia din trafic

    În Uniunea Europeană există mai multe modalităţi de reglementare a accesului urban: reguli aferente zonelor cu emisii reduse, taxe de trecere urbană, reglementări cheie pentru căile de acces şi planuri de poluare urgente sau reguli pentru zone cu emisii zero.

    Zonele cu emisii reduse (LEZ-urile) sunt spaţiile în care vehiculele cu emisii ridicate nu pot avea acces, sau accesul lor este taxat pentru a reduce particulele fine, emisiile de dioxid de azot şi ozon, cei mai importanţi factori poluanţi din Europa. Nu pot pătrunde de obicei, în aceste zone autobuzele, autocarele, autovehiculele grele care transportă mărfuri. În situaţii excepţionale este interzis accesul şi pentru microbuze, maşini şi motociclete. LEZ-urile funcţionează 24/h tot parcursul anului, singura excepţie o reprezintă LEZ-urile din Italia care nu funcţionează permanent.

    Taxele de trecere urbană sunt o altă modalitate de a reduce traficul şi aglomeraţia, de asemenea au ca scop facilitarea accesului vehiculelor companiilor de livrări. Acestea se aplică în puncte exacte, pe rute limitate, pe anumite străzi, poduri.

    Reglemetările cheie reprezită o serie de măsuri speciale aplicate anumitor zone ale oraşelor şi pot cuprinde limitarea vitezei, interzicerea traficului noaptea, limita vitezei noaptea, interzicerea traficului pe anumite sectoare.

    Planurile de poluare urgente acoperă o întreagă regiune şi sunt aplicate după un număr de zile de poluare a aerului ridicată. Printre potenţialele măsuri se numără limitele de viteză, standardele de emisii sau interdicţiile pentru vehicule.

    Zonele cu emisii zero permit doar accesul vehiculelor cu motoare electrice, bicicletelor sau pietonilor. Unele zone nu permit traficul vehiculelor deloc, oferind accesul doar bicicliştilor şi pietonilor.

    România aplică o singură modalitate de restricţionare a traficului în prezent, prin limitarea accesului în anumite zone. Oraşele în care traficul este oprit pe anumite tronsoane sunt Bucureşti şi Suceava, Aceeaşi modalitate şi singura este aplicată şi de către vecinii noştri bulgari, în Sofia. Ungaria aplică aceeaşi metodă în Budapesta, luând uneori şi măsuri de urgenţă împotriva poluării în capitală.

    În Franţa, cele mai numeroase restricţii urbane sunt planurile de poluare urgente. Acestea sunt cel mai des înregistrate în Paris, Strasbourg, Lyon, Grenoble, Toulouse. De asemenea, Franţa are zone cu emisii reduse în Paris, Lyon, Strasbourg, Greater Paris şi Grenoble.

    Belgia înregistrează zone cu emisii reduse în Bruxelles (unde deseori aplică şi planuri de poluare urgente), Antwerpen, Gent şi Mechelen.

    Austria utilizează numeroase limitări cheie ale traficului precum limitele de viteză, interzicerea traficului sau limitarea vitezei pe timpul nopţii. De asemenea, în Austria există zone cu emisii reduse Viena, Burgenland, Graz, Niederösterreich, Oberösterreich şi Steiermark.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro. 

  • Senator USR: Primarul faliment loveşte iar. Taxa Firea nu rezolvă poluarea şi traficul infernal

    ”Asta se întâmplă, când România şi marile ei oraşe sunt guvernate de incompetenţi şi impostori. D-na primar faliment Gabriela Firea, ne-a anunţat, de dimineaţă, că a găsit <<soluţia>> pentru reducerea poluării în Bucureşti: taxă (vinietă) pentru maşinile care nu sunt înmatriculate în Bucureşti, pe motiv că o asemenea măsură există şi în alte oraşe din lume. Da, adevărat, există aşa ceva în alte oraşe, dar astfel de decizii sunt complementare altor măsuri şi investiţii prealabile”, a scris, miercuri, pe Facebook, senatorul USR Mihai Goţiu.

    Goţiu a prezentat o serie de măsuri pentru reducerea traficului în Bucureşti.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Fenomenul care ucide şapte milioane de oameni de oameni pe an şi este principala cauză a mai multor boli

    Organizaţia Mondială a Sănătăţii (OMS) declară că poluarea aerului provoacă moartea a şapte milioane de oameni pe an şi reprezintă o treime din decesele cauzate de accident vascular cerebral, cancer pulmonar şi boli de inimă, cu mai mult de 90% din copiii care respiră aer poluat în fiecare zi. Care sunt însă soluţiile găsite de specialişti?
     
    În Londra, poluarea cauzată de trafic contribuie la peste 9.000 de decese pe an, au estimat experţii medicali. Institutul Alan Tearing, un centru de cercetare specializat în ştiinţa datelor şi inteligenţa artificială (AI), a dezvoltat un program care poate analiza cantităţi mari de date în timp real de la peste 1.200 de senzori la distanţă din zona Greater London. Aceste date sunt combinate cu alte informaţii despre vreme, fluxul de trafic, lucrările de construcţii şi străzile „canion“ – înconjurate de clădiri înalte, care împiedică aerul toxic să se disipe cu uşurinţă.

    Toate acestea sunt analizate pentru a produce un model care ar putea prezice unde vor fi cele mai poluate părţi ale oraşului în următoarele 48 de ore, cu estimări precise, oră cu oră. Theo Damoulas, director adjunct al institutului de inginerie spune că algoritmii vor putea identifica trasee de circulaţie si ciclism care minimizează expunerea la poluarea aerului. „Transformarea datelor în informaţie şi comunicare este un pas crucial pentru a atenua poluarea aerului”, spune el.

    Şi Africa sub-sahariană a fost deosebit de grav afectată de poluarea aerului, o mare parte fiind cauzată de utilizarea combustibililor poluanţi pentru încălzirea şi gătitul în locuinţe. Analizând anul trecut, prin satelit, date privind poluarea, organizaţia pentru protecţia mediului Greenpeace a constatat că Africa de Sud găzduieşte cele mai mari zone de poluare cu dioxid de azot (NO2) din lume. Potrivit unui raport al WHO, fiecare copil de sub cinci ani e expus la un nivel periculoase de poluare, iar Banca Mondială estimează că poluarea aerului ucide în jur de 20.000 de oameni anual în Africa de Sud.

    În acest sens, compania IBM a dezvoltat proiectul Green Horizons, care este în prezent testat în Johannesburg, prin intermediul căruia analizează date istorice şi în timp real din mii de surse pentru a urmării diferiţi poluanţi, inclusiv ozon, NO2 şi dioxid de sulf. IBM susţine că sistemul furnizează o “previzualizare de înaltă precizie” a modului în care va arăta poluarea atmosferică a oraşului în ziua următoare.

    Aceasta înseamnă că autorităţile pot emite avertizări de sănătate publică în avans şi pot aplica măsuri – de exemplu, creşterea taxelor de congestionare sau închiderea temporară a anumitor drumuri, călătorii fiind informaţi asupra locurilor care ar trebui evitate. În ciuda tuturor variabilelor, IBM afirmă că în timpul testelor, tehnologia a fost capabilă să prezică nivelurile de ozon pentru mai multe regiuni, cu rate de precizie de 63-79%. Echipa speră că în curând va putea anticipa nivelurile de poluare pe o perioadă de şapte zile.

    Cu toate că tehnologia ar putea aduce o ameliorare, mai important este ca răul să fie înlăturat de la rădăcină, crede Jenny Bates, membră organizaţiei pentru mediu Friends of the Earth. „Şi tehnologia, cum ar fi AI, ajută să oferim mai multe informaţii despre nivelurile de poluare din aerul pe care îl respirăm, dar informaţia este doar începutul. Trebuie să ne concentrăm asupra combaterii poluării aerului la sursă, pentru a o împiedica să prezinte un risc pentru sănătatea noastră. Aceasta este o chestiune atât politică cât şi tehnologică”.

     

  • Viaţa în cel mai poluat oraş din lume unde temperatura medie anuală este -10 grade Celsius – GALERIE FOTO

    Viaţa în oraşul rusesc Norilsk nu este una uşoară. Norilsk  este un oraş minier localizat în cercul polar arctic. Este cel mai nordic oraş şi al doilea ca mărime (peste 100.000 de locuitori) din interiorul cercului polar arctic.

    Elena Chernysheva, câştigătoarea concursului de fotografie World Press Photo, a documentat viaţa în oraşul rusesc timp de un an (februarie 2012-februarie 2013).

    Oraşul, minele şi fabricile metalurgice au fost construite de prizonierii din lagărele de muncă forţată. Temperatura medie anuală este de -10 grade Celsius, iar pe timp de iarnă temperatura scade până la – 55 grade Celsius când oraşul este înghiţit pe o perioadă de două luni de noaptea polară.

    Norilsk este unul dintre cele mai poluate oraşe din lume şi mulţi dintre locuitori suferă de boli respiratorii sau cardiovasculare. Aici se află cel mai mare complex de topire a metalelor grele din lume. Peste 4 milioane de tone de cupru, plumb, nichel sau zinc sunt eliberate în aer în fiecare an. Unele estimări arată că 1% din emisiile globale de dioxid de sulf provine din Norilsk.

    Din cauza condiţiilor meteorologice nefavorabile, locuitorii sunt nevoiţi să apeleze la alte soluţii, amenajează mici gărdini în apartamente. 

  • O bijuterie de client

    Ca să evite cât mai mult posibil această problemă, companiile din industria modei şi accesoriilor apelează la tehnologie, cum ar fi scanarea tridimensională potrivit Financial Times.

    O agenţie londoneză de modele, The Bureau, care furnizează caselor de modă manechine pentru probă, ceea ce le permite acestora să vadă cât de bine se încadrează hainele şi încălţămintea lor într-o măsură sau alta, a decis să apeleze la scanarea 3D pentru a le uşura clienţilor alegerea. Agenţia, înfiinţată de un fost model, a apelat la compania Volumental, producătoare a unui scanner 3D pentru picioare. Cu ajutorul acestuia, picioarele manechinelor sunt scanate, iar datele stocate într-o bază la care au acces clienţii care pot alege ce consideră că se potriveşte mai bine cerinţelor lor. Tehnologia folosită permite renunţarea la mulajele care s-ar crea în mod normal pentru a produce încălţăminte de diverse mărimi, iar printre clienţii The Bureau se numără retailerul Primark şi casa de modă Burberry. Agenţia plănuieşte să lanseze şi un serviciu de scanare 3D a întregului corp pentru a deservi şi mai mulţi clienţi.

    O firmă producătoare de bijuterii din Stockholm, All Blues, a recurs şi ea la scanarea 3D, mai mult de nevoie, atunci când nu reuşea să potrivească dimensiunile corecte pentru nişte bijuterii asimetrice. Proprietarilor săi le-a venit ulterior ideea introducerii serviciului Copy, care le permite clienţilor să scaneze tridimensional un obiect, care va fi apoi reprodus în argint. Scanarea se face într-o încăpere specială, după care se confecţionează matriţe de ceară pe baza cărora se toarnă obiectul. Unii clienţi au ales să se scaneze pe ei înşişi şi să se transforme în bijuterii. 

  • Avertisment într-o clepsidră

    Pentru a atrage atenţia asupra ei, scrie Dezeen, designerul tasmanian Brodie Neill a prezentat la recent încheiata Săptămână a Designului de la Milano o clepsidră umplută nu cu nisip, aşa cum se obişnuieşte, ci cu microplastic, acele mici fragmente de plastic care ajung în ocean şi fac rău vieţuitoarelor care le înghit.

    Microplasticul din clepsidra numită Capsule a fost adunat de pe plajele din Tasmania, dar pe viitor colecţionarii care vor dori un exemplar vor putea specifica de unde să le fie adus acesta, locul de provenienţă fiind apoi marcat pe o hartă de pe capetele clepsidrei.

  • Singura companie aeriană care a intrat în topul celor mai mari poluatori din Europa. Operează curse zilnice şi din România

    Ryanair Holdings a fost una dintre cele 10 companii europene care poluează cel mai mult, aceasta fiind o premieră pentru o companie care nu funcţionează pe baza unor centrale de cărbune, potrivit unui articol publicat recent de Bloomberg. Concluzia reprezintă rezultatul unei analize europene realizate de un grup de cercetare axat pe transport şi mediu de la Bruxelles. Grupul a descoperit că emisiile cu dioxid de carbon ale Ryanair au crescut cu 6,9% anul trecut.

    Poluarea cauzată de operatorii aerieni a crescut cu aproximativ două treimi din 2005 până în prezent şi este previzionat să continue trendul crescător pe măsură ce zborul devine din ce în ce mai accesibil. Acest lucru ar putea duce la transformarea industriei în unul dintre cei mai mari poluatori în următoarele trei decenii.


    Ştirea vine în contextul în care există un efort din ce în ce mai mare la nivelul anumitor state de a reduce numărul centralelor pe cărbuni în scopul scăderii  emisiilor. Ryanair a fost a noua ţară pe lista celor mai mari poluatori ai Europei.

  • Care este cel mai POLUAT oraş din România: Bucureştiul nu este nici in primele trei

    Clasamentul celor mai poluate oraşe din lume în 2018, realizate de compania de cercetare AirVisual, scoate la iveală câteva lucruri neaşteptate pentru România.
     
    Cel mai poluat oraş (din cele 22 pentru care există date) a fost în 2018 Iaşi, unde concentrarea medie de particule în suspensie (PM 2.5) a fost de 27 de micrograme pe metru cub. Pe locul doi s-a situat Cluj, dar supriza vine pe următoarea poziţie, unde regăsim Braşov. Aici, concentrarea medie de particule în suspensie a fost de 21,3 micrograme pe metru cub, mai mare decât cea din Bucureşti (20,3 micrograme pe metru cub).
     
    La polul opus se situează Constanţa, cu un nivel mediu de 12,4 micrograme pe metru cub; alte oraşe cu un grad redus de poluare sunt Brăila, Galaţi şi Văleni.
     
    În ceea ce priveşte clasamentul la nivel global, acesta este “dominat” de oraşe din India, China şi Pakistan. De altfel, 22 din primele 30 cele mai poluate oraşe ale lumii sunt în India.
     
    Potrivit raportului anual elaborat de AirVisual şi Greenpeace, poluarea va genera 7 milioane de decese în 2020.

  • Cum să lupţi împotriva poluării cu ciuperci, ananas şi sare

    Există însă unii care cred altfel şi încearcă s-o dovedească prin creaţiile lor de piese de mobilier şi obiecte decorative, mânaţi şi de dorinţa de a oferi alternative cât mai puţin poluante la materialele tradiţionale.

    O specialistă din industria pielăriei, Carmen Hijosa, fondatoare a companiei Ananas Anam, şi-a dat seama de cât de poluant este acest sector în timpul unei călătorii în Filipine, scrie Financial Times. Tot în această călătorie avea să descopere veşminte tradiţionale confecţionate din fibre de ananas, ceea ce i-a dat imboldul de a căuta un înlocuitor pentru piele, ajungând astfel să creeze un material numit Piñatex, obţinut din frunzele de ananas care în mod normal ajung la gunoi. Piñatex a intrat deja în atenţia industriei modei, dar creatoarea sa consideră că este foarte potrivit şi pentru piese de mobilier tapiţat.

    Un designer israelian, Erez Nevi Pana, şi-a propus în urmă cu câţiva ani să creeze piese de mobilier în care să nu folosească nimic de provenienţă animală, ajungând astfel să apeleze la sare de la Marea Moartă, aşa cum se vede din seria de scaune de lemn acoperite cu cristale din această sare.

    Tot el a creat şi un material denumit Soilid, de fapt un amestec de pământ şi ciuperci care poate fi modelat în forme şi ars în cuptor pentru a fi prelucrat ulterior în piese de mobilier.

    Compania unui designer italian, Maurizio Montalti, Officina Corpuscoli, s-a orientat spre sistemul de filamente subţiri care formează aparatul vegetativ al ciupercilor, miceliul, pe care-l combină cu deşeuri agricole de la culturile de grâu, rapiţă şi in şi-l întrebuinţează în confecţionarea de piese de mobilier şi obiecte decorative. Compania urmează să lanseze prima sa gamă de astfel de articole confecţionate din miceliu, sub denumirea de Mogu, în acest an. 

  • Ţara distrusă de poluare unde prim-ministrul a închis peste 400 de şcoli şi recomandă populaţiei să nu iasă din casă

    Prim-ministrul ţării, Prayuth Chan-ocha, a ordonat închiderea a 437 de şcoli după ce oficialii au declarat că fumul toxic nu va dispărea în următoarele zile, iar Ministerul Sănătăţii Publice a spus că oamenii ar trebui să renunţe la activităţile în aer liber şi să le practice mai bine în interior.

    Mulţi pietoni şi navetişti au început să poarte măşti de faţă pentru a combate poluarea datorată acumulării de particule din atmosferă şi traficului intens.

    Asawin Kwanmuang, guvernatorul oraşului, a declarat de asemenea zona ca „zonă de control al poluării”, permiţând autorităţilor să ia măsuri legale pentru a combate ameninţarea. Cei care vor încălca măsurile de combatere a poluării, prin activităţi ca evacuarea motorinei, arderea în aer liber a deşeurilor sau lucrări de construcţie care nu respectă normele ar putea fi pedepsiţi cu până la trei luni de închisoare. Locuitorii care vor sărbători săptămâna viitoare Anul Nou Chinezesc au fost îndemnaţi, de asemenea, să reducă utilizarea tămâiei şi a focurilor de artificii pentru a sprijini efortul autorităţilor.

    Calitatea aerului din Bangkok se situează în prezent la un nivel nesănătos, deoarece cantitatea de particule periculoase de praf, cunoscută sub numele de PM 2,5, depăşeşte nivelul sigur în 41 de zone din jurul capitalei, potrivit Departamentului pentru Controlul Poluării. PM 2.5 este un amestec de picături lichide şi particule solide care pot include praf, funingine şi fum, una dintre principalele măsuri ale Indicelui Calităţii Aerului (AQI).

    Între timp, Asawin a declarat că „am decis să eliminăm problema închizând şcolile. Ne este teamă că poate fi periculos pentru copii. Colegiile tehnice sunt incluse printre instituţiile închise, dar universităţile încă analizează ce trebuie să facă.

    Mongkolsak Lajina, tatăl unui elev de cinci ani, a sugerat că închiderea şcolilor a fost un gest simbolic. „Nu cred că va ajuta mult. Avem nevoie de măsuri mai bune pentru a rezolva în mod eficient această problemă”, a spus el, citat de Daily Mail. Opinia lui este susţinută şi de Aek Pongpairoj, de profesie medic. El este de părere că „aceste măsuri vor ajuta doar temporar.”

    Nivelul de poluare a crescut, de asemenea, şi în alte părţi din Thailanda, ducând la o temperatură scăzută în Chiang Mai şi alte zone din nord. În mod normal, sezonul în care este predominantă această ceaţă toxică începe la sfârşitul lunii februarie, când agricultorii ard deşeuri agricole şi vremea uscată permite acumularea de particule de aer.