BusinessMagazin

Tag: avion

  • Hobitul a ajuns în avion – GALERIE FOTO

    În filmuleţ, lecţiile obişnuite de siguranţă dintr-un avion sunt prezentate de personajele din film, iar alături de ele pot fi văzuţi chiar şi nepoţii autorului R.R. Tolkkien, Mike şi Royd: “S-au descurcat de minune în surprinderea esenţei filmului “Hobitul” şi consider un privilegiu participarea la realizearea lui” a declarat Royd Tolkien care apare în secvenţele din avion alături de actorii din film, dar şi de regizorul Peter Jackson, potrivit ediţiei online a Daily Mail. Compania aeriana din Noua Zeelanda spera sa-i deprinda astfel pe pasageri cu instrucţiunile de siguranţă din timpul zborului.

    “Bine aţi venit la bordul Cursei “Pământului de mijloc”. Înainte de a începe călătoria noastră aş vrea să vă împărtăşesc o “poveste a siguranţei” – este mesajul cu care începe filmuleţul inedit de prezentare a instrucţionilor de siguranţă din timpul zborului. Apoi, facem cunoştinţă cu o prinţesă elfă stewardesă, cu strănepotul scritorului J.R.R. Tolkien care îşi pune civilizat bagajul sub scaunul din faţă, cu Golum – în secvenţa evacuării pe uşile de urgenţă, cu Gandalf, copilot şi cu regizorul Peter Jackson devenit de data aceasta “stăpânul inelului”.

    Filmul “Hobbitul: O Călătorie Neaşteptată”, primul din trilogia “The Hobbit”, ecranizare a romanului omonim de J.R.R. Tolkien, va avea premiera în cinematografele româneşti pe 14 decembrie.

  • Avionul de vânătoare turc dat dispărut a fost doborât de Siria

    “După evaluarea datelor colectate de instituţiile implicate şi a informaţiilor obţinute în cadrul operaţiunilor de căutare şi salvare, am înţeles că avionul nostru a fost doborât de Siria”, spune comunicatul. “Operaţiunile de căutare şi salvare continuă pentru cei doi piloţi”, adaugă documentul. “Turcia îşi va face cunoscută poziţia definitivă şi va lua cu hotărîre măsurile care se impun când se va face lumină în acest incident”, a continuat acesta. Aparatul a dispărut de pe radarele turceşti la 11:58 deasupra mării la sud-vest de provincia turcă Hatay (sud) situată la frontiera cu Siria, conform Statului major al armatei turce.

    Mai multe pe mediafax.ro

  • Un avion s-a prăbuşit în apropiere de Kiev: Cinci persoane au murit şi 13 au fost rănite

    Potrivit concluziilor preliminare ale anchetei, avionul s-a prăbuşit din cauza vremii nefavorabile pe aerodromul Borodiank, la 30 de kilometri vest de Kiev, scrie Corriere della Sera. La bordul avionului, prăbuşit din cauza rafalelor puternice de vânt, se aflau 16 elevi-paraşutişti şi doi membri ai echipajului.

    Mai multe pe mediafax.ro

  • SUA vor să trimită un avion de spionaj în spaţiul sud-coreean în timpul summitului nuclear

    Forţele americane şi sud-coreene intenţionează să mobilizeze un avion J-STARS (Surveillance Target Attack Radar System) în timpul summitului de la 26 şi 27 martie, precizează agenţia Yonhap. Supravegherea Coreei de Nord a fost consolidată înaintea acestui forum, la care vor participa aproximativ 50 de şefi de stat, între care şi preşedintele Statelor Unite, Barack Obama. “Alerta militară va fi menţinută la cel mai înalt nivel pentru a proteja în faţa unui eventual atac terestru, maritim sau aerian, precum şi în faţa unui atac cibernetic”, a declarat un oficial militar de rang înalt sud-coreean, citat de Yonhap.

    Mai multe pe mediafax.ro

  • Ce gust are luxul la altitudine

    De la Arcul de Triumf, Champs-Elysées coboară lin către Sena. Dacă alegi partea dreaptă a bulevardului, primul loc pe care îl întâlneşti în cale este restaurantul lui Joël Robuchon. Asta dacă nu-ţi fură privirea sclipitorul magazin Cartier de pe trotuarul opus. Trebuie să te uiţi de două ori, ce-i drept, pentru că firma nu-ţi sare nicidecum în ochi. În plus, “atelierul”, pentru că aşa e denumirea în franceză, este la subsol, iar intrarea se face trecând printre rafturile unui magazin de suveniruri. Nici nu ar trebui să atragă atenţia, pentru că nu toţi plimbăreţii de pe cea mai scumpă arteră comercială din Europa intră în publicul său ţintă. Am auzit prima oară de Joël Robuchon vara trecută, când mi-a căzut în mână “Where”, una dintre revistele înşirate în lobby-ul hotelului Mandalay Bay din Las Vegas. “Where” îl numea pe francez “bucătarul secolului” şi saluta deschiderea unui nou restaurant în cadrul complexului hotelier MGM Grand, una dintre cele mai luxoase clădiri de pe Las Vegas Boulevard. Robuchon le reproşa americanilor că bucatele din meniuri sunt aceleaşi indiferent de anotimp şi că îşi propune în primul rând să diversifice oferta culinară.

    La Paris, Robuchon era mai agitat decât mă aşteptam. “Aşa e mereu la astfel de evenimente”, avea să-mi explice Cedric Leurquin, responsabilul de comunicare corporate al Air France. Restaurantul său, cotat cu două stele Michelin, găzduia jurnalişti din peste zece ţări şi oficiali francezi pentru prezentarea noilor meniuri de la clasa business pe zborurile de lung-curier. Prin completarea meniurilor cu bucatele gătite de Joël Robuchon, bucătarul ale cărui restaurante totalizează 26 de stele Michelin, dar şi prin oferirea unor truse de igienă şi a altor servicii auxiliare, Air France vrea să-şi securizeze pasagerii pe zborurile lungi, cele mai profitabile pentru aviaţia europeană în actualul context economic. “Vom fi ambasadorii bucătăriei franţuzeşti în lume”, adăuga Christian Herzog, vicepreşedintele de marketing al grupului Air France KLM, maeştrii culinari fiind înnoiţi de acum încolo la fiecare şase luni.

    Lupta pentru pasageri a devenit tot mai aprigă în ultimii ani, după ce companiile aeriene din Orientul Apropiat au intrat agresiv pe piaţa europeană pentru a cuceri cotă de piaţă pe zborurile de lung curier, în mare parte către destinaţiile din Asia şi Oceania. Turkish Airlines, Emirates, Qatar Airlines, dar şi Etihad Airways, Singapore Airlines şi Thai Airways au obţinut numeroase premii în ce priveşte confortul, mâncarea şi serviciile auxiliare oferite pasagerilor înaintea îmbarcării, dar şi în timpul şi după zbor.

    Atotputernicii Air France KLM, British Airways şi Lufthansa se văd nevoiţi să inoveze tot mai mult la capitolul servicii, muşcaţi pe de-o parte de orientali şi asiatici şi, pe de altă parte, de preţurile extrem de competitive ale operatorilor low-cost. Nemţii îşi schimbă bucătarii la fiecare două luni pentru zborurile de lung curier, gemenii Thomas şi Mathias S¸hring fiind responsabili în ianuarie şi februarie de meniurile Star Chef la clasele premium. Născuţi la Berlin în 1977, cei doi au devenit celebri după ce au lucrat la Mezzaluna, unul dintre restaurantele de top ale Thailandei, dar şi la Roma, Wolfsburg şi Zwolle. Experienţa lor nu va distanţa meniurile Lufthansa de nuanţele mediteraneene, de regulă mai apreciate de pasagerii europeni.

    British Airways oferă meniurile First unde pasagerii pot alege, în funcţie de apetit, dar şi de starea de spirit, “Catch of the Day”, meniul cu fructe de mare oferit de scoţienii de la Loch Fyne, dar şi ceaiurile englezeşti, a căror servire e inspirată de unul dintre cele mai luxoase hoteluri din Marea Britanie, The Dorchester.

    Puţin tardiv, europenii încep să înţeleagă că zborul nu mai înseamnă de multă vreme călătoria din punctul A în punctul B, ci trebuie să devină o experienţă cât mai plăcută. Pierderile de miliarde de euro din aviaţia europeană au determinat reduceri de costuri şi la capitolul servicii, iar asiaticii au exploatat minusul la maximum în favoarea lor. “În planul de a ajunge din nou pe profit, am ales să menţinem acelaşi nivel al investiţiilor în calitatea serviciilor de la bord. Capacitatea de a inova şi de a urca la aşteptările pasagerilor va fi parte din succesul nostru”, spunea Alexandre de Juniac, noul CEO al Air France. Ambiţia este necesară, dar nu şi suficientă.

  • Aşa să tot faci artă: ia un avion şi dă cu el de pământ (VIDEO)

    Artistul, pe numele său Richard Jackson, a ales ca instrument pentru realizarea lucrării sale un mic aeromodel teleghidat, încărcat cu vopseluri de diverse culori, proiectat să se izbească de o pânză mare montată pe un spaţiu verde şi astfel să împrăştie pe pânză vopseaua. Realizarea picturii a reuşit din a doua încercare, în aplauzele publicului care a asistat la evenimentul organizat de Jackson la Pasadena, în Statele Unite.

    Lucrarea face parte dintr-o serie intitulată de autor “Accidente în pictură” (“Accidents in Painting”), iar operele realizate cu ajutorul aeromodelului teleghidat vor fi expuse în perioada 11 februarie – 10 iunie în cadrul unei galerii din Pasadena, Armory Center for the Arts.

    Ceea ce a făcut Jackson se constituie într-o ironie la adresa curentului de “action painting” sau abstracţionism gestual, ce presupunea spontaneitate în aplicarea culorii pe pânză, promovat în anii de după cel de-al doilea război mondial de artişti ca Jackson Pollock sau Willem de Kooning.

  • Traficul de pasageri de pe Henri Coandă l-a depăşit pe cel din Gara de Nord

    Şi la trafic aeroportul din Otopeni a bătut Gara de Nord. Aproape 5,1 milioane de pasageri s-au înregistrat pe cel mai mare aeroport din ţară anul trecut, în timp ce numărul călătorilor transportaţi din şi înspre Gara de Nord a fost de 3,6 milioane de persoane, potrivit datelor transmise de oficialii aeroportului şi ai CFR Călători. Situaţia era alta însă în urmă cu 12 ani. În 1999 trenurile care ieşeau sau intrau în Gara de Nord transportau 6,3 milioane de persoane faţă de doar 1,6 milioane de pasageri pe care îi avea aeroportul din Otopeni. În acel an doar 38 de avioane decolau şi acelaşi număr de avioane aterizau pe aeroport. Date oficiale cu privire la numărul de trenuri care plecau sau soseau în Gara de Nord nu există, însă estimările indică peste 120 de trenuri zilnic. “Deschiderea mai mare pe care o are România către Occident, accesul pe pieţele de muncă din străinătate şi dezvoltarea relaţiilor comerciale au dus la creşterea numărului de mişcări (aterizări/decolări) şi a numărului de pasageri pe aeroportul Henri Coandă în ultimii zece ani”, a declarat Valentin Iordache, purtătorul de cuvânt al Companiei Naţionale de Aeroporturi Bucureşti, înfiinţată în 2010 prin fuziunea aeroporturilor Henri Coandă şi Băneasa-Aurel Vlaicu. Compania a avut în 2010 afaceri de 94,3 mil. euro şi un profit net de 10 mil. euro.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Avionul american prăbuşit în Iran supraveghea instalaţiile nucleare ale regimului islamist

    Până acum, zborurile la altitudini mari efectuate de la baze din Afganistan erau printre cele mai secrete operaţiuni de colectare a informaţiilor despre Iran, iar oficialii americani refuzau să le discute. Dar prăbuşirea acestui aparat, la circa 200 de kilometri de frontiera dintre Afganistan şi Iran, a scos la iveală detalii despre secretul program american, citaţi de ediţia online a New York Times. Detalii despre zborurile avionului fără pilot de tip RQ-170 Sentinel, fabricat de Lockheed Martin, au apărut în Kandahar, Afghanistan, în 2009. Conform experţilor, este clar că avionul era utilizat în cadrul misiunilor agresive de colectare a informaţiilor despre programul nuclear iranian.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Avionul doborât de Iran ar putea fi o dronă americană dispărută în Afganistan

    “Avionul fără pilot la care fac aluzie iranienii ar putea fi un avion american de recunoaştere care efectua o misiunea în vestul Afganistanului la sfârşitul săptămânii”, explică ISAF într-un comunicat publicat duminică seara. “Operatorii avionului fără pilot au pierdut controlul aparatului şi încă încearcă să stabilească ce s-a întâmplat cu el”, adaugă ISAF fără alte precizări despre tipul aeronavei.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Iranul susţine că a doborât un avion american fără pilot în estul ţării

    Al Alam nu a precizat unde a fost doborât avionul, dar a afirmat că acesta a fost “puţin avariat” şi că operaţiunea s-a desfăşurat “în urmă cu câteva ore”. “Unităţile de război electronice şi aeriene au reuşit să doboare un avion american fără pilot de tip RQ-170 care a încălcat zonele frontaliere din estul ţării şi era puţin avariat”, a precizat agenţia Fars, citând un oficial american sub acoperirea anonimatului.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro