Realizat în 1860, de cavalerii oraşul din apropiere, arcul subţire se întinde de-a lungul lacului Rakotzsee, fiind construit din diferite tipuri de pietre locale.
În folclor, structura este poreclită ,,podul diavolului”. Fiind foarte arcuit şi subţire, localnicii au atribuit creaţia Satanei. Deşi acest un pod, precum altele, a fost creat de mâinile oamenilor, utilitatea acestuia este mai mult estetică decât practică.
Deşi acest un pod, precum altele, a fost creat de mâinile oamenilor, utilitatea acestuia este mai mult estetică decât practică. Ambele părţi ale Rakotzbrucke sunt decorate cu pietre spiralate care par a fi create natural. Atunci când apa nu se mişcă şi lumina este potrivită, podul şi apa crează iluzia unui cerc perfect din piatră.
Astăzi, podul poate fi vizitat, dar traversarea lui este interzisă.
În 1938 Winton lucra ca broker la Londra, şi a aflat despre crimele naziste de la un prieten, în timpul unei vacanţe în Elveţia. Şi-a anulat concediul şi a venit la Praga, unde a văzut taberele de refugiaţi. A pus la punct un program de salvarea copiilor din Cehoslovacia, iar la el au venit părinţi care s-au sacrificat şi s-au declarat de acord să nu-i mai vadă niciodată, doar pentru a-i salva. Winton a mituit oficialii nazişti, care au intrat la bănuieli, pentru a câştiga timp. Întors în Marea Britanie, Nicholas Winton a adunat câţiva voluntari, printre care şi mama sa, şi a creat un comitet care s-a ocupat de găsirea unor familii adoptive şi bani pentru cei salvaţi.
La 14 martie 1939, a plecat primul tren din cele opt trenuri care au transportat copiii din Cehoslovacia, prietenul său s-a ocupat de asta. Dar numai 7 trenuri au ajuns la Londra, adică 669 de copii; un tren cu 250 de copii a fost surprins de atacul lui Hitler asupra Poloniei, iar soarta lor este necunoscută, probabil au murit în lagărele de concentrare. Părinţii copiilor salvaţi au murit, până la sfârşitul războiului, în lagărele din Auschwitz şi Bergen Belsen.
După război mulţi dintre cei salvaţi au rămas în Marea Britanie, iar alţii au emigrat în Israel. Astăzi au 70 – 80 de ani, iar printre ei se află regizorul Karel Reisz (filmele “Isadora” şi “Iubita locotenentului francez”) un laureat al premiului Nobel pentru fizică – Walter Kohn, astronomul Arno Penzias, şi el laureat al premiului Nobel, dar şi fondatorul forţelor aeriene israeliene, Hugo Marom.
Soţia lui Winton a trimis scrisori supravieţuitorilor, după ce a găsit documentele, şi a luat legătura cu 80 dintre aceştia; în timpul unei emisiuni la BBC 20 dintre ei şi-au spus povestea. În 1994 Winton a primit o scrisoare de mulţumire din partea statului Israel, în 1998 a fost decorat de cehi iar în 2002 regina Elisabeta a II-a l-a făcut cavaler.
“Podul lui Dumnezeu” este un pod natural unic în lume.
Acesta are 30 m lungime şi 22 înălţime, fiind cel mai mare pod natural din România şi al doilea din Europa ca marime, însă singurul pe care se poate circula cu autovehiculul.
Podul lui Dumnezeu sau Podul Natural, cum i se mai spune, se află în centrul localităţii mehedinţene Ponoare, fiind o uriaşă arcadă de piatră peste care trece şoseaua Baia de Aramă – Drobeta Turnu Severin.
El s-a format prin prăbuşirea peretelui superior al peşterii şi se impune în peisaj prin masivitate: 30 de metri lungime, 13 metri înălţime, 22 de metri lăţime şi 9 metri deschidere.
Turcia a inaugurat, vineri, un nou pod peste Strâmtoarea Bosfor, în zona Istanbul, un proiect în valoare de trei miliarde de dolari finalizat în doar trei ani, informează site-ul publicaţiei Daily Sabah.
Lucrările de construire a Podului “Yavuz Sultan Selim” au început pe 29 mai 2013, iar ceremonia de inaugurare a avut loc vineri.
Al treilea pod peste Strâmtoarea Bosfor, între părţile europeană şi asiatică ale Turciei, a costat aproape trei miliarde de dolari şi reprezintă un segment esenţial al Autostrăzii Marmara-Nord.
Vizitatorii se pot bucura de acum de priveliştea spectaculoasă şi de senzaţiile extreme pe care le oferă podul de sticlă situat între două piscuri cunoscute drept Munţii Avatar (filmul a fost filmat aici), în centrul Chinei, transmite BBC.
Finalizată în decembrie anul trecut, construcţia podului lung de 430 de metri a costat 3,4 milioane de dolari. Acesta este suspendat la 300 de metri înălţime şi a fost pavat cu 99 de panouri de sticlă transarentă, în 3 straturi.
Zhangjiajie Grand Canyon Glass Bridge este situat deasupra Parcului Naţional Tianmenshan din provincia chineză Hunan. Unul dintre motivele pentru care această construcţie a fost realizată din sticlă este de a permite celor care o vizitează să poată admira peisajul fabulos al zonei montane.
Cu o lungime totală de aproximativ 430 de metri, o lăţime de circa 6 metri, podul a fost construit la o distanţă de aproximativ 300 de metri deasupra solului.
Timişorenii au luat cu asalt vaporettele de pe Bega, care au fost inaugurate astăzi. Până la darea în folosinţă ca transport public, accesul călătorilor va fi gratuit.
După mai multe decenii, tradiţia transportului pe Canalul Bega va fi reluată în această vară, anunţă Regia Autonomă de Transport Timişoara. Primul pas oficial a fost făcut azi, de la ora 13, când RATT a început probele funcţionale ale sistemului de transport public de persoane cu vaporetto pe Bega. Plecarea s-a făcut de la terasa „Flora”, în ambarcaţiuni fiind invitat să ia loc şi publicul călător interesat de cursele de pe Canalul Bega.
Cursele de la acest sfârşit de săptămâna, anunţă RATT, sunt pentru probe funcţionale, transportul în comun pe Bega cu vaporaşele urmând să fie deschis în această vară. Vor fi şapte vaporaşe, fiecare cu câte 50 de locuri.
Aceste ambarcaţiuni au fost lansate la apă în urmă cu două săptămâni.
Momentul lansării la apă a vaporaşelor
Pentru acest proiect, malurile Canalului Bega au fost reabilitate anul trecut, pe lungimea a zece kilometri. Au fost, de asemenea, amenajate nouă staţii de acostare, două rampe pentru intervenţii de urgenţă, 14 WC-uri ecologice (28 cabine WC), două pergole, şapte pontoane plutitoare, la care se adaugă podiumurile pe teren şi platformele în consolă, gradenele şi treptele de acces.conformtimpolis.ro
Aplicaţia de mobil Auto.ro a înregistrat cifra de 500.000 de descărcări, atât pe dispozitivele Android cât şi pe cele iOS.
Printre serviciile utilizate de catre soferii din Romania se numara: plata amenda, plata rovinieta, plata taxa de pod, achizitie RCA, evaluare auto si asistenta calatorie.
Serviciul “Plata amenda” permite plata unei amenzi auto, actiune ce dureaza sub 1 minut. Acest timp de rezolvare a unei plati “sub 1 minut” este imperativ in cerintele din tema de proiectare pentru fiecare dintre modulele de plati. Plata Amenda ocupa in jur de 15% din totalul actiunilor din aplicatia de mobil Auto.ro.
“Rovinieta” este o facilitate de plata foarte des folosita de soferi, reprezentant 20% din platile efectuate prin aplicatia Auto.ro. Aceasta permite plata rovinietelor atat prin SMS pentru cele de 1 zi si 7 zile cat si prin card bancar pentru 7 zile, 30 zile, 90 zile si 12 luni. Intreg procesul de plata a roviniete dureaza “sub un minut” si te ajuta sa faci economie de timp si Evita eventuale deplasari fizice.
Alt modul apreciat de catre soferi este “Plata Taxa de pod”, lucru ce duce la fluidizarea traficului in zona trecerii podului de la Cernavoda. Serviciul “Taxa de pod” este de mare popularitate in perioada vacantei de vara.
”RCA” rezolva plata asigurarii obligatorii de raspundere civila. Este un modul simplu de utilizat si permite soferilor sa aleaga una dintre oferte. In aplicatia de mobil Auto.ro, am inclus toate ofertele existente pe piata, utilizatorul avand de ales furnizorul preferat. RCA-ul are o frecventa mai mica decat celelalte plati tinand cont si de timpii de oferta 6 luni sau 12 luni. RCA ocupa circa 10% din totalul actiunilor.
Auto.ro este cea mai populara aplicatie auto din Romania si detine mai multe premii castigate la competitiile de profil, fiind desemnata aplicatia numarul 1 pentru soferi.
O tânără de 20 de ani şi-a povestit experienţa pe Weibo, echivalentul chinez al Twitter-ului, informează Daily Mail.
Ea a postat 3 fotografii care reprezintă, susţine ea, panoul de sticlă spart, însoţite de povestea momentului de groază: “Tocmai am fost martora unui moment istoric. Podul de sticlă de pe Muntele Yuntai s-a crăpat. Chiar când eram aproape de final, am auzit un zgomot puternic şi am simţit o zgâlţâitură. M-am uitat în jos şi am văzut podeaua de sticlă spartă. Nu ştiu ce s-a întâmplat, toată lumea ţipa. Am strigat şi eu “S-a crăpat, chiar s-a crăpat!”, apoi i-am împins pe cei din faţa mea către ieşirea de pe pod. Eram îngrozită”.
Turista a şters între timp postarea, spunând că i-a adus prea multă atenţie nedorită.
Autorităţile au confirmat incidentul, dar au insistat asupra faptului că turiştii nu au fost în pericol, din moment ce doar primul dintre cele trei panouri de sticlă securizată s-ar fi crăpat.
Versiunea oficială a administraţiei parcului a fost că o patrulă a observat câteva crăpături la unul dintre panouri în timpul unui control de rutină. Turiştii au fost evacuaţi, iar pasarela a intrat în reparaţii.
Potrivit unui purtător de cuvânt citat de Daily Mail, problema ar fi apărut după ce un turist ar fi scăpat, din greşeală, un recipient din inox.
Mai multe voci au criticat, pe social media, atât modul în care a oficialii au prezentat incidentul, cât şi “moda” acestor poduri de sticlă care ar fi cuprins China, punând sub semnul întrebării siguranţa construcţiilor.
O pasarelă de sticlă, sub forma literei U, a fost inaugurată pe muntele Yuntai pe 20 septembrie. Aceasta are o lungime de 260 de metri şi se află la o înălţime de 1.080 metri.
Un alt pod de sticlă urmează să fie inaugurat în parcul naţional Zhangjiajie, din China.
Podul de sticlă va uni două vârfuri din zona denumită Zhangjiajie Grand Canyon, din provincia chineză Hunan, şi se întinde pe o distanţă de 430 de metri, având o deschidere de şase metri.
Podul este construit la o înălţime de 300 de metri. Comparativ, Grand Canyon Skywalk, o atracţie turistică construită pe unul dintre pereţii vestici ai Marelui Canion din Statele Unite ale Americii, are 21 de metri lungime şi se află la o înălţime de 219 metri.
Construcţia chineză este opera arhitectului israelian Haim Dotan, care a realizat şi pavilionul Israelului la Expo 2010 Shanghai. Potrivit acestuia, podul are capacitatea de a susţine 800 de persoane odată.
Parcul Zhangjiajie este o rezervaţie naturală forestieră situată în vecinătatea oraşului Zhangjiajie, în nordul provinciei Hunan din Republica Populară Chineză. Cu o suprafaţă de 56 de kilometri pătraţi, parcul a fost deschis publicului din 2009 şi ar fi reprezentat sursa de inspiraţie pentru planeta Pandora, creaţia regizorului James Cameron în filmul Avatar, apărut în 2009.
Şoferii au acum posibilitatea să plătească taxa pe pod de la Feteşti- Cernavodă cu ajutorul unei aplicaţii pentru telefonul mobil. Şoferii nu trebuie să mai oprească la staţia de taxare aflată pe prima bandă, unde se realizează plata cash.
Procesul de plată a taxei de pod din aplicaţia de mobil Auto.ro se realizează astfel: şoferii completează numărul de înmatriculare şi categoria autovehiculului, achită prin SMS, apoi primesc confirmarea instantaneu tot prin SMS. Această cale de acces este valabilă pentru o singură trecere şi se poate achiziţiona înaintea trecerii sau cel târziu până la ora 23:59:59 a zilei când se va efectua următoarea trecere.
Serviciul este disponibil momentan pentru trecerea de la Feteşti – Cernavodă urmând să fie extins şi la alte poduri de trecere. Din aplicaţia de mobil, şoferii pot realiza o serie de plăţi auto: taxă de pod, amendă de circulaţie, rovinietă, rca, parcare şi asistenţă rutieră. Taxa de pod se achita prin SMS din reţelele Vodafone, Orange, Telekom sau DigiMobil. Auto.ro nu percepe taxã suplimentarã pentru serviciul platã taxã de pod.
