Avionul Stratolaunch e dotat cu 28 de roţi şi cântăreşte nu mai puţin de 250 de tone.
Aeronava cu 6 motoare a fost creată pentru a transporta rachete; acestea pot fi lansate odată ajunsă ce avionul a ajuns la altitudinea coresponzătoare.
Stratolaunch a văzut lumina zilei pentru prima dată pe 31 mai, iar testele vor dura câteva luni de zile.
Lansarea noului model Yaris are ca obiectiv creşterea atractivităţii acestui model în piaţă, precum şi consolidarea poziţiei mărcii Toyota în unul dintre cele mai importante segmente ale pieţei auto. În cadrul programului de dezvoltare a noului model au fost introduse peste 900 de noi componente, în urma unei investiţii de 90 de milioane euro.
Unicul hibrid integral şi una dintre cele mai sigure maşini din segmentul său, echipat cu pachetul de siguranţă activă Toyota Safety Sense din standard, noul Yaris este o maşină care trebuie descoperită dincolo de aparenţe.
Designul, calitatea, performanţele şi caracteristicile de siguranţă sunt aspecte importante în procesul de selecţie în vederea achiziţiei, constituind puncte principale de interes pentru noul model. Noul aspect al maşinii, cu modificări semnificative în părţile anterioară şi posterioară, a fost proiectat la studioul de design ED2 al companiei Toyota din sudul Franţei, iar modificările de design exterior oferă un plus de dinamism, în timp ce interiorul este mai modern şi mai rafinat.
Noul Yaris este creat să răspundă solicitărilor şi preferinţelor unei baze extinse de clienţi, din ce în ce mai selectivi. Structura de echipare a fost păstrată, însă noile variante de echipare sunt mai bogate şi reprezintă un progres din punct de vedere estetic şi al calităţii materialelor. Noile echipări Bi-Tone includ, pe lângă aspectul distinctiv al exteriorului, şi un plus de culoare la interior.
Modificările din habitaclu modernizează interiorul, în special prin utilizarea noilor culori, finisaje şi îmbunătăţiri aduse comenzilor şi instrumentelor de bord. Toate variantele de echipare, cu excepţia celei de bază, beneficiază acum de un ecran multi-informativ TFT color plasat în ansamblul ceasurilor de bord.
Opţiunile de motorizare oferite clienţilor au fost suplimentate cu un nou motor de benzină de 1.5 litri, proiectat în vederea încadrării în noile norme de poluare Euro 6c, mai stringente, adresându-se consumului specific în condiţii reale. Noua unitate produce cu 10% mai multă putere şi cuplu decât generaţia anterioară de 1.33 litri şi reduce consumul cu până la 12%.
Importanţa pe care marca Toyota o acordă siguranţei autovehiculelor sale se reflectă în faptul că noul model Yaris vine echipat standard cu pachetul de siguranţă activă Toyota Safety Sense, ce include: sistemul de siguranţă pre-impact cu funcţie de frânare autonomă de urgenţă, sistemul de comutare automată între faza lungă şi cea scurtă a farurilor, sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare şi sistemul de asistenţă pentru marcaje rutiere*.
ARO 304 a fost un model special făcut la Câmpulung-Muşcel, un update al modelului ARO 244. A fost creat pentru familia Ceauşescu. Numai 6 exemplare au ieşit din fabrică pentru clienţii speciali din vreme aia. Caroseria era alungită, iar motorul lui ARO 304 era de 2.5 litri, benzină. Maşina a fost însă celebră pentru o dotare fantastică la acea vreme, motiv pentru care proprietarul de azi a cerut la licitaţie în weekend foarte mulţi bani ca să renunţe la maşină.
Reprezentanţii ESOP spun că este un moment oportun pentru extindere sau închirierea unor noi spaţii de birouri, fiind în lucru în diverse stadii de execuţie cu termen de livrare în următorii 2 ani, spaţii care totalizează peste 500.000 mp. În zona centru-vest, unde, într-un timp foarte scurt, a crescut cel mai mult numărul proiectelor premium de birouri şi unde estimăm că se vor livra peste 250.000 mp, până în 2020, chiriile actuale sunt cuprinse între 12,5-14,5% euro/mp, pentru birouri de clasă A, la valori ce se află la nivelul din 2013-2014.
Atenţie însă, pentru companiile care doresc poziţii bune şi clădiri de calitate deja existente, în care să se mute mâine soluţiile sunt din ce în ce mai puţine şi chiriile mai mari, cele mai multe livrări fiind aşteptate cel mai devreme la mijlocul anului 2018”, spune Alexandru Petrescu Managing Partner la ESOP Consulting.
Ofertele din zona centru-nord se diversifică mai mult în această perioadă, conturându-se mai multe subzone diferite ca nivel al chiriilor. Vârful tarifelor, de peste 18 euro/mp se înregistrează pentru proiectele noi, livrate de curand sau încă în construcţie in Piaţa Victoriei, în aşa numitul CBD. Urmează apoi pe locul doi subzona Barbu Văcărescu- Floreasca, lângă centrul comercial Promenada şi pe locul trei subzona Casa Presei Libere, între acestea existând diferenţe si de 2-3 euro/mp.
Cele mai ieftine birouri din Bucureşti se găsesc în cartierele din Sud şi în zona Pipera-Tunari, mai îndepărtate de metrou, acolo unde se pot închiria spaţii în clădiri de birouri de la 8-9 euro/mp şi vile de la 7,5 euro/mp.
„Considerăm că deschiderea unui nou pol de birouri în Bucureşti, în zona Politehnică – Grozăveşti – Orhideelor şi modalitatea pozitivă în care a fost primit acest lucru de către chiriaşi, doi dintre cei mai mari chiriaşi din piaţă, BCR şi IBM alegând deja această zonă pentru consolidarea activităţilor prin ocuparea unei suprafeţe totale ce depăşeşte 38.000 mp, reprezintă un semnal pozitiv pentru căutarea, de către dezvoltatorii imobiliari, a unor noi poli de dezvoltare urbană cum ar fi zona Expoziţiei sau zona Unirii.
În acest fel se creează premizele, atât ale unei dezvoltări echilibrate a zonelor de birouri şi a zonelor rezidenţiale ce le urmează, cât şi ale unei diminuări a traficului dintr-o parte în alta a Bucureştiului produs acum de către angajaţii care locuiesc în cartierele Capitalei şi se deplasează în majoritatea cazurilor doar în zona de nord”, afirmă Alexandru Petrescu Managing Partner la ESOP Consulting.
Compania moscovită Gressp a creat 988 de unităţi (numărul este o referinţă la anul în care creştinismul a ajuns în Rusia) cu valori cuprinse între 6.300 şi 25.000 de dolari. Preţul depinde, desigur, de cât de mult aur a intrat în carcasa telefonului.
Când vine însă vorba de funcţionalitate, uitaţi de social media, scriu cei de la Russia Today. Telefonul ortodox vă va purta înapoi la zilele în care cea mai puternică aplicaţie era cea de mesagerie.
“Am vrut să minimizăm riscul adicţiei faţă de telefon”, a spus Anatoly Sautin. “Vrem ca oamenii să se concentreze pe lumea reală, nu pe una virtuală.”
Telefonul este dotat cu o cameră “performantă” de 3 megapixeli şi are o memorie de 32 GB. Producătorul oferă totuşi o garanţie de 12 luni.
“Primul telefon va fi dăruit Patriarhului Chiril”, au mai spus reprezentanţii companiei. “În perioada următoare vrem să şi ducem câteva unităţi la Moscova, pentru a fi binecuvântate.”
Digital Chaos, echipa de Dota 2 a românului Aliwi Omar, de naţionalitate siriană, a jucat finala The International 2016, cea mai importantă competiţie de Dota din lume, dar a pierdut. Echipa Wings a reuşit să câştige competiţia şi a obţinut trofeul şi un premiu financiar de 9,1 milioane de dolari. Echipa românului (formată din 5 jucatori) a câştigat 3,4 milioane de dolari, ceea ce înseamnă, după un calcul rudimentar, că Omar a obţinut 682.595 de dolari.
Aliwi Omar s-a născut şi a crescut în România, are 21 de ani şi vorbeşte fluent română, engleză şi arabă. Joacă Dota din 2004 şi Dota 2 din 2011. Înainte de competiţie, Omar câştigase peste 393.000 de dolari, ceea ce înseamnă că în urma acestei competiţii câştigurile sale din turnee de Dota ajung la aproape un milion de dolari (1,078,201 potrivit liquipedia, un fel de wikipedia pentru Dota). Astfel, Aliwi devine românul cu cele mai mari câştiguri din eSports şi obţine cea mai bună clasare a unui român în competiţia The International.
The International 2016 a fost cea de-a şasea ediţie a celei mai mari competiţii de DOTA 2 din lume. Turneul a început pe 2 august la Seattle şi s-a încheiat pe 13 august. Fondul de premiere al turneului a ajuns la 20,6 milioane de dolari, iar 19 milioane din cele 20,6 provin din contribuţiile fanilor, care au cheltuit milioane de dolari pe obiecte virtuale, iar 25% din aceşti bani s-au dus către fondul de premiere.
În competiţie participă 16 echipe din întreaga lume şi fiecare dintre echipa va obţine un premiu în bani indiferent de poziţia ocupată. Anul trecut, competiţia a fost câştigată de echipa americană Evil Geniuses, care a obţinut un premiu de 6,6 milioane de dolari.
Dota este un joc online gratuit unde două echipe de câte 5 jucătorii se luptă pe o hartă, iar scopul jocului este distrugerea bazei inamicului. Fiecare jucător controlează un avatar, un erou, cu abilităţi şi caracteristici unice şi fiecare jucător are un rol anume în echipă.
Recent, echipa lui Aliwi Omar a căştigat turneul ESL ONE Genting 2017, fiind primul trofeu câştigat de echipa Digital Chaos. Premiul în bani a fost de 125.000 de dolari, ceea ce înseamnă că românul a mai adăugat încă 25.000 de dolari averii sale.
Printre dotările vasului de 360 milioane de dolari, numit Sailing Yacht A, se numără catarge de circa 92 de metri, opt etaje, un elicopter şi o încăpere de observare subacvatică. Melnichenko a mai ţinut prima pagină a ziarelor în septembrie, când şi-a ancorat capodopera în valoare de 240 milioane de lire sterline, „Motor Yacht A”, pe Tamisa.
„Aceasta a fost cea mai dificila misiune a carierei mele. Sunt încrezător că Yacht A va fi cel mai mare iaht din lume în ceea ce priveşte designul şi tehnologia. Frumuseţea sa uluitoare va fi subiectul multor conversaţii, oriunde va călători în întreaga lume. Aşteptăm cu nerăbdare livrarea finală către proprietar”, a declarat Dirk Kloosterman, directorul de proiect. După ce nava a părăsit şantierul naval german, directorul general al Nobiskrug, Holger Kahl, a declarat pentru superyachts.com: „Este un produs născut din dorinţa proprietarului de a împinge depăşi limitele ingineriei şi a provoca statu-quo-ul industriei”.
Melnichenko, ce are o valoare netă estimată de 13,4 miliarde de dolari, preferă folosirea literei “A”, astfel încât navele sale să fie listate primele în registrele de transport maritim. Superyachtfan.com declară că barca este alimentată de un „pachet hibrid diesel-electric” şi este proiectată să găzduiască 20 de persoane şi un echipaj de 54 de persoane. Iahtul neconvenţional a fost proiectat de francezul Philippe Starck, care contestă aşteptările esteticii convenţionale.
