BusinessMagazin

Tag: avion

  • Cel mai mare mister din istoria aviaţiei

    Amelia Earhart era pe cale să devină una dintre cele mai influente femei din istoria modernă atunci când, în timpul unei călătorii în jurul lumii, a dispărut în mod misterios. Contactul cu avionul ei s-a pierdut în jurul insulei Howland, un atol pustiu din Oceanul Pacific.

    După zeci de ani în care cercetătorii nu au găsit niciun indiciu, în ultimii ani o serie de elemente au readus cazul în atenţia publică. Mai întâi, resturi de avion au fost găsite lângă insulă. La scurt timp, scafandrii au descoperit o sticlă cu soluţie împotriva pistruilor; este cunoscut faptul că Amelia Earhart era deranjată de pistrui şi că urma tratamente pentru eliminarea acestora.

    Astfel, devine tot mai plauzibil scenariul ca Earhart şi navigatorul ei, Fred Noonan (aflat şi el în avion), să-şi fi petrecut restul zilelor ca naufragiaţi pe insula din Oceanul Pacific.

  • China va trimite cel puţin şapte nave în sudul Oceanului Indian, în căutarea avionului dispărut

     Navele de salvare Haixun 01 şi 31, precum şi Nanhaijiu 101 şi 115, sunt gata să plece în zonă, iar alte trei nave chineze sunt deja pe drum, potrivit agenţiei oficiale China Nouă.

    La 13 zile de la dispariţia avionului Boeing 777 al Malaysia Airlines, căutările se concentrează asupra unei zone întinse de ape îngheţate, de circa 23.000 de kilometri pătraţi, la 2.500 de kilometri sud-vest de Perth, principalul oraş de pe coasta australiană.

    Potrivit China Nouă, spărgătorul de gheaţă chinez Xuelong (“Dragonul gheţurilor”) va fi trimis la faţa locului “cât mai repede posibil”. Acesta se află în prezent în portul australian Fremantle, în apropiere de Perth.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Două obiecte “posibil legate” de avionul dispărut, observate prin satelit: Pista este credibilă. IMAGINILE oferite de autorităţi

     UPDATE 12:35 – Malaysia consideră “credibilă” pista privind fragmente ale avionului dispărut, în Oceanul Indian

    Malaysia a apreciat drept “credibilă” pista privind descoperirea unor posibile fragmente ale Boiengului 777 aparţinând companiei Malaysia Airlines detectate de satelit în sudul Oceanului Indian.

    “Avem în acest moment o pistă credibilă”, a declarat ministrul malaysian al Transporturilor, Hishammuddin Hussein, într-o conferinţă de presă.

    Verificări sunt desfăşurate în zona indicată, dar vor continua şi căutările în celelalte perimetre de căutare stabilite, a menţionat oficialul.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Misterul se adânceşte în legătură cu soarta avionului Boeing 777 aparţinând Malaysia Airlines. Milioane de persoane din întreagă lume caută pe Internet rămăşiţele avionului

     Piloţii au reuşit să aterizeze cu avionul avariat pe o pistă improvizată, sau au zburat deliberat în “umbra” unui alt avion, pentru a evita aparatele radar? Avionul Boeing a zburat mai multe ore? A aterizat în Maldive, sau în Pakistan?

    Unele dintre ipotezele privind soarta avionului seamănă mai mult cu un scenariu la Hollywood şi nu au nicio legătură cu aviaţia, dar dispariţia fără urmă a Boeingului 777 permite aparţia unor explicaţii incredibile.

    Una dintre cele mai recente teorii, apărută pe reţelele de socializare, susţine că un incendiu în cabina piloţilor sau un eveniment grav apărut la bordul avionului a determinat scoatereea din funcţiune a sistemului de comunicaţie ale Boeingului, la puţin timp după decolare, şi i-a obligat pe piloţi să încerce o aterizare de urgenţă.

    Foşti piloţi ai unor curse de linie susţin că această ipoteză ar explica de ce avionul s-a abătut de la traseul stabilit – un demers “deliberat”, potrivit autorităţilor malaysiene – şi s-a îndreptat spre vest, renunţând la planul de zbor Kuala Lumpur-Beijing.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Teorii despre avionul Malaysia Airlines. Unde ar fi putut ateriza aeronava

     Anchetatorii consideră că aeronava Boeing 777, aparţinând companiei Malaysia Airlines, a fost deturnată de o persoană care ştia să piloteze şi îndreptat spre o destinaţie necunoscută, care ar putea să se găsească la mai mult de 3.000 de kilometri depărtare de ultima sa poziţie confirmată, relatează Business Insider. Cu o rază atât de extinsă, numărul destinaţiilor posibile creşte, avionul putând fi oriunde, din Asia Centrală, până departe, în Oceanul Indian.

    Este, într-adevăr, posibil, în opinia unora, chiar probabil, ca aeronava să se fi prăbuşit în apele oceanului, părere împărtăşită şi de investigatorii americani. Cel mai important mister rămâne însă motivaţia piloţilor. De ce ar pune cineva la punct un plan atât de meticulos pentru a deturna o aeronavă, cu care să mai zboare timp de şapte ore, după care să o prăbuşească în ocean?

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Cazul avionului Malaysia Airlines: Cine sunt PILOŢII aeronavei dispărute

     Site-ul CNN realizează un profil al celor doi piloţi ai aeronavei Boeing 777, care a dispărut în urmă cu o săptămână, întrebându-se dacă este posibil ca unul dintre cei doi să fie responsabil pentru tot ceea ce s-a întâmplat.

    Potrivit sursei citate, avionul companiei Malaysia Airlines era pilotat în momentul dispariţiei de căpitanul Zaharie Ahmad Shah, ofiţer al aviaţiei civile din Malaysia, şi de ofiţerul Fariq Ab Hamid.

    Cititi mai multe pe www.meidafax.ro

  • Vietnamul şi Malaysia nu au găsit resturi ale avionului dispărut. Premierul chinez: Continuăm căutările cât timp există speranţă. Avionul ar fi mai zburat patru ore după ultimul contact

     UPDATE 10:41 – Boeingul Malaysia Airlines ar fi zburat timp de patru ore după ultimul contact – presă

    Avionul aparţinând companiei Malaysia Airlines, dispărut sâmbătă de pe radare, ar fi zburat timp de încă patru ore de la locul în care i-a fost confirmată prezenţa ultima dată, apreciază investigatori americani, potrivit unor surse, relatează Wall Street Journal (WSJ) în ediţia electronică de joi.

    Potrivit publicaţiei, care citează “două persoane familiare cu detaliile”, investigatori în domeniul aviaţiei şi oficiali din domeniul Securităţii Naţionale americane cred că avionul a zburat în total cinci ore, în baza datelor descărcate în mod automat şi trimise la sol de motoarele Boeingului 777, în cadrul unui program de mentenanţă şi monitorizare de rutină.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Cum arată un Boeing 777 de hârtie construit în cinci ani

    Iaconi-Stewart s-a îndrăgostit de acest avion în 2008. „Proporţiile erau atât de elegante,” spune acesta. „Am optat pentru un curs de arhitectură în liceu, însă acesta este primul avion pe care l-am construit până acum.” La început, s-a uitat la fotografii şi a folosit un manual de întreţinere găsit on-line. „Nu am avut la dispoziţie schiţe de montaj,” spune acesta.

    Totuşi, a reuşit să redea totul în cele mai fine detalii, de la trenul de aterizare şi bucătării la reversoarele de tracţiune mobile de pe motor. „A fost mai greu cu reversoarele de tracţiune,” spune el. „Nu înţelegeam cum funcţionau. Am fost nevoit să studiez înregistrări pe YouTube şi am găsit şi o fotografie făcută din spatele unui motor. Desenul meu arăta bine pe hârtie, aşa că am sperat că va ieşi.”

    Fiecare piesă a fost produsul unor desene pe calculator, desene pe care apoi le-a imprimat pe hârtie de dosar. A decupat formele cu ajutorul unui cuţit X-Acto, le-a luat cu o penseta şi le-a lipit unele de altele. Pare simplu, însă numai proiectarea motorului a durat o lună, iar asamblarea lui i-a luat patru luni.

    Se pare însă că i-a ieşit. „Modelul înfăţişează motorul GE90 cu o precizie uimitoare,” spune Căpitanul Richard Sowden, pilot de aeronave Boeing 777. „Este fascinant să urmăreşti procesul de construcţie prin secvenţele de imagini şi să vezi detaliile avionului făcut exclusiv din hârtie.”

    Realizarea lui Iaconi-Stewart este cu atât mai impresionantă cu cât acesta nu are studii tehnice. A urmat Colegiul Vassar timp de doi ani, dar a luat o pauză „pentru a schimba macazul şi a descoperi ce vreau să fac, de fapt.” Acum finalizează modelul acasă, în San Francisco. „Am noroc cu familia, care mă susţine foarte mult,” spune Luca.

  • Mulţi români se tem de avion. Cei mai mulţi merg în vacanţe în străinătate cu maşina

     “Cei mai mulţi turişti români circulă cu maşina proprie. Pe locul doi sunt încă autocarele, iar avionul ocupă locul trei. Sunt încă foarte mulţi turişti români cărora le este teamă să zboare”, a spus Pandel.

    El crede că piaţa zborurilor cu avionul în interes turistic, unde România ocupă un loc codaş în Europa, va creşte în următorii ani.

    Christian Tour, a doua mare agenţie de turism din România ca cifră de afaceri, după Perfect Tour, a încheiat anul trecut cu afaceri de 206 milioane de lei, în creştere cu 30% comparativ cu 2012. Firma a încheiat anult trecut cu un profit net de peste 3 milioane de lei, în creştere cu 50%.

    “Nu avem niciun contract cu statul şi niciun client care să aibă mai mult de 1,5% din cifra noastră de afaceri”, a afirmat Pandel.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • ANAT: IATA cere agenţiilor de turism să suspende “imediat” vânzarea de bilete în numele Carpatair

     “IATA a suspendat Carpatair, cu efect imediat, întrucât compania aeriană se află sub protecţia legii falimentului, în vederea reorganizării. Agenţii de turism BSP (Billing and Settlement Plan – n.r.) trebuie să suspende imediat toate emiterile de bilete în numele Carpatair, inclusiv utilizarea tuturor sistemelor pentru procesarea returnărilor sau a altor tranzacţii cu carduri de debit/credit în numele Carpatair”, se arată în mesajul ANAT.

    De asemenea, agenţiilor li se solicită să regleze toate debitele restante şi vânzările în curs de procesare direct cu SC Carpatair SA şi să se abţină de la deducerea sau efectuarea oricărei rambursări din sumele ce corespund debitelor restante, vânzărilor în curs de procesare sau altor tranzacţii viitoare ale Carpatair.

    Orice viitoare tranzacţii între agenţiile de turism şi compania aeriană se vor realiza şi deconta bilateral.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro