BusinessMagazin

Tag: fabrica

  • Brandurile „cu rădăcini“ în Cluj dispar pe rând sau sunt produse la sute de kilometri distanţă. Autorităţile? Fără reacţie!

    DiscuŢiile legate de posibila închidere a fabricii Napolact din localitatea Baciu, de altfel sin­gura unitate de producţie pe care grupul olandez Friesland o mai deţine în judeţul Cluj, după ce treptat a renunţat la fabricile, maga­zinele şi depozitele din Dej, Baciu, Ţaga, Huedin şi Cluj-Napoca, pun din nou sare pe rana clujenilor, care asistă pasivi la dispariţia sau relocarea brandurilor locale.
     
    Acest articol a apărut în ediţia tiparită a Ziarului Financiar din data de 21.06.2013

    ZF Corporate este serviciul specializat de ştiri cu plată al Ziarului Financiar. Pentru a putea citi aceste ştiri trebuie să vă abonaţi la ZF Corporate sau la unul din cele 12 fluxuri ale sale, profilate pe sectoare de activitate (Bănci, Retail, Imobiliare şi altele). Detalii de abonare la ZF Corporate: Alexandru Matei (tel. fix: 0318.256.286, tel. mobil: 0766.606.994) sau trimiteţi un email cu datele dumneavoastră de contact prin care solicitaţi informaţii şi abonare la adresa alexandru.matei@zf.ro sau stefan.paraschiv@m.ro. Veţi fi contactat în maximum o oră.

     

  • Duane Butcher: Investiţia făcută de Lufkin în România, cea mai mare din istoria companiei

     “Investiţia Lufkin în România este cea mai mare investiţie din istoria companiei”, a afirmat Duane Butcher, la inaugurarea fabricii Lufkin, de la Ariceştii Rahtivani, judeţul Prahova.

    Oficialul american a spus că fabrica din Prahova este “un exemplu concret al prieteniei de durată şi al cooperării economice puternice între Statele Unite şi România”.

    Însărcinatul cu afaceri al ambasadei SUA la Bucureşti, Duane Butcher, a mai spus că investiţia făcută de Lufkin în România este cea mai mare din istoria companiei şi că această fabrică va deveni centrul strategic regional al Lufkin şi va deservi atât piaţa europeană, cât şi Asia Centrală, Africa de Nord şi Orientul Mijlociu.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Fabrica regelui micilor a ars în această dimineaţă într-un incendiu devastator

    Fabrica de mezeluri din localitatea Tunari din apropierea Capitalei, cuprinsa marti de flacari, este deţinută de Doly-Com Botoşani, compania omului de afaceri român Iulian Căzăcuţ. Fabrica din Tunari se concentra pe procesarea cărnii proaspete şi era una dintre cele două unităţi de producţie deţinute de compania din Botoşani.

    “”Nu ştim de s-a îmtâmplat dar se pare că este destul de puternic incendiul. Aveam asigurare pe toată companie, pe toate punctele de lucru. Eu acum sunt la Botoşani o să vin în Bucureşti””, a declarat pentru ZF Iulian Căzăcuţ.

    Incendiul de la fabrica de mezeluri din Tunari a Doly-Com a fost anunţat la numărul de urgenţă 112 în jurul orei 6.55 de către o persoană care a văzut fum în zonă, potrivit Mediafax. În urma dezastrului de la Tunari, omul de afaceri Iulian Căzăcuţ rămâne pentru moment fără una dintre cele două fabrici deţinute de compania sa. El mai are o fabrică de procesare a cărnii în localitatea Roma din Botoşani. Căzăcuţ a fost până de curând o prezenţă discretă în mediul de business, el întrând în lumina reflectoarelor după ce compania sa a fost acuzată şi disculpată ulterior în scandalul “cărnii de cal”. 

    În fabrica din Tunari, Doly-Com are 50 de angajaţi şi procesează carne proaspătă sub formă de mici, carne tocată sau cârnaţi. “Din producţia de mici am încasat anul trecut 18 milioane de lei (4 milioane de euro). Am produs aproximativ 1.800 de tone, suntem în topul primilor cinci pro­du­cători de mici din România“, spune Iulian Căzăcuţ. Potrivit unor estimări ale ZF, vânzările de mici în retailul modern se ridică la 235 mil. lei (53 mil. euro). Printre cei mai mari jucători pe acest segment sunt Elit Cugir (Dorin Mateiu), CrisTim (Radu Timiş), Agricola Bacău.

    Alte stiri pe zf.ro

  • Audi inaugurează o nouă unitate de producţie în Ungaria, unde va fabrica sedanul A3

     Noua versiune sedan a modelului compact A3 se va vinde mai bine decât actualele variante hatchback şi decapotabile şi va contribui la reducerea decalajului faţă de liderul BMW pe piaţa maşinilor premium, informează Audi, preluat de Bloomberg.

    “Anticipăm că fiecare al doilea client al A3 va opta pentru un sedan, în viitor”, a declarat la Budapesta Josef Schlossmacher, purtător de cuvânt al Audi, înainte de ceremonia care va marca lansarea producţiei sedanului la fabrica din Gyor.

    Noul A3 va fi destinat în mare parte clienţilor din Statele Unite şi China, unde sedanurile sunt mai populare decât pe piaţa europeană.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Michelin închide două fabrici, în Franţa şi Algeria, din cauza recesiunii prelungite din Europa

     Fabrica din Franţa, de la Joué-lès-Tours (sud-vest de Paris), are 930 de angajaţi, dintre care 200 vor continua să lucreze la produse semi-finite, potrivit companei, transmite Wall Street Journal.

    Dintre cei 730 afectaţi de măsurile de restructurare, 250 vor primi oferte de pensionare anticipată, iar 480 vor primi locuri de muncă la alte divizii Michelin. Cei care refuză vor avea la dispoziţie programe de training pentru a găsi alte locuri de muncă.

    Michelin va concentra toată producţia de anvelope auto din Franţa la o singură fabrică.

    Cererea pentru anvelope auto din Europa a scăzut cu 25% din 2007, iar fabricile Michelin din regiune operează la 60% din capacitate, a precizat compania.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • INUNDAŢIILE DIN EUROPA: Porsche a suspendat producţia modelului Cayenne

     Începând cu schimbul întâi de joi, activitatea fabricii se va opri din cauza problemelor cu reţeaua de furnizori, mai exact livrările insuficiente de şasiuri pentru SUV-ul Cayenne, potrivit unui comunicat al Volkswagen, transmite Bloomberg.

    Din cauza nivelului ridicat al apei, trenurile de marfă nu pot ajunge la fabrica din Leipzig pentru a livra componentele, fabricate la Bratislava.

    “Vom decide în ceea ce priveşte reluarea producţiei în funcţie de evoluţia situaţiei în zona de logistică”, a afirmat în comunicat directorul general al fabricii, Siegfried Buelow.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Exporturile pot duce magiunul de Topoloveni la 4 mil. euro

    Bibiana Stanciulov, proprie­ta­ra fabricii unde se produce magiunul de Topoloveni, spune că o dată cu ie­şirea la export, compania Sonimpex Serv Com, cea care operează fabrica, îşi va tripla cifra de afaceri, până la aproa­pe patru milioane de euro, po­trivit calculelor ZF.
     
    Antrepre­noa­rea a decla­rat că anul tre­cut com­pa­nia a avut afa­ceri de 1,3-1,5 mil. euro.
     
    Acest articol a apărut în ediţia tiparită a Ziarului Financiar din data de 04.06.2013
     
     

    ZF Corporate este serviciul de [tiri cu plat` al Ziarului Financiar. Pentru a putea citi aceste ştiri trebuie să vă abonaţi la ZF Corporate sau la unul din cele 12 fluxuri ale sale, profilate pe sectoare de activitate (Bănci, Retail, Imobiliare şi altele). Detalii de abonare la ZF Corporate: Alexandru Matei (Tel fix. 0318.256.286 Tel. mobil. 0766.606.994) sau trimiteţi un email prin care solicitaţi informaţii şi abonare la adresa alexandru.matei@zf.ro sau stefan.paraschiv@m.ro. Veţi fi contactat în maxim o oră.

     

     

  • AdePlast a finalizat platforma industrială de la Roman

    “După ce acum două săptămâni am finalizat platforma industrială de la  Oradea, iată că, în timp record, am reuşit şi terminarea celei de-a doua platforme din portofoliul nostru industrial, formată dintr-o fabrică de adezivi şi una de polistiren. Investiţia totală în obiectivul de la Roman a fost de 16 milioane de euro”, declară Marcel Bărbuţ, CEO AdePlast.

    Unitatea de la Roman este cea mai modernă facilitate de producţie de polistiren din Europa şi ve deservi partenerii din zona Moldovei, dar şi exporturile către Republica Moldova, Ucraina şi ţările arabe. În fabrica de polistiren de la Roman vor lucra 49 angajaţi.

    “Dezvoltarea noastră industrială nu se opreşte aici. Mai avem programate investiţii în acest an, cea mai apropiată fiind fabrica de vopsea care se află acum în pregătire la Ploieşti”, adaugă Marcel Bărbuţ.

    AdePlast este cel mai important producător român materiale de construcţii cu trei platforme industriale situate în Oradea, Ploieşti şi Roman. Programul investiţional pe care AdePlast l-a demarat anul trecut a avut în vedere o împărţire strategică a unităţilor sale de producţie.  Astfel, graţie celor cele trei platforme, care sunt susţinute cu o investiţie de peste 22 de milioane de euro, AdePlast şi-a optimizat fluxurile de livrare în aşa fel încât fiecare zonă geografică beneficiază de acoperire totală. Indiferent dacă livrarea se face la un partener din România sau la unul din afara ţării, marfa este produsă pe platforma cea mai apropiată şi este distribuită la client într-un timp foarte scurt.

    Oradea. Capacitatea de producţie este de 250.000 de tone adezivi şi mortare uscate, 20.000 de tone de vopsea şi tencuieli decorative schimb şi 700.000 metri cubi de polistiren expandat (EPS), având inclusă şi capacitatea de producţie de polistiren grafitat în coobranding cu firma BASF.

    Ploieşti. Pe platforma industrială de la Ploieşti se află o fabrică de adezivi şi mortare uscate cu o capacitate de 450.000 de tone, o fabrică de polistiren expandat (EPS) de 700.000 de metri cubi, o line de producţie de polistiren grafitat de 150.000 de metri cubi, iar de la jumătatea anului intră în producţie fabrica de vopsea, tencuieli decorative şi lacuri şi emailuri pe bază de apă.

    Roman. AdePlast deţine o zonă industrială care include o fabrică de adezivi şi mortare uscate cu o capacitate de 450.000 de tone şi în amenajare o linie de producţie de polistiren expandat cu o capacitate anuală de 700.000 de metri cubi. Astfel, Adeplast devine producătorul de termosistem numărul 1 din România, având toate materialele componente realizate în fabricile proprii.

  • Investiţii noi la Timişoara, Cluj şi Blaj în industria componentelor auto

    Alte două noi deschideri au fost anunţate de compania germană Bosch: unitatea de producţie din Blaj urmează să fie deschisă în 8 iunie, în timp ce fabrica de la Cluj-Napoca este programată pentru ultimul trimestru din acest an.

    La Blaj, Bosch deţinea deja o unitate pentru tehnică liniară, care a fost extinsă cu o fabrică de senzori de turaţie pentru sistemele de control al şasiului, dedicaţi industriei auto, după o investiţie de circa 50 milioane de euro. Cu o suprafaţă de 50.000 de metri pătraţi, unitatea de la Blaj va angaja încă 300 de persoane până la sfârşitul anului, ajungând la un total de circa 900 angajaţi. La Cluj-Napoca, grupul german construieşte un nou centru de producţie, cu o suprafaţă de 38.000 metri pătraţi, pentru care sunt prevăzute investiţii de 77 milioane de euro. Unitatea va avea 300 de angajaţi. Fabrica de la Cluj-Napoca va produce unităţi electronice de comandă pentru autovehicule.

    Potrivit directorului de filială MGI Coutier, Remi Leprat, investiţia companiei franceze a fost construită pe o suprafaţă de 9.200 de metri pătraţi, la marginea comunei Ghiroda, investiţia ridicându-se la 5,5 milioane de euro. “Fabricăm fel de fel de componente pentru autovehicule, închizători şi deschizători de portiere pentru toate tipurile de vehicule Dacia, atât pentru producţia din România, cât şi pentru producţiile din India, Brazilia, Rusia şi Maroc. Recent am obţinut un contract de producţie pentru un nou tip de mâner pentru o maşină care va apărea în luna septembrie”, a declarat Remi Leprat.

    Compania produce şi tuburile care fac legătura între rezervor şi motor pentru carburant şi lichidul de frână pentru maşinile Dacia şi Ford. “Acestea sunt piese de securitate care implică o mare responsabilitate din partea producţiei. De asemenea, producem rezervoare şi piese pentru spălarea parbrizului pentru Dacia”, a mai spus Leprat.

  • Renault investeşte 420 milioane de euro într-o fabrică din Franţa, pentru producţia de modele noi

     Fabrica de la Douai va putea construi caroseriile a cinci vehicule pe o singură linie de producţie.

    Noile versiuni ale hatchback-urilor Laguna şi Megane, precum şi MPV-ul Espace, vor fi construite la Douai.

    Fabrica modernizată va fi capabilă să producă o gamă largă de autovehicule din categoria Executive şi va fi mai flexibilă, pentru a permite adaptarea producţiei la cererea pieţei.

    Producţia de la Douai a scăzut în contextul declinului pieţei auto din Europa în ultimii ani, dar Renault a afirmat că nivelul planificat este mai ridicat decât cel actual.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro