BusinessMagazin

Tag: RATB

  • Fostul şef al RATB Viorel Popescu, judecat într-un nou dosar, pentru trafic de influenţă

    Procurorii Direcţiei Naţionale Anticorupţie (DNA) i-au trimis în judecată pe Viorel Popescu în stare de arest preventiv, pentru trafic de influenţă, şi pe Marian Brebeanu, administrator al unei societăţi comerciale, aflat sub control judiciar, pentru cumpărare de influenţă.

    În acelaşi dosar va fi judecat şi Marian Romică Niţu, fost consilier al directorului general al RATB, pentru mărturie mincinoasă.

    Potrivit rechizitoriului procurorilor, în luna decembrie 2011, înaintea sărbătorilor de iarnă, Viorel Popescu, în calitate de director general al Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB), ar fi primit 2.500 de euro, la sediul RATB, prin intermediul lui Marian Niţu, de la Marian Brebeanu şi de la un alt om de afaceri.

    “În schimbul acestei sume de bani, primită prin intermediul consilierului său, inculpatul Popescu Viorel urma să intervină pe lângă funcţionarii competenţi din cadrul RATB, în scopul derulării în condiţii avantajoase, pentru firmele celor doi oameni de afaceri, a unui contract al cărui obiect îl constituia vânzarea de către această instituţie a unui număr de 232 de mijloace de transport casate (din parcul propriu în vederea dezmembrării şi valorificării ulterioare a deşeurilor rezultate), precum şi în vederea atribuirii ulterioare a unor alte contracte similare către societăţile celor două persoane”, au scris procurorii în actul de sesizare a instanţei.

    Marian Niţu, fost consilier al lui Viorel Popescu, este acuzat că la audierea sa, în 29 ianuarie, a făcut afirmaţii mincinoase, în sensul că a negat că l-ar fi ajutat pe fostul director al RATB să primească cei 2.500 de euro.

    Procurorii au pus sechestru asigurător pe bunuri mobile şi imobile ale lui Viorel Popescu şi Marian Brebeanu.

    Dosarul va fi judecat de magistraţii Tribunalului Bucureşti, procurorii propunând menţinerea măsurilor preventive şi asigurătorii dispuse în cauză.

    Acesta este al dosar în care este judecat Viorel Popescu, fostul şef al Regiei Autonome de Transport Bucureşti fiind trimis în judecată şi în septembrie 2014, pentru că ar fi prejudiciat regia cu aproximativ 820.000 de euro. Viorel Popescu ar fi încheiat un contract cu firma Urbconnect SRL, care, deşi nu avea drept de asistenţă juridică, a oferit RATB astfel de servicii, faptele fiind comise în perioada 10 noiembrie 2011 – 9 octombrie 2012.

    Regia Autonomă de Transport Bucureşti s-a constituit parte civilă în acest dosar şi cere în instanţă recuperarea prejudiciului cauzat de Viorel Popescu. Pentru a fi siguri că aceşti bani vor fi recuperaţi, anchetatorii au pus sechestru pe bunurile imobile ale fostului director.

    În primăvara lui 2013, Guvernul a sesizat DNA asupra unor posibile fapte de natură penală identificate în activitatea RATB în perioada 2010-2012, de Corpul de Control în urma unor verificări efectuate la solicitarea primarului general.

    Viorel Popescu a fost ales în funcţiile de preşedinte al Consiliului de Administraţie al RATB şi de director al regiei la 10 noiembrie 2011. El a condus RATB până în 4 septembrie 2012, când a fost revocat de Consiliul General al Municipiului Bucureşti (CGMB) din Consiliul de Administraţie al regiei, ceea ce a dus automat şi la pierderea postului de director. Reprezentanţii USL în CGMB spuneau atunci că Viorel Popescu a fost revocat din cauza managementului defectuos.

  • Sindicaliştii reclamă probleme la RATB şi avertizează că şoferii ar putea să nu mai iasă pe trasee

    Sindicaliştii susţin că la nivelul managementului RATB sunt oameni politici, nu specialişti, iar acest lucru a dus la o “situaţie deosebit de gravă”.

    Preşedintele executiv al Sindicatului Transportatorilor din Bucureşti (STB), Vasile Petrariu, a declarat, joi, că în ultimii patru ani, RATB a avut cinci directori generali, iar din 2014 este condusă de un director interimar, aceeaşi fluctuaţie fiind şi în Consiliul de Administraţie.

    “Acelaşi lucru se întâmplă şi la nivelul Consiliului de Administraţie, care ieri a fost revocat în cadrul CGMB, fiind numit un nou Consiliu de Administraţie, urmând ca în perioada următoare să parcurgă procedurile prevăzute de lege. Chiar dacă legislaţia a fost modificată în sensul numirii managerilor prin concurs, este de notorietate faptul că politicul este cel care stabileşte, până la urmă, conducerea unei societăţi, inclusiv la RATB. Această instabilitate managerială este întreţinută ca urmare a jocurilor politice din cadrul CGMB, care schimbă Consiliile de Administraţie şi Conducerea Executivă ori de câte ori se schimbă majoritatea în CGMB”, a precizat Petrariu.

    Liderul sindical a cerut autorităţilor să înceteze “experimentele manageriale ale RATB” şi să numească specialişti în domeniu, care să înţeleagă că subfinanţarea constantă are consecinţe grave asupra siguranţei cetăţenilor.

    “Noi avem impresia că, în mod premeditat, autorităţile vor să aducă această Regie în faliment. Sunt tot felul de interese, dar vrem să atragem atenţia Consiliului General al Municipiului Bucureşti, primarului general şi Consiliului de Administraţie că stăm pe un butoi cu pulbere şi vom ajunge să nu mai avem cum să ieşim pe traseu. Trebuie să fie un semnal de alarmă pentru toată lumea faptul că este o mare problemă din punct de vedere al siguranţei circulaţiei”, a precizat preşedintele executiv al STB.

    Sindicaliştii spun că, în fiecare, între 80 şi 100 de autovehicule din parcul auto al RATB nu pot fi scoase pe traseu.

    “119 autobuze, 13 troleibuze şi 15 tramvaie se retrag zilnic cu defecte tehnice. Probleme sunt şi la calea de rulare a tramvaielor. Din 146 de macazuri, 30 sunt funcţionale. Uzura parcului de tramvaie este de 83 la sută, unele dintre ele având peste 40 de ani, iar uzura troleibuzelor este de 93 la sută”, a spus liderul sindical.

    Sindicaliştii amintesc că în ultimii ani nu s-a achiziţionat niciun troleibuz şi situaţia nu este mai bună nici în cazul autobuzelor.

    În aceste condiţii, sindicaliştii spun că şoferii ar putea refuza să mai iasă pe traseu, nu dintr-un exces de zel, ci pentru că le este frică să circule, ştiind că nu este asigurată siguranţa lor şi a călătorilor.

    “Somăm în mod public membrii CGMB, dar şi pe primarul general, Sorin Oprescu, să-şi precizeze poziţia cu privire la deciziile legate de RATB. (…) Pentru a putea fi evitate acţiunile extreme de protest, care pot genera un conflict de muncă ce ar afecta cetăţenii, STB atrage atenţia asupra necesităţii luării unor măsuri urgente”, a mai spus Petrariu.

    Consilierii generali i-au revocat, miercuri, în şedinţă extraordinară, pe membrii consiliilor de administraţie de la Regia Autonomă de Distribuţie a Energiei Termice şi Regia Autonomă de Transport Bucureşti şi au validat consilii noi.

    Noul Consiliu de Administraţie al RATB a fost votat cu 32 de voturi “pentru” şi îi are în componenţă pe Radu Dumitru, Dorel Macovei, Ovidiu Pîrvuţ, Marin Popescu, care făceau şi anterior parte din CA, alături de noii membri Tudor Tănăsescu şi Radu Orzaţă.

  • Fostul şef al RATB Viorel Popescu, reţinut într-un nou dosar, pentru trafic de influenţă

    Procurorii Direcţiei Naţionale Anticorupţie – Secţia de combatere a infracţiunilor conexe infracţiunilor de corupţie au dispus punerea în mişcare a acţiunii penale şi reţinerea pentru 24 de ore a fostului director general al Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB) Viorel Popescu, pentru trafic de influenţă.

    În ordonanţa de reţinere se arată că, în cursul lunii decembrie 2011, Viorel Popescu, în calitate de director general al RATB, a primit, în mod indirect (prin intermediul unei alte persoane), de la administratorii unor societăţi comerciale, la sediul regiei, suma de 2.500 de euro.

    În schimbul acestei sume, Popescu urma să intervină pe lângă funcţionarii competenţi din RATB, pentru derularea în condiţii avantajoase pentru firmele celor doi oameni de afaceri a unui contract al cărui obiect îl constituia vânzarea de către instituţie a 232 de mijloace de transport casate (din parcul propriu, în vederea dezmembrării şi valorificării ulterioare a deşeurilor rezultate), precum şi pentru atribuirea ulterioară a altor contracte similare către societăţile respective.

    În cauză se desfăşoară acte de urmărire penală şi faţă de alte persoane.

    Popescu va fi prezentat, vineri, Tribunalului Bucureşti, cu propunere de arestare preventivă pentru 30 de zile.

    În septembrie 2014, Virgil Popescu a fost trimis în judecată de procurorii DNA într-un alt dosar, fiind acuzat că a prejudiciat regia cu aproximativ 820.000 de euro, prin faptul că a încheiat un contract cu o firmă care, deşi nu avea drept de asistenţă juridică, a oferit RATB astfel de servicii.

    Mai exact, anchetarii spun că, în perioada 10 noiembrie 2011 – 9 octombrie 2012, în calitate de director general Regia Autonomă de Transport Bucureşti (RATB) , Popescu “nu a îndeplinit unele acte ce intrau în atribuţiile sale de serviciu şi a efectuat în mod defectuos activităţi specifice funcţiei”, fapt ce a dus la un prejudiciu de peste 3,6 milioane de lei, ceea ce reprezintă aproximativ 820.000 euro. Aceşti bani au fost folosiţi în defavoarea RATB, însă suma a reprezentat foloase materiale necuvenite pentru firma Urbconnect SRL.

    Regia Autonomă de Transport Bucureşti preciza că se constituie parte civilă în acest dosar, motiv pentru care aceasta cere în instanţă recuperarea prejudiciului cauzat de Viorel Popescu. Pentru a fi siguri că aceşti bani vor fi recuperaţi, anchetatorii au pus sechestru pe bunurile imobile ale fostului director.

    În primăvara lui 2013, Guvernul a sesizat DNA asupra unor posibile fapte de natură penală identificate în activitatea RATB în perioada 2010-2012, de Corpul de Control în urma unor verificări efectuate la solicitarea primarului general.

    Viorel Popescu a fost ales în funcţiile de preşedinte al Consiliului de Adminsitraţie al RATB şi de director al regiei la 10 noiembrie 2011.

    El a condus RATB până în 4 septembrie 2012, când a fost revocat de Consiliul General al Municipiului Bucureşti (CGMB) din Consiliul de Administraţie al regiei, ceea ce a dus automat şi la pierderea postului de director.

    Reprezentanţii USL în CGMB spuneau atunci că Viorel Popescu a fost revocat din cauza managementului defectuos.

  • RATB: Serviciul de vânzare a abonamentelor pentru o zi prin SMS, suspendat din cauza unor probleme

    Contractul pentru acest serviciu a fost încheiat de RATB cu firma Simplus în anul 2012.

    Procedura de plată era următoarea: înainte de urcarea în mijloacele de transport în comun, călătorii, utilizatori de cartelă sau abonaţi ai reţelelor de telefonie mobilă, trimiteau un SMS, cu textul A, la numărul 7456. În câteva secunde, primeau un mesaj, prin care li se va solicita confirmarea plăţii. După confirmare, călătorii primeau un nou SMS, care conţinea codul ce confirma efectuarea tranzacţiei.

    Obligaţia călătorilor era de a păstra SMS-ul de confirmare a tranzacţiei pe toată durata zilei, până la expirarea valabilităţii abonamentului. Plata putea fi efectuată de pe orice tip de telefon mobil. Siguranţa plăţii prin SMS era garantată de platforma de operare, care este prevazută cu un mecanism antifraudă.

  • Paradă a tramvaielor electrice în Capitală, la 120 de ani de la prima linie electrică

    Parada tramvaielor electrice, organizată de Regia Autonomă de Transport Bucureşti (RATB), cu ocazia aniversării a 120 de ani de la darea în folosinţă a primei linii electrice din Bucureşti, va începe sâmbătă, la ora 10.00.

    Bucureştenii vor putea admira convoiul de tramvaie care va marca evoluţia în timp a transportului electric pe şine, începând cu “bătrânul” Thomson V056, realizat în 1955 în Atelierele Centrale ale Întreprinderii de Transport Bucureşti, continuând cu tramvaiul Tatra, urmaşul vagoanelor importate în anii ’70, apoi, înaintând pe firul vremii, cu un vagon V3A modernizat, din generaţia construită în anul 1973 şi modernizată începând din 1993, urmat de tramvaiul Bucur 1 modernizat în anul 2001. Parada va cuprinde şi “piesa de rezistenţă a Regiei”, tramvaiul Bucur LF, proiectat şi realizat integral în cadrul Uzinei RATB.

    Convoiul va reconstitui, în parte, traseul primei linii electrice, respectiv Piaţa Victoriei (Depoul Victoria) – Şoseaua Stefan cel Mare – Bucur Obor – Calea Moşilor – Piaţa Sfântul Gheorghe.

    Primul tramvai electric a apărut pe străzile Bucureştiului în 9 decembrie 1894, România fiind în primele zece ţări europene care au introdus tracţiunea electrică în transportul public. Tramvaiul avea indicativul 14 şi circula pe traseul Cotroceni – Piaţa Sfântul Gheorghe – Calea Moşilor – Obor.

    Bucureştenii interesaţi de istoria transportului public vor putea vizita, sâmbătă, între orele 08.00 şi 21.00, la terminalul Piaţa Sfântul Gheorghe, un muzeu în interiorul unui tramvai de epocă.

  • RATB înfiinţează o nouă linie de autobuze, între cartierul Pantelimon şi bulevardul Lacul Tei

    Autobuzele 243 vor circula între terminalele “Cora Pantelimon” şi “Bulevardul Lacul Tei”, pe traseul Şos. Dudeşti – Pantelimon, Şos. Gării Căţelu, Şos. Pantelimon, bd. Chişinău, Piaţa Delfinului, Pasaj Doamna Ghica, str. Doamna Ghica, bd. Lacul Tei.

    Pe de altă parte, RATB informează că în contextul finalizării lucrărilor la Pasajul Muncii, începând de sâmbătă, liniile de tramvai 1, 46 şi 56 revin pe traseele de bază.

    Astfel, linia 1 va reveni pe traseul inelar, de la terminalul “Şura Mare”, pe Şoseaua Giurgiului, Piaţa Eroii Revoluţiei, Calea Şerban Vodă, Bulevardul Gheorghe Şincai, strada Nerva Traian, bulevardul Octavian Goga, Calea Vitan, şoseaua Mihai Bravu, şoseaua Ştefan cel Mare, bulevardul Iancu de Hunedoara, şoseaua Nicolae Titulescu, Pasaj Basarab, şoseaua Orhideelor, bulevardele G-ral Vasile Milea, Timişoara, Progresului, strada Dr. Constantin Istrati, Şoseaua Viilor, Olteniţei, strada Şura Mare, până la “Şura Mare”.

    Linia navetă de autobuze 634 va reveni pe traseul anterior, între terminalele “Romprim” şi “Baba Novac” pe Şos. Olteniţei, Piaţa Sudului, Calea Văcăreşti, Şoseaua Mihai Bravu.

    Liniile 40 şi 56 vor reveni pe traseul de bază de la intersecţia Calea Călăraşilor cu strada Traian, pe Calea Călăraşilor, bulevardul Basarabia, apoi traseele actuale.

  • RATB înfiinţează o nouă linie de autobuze, între cartierul Pantelimon şi bulevardul Lacul Tei

    Autobuzele 243 vor circula între terminalele “Cora Pantelimon” şi “Bulevardul Lacul Tei”, pe traseul Şos. Dudeşti – Pantelimon, Şos. Gării Căţelu, Şos. Pantelimon, bd. Chişinău, Piaţa Delfinului, Pasaj Doamna Ghica, str. Doamna Ghica, bd. Lacul Tei.

    Pe de altă parte, RATB informează că în contextul finalizării lucrărilor la Pasajul Muncii, începând de sâmbătă, liniile de tramvai 1, 46 şi 56 revin pe traseele de bază.

    Astfel, linia 1 va reveni pe traseul inelar, de la terminalul “Şura Mare”, pe Şoseaua Giurgiului, Piaţa Eroii Revoluţiei, Calea Şerban Vodă, Bulevardul Gheorghe Şincai, strada Nerva Traian, bulevardul Octavian Goga, Calea Vitan, şoseaua Mihai Bravu, şoseaua Ştefan cel Mare, bulevardul Iancu de Hunedoara, şoseaua Nicolae Titulescu, Pasaj Basarab, şoseaua Orhideelor, bulevardele G-ral Vasile Milea, Timişoara, Progresului, strada Dr. Constantin Istrati, Şoseaua Viilor, Olteniţei, strada Şura Mare, până la “Şura Mare”.

    Linia navetă de autobuze 634 va reveni pe traseul anterior, între terminalele “Romprim” şi “Baba Novac” pe Şos. Olteniţei, Piaţa Sudului, Calea Văcăreşti, Şoseaua Mihai Bravu.

    Liniile 40 şi 56 vor reveni pe traseul de bază de la intersecţia Calea Călăraşilor cu strada Traian, pe Calea Călăraşilor, bulevardul Basarabia, apoi traseele actuale.

  • Percheziţii la RATB şi la persoane suspectate că au furat combustibil din patrimoniul regiei

    Percheziţiile sunt efectuate la 25 de adrese din Bucureşti, de unde vor fi ridicate 20 de persoane, în baza unor mandate de aducere, se arată într-un comunicat de presă al Parchetului Tribunalului Bucureşti şi Poliţiei Capitalei.

    Persoanele suspectate în acest caz vor fi audiate la Poliţia Capitalei.

    La acţiune participă 120 de poliţişti de la Poliţia Capitalei, sub coordonarea Parchetului Tribunalului Bucureşti.

  • Angajaţii RATB, invitaţi la o “excursie” pe Arena Naţională, în ziua lansării candidaturii lui Ponta – FOTO

    “Sâmbătă, 20.09.2014, la ora 15.00, se va organiza o excursie pentru vizitarea Stadionului Naţional ‘Lia Manoliu’. Pentru că transportul se face organizat, doritorii se vor înscrie pe listele existente la Staţia de Mişcare şi Atelierul de întreţinere până vineri, 19.09.2014, ora 7.00”, a fost textul anunţului lipit, în această săptămână, pe geamuri de la autobaza Obregia a Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB).

    Contactaţi de MEDIAFAX, reprezentanţii regiei au negat orice implicare a instituţiei în organizarea deplasării la stadion. “RATB nu se implică în astfel de acţiuni şi nu ia parte la ele. De altfel, când a fost căutat, vineri, un astfel de afiş, nu a mai fost găsit”, a declarat purtătorul de cuvânt al RATB, Constantin Tobescu.

    La rândul său, liderul de sindicat Mircea Ionescu a subliniat că “excursia” la Naţional Arena nu este organizată nici de conducerea RATB, şi nici de sindicalişti. “A existat un singur afiş, lipit la autobaza Obregia, probabil de unii colegi, simpatizanţi ai PSD. În weekend sunt liberi şapte-opt mii de salariaţi ai noştri, iar restul lucrează. În timpul liber, fiecare face ce vrea, nu i se poate impune unde să meargă”, a spus Ionescu.

    Liderul de sindicat a adăugat că pentru evenimentul electoral care va avea loc pe Arena Naţională “nu s-a cerut autobuze” de la RATB, pentru transportarea unor manifestanţi.

    Evenimentul de lansare a candidaturii pentru Cotroceni a lui Victor Ponta are loc sâmbătă, de la ora 16.00, pe Arena Naţională din Capitală.

  • Fostul şef al RATB Viorel Popescu, judecat pentru că a prejudiciat regia cu circa 820.000 de euro

    Aflat în arest la domiciliu, Viorel Popescu este acuzat de procurorii Direcţiei Naţionale Anticorupţie (DNA) de abuz în serviciu şi de conflict de interese

    Mai exact, anchetarii spun că, în perioada 10 noiembrie 2011 – 9 octombrie 2012, în calitate de director general Regia Autonomă de Transport Bucureşti (RATB) , Popescu “nu a îndeplinit unele acte ce intrau în atribuţiile sale de serviciu şi a efectuat în mod defectuos activităţi specifice funcţiei”, fapt ce a dus la un prejudiciu de peste 3,6 milioane de lei, ceea ce reprezintă aproximativ 820.000 euro. Aceşti bani au fost folosiţi în defavoarea RATB, însă suma a reprezentat foloase materiale necuvenite pentru firma Urbconnect SRL.

    Astfel, în 13 martie 2012, între RATB şi firma menţionată, care nu avea drept de asistenţă juridică şi reprezentare în instanţă, a fost încheiat un contract de prestări servicii juridice.

    “Din conţinutul contractului rezultă că RATB, prin inculpatul Viorel Popescu, a împuternicit firma respectivă în vederea recuperării tuturor creanţelor de la Casa de Asigurări de Sănătate a municipiului Bucureşti (CASMB), în baza unor simple solicitări ale firmei private către debitoare, îndrituită cu rolul de intermediar în relaţia Regiei Autonome de Transport Bucureşti cu CASMB”, conform DNA.

    Procurorii punctează că, din actele existente la dosar, reiese că în contract se specifică faptul că firma Urbconnect avea obligaţia de asistare la controlul efectuat de CASMB. faţă de RATB, pentru ca regiei să îi revină sumele cuvenite, deşi, în realitate, nu a existat şi nici măcar nu se prefigura un astfel de control.

    De altfel, potrivit DNA, Viorel Popescu ştia foarte clar, la momentul semnării actelor întocmite de funcţionarii de specialitate ai regiei, cuantumul sumelor de bani neachitate de Casa de Asigurări, astfel încât aceste verificări nu trebuiau încredinţate firmei private.

    “Prin urmare, inculpatul Popescu Viorel, în calitate de director general al RATB, pe lângă faptul că nu a întreprins măsuri legale şi efective de recuperare a creanţelor datorate regiei de către CASMB, prin structurile cu atribuţii în acest sens, existente în cadrul regiei, a decis să încheie un contract cu SC Urbconnect SRL Bucureşti, sub aparenţa că firma privată va efectua demersuri la CASMB pentru recuperarea sumelor de bani datorate către RATB”, menţionează anchetatorii.

    În plus, conform sursei citate, fostul director al RATB nu a luat în considerare obiecţiunile ridicate de Serviciul juridic şi contencios al regiei, la semnarea contractului cu respectiva frimă, iar ulterior a admis achitarea, din conturile bancare ale regiei de transport, a facturilor emise de firma privată, deşi acestea nu se fundamentează pe niciun document care să ateste demersurile concrete derulate de prestator şi natura acestora.

    În acest dosar, Regia Autonomă de Transport Bucureşti a precizat că se constituie parte civilă, motiv pentru care aceasta cere în instanţă recuperarea prejudiciului cauzat de Viorel Popescu, de aproape 820.000 de euro.

    Pentru a fi siguri că aceşti bani vor fi recuperaţi, anchetatorii au pus sechestru pe bunurile imobile ale fostului director.

    Judecătorii de Tribunalul Bucureşti urmează să dea o sentinţă în acest caz.

    În primăvara lui 2013, Guvernul a sesizat DNA asupra unor posibile fapte de natură penală identificate în activitatea RATB în perioada 2010-2012, de Corpul de Control în urma unor verificări efectuate la solicitarea primarului general.

    În nota de control s-a arătat, printre altele, că reprezentanţii RATB din perioada cercetată au acoperit pierderi de 12,1 milioane lei din fondurile destinate servicului de transport public subvenţionat, prin schimbarea destinaţiei banilor, şi au comis nereguli în atribuirea unor contracte de achiziţii, ceea ce poate întruni elementele constitutive ale infracţiunii de abuz în serviciu contra intereselor publice.

    RATB, care în 2010 şi 2011 a raportat un profit contabil zero, a efectuat cheltuieli de protocol de 450.967 de lei, din care 299.119 lei pentru produse de la cantină, de patiserie, băuturi şi cafea penru conducerea regiei, iar alte 10.530 lei au fost cheltuite pentru 6 stilouri cu peniţe de aur şi platină tip Mont Blanc, la un preţ de circa 1.700-1.300 lei/bucata, pentru membrii Consiliului de Administraţie al RATB.

    Viorel Popescu a fost ales în funcţiile de preşedinte al Consiliului de Adminsitraţie al RATB şi de director al regiei la 10 noiembrie 2011.

    El a condus RATB până în 4 septembrie 2012, când a fost revocat de Consiliul General al Municipiului Bucureşti (CGMB) din Consiliul de Administraţie al regiei, ceea ce a dus automat şi la pierderea postului de director.

    Reprezentanţii USL în CGMB spuneau atunci că Viorel Popescu a fost revocat din cauza managementului defectuos.