Carte de vizită
¶ A înfiinţat compania în 1991 ca o afacere de familie, numind-o Bog’Art după fiul său, Bogdan, născut chiar în timpul Revoluţiei
¶ Printre cele mai cunoscute proiecte ale companiei se numără cele două turnuri de la Piaţa Presei Libere – Charles de Gaulle Plaza şi City Gate -, magistrala M4 de metrou, Autobaza 66 autobuze – RATB Obregia, Spitalul RATB, Centrul de Excelenţă în Neurochirurgie Bagdasar Arseni, centrul comercial Băneasa Shopping City şi Catedrala Mântuirii Neamului, însă „o carte de vizită a portofoliului său” consideră că este şi proiectul de construcţie al Ambasadei Statelor Unite
¶ Anul trecut, businessul său a ocupat locul al treilea în topul celor mai mari companii din piaţa locală, înregistrând o cifră de afaceri de 486,2 mil. lei, un profit de 6,5 mil. lei şi un număr de
424 de angajaţi
Tag: RATB
-
Raul Doicescu, fondator şi acţionar / Bog’Art: “Dacă nu se găseşte de construit o bancă, pot să zugrăvesc şi 300 de toalete publice”
-
Pensionarii, amendaţi rău dacă nu validează cardurile în autobuzele bucureştene/ Noul regulament STB (fostă RATB)
Pensionarii şi alte categorii care beneficiază de gratuitate la transportul public de suprafaţă din Capitală, administrat de Societatea de Transport Bucureşti (STB), vor putea primi amenzi de 150 de lei, dacă nu vor valida cardurile.Practic, ei vor avea gratuitate în continuare, însă, vor deţine toţi carduri, pe care trebuie să le valideze în maşinile STB.Reprezentanţii STB au declarat pentru MEDIAFAX că prin noul regulament se monitorizează astfel numărul călătorilor pe fiecare vehicul, pentru a se putea face redimensionări. Cu alte cuvinte, vehiculele trebuie repartizare în funcţie de cerere, iar asta se poate vedea prin validarea cardului de călătorie. -
Cel mai nou proiect al Primăriei Bucureşti. Ce trebuie să ştie toţi călătorii RATB
Sistemul de informare costă peste 900.000 de lei.
“Publicul călător va beneficia de aceste informaţii prin intermediul unei aplicaţii pentru telefoane mobile, atât pentru sistemul de operare “Android”, cât şi pentru sistemul de operare “iOS”, acestea ocupând în prezent peste 99% din piaţa de profil. Această aplicaţie pentru telefoanele mobile va fi pusa la dispoziţia călătorilor, până la sfârşitul acestui an, cu titlu gratuit”, anunţă Primăria Municipiului Bucureşti pe Facebook. -
Primăria Capitalei vrea să delege către RATB serviciul de transport public care face legătura între Bucureşti şi judeţul Ilfov
Potrivit unui studiu de oportunitate privind delegarea serviciului de transport public de călători în regiunea Bucureşti-Ilfov, în regim de urgenţă, realizat de Asociaţia de Dezvoltare Intercomuniară pentru Transport Public Bucureşti-Ilfov, constituită în noiembrie 2017, se propune urgentarea încheierii contractului de delegare a gestiunii având în vedere traseele actuale acoperite de RATB în Bucureşti şi judeţul Ilfov, respectiv 166 de trasee dintre care 21 sunt în judeţul Ilfov.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro
-
În sfârşit: Primăria Capitalei începe sâmbătă lucrările la benzile unice pentru liniile de tramvai 1 şi 10
„Primăria Capitalei, prin RATB, demarează mâine, 7 iulie 2018, lucrările de creare a benzii unice de transport pentru liniile de tramvai 1 şi 10, prin montarea unor stâlpişori de separare a liniilor de tramvai de traficul auto. RATB va desfăşura lucrările pe două pe două tronsoane ale traseului, şi anume: pe B-dul Timişoara, de la intersecţia cu B-dul Vasile Milea, până la intersecţia cu str. Răzoare; pe Şoseaua Viilor, de la intersecţia cu str. Constantin Istrati, până la intersecţia cu Calea Şerban Vodă. Aşadar, RATB îi roagă pe deţinătorii de vehicule ca în următoarele zile să nu lase maşinile parcate pe prima bandă de circulaţie în zonele menţionate, pentru a nu îngreuna traficul şi desfăşurarea lucrărilor”, au precizat reprezentanţii Primăriei Capitalei, printr-un comunicat de presă.Sursa citată a mai subliniat că săptămâna viitoare RATB va începe montarea de garduri separatoare pe alte două tronsoane, unul cuprins între pasajul Obor şi bulevardul Timişoara, pe arterele Şoseaua Ştefan cel Mare, bulevardul Iancu de Hunedoara, bulevardul Vasile Milea şi altul pe strada Constantin Istrati, de la intersecţia cu strada Progresului (Trafic Greu) până la intersecţia cu Şos. Viilor.„Lungimea totală a traseului celor două linii de pe inelul central al oraşului este de 21,6 km, din care 19,6 km de traseu va fi delimitat cu gard de protecţie, iar circa 2 km cu stâlpi flexibili. raseul liniilor 1 şi 10 asigură preluarea călătorilor din sudul oraşului (la terminalul Romprim) şi transportul acestora pe un traseu circular, care atinge cele mai importante noduri de transport, precum Piaţa Sudului, Constantin Brâncoveanu, Eroii Revoluţiei, Str. Viilor, str. Progresului, Răzoare, Pasaj Basarab, Bd. Nicolae Titulescu, Piaţa Victoriei, Şos. Ştefan cel Mare, Obor, Iancului, Baba Novac, Zona Dristor – Mihai Bravu, Calea Văcăreşti”, informează Primăria. -
Probleme la sistemul de taxare RATB. Unii bucureştenii au plătit mai mult pentru o călătorie
“Sistemul Automat de Taxare (SAT) care asigură încasarea contravalorii călătoriilor în mijloacele de transport ale RATB prezintă unele probleme tehnice pe platforma online şi la validarea plăţii cu portofel electronic. Specialiştii care administrează SAT lucrează pentru identificarea cauzelor şi remedierea urgentă a situaţiei”, reiese dintr-un comunicat de presă transmis de RATB.
Concret, există posibilitatea ca bucureştenii, care folosesc mijlocul de transport în comun, să plătească mai mult pe o călătorie decât 1,3 lei cât costă în mod normal.
Potrivit sursei citate, controlorilor RATB li s-a comunicat să nu aplice amenzi în astfel de cazuri.
De asemenea, Regia Autonomă de Transport Bucureşti a precizat că cei afectaţi de această problemă îşi pot recupera diferenţa dintre tariful de călătorie şi suma dedusă de sistemul de taxare, solicitând acest lucru prin e-mail la info@ratb.ro sau prin poştă.
-
RATB, maşina timpului: În timp ce în străinătate se vorbeşte despre autobuze dotate cu cele mai noi tehnologii, RATB-ul din Bucureşti parcurge două staţii în 20 de minute
În nicio altă ţară în care am mers cu transportul în comun nu mi s-a întâmplat să văd afişaje stricate în autobuze sau tramvaie. RATB-urile din Bucureşti sunt însă nişte maşini ale timpului, care te proiectează în trecut la fiecare călătorie. E o excepţie să mă uit pe ecranele din 133 şi să văd că afişează data şi ora corecte, cele mai multe rămânând încă blocate chiar şi cu 5 ani în urmă. E drept, sunt în acord cu ritmul în care merg autobuzele şi la fel şi cu felul în care arată.
În fabrica de tramvaie şi trenuri Pesa din Polonia, la vreo trei ore distanţă de mers cu maşina de Varşovia, se vorbeşte despre vehicule de transport în comun în care, atunci când trec pe lângă un restaurant, pe un ecran în interiorul tramvaiului să se afişeze imagini din restaurant, pentru călătorii care ar fi interesaţi să intre.
În Bucureşti, la câteva sute de ani distanţă în trecut, în 133 – şi nu e singurul, vă asigur – vocea din difuzor anunţă staţiile cu un delay de cel puţin trei opriri. Când autobuzul ajungea astăzi la Calea Victoriei, în difuzor se anunţa că urmează Piaţa Gemeni, adică cinci staţii în urmă.Ce repere îşi pot lua turiştii – fie ei străini sau veniţi din provincie – când ar vrea să se orienteze într-un oraş pe care nu îl cunosc? Ce fel de capitală europeană care vrea să aducă turişti să-i vadă parcurile, clădirile (şi acelea cu bulină, 171 fiind pericole publice în caz de cutremur) sau străzile cândva numite ale Micului Paris, nu le pune la dispoziţie minimul necesar pentru a se orienta în oraş, adică un sistem de afişaj şi de indicaţii corecte în mijloacele de transport în comun?
„O să se facă 10 până trecem de Foişor, aşa a fost şi ieri, aşa e în fiecare zi”, spunea azi-dimineaţă la ora 9.30, un cetăţean din 133, când până la Foişor mai era o singură staţie de mers. Şi-a luat oricum marjă de timp şi a plecat mai devreme de acasă, căci catastrofa de trafic bucureştean nici măcar nu e o surpriză, ci o formă tristă de resemnare, căreia ne-am supus cu toţii, în lipsă de alternative.
Cine are ghinionul să vrea să ajungă în 133 şi la Piaţa Romană, mai stă zece minute în trafic pentru încă o staţie pe care ar parcurge-o pe jos în mai puţin de cinci minute.
-
Mercedes a contestat licitaţia pentru autobuzele RATB. Ciorogârla ar putea da peste cap planurile Primăriei
Nemulţumiţi de rezultatul licitaţiei reprezentanţii Mercedes au depus o contestaţie la Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor (CNSC). La licitaţia din 19 februarie s-a stabilit că turcii de la asocierea Otokar Europe S.A. – Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş. vor livra către RATB 400 de autobuze Euro 6. Preţul unui autobuz va fi de 250.000 de euro plus TVA, astfel că valoarea totală a achiziţiei se ridică la aproximativ 100 de milioane de euro.
Decizia de a cumpăra autobuze din Turcia a stârnit controverse, din moment ce, la doi paşi de Bucureşti, în localitatea ilfoveană Ciorogârla, există o uzina de autobuze BMC Truck & Bus.
-
E oficial! Bucureştiul va avea UN NOU SPITAL
Decizia a fost luată cu 48 de voturi pentru, 1 împotrivă şi o abţinere.
Pe terenul pe care se află în prezent autobaza RATB, situat pe Şoseaua Pipera, Primăria Capialei vrea să construiască un spital metropolitan, o clădire în care să funcţioneze Universitatea de Medicină din Bucureşti precum şi un campus.
La începutul acestei luni, primarul general, Gabriela Firea, declara că speră şi că are semnale că acest proeict va fi votat în şedinţa CGMB din februarie.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro