BusinessMagazin

Tag: pasageri

  • Apel pentru suspendarea drepturilor pasagerilor: 12 state din Uniunea Europeană s-au aliat

    UE s-ar putea vedea nevoită să suspende drepturile pasagerilor din cauza efectelor devastatoare pe care pandemia le are asupra aviaţiei. 12 state membre cer ca operatorii aerieni să nu mai fie obligaţi să dea banii înapoi, aşa cum prevede legislaţia europeană, ci să poată oferi vouchere.

    Românii care sperau că vei primi banii înapoi pe biletele de avion pe care nu le-au mai putut folosi din cauza pandemiei, s-ar putea să nu aibă noroc. 12 state membre ale Uniunii Europene s-au aliat şi cer Comisiei Europene să suspende temporar drepturile pasagerilor.

    Grupul este condus de Franţa şi Olanda, cărora li s-au alăturat, printre alţii, Grecia, Bulgaria, Polonia şi Portugalia.

    Cele 12 ţări au trimis o scrisoare la Bruxelles în care cer ca operatorii aerieni să poată oferi vouchere în schimbul banilor.

    În scrisoare arată că în caz contrar, numeroase companii aeriene nu vor supravieţui crizei.

    Numeroşi clienţi s-au plâns că operatorii aerinei nu vor să le dea banii înapoi.

    Printre aceştia sunt şi Air France şi KLM, în ciuda ajutorului de 11 miliarde de euro primit de la guvernele Franţei şi Olandei.

    Comisia Europeană, prin vocea Adinei Vălean, comisarul pentru Transporturi, a transmis, marţi, că voucherele pentru moment nu sunt o alternativă, potrivit legislaţiei europene, iar pentru a deveni una, trebuie mai întâi să fie mai atractive.

    La rândul ei, Organizaţia Europeană a Consumatorilor, spune că nu este în sarcina pasagerilor să salveze companiile aeriene.

  • Wizz Air a anunţat care sunt regulile pentru a putea zbura după izolare. Vezi care este cea mai importantă măsură. Dacă nu o îndeplineşti, nu te poţi urca în avion

    Operatorul aerian low cost Wizz Air a anunţat astăzi într-un comunicat de presă că începând cu 1 mai introduce măsuri adiţionale de igienă pentru a asigura sănătatea şi binele clienţilor şi echipajelor.

    Wizz Air implementează noi protocoale – în conformitate cu reglementările oficiale – pentru a asigura sănătatea pasagerilor şi a echipajului şi pentru a sprijini distanţarea fizică în timpul îmbarcării şi curăţenia sporită la bord. Ca parte a măsurilor de protecţie a sănătăţii clienţilor şi a echipajului, pasagerii ar trebui să facă check-in şi să efectueze orice achiziţii de servicii online, cum ar fi plata pentru bagaje suplimentare, pentru a reduce interacţiunea neesenţială la aeroport. Utilizarea punctelor autonome de predare a bagajelor – acolo unde sunt disponibile – şi verificarea rapidă de securitate pe aeroporturi sunt recomandate cu tărie de către compania aeriană pentru a creşte şi mai mult distanţarea fizică în etapa premergătoare îmbarcării. În încercarea de a limita răspândirea posibilelor infecţii, pasagerii sunt rugaţi să adopte noile reguli de distanţare fizică atât în ​​timpul îmbarcării, cât şi al debarcării.

    Deşi filtrele HEPA ale tuturor aeronavelor Wizz Air filtrează 99,7% dintre virusurile şi bacteriile din aerul din cabină, echipajul, precum şi pasagerii vor avea  obligaţia să poarte măşti pe tot parcursul zborului. Echipajul de cabină va distribui şerveţele de igienizare fiecărui pasager, în timp ce eliminarea revistelor de la bord şi încurajarea plăţii cu mijloace contactless în timpul cumpărăturilor la bord sunt măsuri introduse pentru minimizarea contactului fizic. Pe zborurile unde gradul de încărcare permite, echipajul va supraveghea distanţarea locurilor între pasageri.

    Wizz Air va continua programul său de curăţenie zilnic strict pentru toată flota în exploatare, toate aeronavele fiind dezinfectate peste noapte, în conformitate cu instrucţiunile oficiale.

    „Sănătatea şi binele pasagerilor şi a echipajului au fost întotdeauna de o importanţă maximă pentru Wizz Air. Pe măsură ce primim din ce în ce mai mulţi pasageri pe zborurile noastre şi extindem operaţiunile noastre, măsurile de protecţie pe care le implementăm vor asigura cele mai bune condiţii sanitare posibile. Încurajăm clienţii să vizioneze noul nostru videoclip pentru mai multe detalii despre noile măsuri de securitate şi sănătate. Credem că noul protocol de sănătate al Wizz Air îi va ajuta pe pasageri să se simtă mai liniştiţi atunci când călătoresc cu noi, în timp ce noi continuăm să răspundem nevoilor clienţilor noştri, acum cu măsuri de igienă îmbunătăţite”, a comentat József Váradi, CEO al Wizz Air.

     

     


     

  • Primul aeroport din lume care testează pentru coronavirus toţi pasagerii, începând de astăzi

    Guvernul din Hong Kong a anunţat marţi că va testa toţi pasagerii la sosire pentru coronavirus, potrivit Fortune.

    Măsurile au intrat în vigoare astăzi şi vin în contextul în care oraşul se confruntă cu al doilea val de îmbolnăviri cu noul coronavirus, după o creştere constantă a cazurilor importate.

    Hong Kong avea 936 de cazuri confirmate miercuri, dintre care cel puţin 359 reprezintă oameni care au venit din străinătate.

    Astfel, aeroportul din Hong Kong devine primul din lume care testează toţi pasagerii la sosire, indiferent de unde au venit, în timp ce anumite aeroporturi din Beijing şi Shanghai au testat pasagerii din mai multe zboruri internaţionale.

    De asemenea, aeroporturile din Coreea de Sud şi Taiwan au testat toţi pasagerii care au sosit din zone cu risc ridicat – catalogate drept roşii – precum Spania şi Marea Britanie.

  • Descoperire îngrijorătoare: Coronavirusul a supravieţuit pe nava de croazieră Diamond Princess timp de 17 zile după ce au plecat pasagerii

    Noul coronavirus a supravieţuit timp de 17 zile la bordul navei de croazieră Diamond Princess, depăşind ceea ce ştiau până acum cercetătorii legat de durata de viaţă a virusului pe suprafeţe, potrivit datelor publicate de Centrul pentru Prevenţia şi Controlul Bolilor din SUA (CDC), citate de CNBC.

    Studiul CDC a analizat eforturile guvernelor din SUA şi din Japonia de a opri răspândirea COVID-19 pe nava Diamond Princess din Japonia şi pe cea numită Grand Princess în California.

    Pasagerii şi echipajele de pe ambele nave de croazieră au fost puşi în carantină după ce o parte din pasagerii anteriori, asimptomatici, au fost confirmaţi cu COVID-19 când s-au întors acasă.

    Virusul „a fost identificat pe mai multe suprafeţe, atât în cabinele celor simptomatici, cât şi în cele ale bolnavilor asimptomatici, timp de 17 zile după ce aceştia au părăsit nava, înainte de procesul de dezinfecţie”, au notat cercetătorii.

    Aceştia au subliniat totuşi ideea că descoperirea lor nu înseamnă că virusul se răspândeşte pe suprafeţe.

     

  • Angajaţi ai acestei companii îşi fac bagajele. Şeful companiei a anunţat consecinţele coronavirusului asupra afacerii

    În ultima săptămână, toţi operatorii din aviaţie şi turism au fost nevoiţi să ia măsuri în legătură cu prevenţia răspândirii Covid-19 şi a restricţiilor guvernelor, care au impactat negativ programele operatorilor aerieni, printre care şi ale celor din Ryanair Group.

    Potrivit unui comunicat de presă trimis de reprezentanţii companiei, în ultimele şapte zile, Italia, Malta, Ungaria, Republica Cehă, Slovacia, Austria, Grecia,  Maroc, Spania, Portugalia, Danemarca, Polonia, Norvegia şi Cipru au impus limite de zbor cu diferite grade de restricţie, de la toate zborurile spre şi dinspre o ţară sau interzicerea zborurilor spre/dinspre ţările cu riscul de infectare cu Covid. Pe parcursul weekendului de exemplu, Polonia şi Norvegia au interzis toate zborurile internaţionale, în timp ce în alte ţări (fără restricţii de călătorie), au fost reduse serviciile pe aeroporturi.

    Potrivit informaţiilor trimise de reprezentanţii Ryanair, compania va menţine la sol majoritatea aeronavelor din flota europeană în următoarele 7 până la 10 zile. În acele ţări în care flota nu este menţinută la sol, restricţiile legate de distanţa socială vor face zborul, în orice scop, nepractic sau chiar imposibil.

    Pentru aprilie şi mai, Ryanair se aşteaptă să îşi scadă capacitatea locurilor cu până la 80%;  o oprire la sol a tuturor aeronavelor nu poate fi decisă.

    În acest context, Ryanair ia acum măsuri să îşi scadă cheltuielile operaţionale şi să îşi crească cash flow-ul. Acest lucru înseamnă păstrarea la sol a aeronavalor suplimentare, amânarea tuturor cheltuielilor de capital şi oferirea de rambursări, cheltuielile discreţionare, implementarea unei serii de concedieri voluntare, suspendarea temporară a contractelor angajaţilor şi reducerea semnificativă a oreler de muncă şi a plăţilor.

    Reprezentanţii companiei spun că lucrează împreună cu angajaţii şi sindicatele de peste tot din UE pentru a gestiona acest eveniment fără precedent, cu un impact şi durată care sunt acum imposibil de determinat.

    Grupul Ryanair are un nivel solid de lichidităţi, cu cash şi echivalente în cash de peste 4 miliarde de dolari la data de 12 martie, potrivit informaţiilor oferite de reprezentanţii companiei. Aceasta se concentrează acum pe completarea programului de zbor pe cât este permis de guvernele naţionale pe parcursul următoarelor şapte zile, astfel încât să îşi repatrieze clienţii, pe cât posibil. Spun că au observat o reducere semnificativă a rezervărilor făcute în ultimele două săptămâni şi se aşteaptă ca aceste scăderi să se adâncească în viitorul previzibil. Ei adaugă că vor continua să monitorizeze cererea, precum şi restricţiile de zbor impuse de autorităţile naţionale şi vor continua să reducă din agenda de zbor dacă este necesar.

    „La Ryanair Group Airlines, facem ce putem pentru a gestiona provocările impuse de epidemia Covid-19, care a cauzat în ultima săptămână restricţii de călătorie impuse de guvernele naţionale extraordinare şi fără precedent, în cele mai multe dintre cazuri cu notificări minime sau chiar inexistente. Comunicăm cu toţi pasagerii afectaţi prin e-mail şi SMS şi organizăm zboruri de salvare pentru a-i repatria pe clienţi, chiar şi în acele ţări unde au fost impuse restricţii. Prioritatea noastră rămâne sănătătatea şi binele angajaţilor şi pasagerilor şi facem tot ce putem ca să ne asigurăm că se pot reuni cu prietenii şi familiile lor în aceste vremuri dificile.

    Ryanair ia toate măsurile necesare pentru a reduce cheltuielile de zbor şi să îmbunătăţească cash flow-ul fiecărui operator aerian din grup. Ryanair este un grup aviatic rezilient, cu o balanţă de cheltuieli şi pierderi puternică, cu lichidităţi  substanţiale şi putem, cu acţiuni potrivite şi luate la timp, să supravieţuim unei perioade cu zboruri reduse sau chiar cu zboruri zero, astfel încât să ne pregătim adecvat pentru întoarcerea la normalitate, care va veni mai degrabă mai repede decât mai târziu, pe măsură ce guvernele UE iau măsuri fără precedent pentru a restricţiona răspândirea Covid-19”, spune Michael O’Leary, CEO-ului grupului Ryanair.

  • Wizz Air anulează noi zboruri, din cauza coronavirusului

    Wizz Air a anulat începând de astăzi zborurile din Memmingen / Munchen West, Dortmund, Basel-Mulhouse-Freiburg, Madrid, Nürnberg, Karlsruhe / Baden-Baden, Frankfurt Hahn către Bucureşti, Cluj-Napoca, Timişoara, în urma măsurilor luate de autorităţi pentru a limita epidemia de coronavirus.

    Pasagerii cu rezervări afectate de această modificare şi care şi-au efectuat rezervările direct pe wizzair.com sau în aplicaţia de mobil a companiei aeriene vor fi informaţi automat prin e-mail, şi vor putea să aleagă între  reprogramarea gratuită, rambursarea completă sau rambursarea a 120% din tariful iniţial sub formă de credit WIZZ.

    De asemenea, toţi pasagerii care sosesc din alte zone din China, Franţa, Germania, Coreea de Sud, Spania şi Iranul întreg (zone galbene) vor fi informaţi cu privire la decizia autorităţilor referitoare la carantina de 14 zile impusă de autorităţi.

    Compania recomandă pasagerilor să ia ia în considerare schimbarea zborurilor către destinaţii alternative sau anularea acestora, dacă este necesar. Wizz Air le reaminteşte tuturor pasagerilor că sunt responsabili de a fi sunt conştienţi de condiţiile de călătorie legate de ţara de sosire înainte de călătorie.

     Începând cu 11 martie 2020, autorităţile române au pus în aplicare măsuri menite să limiteze epidemia de Coronavirus. Aceste măsuri vor rămâne în vigoare până la o nouă notificare.

    Pasagerii care călătoresc din zone cu expunere la risc ridicat (zona roşie) vor intra în carantină de 14 zile în centre speciale atunci când ajung în România. Acest lucru se aplică pasagerilor care călătoresc din toată Italia, provincia Hubei din Republica Chineză, anumite zone din Coreea de Sud, regiunile Hauts de France, Ile de France, Grand Est, Bourgogne France Comte şi Auvergne Rhones Alpes din Franţa, regiunile Baden Wurttemberg, Bayern şi Nordrhein Westfalen din Germania şi regiunea Madrid din Spania.

     

  • Peste 1.000 de pasageri, asistaţi în reprogramarea sau anularea zborului de către una dintre agenţiile de turism online din piaţa locală

    În urma noilor decizii luate de autorităţi cu privire la transportul aerian, în lupta împotriva răspândirii coronavirusului, Vola.ro a asistat peste 1.000 de pasageri să se adapteze schimbărilor şi anulărilor de zboruri din ultima perioadă şi a recuperat pentru aceştia peste 50.000 de euro de la companiile aeriene.

    „Aeroporturile din Italia sunt printre cele mai căutate şi tranzitate de pasagerii români. Fie că mergeau în Italia pentru a-şi petrece vacanţă, fie că mergeau acolo la muncă sau la studii, închiderea traficului aerian cu Italia afectează şi foarte mulţi români. Volumul întrebărilor primite este cu 70% mai mare faţă de restul anului”, a declarat Claudia Tocilă, marketing manager Vola.ro.

     

    Pentru românii care aveau programate călătorii în zonele carantinate şi cu zboruri anulate, echipa Vola.ro îi va asista în recuperarea contravalorii biletului de avion sau în reprogramarea gratuită a călătoriei. Pentru românii care au programate zboruri în alte destinaţii, dar care nu îşi doresc să mai călătorească, echipa Vola.ro ii poate ajută să îşi reprogrameze zborul, în limita termenilor şi condiţiilor specifici fiecărui bilet de avion. Sunt companii aeriene care permit gratuit reprogramarea zborului până la o anumită dată, în special pentru zborurile rezervate în luna februarie şi în prima săptămâna a lunii martie.

     

    Pentru românii care urmează să se întoarcă în ţară din zone cu risc, se va impune fie carantinarea în spaţii special amenajate (în cazul zonei roşii a Coronavirusului, ce include China continentală (provincia Hubei), Italia de Nord, Coreea de Sud (judeţul Cheongdo), fie carantinarea la domiciliu timp de 14 zilei pentru cei de vin din alte provincii şi oraşe din China continentală; toate celelalte regiuni şi localităţi din Italia; alte judeţe şi localităţi din Coreea de Sud, Iran. Nu sunt impuse alte restricţii sau măsuri de călătorie pentru pasagerii care vin din alte regiuni.

  • Ce s-a întâmplat când un pilot a început să fumeze ţigări electronice în cockpit

    Interdicţia fumatului în avion este clară, însă pentru unii pasageri, regulile referitoare la ţigările electronice nu sunt chiar atât de evidente.

    Totuşi, în octombrie 2015, Departamentul de Transport al Statelor Unite a interzis folosirea ţigărilor electronice pe anumite zboruri, precum şi transportarea acestor dispozitive în bagajele de cală din cauza riscurilor cauzate de bateriile lor.

    În iulie 2019, o aeronavă a Air China a făcut o aterizare de urgenţă după ce nivelurile de oxigen din cabină au scăzut, iar motivul presupus a fost conectat cu fumatul unei ţigări electronice chiar de către copilot.

    Potrivit site-ului Transportation Security Administration (TSA); pasagerilor le este permis să aducă ţigări electronice şi dispozitive de vapare în aeronave, dar nu pot să le depoziteze în bagajul de cală.

  • Una dintre cele mai mari companii aeriene care zboară în România este într-o situaţie tot mai gravă, şi-a scos la vânzare o întreagă flotă de avioane şi a anulat mai multe zboruri din România

    Compania de stat Tarom, al treilea cel mai mare transportator aerian local după numărul de pasageri, a scos la vânzare toate cele nouă aeronave marca ATR din flotă pentru un preţ total minim cerut de peste 32 de milioane de dolari, conform datelor de pe site-ul companiei. 

    Compania de stat Tarom, al treilea cel mai mare transportator aerian local după numărul de pasageri, a scos la vânzare toate cele nouă aeronave marca ATR din flotă pentru un preţ total minim cerut de peste 32 de milioane de dolari, conform datelor de pe site-ul companiei. Cu aeronavele ATR Tarom operează în principal rutele interne, dar şi chartere spre locuri din Grecia de exemplu. Cele mai scumpe aeronave scoase la vânzare sunt cele două ATR-uri 72-500, care au 68 de locuri şi au fost fabricate în 2009, preţul minim al unei astfel de aeronave fiind de peste 6,3 milioane de dolari.

    Prin vânzarea acestor aeronave Tarom rămâne practic cu 14 aeronave.

    Compania a renunţat la rute precum Bucureşti – Tbilisi şi Bucureşti – Stockholm, către care nu mai pot fi rezervate bilete în urmă­toarele luni.

    Reprezentanţii companiei nu au răspuns până la închiderea ediţiei la întrebările ZF despre vânzarea aeronavelor ATR şi despre cursele scoase din grila de zboruri.

  • Cum este să zbori în cel mai lung zbor al lumii, de 20 de ore şi ce se întâmplă cu organismul tău pe durata zborului

    Un jurnalist al Bloomberg a făcut un articol amplu despre experienţa sa în zborul cu cea mai lungă durată al lumii, respectiv parcurgerea distanţei de 16.200 de kilometri de la New York, la Sidney. Acesta s-a întins pe durata a 19 ore şi jumătate.
    Zborul a fost operat de Qantas Airways şi a fost făcut cu o aeronavă Boeing Dreamliner.
    Qantas vrea să introducă acest zbor începând cu 2022, astfel că a folosit această călătorie drept test pentru a explora modul în care poate să reducă principalul aspect negativ al acestuia: jet lag-ul.

    Jurnalistul povesteşte că imediat după ce a decolat, la ora 9 pm, din New York, zborul s-a transformat într-un test, în care principala misiune era să înfrângă jet lag-ul. Asta însemna că aveau să stea treji cel puţin 6 ore după decolare – adică până se făcea seară în Australia.
    Într-una dintre zonele de business class, şase dintre pasageri urmau un program planificat de mâncare şi băutură (care includea o limită impusă consumului de alcool), exerciţii fizice şi somn. Activităţile lor erau monitorizate prin dispozitive mobile. Erau deja sub monitorizare de câteva zile şi vor fi monitorizaţi, în total, timp de 21 de zile.
    Zborul număra 40 de pasageri, inclusiv parte din presa şi toţi au zburat la business class.


    Jurnalistul povesteşte că, după trei ore de zbor, tensiunea i-a crescut – deşi nu ajunsese să fie prea ridicată; iar ritmul bătăilor inimii i-a crescut şi acesta. Starea lui era bună, deşi simţea că se înrăutăţeşte treptat.
    Pasagerii din jurul lui, pentru  a evita somnul, au început să se ridice de pe scaune. Echipajul a fost rugat să ţină un jurnal de somn şi să folosească iPad-uri pentru a monitoriza oboseala, reacţiile şi stresul observat. Marie Carroll, profesor la Univeersitatea din Sydney, care a supravegheat cercetarea care s-a derulat pe perioada zborului, a încurajat pasagerii să facă exerciţii fizice, chiar şi excerciţii de dans sincronizate. După şapte ore de zbor, a primit deja a doua masă (prima sosise după trei ore): „Să fiu hrănit atât de des într-o perioadă atât de scurtă de timp m-a ajutat să trec mai uşor peste prima parte a zborului”, spune el.
    După masă, luminile s-au stins într-un final, iar jurnalistul mărturiseşte că s-a simţit eliberat.


    După 17 ore, se servea micul dejun: cu cereale, piure de avocado, haloumi şi salată de ierburi.
    Cercetarea care s-a derulat pe acest zbor asupra echipajului şi pasagerilor va fi folosită în cadrul Project Sunrise, care se referă la planurile Qantas de a începe operarea serviciilor comerciale directe care conectează Sydney cu New York şi Sydney cu Londra.
    Unul dintre pasageri, investitorul din Sydney Nick Mole, a declarat că, după opt ore de somn în timpul zborului se simţea bine. Spuneacă ar putea să şi lucreze o zi după un astfel de zbor, dar că ar resimţi oboseala după câteva zile.


    „Eu personal aş alege un zbor direc Sydney-New York în schimbul unui zbor cu escală. Dar nu se va potrivi tuturor această variantă: este nevoie de disciplină şi de respectarea unui program în care va fi nevoie să rezişti tentaţiei de a dormi în prima jumătate a zborului. Aşa veţi reuşi mai uşor să treceţi pe ora destinaţiei la momentul în care veţi ajunge; eu am simţit că am câştigat acest beneficiu prin discplină”, a spus şi jurnalistul Bloomberg.