Tag: international

  • Partea întunecată a olimpiadei de vară pariziene

    Muncitorii fără acte au jucat un rol mai mare şi mai periculos în pregătirea Jocurilor Olimpice de vară de la Paris decât recunoaşte administraţia Macron. Documente recente citate de The New York Times arată însă că şantierele olimpiadei au fost mai periculoase decât au lăsat organizatorii să se înţeleagă.

     

    Preşedintele Franţei a promis că şantierele jocurilor olimpice vor fi sigure, fără pericolele din construcţii şi abuzurile faţă de muncitorii migranţi care au pătat imaginea Cupei Mondiale de fotbal din Qatar din 2022, scrie The New York Times. Iar cu câteva luni înainte de începerea olimpiadei de la Paris, Emmanuel Macron a dat verdictul: succes! „Ne respectăm angajamentele pe care ni le-am asumat”, a spus  Macron în februarie. Datele guvernamentale arată că mai puţin de 200 de oameni au fost răniţi pe şantierele jocurilor olimpice în timpul campaniei de construcţii de patru ani. Şi nu sunt morţi.

    Dar evidenţele inspecţiilor şi alte documente arată că şantierele olimpiadei au fost mai periculoase decât au lăsat organizatorii să se înţeleagă, unele proiecte nerespectând standardele de siguranţă de bază. Când imigranţii fără acte sunt răniţi la locul de muncă, spun muncitorii şi oficialii, ei sunt adesea trataţi fără a se consemna undeva, ceea ce aproape că garantează că incidentele nu vor apărea în statisticile guvernamentale. Chiar şi accidentele mortale ale muncitorilor care lucrează în mod legal sunt uneori omise din evidenţele olimpice. Când doi muncitori au murit într-un proiect pentru metrou pe care fostul ministru al transporturilor din guvernul Macron l-a numit „linia vieţii Jocurilor Olimpice”, decesele lor nu au fost luate în considerare la numărătoare.

    Când un camion a zdrobit mortal un bărbat care ajuta la construirea unui bazin de apă uzată pentru a permite ca întreceri sportive de înot să fie organizate pe Sena, moartea omului a fost omisă din numărătoarea olimpică. „Din punct de vedere administrativ, a fost încadrată într-o altă categorie”, a explicat Paul Duphil, secretarul executiv al agenţiei cvasiguvernamentale de supraveghere a siguranţei construcţiilor din Franţa. Aceasta din cauza modului în care guvernul francez defineşte un şantier olimpic. Accidentele de la Satul Olimpic contează, dar nu şi cele de la Turnul Pleyel, un zgârie-nori din apropiere care a fost transformat într-un hotel de lux pentru jocurile olimpice. Munca la centrul media contează, dar construcţia unei pasarele gigantice despre care guvernul local spune că este „în centrul proiectului olimpic” nu contează. Şi într-o activitate în care rănirile sunt aproape inevitabile, datele oficiale ale Franţei sunt uneori remarcabil de curate: primăria oraşului Marsilia a declarat pentru The New York Times că nu a existat nici măcar o singură rănire, chiar şi minoră, în cei  doi ani de dragare şi construcţie a Portului Olimpic, o facilitate de la Marea Mediterană unde se vor desfăşura competiţii de navigaţie. Muncitorii, reprezentanţii sindicali şi unii inspectori de muncă spun că toate acestea fac parte din efortul lui Macron de a face Franţa să strălucească în lumina reflectoarelor olimpice. „Le permite să spună că Franţa nu este Qatar”, a declarat Simon Picou, reprezentant al sindicatului pentru inspectorii de muncă guvernamentali. Documentele, împreună cu interviurile cu oficiali guvernamentali, inspectori şi cu peste o duzină de muncitori arată că imigranţii fără acte au jucat un rol mai mare şi mai riscant în pregătirea jocurilor olimpice decât recunoaşte administraţia Macron. Muncitorii fără acte au descris cum au fost împinşi să facă lucrări periculoase timp îndelungat fără ochelari de protecţie, hamuri sau alte echipamente normale pentru astfel de activităţi.


    Dar mulţi dintre aceşti muncitori fără acte au venit voluntar, cu ajutorul sindicatelor, în speranţa că vor câştiga statut legal. Inspectorii au sporit aplicarea legislaţiei pe şantierele olimpice, dar aceasta a echivalat cu verificarea autorizaţiilor de muncă în cazul a doar 1.000 din cei aproximativ 30.000 de muncitori. Iar cei fără acte spun că au suficient timp să se ascundă sau să fugă înainte de inspecţii.


    Situaţia este deosebit de sensibilă pentru Macron, deoarece preşedintele este sub presiune pentru a reprima imigraţia ilegală. Şi jocurile olimpice sosesc după ani de modificări aduse legislaţiei muncii din Franţa. Macron a redus finanţarea pentru inspecţii şi a desfiinţat consiliile de siguranţă ale companiilor. Schimbările au fost menite să simplifice birocraţia înăbuşitoare a Franţei. Liderii sindicali şi inspectorii de muncă spun că reforma a făcut munca mai periculoasă.

     

    Nu există nicio indicaţie că în Franţa s-ar fi produs la fel de multe răniri precum în  Qatar, unde jurnaliştii au dezvăluit condiţii de muncă mortale în perioada premergătoare Cupei Mondiale la Fotbal din 2022, iar autorităţile recunosc că zeci de muncitori străini au murit. Dar Macron a militat pentru pregătirea unei olimpiade care să fie pe cât de sigure şi în condiţii umane, pe atât de maiestuoase. El a cerut sindicatelor şi angajatorilor să promită că vor menţine condiţiile de muncă sigure. Biroul lui Macron a transmis întrebări despre condiţiile de muncă şi numărul de răniri altor agenţii. Antoine du Souich, directorul de strategie al Solideo, agenţia guvernamentală care a publicat cifrele cu răniţii, a declarat într-un interviu că nu cunoştea niciun accident în care sunt implicaţi muncitori fără acte. Agenţia se bazează pe rapoartele de accidente ale companiilor de construcţii, care se pot confrunta cu repercusiuni legale dacă se constată că angajează oameni fără acte. Iar cifrele oficiale ale Franţei privind accidentele de muncă includ, prin regulă, numai muncitorii legali. În interviuri, muncitorii fără documente au descris cum au fost încurajaţi de angajator să nu raporteze rănirile sau să se prezinte la medic. Picou a spus că uneori angajatorii îi concediază pe muncitorii răniţi sau îi plătesc să tacă.

    Du Souich apreciază că angajarea de muncitori fără documente este o practică rară pe şantierele olimpice. Inspectorii au identificat aproximativ 150 de cazuri, a spus el. „Credem că nivelul de control care a fost pus în aplicare a făcut posibilă identificarea – niciodată toate cazurile, fără îndoială – însă ne gândim că practic toate cazurile.”

    Dar mulţi dintre aceşti muncitori fără acte au venit voluntar, cu ajutorul sindicatelor, în speranţa că vor câştiga statut legal. Inspectorii au sporit aplicarea legislaţiei pe şantierele olimpice, dar aceasta a echivalat cu verificarea autorizaţiilor de muncă în cazul a doar 1.000 din cei aproximativ 30.000 de muncitori. Iar cei fără acte spun că au suficient timp să se ascundă sau să fugă înainte de inspecţii. „Şefii ne spun mereu să fugim”, a povestit Daouda Tounkara, un muncitor fără acte în vârstă de 33 de ani din Mali, care a lucrat la Turnul Pleyel.


    Dar mulţi dintre aceşti muncitori fără acte au venit voluntar, cu ajutorul sindicatelor, în speranţa că vor câştiga statut legal. Inspectorii au sporit aplicarea legislaţiei pe şantierele olimpice, dar aceasta a echivalat cu verificarea autorizaţiilor de muncă în cazul a doar 1.000 din cei aproximativ 30.000 de muncitori. Iar cei fără acte spun că au suficient timp să se ascundă sau să fugă înainte de inspecţii.


    În interviuri, 12 muncitori, toţi din Africa, au descris că au fost trimişi de subcontractanţi sau agenţii temporare pentru a lucra pe şantierele olimpice. Unii au spus că angajatorii lor i-au încurajat să-şi procure acte de identitate false. Alţii au împrumutat identitatea unui membru al familiei. Au fost angajaţi fără contracte şi au primit salarii mici ilegal, făcând adesea ore suplimentare. Babacar Kobor, din Senegal, a spus că, în timp ce se apleca pentru o lucrare la Satul Olimpic anul trecut, pietre grele au căzut dintr-un încărcător şi i-au provocat tăieturi la mână. Inspectorii de muncă şi reprezentanţii sindicali spun că, în mod normal, ar fi trebuit chemaţi medicii, iar accidentul ar fi trebuit raportat companiei. Însă Kobor a spus că şeful său de echipă i-a dat bandaje şi i-a cerut să continue să lucreze. „Nu am avut de ales”, a spus Kobor. „Trebuia să continui, altfel m-ar fi înlocuit”.

    Alţi muncitori imigranţi au afirmat că operează ciocane pneumatice ore întregi, mult peste ceea ce este considerat în mod normal sigur.

    „Uneori, dormi şi parcă mai ai un ciocan din ăsta în braţe, atât de tare tremuri”, a spus Cheickna Sarambounou, un muncitor din Mali care a lucrat şi el fără acte la Turnul Pleyel.

    The Times a verificat fişele medicale ale unui alt muncitor care a suferit o hernie de disc. Lucrătorul, care a cerut să nu-i fie menţionat numele pentru că se temea de deportare, a spus că manevra ciocanul pneumatic până la opt ore la Satul Olimpic. A lipsit o lună de la muncă, perioadă pentru care n-a fost plătit, iar când s-a întors, a povestit el, i s-a cerut să înceapă din nou să lucreze cu picamărul. A renunţat şi s-a mutat pe un alt şantier olimpic unde nu mai trebuie să muncească cu ciocanul atât de mult timp. El a spus că compania sa nu a raportat niciodată incidentul, şi, de teama represaliilor, nici el nu a raportat-o.


    „Şefii ne spun mereu să fugim”, a povestit Daouda Tounkara, un muncitor fără acte în vârstă de 33 de ani din Mali, care a lucrat la Turnul Pleyel. În interviuri, 12 muncitori, toţi din Africa, au descris că au fost trimişi de subcontractanţi sau agenţii temporare pentru a lucra pe şantierele olimpice. Unii au spus că angajatorii lor i-au încurajat să-şi procure acte de identitate false. Alţii au împrumutat identitatea unui membru al familiei. Au fost angajaţi fără contracte şi au primit salarii mici ilegal, făcând adesea ore suplimentare


    Sarambounou şi Tounkara, care şi-au câştigat recent statutul legal, se numără printre cei zece bărbaţi care dau în judecată companiile de construcţii pentru exploatarea lor ca muncitori fără acte pe şantierele olimpice. Bărbaţii spun că au primit salarii mici ilegal şi li s-au refuzat fluturaşii de salariu şi concediu. Niciuna dintre companiile care au angajat muncitori intervievaţi de The Times nu a răspuns la mesajele care solicită comentarii.

    Rapoarte nepublicate ale sindicatului global Internaţionala Muncitorilor Forestieri şi din Construcţii arată că la două locaţii reprezentanţii au găsit muncitori fără ochelari de protecţie şi fără căşti sau protecţie auditivă. Inspectorii au fost şocaţi de cabluri electrice neasigurate. Mai mulţi muncitori au căzut de pe schele neasigurate. Oficialii sindicali au avertizat că maşini grele au fost conduse imprudent, chiar şi după ce un muncitor a fost lovit şi i s-a amputat un picior.

    Du Souich a spus că Solideo a permis reprezentanţilor sindicatelor să viziteze şantierele ca o modalitate de a îmbunătăţi siguranţa. „Este aşa o dezordine”, a declarat Bachir Benamara, un reprezentant al sindicatului, în octombrie, în timpul unei întâlniri cu uşile închise cu inspectorii de muncă, cu oficialii din asigurările de sănătate şi cu liderii companiilor de construcţii. The Times a vizionat un videoclip cu prezentarea sa şi a văzut fotografiile pe care el le-a făcut. „Aceasta este pentru a trage un semnal de alarmă: trebuie făcut ceva”, a spus Benamara.   

  • Cum a evoluat un business românesc axat pe aducerea de angajaţi din străinătate

    International Work Finder, unul dintre liderii pieţei de recrutare a personalului UE şi non-UE şi management al resurselor umane din România, a închis anul 2023 cu o cifră de afaceri de peste 12,3 milioane de euro, de 5,5 ori mai mult decât în anul anterior. Creşterea se datorează introducerii unor noi linii de business – outsourcing şi leasing de personal – care se adaugă serviciilor deja consacrate ale companiei.

    Outsourcingul implică externalizarea anumitor procese sau servicii către o terţă parte, în timp ce leasingul de personal se referă la închirierea de angajaţi pentru o perioadă determinată, conform nevoilor specifice ale companiilor. Diferenţa principală între cele două constă în faptul că, în cazul outsourcingului, întreaga responsabilitate pentru o anumită funcţie este transferată de la client către International Work Finder, în timp ce leasingul de personal presupune furnizarea de angajaţi, care rămân sub supravegherea directă a companiei angajatoare.



    „Este esenţial să oferim servicii complete, fiindcă astfel asigurăm un grad de retenţie mai mare al angajaţilor”, a declarat Marius Ştefănescu, fondator International Work Finder. 



    Acest aspect este cu atât mai valoros în prezent, întrucât, odată cu aderarea la Spaţiul Schengen, România îşi poate pierde statutul de ţară de destinaţie, pentru forţa de muncă din afara Europei şi se poate transforma într-o ţara de tranzit, o poartă de intrare spre Occident. Pentru a evita o astfel de situaţie şi a asigura stabilitatea forţei de muncă şi, implicit, a afacerilor lor, agenţiile de recrutare şi angajatorii trebuie să ofere angajaţilor oportunităţi corecte, care să le satisfacă atât nevoile financiare, cât şi pe cele culturale şi de apartenenţă la grup. 



    „Noi, în cadrul International Work Finder, am adus în România primii angajaţi non-UE, în 2019. Unii dintre ei sunt încă în ţară, datorită condiţiilor bune pe care le-am oferit şi a eforturilor noastre de a-i integra atât în societate, cât şi în colectiv. Faptul că reuşim să recrutăm persoane de încredere şi să le menţinem motivate e ceea ce ne diferenţiază de competiţie şi ne încredere în potenţialul nostru de dezvoltare.” a declarat Marius Ştefănescu, cofondator International Work Finder.



    În 2023, International Work Finder a adus în România aproape 2.500 de angajaţi non-UE, predominant din Nepal (65%), Sri Lanka (20%) şi India (9%). Cei mai mulţi dintre aceştia, peste 25%, sunt muncitori necalificaţi, care au fost plasaţi în cadrul proiectelor de construcţii, fabrici şi logistică. În plus, compania a adus aproape 300 de angajaţi pentru asamblare şi montare piese, 165 de operatori prelucrare cauciuc, 155 de manipulanţi depozit, peste 130 de operatori maşini unelte şi peste 100 de instalatori. Industria agricolă şi sectorul HoReCa au beneficiat, de asemenea, de personal necalificat pentru diverse lucrări şi poziţii în bucătărie.



    Pentru anul 2024, International Work Finder îşi propune o creştere semnificativă a numărului de personal non-UE adus în România. „Obiectivul nostru este să aducem în România, până la finalul anului, 10.000 de persoane, muncitori calificaţi şi necalificaţi, care să susţină dezvoltarea unor industrii cheie, cum sunt construcţiile, producţia, logistica, agricultura, HoReCa şi nu numai. Deşi această creştere poate părea ambiţioasă, la şapte ani de la fondarea companiei, avem resursele necesare pentru a o realiza. Am consolidat parteneriate puternice cu agenţii de top din Asia, beneficiem de expertiză locală şi internaţională, avem persoane dedicate pe partea de autorizaţii şi legislaţie şi am creat un flux operaţional eficient care ne ajută să asigurăm atât satisfacţia clienţilor noştri B2B, cât şi a angajaţilor aduşi în România.”, a adăugat Marius Ştefănescu.

     
  • Surpriză uriaşă. Care este ţara ce a devenit o adevărată forţă spaţială după nu mai puţin de 200 de start-up-uri care au fost lansate în doar 10 ani

    India este una dintre cele mai importante naţiuni spaţiale din lume. Este prima ţară asiatică care a ajuns Pe orbita lui Marte şi a patra de pe planetă care a trimis o navă spaţială pe lună, aterizând mai aproape de polul sud, cunoscut pentru terenul său craterizat. Acum, sectorul privat indian vrea să facă un pas şi mai departe în spaţiu.

    Sectorul privat indian a jucat un rol limitat în explorarea spaţiului, acţionând în principal ca furnizori şi vânzători pentru agenţia spaţială naţională, Organizaţia Indiană de Cercetare Spaţială (ISRO), scrie CNN. Această situaţie se schimbă rapid, datorită unui set de reforme guvernamentale menite să stimuleze participarea privată în sectorul spaţial. În Statele Unite, proliferarea companiilor private precum SpaceX a lui Elon Musk a sporit ambiţiile spaţiale ale Washingtonului prin reducerea costurilor.

    Acum, start-up-urile autohtone indiene, cum ar fi Skyroot Aerospace, care a lansat prima rachetă privată a ţării în 2022, conduc iniţiativa de comercializare a sectorului spaţial al Indiei şi de consolidare a statutului său ca superputere spaţială. Într-un hangar de rachete elegant în oraşul sudic Hyderabad, compania se pregăteşte pentru lansarea rachetei Vikram-1, care va plasa în orbită primii sateliţi lansate privat ai Indiei.

    „Va fi un punct de referinţă major pentru noi,” a declarat Pawan Chandana, un fost om de ştiinţă al ISRO care a cofondat Skyroot Aerospace în 2018, pentru CNN. „Foarte puţine companii la nivel global sunt capabile să ajungă încă în orbită.” India îşi promovează iniţiativele naţionale de pionierat în spaţiu, inclusiv pe cele de a avea propria staţie spaţială până în 2035 şi de a trimite un astronaut indian pe lună până în 2040. Între timp, prim-ministrul Narendra Modi, care candidează pentru al treilea mandat consecutiv, a făcut un efort semnificativ pentru comercializarea activităţii spaţiale în ultimii ani, inclusiv prin permiterea participării întreprinderilor private şi facilitarea aprobărilor pentru investiţiile străine în sectorul spaţial.

    India găzduieşte acum aproape 200 de start-up-uri spaţiale, faţă de doar unul în 2014, potrivit unui raport publicat de Deloitte în 2023. În aceeaşi perioadă, investiţiile private în aceste companii au depăşit 200 de milioane de dolari.

    Sateliţi mici, oportunitate mare. Companiile din întreaga lume lansează mii de sateliţi în orbita terestră joasă (LEO), care se extinde până la o altitudine de aproximativ 2.000 de kilometri, pentru a forma megaconstelaţii: grupuri de sateliţi mici care lucrează împreună pentru a transmite internet de bandă largă utilizatorilor terestri. Potrivit firmei de analiză BryceTech, 96% din navele spaţiale lansate în 2022 au fost sateliţi mici, în creştere faţă de 61% în 2013. Acest lucru generează o creştere exponenţială: economia spaţială globală a fost evaluată la 630 de miliarde de dolari în 2023, conform unui raport al McKinsey & Company şi al Forumului Economic Mondial, şi ar putea ajunge la 1,8 trilioane de dolari până în 2035. Skyroot şi-a propus să captureze piaţa sateliţilor mici, având planuri de a oferi lansări personalizate pentru sateliţi sub 500 de kilograme. 

    Sateliţii organizaţiilor adesea se alătură misiunilor de „rideshare”. Anul trecut, de exemplu, o misiune SpaceX – propulsată de racheta sa Falcon 9, care poate transporta 22.000 de kilograme  în LEO – a lansat 51 de sateliţi mici în orbită pentru mai multe companii. Dar adesea există un interval de aşteptare pentru a călători cu o navetă, iar sateliţii pot merge doar acolo unde se îndreaptă racheta. Acest lucru poate fi dezavantajos pentru un satelit care vrea să ajungă într-o orbită anume, pentru a observa o anumită parte a planetei.

    Modelul oferă totuşi avantaje. Costul de a plasa o încărcătură de 500 de kilograme (1.100 de livre) în LEO este de aproximativ 6.000 de dolari pe kilogram, spune SpaceX. „Este cu adevărat foarte, foarte competitiv ceea ce oferă acum SpaceX,” spune Susmita Mohanty, director general al think-tank-ului indian Spaceport Sarabhai. Skyroot doreşte să ofere lansări dedicate pentru 20.000 de dolari pe kilogram, ceea ce este mult mai scump decât serviciul mai puţin personalizat al SpaceX-ului. (Chandana spune că producţia în masă şi tehnologia mai bună ar putea permite reduceri suplimentare de costuri.) Chandana compară misiunile de tip ridesharing ale SpaceX-ului cu „un tren pentru a ajunge în spaţiu” şi operaţiunile Skyroot cu „maşini către spaţiu”.

    El adaugă: „Noi nu concurăm direct cu SpaceX, pentru că SpaceX este implicat în vehicule şi sateliţi mai mari… iar noi suntem implicaţi în soluţii de lansare personalizate”. Odată ce preţurile scad, va exista mai mult interes al oamenilor pentru aceste misiuni de tip ridesharing. Lansările personalizate ar putea fi utile pentru cei care doresc să trimită încărcături mai mici pentru a ajunge la „o gamă diversă de orbite” care ar putea să nu fie posibile de atins prin ridesharing, spune Kari Bingen, directorul Proiectului de Securitate Spaţială la Centrul pentru Studii Strategice şi Internaţionale, un think-tank cu sediul în SUA.

    Acest lucru ar putea fi util pentru companii comerciale, instituţii academice sau guverne care sunt dispuse să plătească preţul necesar, adaugă ea. Chandana este optimist că poate face serviciul mai accesibil, remarcând „frugalitatea din ADN-ul” programului spaţial al Indiei. (Bugetul orbiterului trimis pe Marte al ţării a fost doar de 74 de milioane de dolari. Modi a subliniat că a costat mai puţin decât thrillerul SF de la Hollywood „Gravity”.) Chandana adaugă că compania îşi propune în cele din urmă să construiască o rachetă reutilizabilă, o capacitate care a ajutat SpaceX să reducă costurile de lansare.

     

    Potrivit firmei de analiză BryceTech, 96% din navele spaţiale lansate în 2022 au fost sateliţi mici, în creştere faţă de 61% în 2013.

    Provocări spaţiale. India găzduieşte acum aproape 200 de start-up-uri spaţiale, faţă de doar unul în 2014, potrivit unui raport publicat de Deloitte în 2023. În aceeaşi perioadă, investiţiile private în aceste companii au depăşit 200 de milioane de dolari. Skyroot a strâns deja 95 de milioane de dolari, având susţinători precum fondul suveran de investiţii al Singapore, GIC. Acest lucru face din Skyroot cel mai finanţat start-up spaţial din India, conform platformei de date Tracxn. Dar compania mai are de lucru pentru a atinge rentabilitatea.

    Trebuie să demonstreze că poate ajunge în mod constant în orbită, înainte ca interesul „să se transforme în contracte, care ne vor ajuta să creştem”, spune Chandana. Cu toate acestea, locurile pe Vikram-1 sunt complet ocupate, cu o combinaţie de clienţi interni şi internaţionali. Pe măsură ce start-up-urile spaţiale indiene se maturizează în anii următori, el se aşteaptă ca guvernul să devină un client, permitând astfel o creştere ulterioară. Multe companii spaţiale private îşi obţin veniturile de la guverne, inclusiv SpaceX, care a încasat miliarde de dolari din contractele guvernamentale americane.  


    Traducere şi adaptare: Ioana Matei

  • Surpriză uriaşă. Care este ţara ce a devenit o adevărată forţă spaţială după nu mai puţin de 200 de start-up-uri care au fost lansate în doar 10 ani

    India este una dintre cele mai importante naţiuni spaţiale din lume. Este prima ţară asiatică care a ajuns Pe orbita lui Marte şi a patra de pe planetă care a trimis o navă spaţială pe lună, aterizând mai aproape de polul sud, cunoscut pentru terenul său craterizat. Acum, sectorul privat indian vrea să facă un pas şi mai departe în spaţiu.

    Sectorul privat indian a jucat un rol limitat în explorarea spaţiului, acţionând în principal ca furnizori şi vânzători pentru agenţia spaţială naţională, Organizaţia Indiană de Cercetare Spaţială (ISRO), scrie CNN. Această situaţie se schimbă rapid, datorită unui set de reforme guvernamentale menite să stimuleze participarea privată în sectorul spaţial. În Statele Unite, proliferarea companiilor private precum SpaceX a lui Elon Musk a sporit ambiţiile spaţiale ale Washingtonului prin reducerea costurilor.

    Acum, start-up-urile autohtone indiene, cum ar fi Skyroot Aerospace, care a lansat prima rachetă privată a ţării în 2022, conduc iniţiativa de comercializare a sectorului spaţial al Indiei şi de consolidare a statutului său ca superputere spaţială. Într-un hangar de rachete elegant în oraşul sudic Hyderabad, compania se pregăteşte pentru lansarea rachetei Vikram-1, care va plasa în orbită primii sateliţi lansate privat ai Indiei.

    „Va fi un punct de referinţă major pentru noi,” a declarat Pawan Chandana, un fost om de ştiinţă al ISRO care a cofondat Skyroot Aerospace în 2018, pentru CNN. „Foarte puţine companii la nivel global sunt capabile să ajungă încă în orbită.” India îşi promovează iniţiativele naţionale de pionierat în spaţiu, inclusiv pe cele de a avea propria staţie spaţială până în 2035 şi de a trimite un astronaut indian pe lună până în 2040. Între timp, prim-ministrul Narendra Modi, care candidează pentru al treilea mandat consecutiv, a făcut un efort semnificativ pentru comercializarea activităţii spaţiale în ultimii ani, inclusiv prin permiterea participării întreprinderilor private şi facilitarea aprobărilor pentru investiţiile străine în sectorul spaţial.

    India găzduieşte acum aproape 200 de start-up-uri spaţiale, faţă de doar unul în 2014, potrivit unui raport publicat de Deloitte în 2023. În aceeaşi perioadă, investiţiile private în aceste companii au depăşit 200 de milioane de dolari.

    Sateliţi mici, oportunitate mare. Companiile din întreaga lume lansează mii de sateliţi în orbita terestră joasă (LEO), care se extinde până la o altitudine de aproximativ 2.000 de kilometri, pentru a forma megaconstelaţii: grupuri de sateliţi mici care lucrează împreună pentru a transmite internet de bandă largă utilizatorilor terestri. Potrivit firmei de analiză BryceTech, 96% din navele spaţiale lansate în 2022 au fost sateliţi mici, în creştere faţă de 61% în 2013. Acest lucru generează o creştere exponenţială: economia spaţială globală a fost evaluată la 630 de miliarde de dolari în 2023, conform unui raport al McKinsey & Company şi al Forumului Economic Mondial, şi ar putea ajunge la 1,8 trilioane de dolari până în 2035. Skyroot şi-a propus să captureze piaţa sateliţilor mici, având planuri de a oferi lansări personalizate pentru sateliţi sub 500 de kilograme.  Sateliţii organizaţiilor adesea se alătură misiunilor de „rideshare”. Anul trecut, de exemplu, o misiune SpaceX – propulsată de racheta sa Falcon 9, care poate transporta 22.000 de kilograme  în LEO – a lansat 51 de sateliţi mici în orbită pentru mai multe companii. Dar adesea există un interval de aşteptare pentru a călători cu o navetă, iar sateliţii pot merge doar acolo unde se îndreaptă racheta. Acest lucru poate fi dezavantajos pentru un satelit care vrea să ajungă într-o orbită anume, pentru a observa o anumită parte a planetei. Modelul oferă totuşi avantaje. Costul de a plasa o încărcătură de 500 de kilograme (1.100 de livre) în LEO este de aproximativ 6.000 de dolari pe kilogram, spune SpaceX. „Este cu adevărat foarte, foarte competitiv ceea ce oferă acum SpaceX,” spune Susmita Mohanty, director general al think-tank-ului indian Spaceport Sarabhai. Skyroot doreşte să ofere lansări dedicate pentru 20.000 de dolari pe kilogram, ceea ce este mult mai scump decât serviciul mai puţin personalizat al SpaceX-ului. (Chandana spune că producţia în masă şi tehnologia mai bună ar putea permite reduceri suplimentare de costuri.) Chandana compară misiunile de tip ridesharing ale SpaceX-ului cu „un tren pentru a ajunge în spaţiu” şi operaţiunile Skyroot cu „maşini către spaţiu”. El adaugă: „Noi nu concurăm direct cu SpaceX, pentru că SpaceX este implicat în vehicule şi sateliţi mai mari… iar noi suntem implicaţi în soluţii de lansare personalizate”. Odată ce preţurile scad, va exista mai mult interes al oamenilor pentru aceste misiuni de tip ridesharing. Lansările personalizate ar putea fi utile pentru cei care doresc să trimită încărcături mai mici pentru a ajunge la „o gamă diversă de orbite” care ar putea să nu fie posibile de atins prin ridesharing, spune Kari Bingen, directorul Proiectului de Securitate Spaţială la Centrul pentru Studii Strategice şi Internaţionale, un think-tank cu sediul în SUA. Acest lucru ar putea fi util pentru companii comerciale, instituţii academice sau guverne care sunt dispuse să plătească preţul necesar, adaugă ea. Chandana este optimist că poate face serviciul mai accesibil, remarcând „frugalitatea din ADN-ul” programului spaţial al Indiei. (Bugetul orbiterului trimis pe Marte al ţării a fost doar de 74 de milioane de dolari. Modi a subliniat că a costat mai puţin decât thrillerul SF de la Hollywood „Gravity”.) Chandana adaugă că compania îşi propune în cele din urmă să construiască o rachetă reutilizabilă, o capacitate care a ajutat SpaceX să reducă costurile de lansare.

     

    Potrivit firmei de analiză BryceTech, 96% din navele spaţiale lansate în 2022 au fost sateliţi mici, în creştere faţă de 61% în 2013.

    Provocări spaţiale. India găzduieşte acum aproape 200 de start-up-uri spaţiale, faţă de doar unul în 2014, potrivit unui raport publicat de Deloitte în 2023. În aceeaşi perioadă, investiţiile private în aceste companii au depăşit 200 de milioane de dolari. Skyroot a strâns deja 95 de milioane de dolari, având susţinători precum fondul suveran de investiţii al Singapore, GIC. Acest lucru face din Skyroot cel mai finanţat start-up spaţial din India, conform platformei de date Tracxn. Dar compania mai are de lucru pentru a atinge rentabilitatea. Trebuie să demonstreze că poate ajunge în mod constant în orbită, înainte ca interesul „să se transforme în contracte, care ne vor ajuta să creştem”, spune Chandana. Cu toate acestea, locurile pe Vikram-1 sunt complet ocupate, cu o combinaţie de clienţi interni şi internaţionali. Pe măsură ce start-up-urile spaţiale indiene se maturizează în anii următori, el se aşteaptă ca guvernul să devină un client, permitând astfel o creştere ulterioară. Multe companii spaţiale private îşi obţin veniturile de la guverne, inclusiv SpaceX, care a încasat miliarde de dolari din contractele guvernamentale americane.  


    Traducere şi adaptare: Ioana Matei

  • Cine este miliardarul ce vinde „moarte” şi cum a reuşit el să unească 18 dintre cele mai letale companii ale Americii într-un singur conglomerat

    Înainte de a intra în afaceri cu arme, înainte de a începe să cumpere producători de puşti de asalt, înainte de a se extinde în vânzarea de lunete şi amortizoare de sunet, înainte de a reuni 18 dintre cele mai letale companii ale Americii într-un singur conglomerat, înainte de a finanţa o bază militară privată, înainte de masacru, înainte de revolta investitorilor, înainte de rechemările şi defectele de produs şi de publicitatea proastă şi de procese – înainte ca toate acestea să se poată întâmpla – Stephen Feinberg, un investitor miliardar, a trebuit să-şi perfecţioneze tehnica de tragere, scrie New York Magazine.

    Aşa că într-un weekend de la sfârşitul anului 2005 a lăsat în urmă birourile din Manhattan ale Cerberus Capital, firma de capi­tal privat pe care a fondat-o, şi reşedinţa cu mai multe etaje din Upper East Side, în renovarea căreia a băgat 15 milioane de dolari, şi a călătorit până la Moyock, Carolina de Nord, la poligoanele de antrenament tactic ale Blackwater, un notoriu antreprenor militar privat, pentru un weekend de instruire cu arme de foc cu rază lungă de acţiune. Feinberg, blond, tuns scurt, cu început de chelie şi cu o mustaţă deasă, dar fără barbă, vorbea încet, cu răbdare, cu un accent blând de New York.

    Prietenii spun că s-a antrenat la facul­tate, la Princeton, cu Corpul de Pregătire a Ofiţerilor de Rezervă (ROTC), defilând la exerciţii militare şi trăgând la ţintă cu o puşcă de serviciu standard şi că a urmat chiar şi şcoala de sărituri cu paraşuta. El a părăsit ROTC înainte de absolvire şi a obţinut un loc de muncă pe Wall Street, tranzacţionând valori mobiliare pentru Drexel Burnham Lambert, pionierul obligaţiunilor junk, pe care de obicei nu le vrea nimeni. Zece ani mai târziu, îşi conducea propria firmă. Zece ani după aceea, era un colos pe Wall Street. Acum este un gigant de talie mondială. Feinberg a vrut să revină la vechea pasiune.

    La Blackwater l-a avut ca instructor pe Steve Reichert, un infanterist din Marină şi erou de război decorat. A fost unul dintre cei mai buni trăgători de pe Pământ. În Irak, în 2004, a împuşcat un bărbat de la peste o milă depărtare, una dintre cele mai lungi lovituri confirmate ale unui soldat american în război. Reichert a câştigat Steaua de Bronz pentru vitejie în acea zi; două luni mai târziu, s-a ales cu o gaură în obraz. Un dispozitiv exploziv artizanal l-a trimis acasă. După ce s-a întors la Camp LeJeune din Carolina de Nord pentru a se recupera, Reichert a început să lucreze pe ascuns la Blackwater ca instructor de tir.

    Feinberg, un vânător pasionat de elani, a fost unul dintre elevii săi buni. Până la sfârşitul celei de-a doua şedinţe de instrucţie nimerea constant ţinte de la 100 de metri. La acea distanţă nu se poate trage cu o armă simplă; glonţul trebuie propulsat ca un obuz de artilerie. „Nu este atât de greu pe cât pare”, a spus Reichert. „Aş putea să învăţ pe oricine cum să facă asta cu o armă bună în cinci minute.” Gravitaţia era o constantă şi se putea consulta un tabel pentru a calcula unghiul traiectoriei. Ceea ce l-a deosebit pe trăgătorul expert a fost capacitatea de a citi vântul. „Feinberg era bun la asta.” Cerberus gestionează sume enorme de bani – mai mult de 60 de miliarde de dolari – de la mai multe etaje dintr-o clădire de birouri din centrul New Yorkului. La un etaj se află fondurile speculative, divizia de tranzacţionare a datorilor în dificultate şi una de credite ipotecare rezidenţiale. La un etaj separat se află grupul de capital privat. Acesta din urmă excelează la redresare, achiziţionând afaceri cu probleme, implementând remedieri de management, reducând cheltuielile generale şi obţinere de profit.

    De-a lungul anilor, Cerberus a deţinut participaţii care oferă controlul la zeci de afaceri. În prezent, Cerberus este un imperiu care deţine cam orice oriunde în lume. Spre exemplu, pentru o vreme, a fost cel mai mare proprietar de spaţii de locuit din Berlin. În spatele tuturor acestor lucruri se află Feinberg. Se spune că el este cel mai mare investitor al Cerberus Capital şi că îşi reinvesteşte majoritatea câştigurilor înapoi în fondurile sale. Averea lui netă este subiect de dezbatere. Despre toate cifrele Feinberg a spus că sunt exagerări.

    Capitalul privat nu este o afacere în care să te plictiseşti, şi odată ce o nouă afacere este achiziţionată nu este neobişnuit ca Feinberg să schimbe doi sau trei manageri în căutarea conducerii potrivite. Dorinţa lui pentru rezultate rapide este mascată de un calm de sfânt: locotenenţi de-ai săi spun că Feinberg nu ridică niciodată vocea, nici chiar atunci când cere capul cuiva. Cultura corporativă a companiei este darwiniană. „A existat o concurenţă uriaşă între parteneri”, a spus un fost angajat. „Ei bine, nu chiar parteneri – doar Steve Feinberg, el este partenerul – dar între directori generali a fost o mentalitate foarte <<Mănâncă doar ce ucizi>>”.

    La scurt timp după călătoria lui Feinberg la Blackwater, capul de capital privat al Cerberus (în mitologia greacă un câine monstruos cu trei capete) şi-a cumpărat primul producător de arme de foc. Ţinta a fost Bushmaster, unul dintre cei mai importanţi producători de „tunuri negre”: puşti de asalt extrem de configurabile, proiectate după modelul militar AR-15. Cu sediul în Windham, Maine, Bushmaster a crescut de-a lungul a 30 de ani dintr-un mic producător de piese la fabricantul armelor de foc preferate pentru ţintele de mare capacitate. În 2002, Bushmaster a fost arma preferată de John Allen Muhammad şi Lee Boyd Malvo, lunetiştii din Beltway, D.C., care în atacul lor au ucis 16 persoane.


    Freedom Group şi-a folosit portofoliul integrat de mărci ca pârghie. În 2008, a lansat noua sa puşcă de asalt marca Remington, R-15. În esenţă, doar un Bushmaster vopsit în verde, arma a fost redenumită „puşcă sportivă modernăşi comercializată vânătorilor. Nu a fost camuflată moştenirea sa militară, dar imprimând un brand de istorie pe acest instrument ameninţător, Cerberus a reuşit să extindă afacerile Freedom Group atât pe piaţa tradiţională a magazinelor de arme, cât şi în comerţul cu amănuntul pentru familii. Rapid, puştile de asalt marca Remington au devenit disponibile la Walmart.


    Muhammad nu-şi cumpărase a doua Bushmaster în mod legal; o furase dintr-un magazin de arme. Dar victimele sale au putut intenta un proces civil împotriva Bushmaster, argumentând că firma nu a reuşit să se asigure că arma nu va ajunge în mâini criminale. Compania a fost nevoită să ajungă la un acord. Plata a fost mică – doar 62.500 de dolari per victimă – dar responsabilităţile din procesele pentru vătămare cu arma, însoţite de pericolele politice şi de relaţii publice, au speriat investitorii şi au descurajat consolidarea. Industria era fragmentată, constând din numeroşi producători mici, privaţi, precum Bushmaster, împrăştiaţi în nord-estul american. Au existat Big Pharma şi Big Oil, dar niciodată Big Gun. Dar Cerberus şi-a propus să-l creeze. Un catalizator a fost legea privind protecţia comerţului legal cu arme (PLCAA), promovată de lobbiştii NRA (National Rifle Association of America) şi adoptată de un Congres controlat de republicani în 2005. PLCAA a acordat producătorilor de arme o imunitate largă faţă de procesele victimelor violenţei armate. Un an mai târziu, Cerberus a cumpărat Bushmaster pentru 76 de milioane de dolari de la Richard Dyke, fondatorul companiei. Dyke era un şef tipic din industria armelor – un băiat de la ţară, un antreprenor în serie, un republican de-o viaţă. Şi-a tratat angajaţii ca pe membrii familiei. În fiecare lună, el a împărţit o parte egală din profitul brut al Bushmaster fiecărui angajat, de la CEO până la tipul care curăţa toaletele. Ca parte a vânzării Cerberus, fabrica originală Bushmaster ar fi trebuit să rămână deschisă timp de cel puţin cinci ani. Cerberus a fost de acord, dar a fost un manager mai puţin generos. Unul dintre primele lucruri pe care le-a făcut a fost anularea planului de împărţire a profitului.

    Dyke, care a rămas la bordul lui Bushmaster, a simţit că se afla pe un teritoriu neobişnuit. „Băieţii ca Steve Feinberg trăiesc într-o lume diferită de Dick Dyke”, a povestit el. „Modul lor de a face bani este foarte diferit de al meu.” Dyke îşi deţinuse companiile zeci de ani, câştigând bani prin dividende plătite din profituri. Feinberg a câştigat bani percepând investitorilor săi comisioane de administrare. Cele mai multe dintre aceste comisioane puteau fi colectate numai după ce investiţia era închisă, ceea ce înseamnă că înainte de a intra într-o afacere Feinberg ştia deja cum să iasă. La scurt timp după vânzare, Bushmaster a fost împărţit în Freedom Group, holdingul cu care Cerberus voia să cucerească piaţa armelor. Jocul său a fost evident: să desfăşoare mici companii de arme, să centralizeze managementul combinând costurile şi reducând cheltuielile generale şi apoi, la momentul potrivit, să vândă conglomeratul publicului printr-o IPO. După Bushmaster, Freedom a cumpărat Marlin, un producător de puşti de vânătoare, Parker, un producător de puşti de colecţie ornamentate, DPMS, un alt producător de puşti de asalt, iar trofeul cel mare, Remington, a fost cel mai vechi producător de arme de foc din America, a cărui puşcă de vânătoare calibrul 22 a servit timp de generaţii drept „prima armă” a tinerilor iniţiaţi în arme de foc. CEO-ul de la Remington, Tommy Millner, a fost selectat să conducă întregul grup.

    Dyke nu se simţea confortabil cu viteza cu care se mişca Cerberus. „Au fost foarte motivaţi să ajungă la un miliard în vânzări”, a spus Dyke. „Conduceau îngrozitor de repede pe drum la vale.” După un an de conducere, a renunţat.

    Cerberus a continuat fără el. Companiile pe care le cumpăra erau mici şi ineficiente, cu cheltuieli generale nejustificabile. Mulţi foloseau echipamente şi metode care nu fuseseră actualizate de zeci de ani. La Remington, unele dintre utilaje datau din al Doilea Război Mondial. Economiile din costuri care urmau să fie reali­zate prin consolidarea acestor operaţiuni într-o singură fabrică modernă puteau fi substanţiale.


    Pentru a-şi comercializa platformele de tragere, Freedom Group a folosit frecvent imagini culturale ale războiului global împotriva terorii. Înainte ca Bushmaster să fie achiziţionat de Cerberus, broşura sa de produse avea farmecul unui catalog de corpuri sanitare. În 2009, arăta ca un poster de recrutare pentru Delta Force.


    Freedom Group şi-a folosit portofoliul integrat de mărci ca pârghie. În 2008, a lansat noua sa puşcă de asalt marca Remington, R-15. În esenţă, doar un Bushmaster vopsit în verde, arma a fost redenumită „puşcă sportivă modernă” şi comercializată vânătorilor. Nu a fost camuflată moştenirea sa militară, dar imprimând un brand de istorie pe acest instrument ameninţător, Cerberus a reuşit să extindă afacerile Freedom Group atât pe piaţa tradiţională a magazinelor de arme, cât şi în comerţul cu amănuntul pentru familii. Rapid, puştile de asalt marca Remington au devenit disponibile la Walmart.

    Vânzările R-15 au explodat. Cine le cumpăra? Nu neapărat vânătorii în devenire – ratele de participare la sporturile în aer liber stagnau de ani de zile. Şi, de marcă Remington sau nu, o puşcă de asalt semiautomată nu este o alegere potrivită pentru o primă armă, sau chiar pentru a doua. În schimb, cumpărătorii tindeau să fie colecţionari de arme experimentaţi, cu arsenale mari. Această cohortă demografică a fost cheia succesului lui Cerberus. Sondajele au estimat că undeva între 20% şi 30% dintre americani deţin arme, dar de obicei doar una sau două. Concentraţi într-un grup demografic mai mic au fost cumpărătorii de arme în serie, un nucleu dur de aproximativ 3% din populaţia SUA. Un sondaj realizat de cercetători în domeniul sănătăţii publice de la Harvard a sugerat că aceşti 3% deţin mai mult de jumătate din armele ţării. Acelaşi sondaj a estimat că membrii acestei categorii demografice deţineau, în medie, 17 arme de foc diferite. Este uşor de imaginat că aceşti indivizi bine înarmaţi pregătesc venirea apocalipsei sau sunt fanatici antiguvernamentali, dar realitatea, a sugerat un fost membru al Cerberus, este una banală. „Noutatea vinde în această afacere mai mult decât îmbunătăţirile tactice”, a spus el. „Afacerea cu armele este aproape ca o afacere de fashion pentru bărbaţi. Ori ai două, ori ai 20. Este ca la genţile de mână pentru femei.”

    Şi, ca în modă, banii adevăraţi vin din accesorii. Freedom Group şi-a comercializat armele de foc nu doar ca arme, ci şi ca „platforme de tragere”: seturi Lego modulare, letale ale căror componente ar putea fi actualizate ani de zile după achiziţia iniţială. Freedom Group a introdus în mod regulat inovaţii obligatorii — ţevi triunghiulare filetate, filtre polarizate, piese uşoare din polimeri — iar clienţii s-au grăbit să-şi echipeze armele cu cele mai noi tehnologii în materie de arme de foc. Multe dintre aceste accesorii erau de o utilitate discutabilă. Dar marjele pe care le aduceau erau superbe.

    Pentru a-şi comercializa platformele de tragere, Freedom Group a folosit frecvent imagini culturale ale războiului global împotriva terorii. Înainte ca Bushmaster să fie achiziţionat de Cerberus, broşura sa de produse avea farmecul unui catalog de corpuri sanitare. În 2009, arăta ca un poster de recrutare pentru Delta Force. Dacă un Remington fusese prima armă a cumpărătorului de arme, un Bushmaster era ultima, fetişul suprem pentru o generaţie care a crescut cu imaginile în mişcare din Call of Duty: Modern Warfare. Comercializate pentru civili ca „sistemul suprem de arme de luptă”, multe dintre modelele Bushmaster au fost modelate după armele folosite de forţele speciale ale Americii. Armele „dovedite militar” ofereau cumpărătorului statutul de „operativ”, deşi Cerberus înţelegea bine că puţini dintre clienţii săi aveau experienţă de luptă. „Este nepoliticos să-i spui clientului că este doar un aspirant”, a spus un fost insider al Cerberus. „Aşa că i-am numit «entuziaşti într-ale milităriei»”. Reichert l-a revăzut pe Feinberg mai devreme decât se aştepta. Expediţiile de vânătoare ale lui Feinberg îl duceau adânc în sălbăticie, în afara razei de acoperire a reţelelor de telefonie, şi avea nevoie de instruire în navigaţia militară terestră. Reichert s-a conformat, târându-şi elevul prin mlaştinile de lângă baza Camp LeJeune. „Ajunsesem departe când studentul meu aspirant a intrat direct în calea unuia dintre cei mai mari şerpi veninoşi pe care i-am văzut”, a scris Reichert într-o relatare a călătoriei. „L-am tras de guler şi am lăsat şarpele să-şi continue drumul.”


    Feinberg a fost salvat de Obama. Deşi bailoutul din 2009 al guvernului SUA pentru industria auto a forţat Cerberus săşi devalorizeze participaţiile avute la cele două companii, fondul a reuşit să se salveze de la ceea ce ar fi putut fi o pierdere totală. GMAC a fost transformată în Ally Financial, banca online, iar participaţia patriotică a lui Feinberg în Chrysler a ajuns la producătorul auto italian Fiat.


    În timpul antrenamentului, Feinberg a fost surprins de calitatea inferioară a poligoanelor şi facilităţilor taberei. În apropiere, la Blackwater, simţea el, avea o confi­guraţie mult mai bună. Reichert a fost de acord şi cei doi au început să discute despre o nouă aventură. În câteva săptămâni, Reichert avea deja un plan de afaceri şi a adunat o echipă de instructori militari, inclusiv un număr de veterani ai forţelor speciale. Reichert a numit compania Tier 1 Group, după desemnarea de către Departamentul Apărării pentru comandourile de nivel superior. Cerberus a venit cu capitalul, achiziţionând un poligon de tragere la periferia oraşului Memphis pentru facilităţile Tier 1, o bază militară privată întinsă, cursuri de conducere rutieră şi off-road, zonă de sărituri cu paraşuta şi un „compus urban de luptă” conceput să arate ca un sat afgan. Cel mai mare client al Tier 1 a fost Comandamentul pentru Ope­raţiuni Speciale din Statele Unite. Puşcaşii de elită ai Marinei, rangerii Armatei şi alţi agenţi militari de elită s-au antrenat acolo pentru pregătirea misiunilor clandestine pe tot globul.

    De-a lungul timpului, Reichert a devenit prietenul lui Feinberg. I s-a alăturat într-una dintre excursiile sale de vânătoare de elani şi l-a descris pe miliardar drept un „american obişnuit, cu picioarele pe pământ”. Feinberg s-a oferit chiar să-l ducă cu Reichert în California pentru o consultaţie cu un chirurg plastician de frunte cu privire la faţa lui încă desfigurată. Reichert a refuzat, dar a remarcat că Feinberg s-a oferit să plătească pentru îngrijirea medicală şi pentru o serie de alţi veterani răniţi. Angajamentul său faţă de contractarea militară părea să depăşească banii. Grupul Tier 1 a fost profitabil, dar vânzările sale s-au ridicat la aproximativ 15 milioane de dolari anual – o fracţiune de procent din totalul afacerii Cerberus. Rei­chert a simţit că Feinberg făcea asta dintr-un sentiment de patriotism. „Am primit rapoarte despre acţiunile din primele linii care spuneau că aceste tactici ne-au salvat, sau că această pregătire medicală ne-a salvat, cu detalii”, a spus Reichert. Asta l-a făcut fericit pe Feinberg. În timp ce investitorul s-a ţinut în general departe de treburile de zi cu zi ale Freedom Group, el s-a interesat personal de Remington Defence, aripa de aprovizionare militară a companiei, numindu-l pe Jason Schauble, un fost căpitan al Marine Corps la conducere. Schauble a câştigat o serie de contracte militare pentru Remington Defence şi a ajutat la negocierea achiziţiei Advanced Armaments Corporation, un nou producător de amortizoare de armă. Piaţa de consum pentru amortizoare era în creştere, în special în comunitatea competitivă a tirului la ţintă. „Sunt grozave pentru lupta urbană”, a spus fondatorul companiei, Kevin Brittingham. „Amortizoarele fac ca a trage cu arma să semene mai mult cu golful.” Advanced Armaments era mic, dar făcea o mulţime de afaceri cu armata. „Concentrându-te pe piaţa militară şi în special pe operaţiunile speciale, poţi transpune acest lucru pe piaţa comercială”, a spus Brittingham. Ideea sa a fost aplicată pe scară largă: strategia de afaceri a Freedom Group a fost să folosească Forţele Speciale ale Americii ca departament de cercetare şi dezvoltare pentru vânzarea de arme la Walmart. Ceea ce a funcţionat pe câmpul de luptă va funcţiona şi în pădure. „A împuşca un căprior de 80 kg presupune  aceeaşi tehnologie ca a împuşca un bărbat de 80 kg”, a spus Brittingham, iar la Freedom au fost aduşi oameni care le făcuse pe ambele.Această abordare a fost duplicată într-o serie de alte linii secundare ale Freedom Group, inclusiv la producătorii de optică pentru arme, paturi de pistol, muniţie, chiar şi îmbrăcăminte. Clienţii Freedom Group cumpărau, adesea la suprapreţ, echipament militar testat pe teren. Unii aparţineau unor familii de militari, dar mulţi erau doar pasionaţi. Printre aceşti clienţi a fost Nancy Lanza, din Newtown, Connecticut. Ea a achiziţionat o puşcă de asalt Bushmaster în martie 2010, parte a unui arsenal în expansiune: trei pistoale, trei puşti şi trei săbii de samurai.

    În ciuda succesului cu Freedom Group, 2008 a fost un an prost pentru Feinberg. Cerberus deţinea participaţii majoritare la Chrysler şi la divizia de finanţare a General Motors şi l-a adus pe Robert Nardelli, fostul CEO al Home Depot, să conducă Chrysler. La fel ca Reichert, Nardelli a spus că „Steve a văzut asta ca pe o uriaşă oportunitate patriotică, şi nu doar o mare investiţie”. Nardelli a dat greş. Până în 2009, ambele companii erau în pericol financiar. Investitorii au fugit de Cerberus.

    Feinberg a fost salvat de Obama. Deşi bailoutul din 2009 al guvernului SUA pentru industria auto a forţat Cerberus să-şi devalorizeze participaţiile avute la cele două companii, fondul a reuşit să se salveze de la ceea ce ar fi putut fi o pierdere totală. GMAC a fost transformată în Ally Financial, banca online, iar participaţia patriotică a lui Feinberg în Chrysler a ajuns la producătorul auto italian Fiat. Poate că nicio persoană nu a beneficiat mai mult de pe urma salvarii industriei auto ca Stephen Feinberg, care, în toate celelalte privinţe, era un conservator. Contribuise la numeroase campanii politice republicane. În 1999, l-a numit pe vicepreşedintele Dan Quayle preşedinte al diviziilor globale ale firmei sale, în ciuda lipsei de experienţă în afaceri a acestuia. (Se presupune că Quayle era încă respectat în Asia, unde Cerberus a făcut multe afaceri.) În 2006, l-a angajat pe John Snow, desemnat de cabinetul George W. Bush, în funcţia de copreşedinte, la scurt timp după ce secretarul Trezoreriei şi-a dat demisia. În ciuda acestor legături, Feinberg se considera un tip obişnuit. Într-un interviu rar la începutul anului 2008, el s-a prezentat drept un miliardar cu mâini de muncitor şi s-a distanţat de pedigriul său din Ivy League. „Probabil că ar fi fost mai bine să merg la o şcoală de stat”, a spus el. „Aş fi fost mai confortabil cu oamenii.” Este posibil, dar tipurile de conexiuni de care este nevoie pentru a convinge federalii să salveze un pariu neinspirat din industria auto pentru 30 de miliarde de dolari au fost mai uşor disponibile absolvenţilor de la Princeton decât celor de la o şcoală de cartier.

    Conexiunea Freedom Group cu bailoutul i-a stârnit pe pasionaţii de arme de dreapta. Un zvon persistent, vehiculat prin e-mail în 2011, susţinea că Freedom Group era de fapt controlat de George Soros: „Unul dintre cei mai răi oameni de pe această planetă, care vrea să restricţioneze sau să interzică toate armele civile”. Zvonul a fost dezminţit doar după ce Asociaţia Naţio­nală a Armelor a lansat o declaraţie către membrii săi: „NRA a fost în contact cu oficialii Cerberus şi Freedom Group ceva timp. Proprietarii şi investitorii implicaţi sunt susţinători puternici ai celui de-al Doilea Amendament şi sunt vânători şi trăgători pasionaţi.” Doi ani mai târziu, trei directori ai Freedom Group au dat câte un milion de dolari NRA.

    În timp ce unii entuziaşti colecţionau arme, Feinberg colec­ţiona companii de arme. La Cerberus, el a vorbit des despre arme de foc, o dată deviind de la subiect o şedinţă a consiliului de administraţie a Freedom Group cu o discuţie despre meritele balistice relative ale muniţiei cu carcasă de polimer. În 2012, fiica sa Lindsey a postat pe Instagram o fotografie cu tricoul tatălui ei. Figurau acolo o puşcă de lunetist care fumega, o mitralieră montată şi un şir de gloanţe împodobite cu sloganul IT’S TIME TO WORK. În comentarii, ea a pus întrebarea: „Cine este tatăl meu…….???????”

    Mandatul lui Nardelli la Freedom Group a fost dezastruos. Ştia puţine despre arme; expertiza sa era în producţia de înaltă eficienţă şi construirea de economii de scară. El a înstrăinat mulţi dintre managerii de top ai Freedom şi a accelerat un program de consolidare a producţiei care a centralizat producţia în unitatea principală a Remington din Ilion, New York. Acest impuls pentru eficienţă a însemnat concedierea muncitorilor calificaţi şi introducerea defectelor de fabricaţie în produsele Freedom Group. „De la închiderea anunţată a fabricii din North Haven, calitatea puştilor Marlin s-a dus direct la dracu”, a scris un blogger. „Puştile noastre nu erau nici bine asamblate, nici finisate, nu erau bune pentru vânzare.” Reviste de arme şi forumuri de pe internet erau pline de plângeri, iar după ce Cerberus a cumpărat Remington, compania a fost forţată să efectueze mai multe retra­geri de pe piaţă, atât pentru arme, cât şi pentru muniţie. O serie de clienţi au dat în judecată producătorul, susţinând că armele lor au tras fără ca trăgaciul să fie apăsat, determinând un proces colectiv.

    Fabricarea armelor a fost, istoric, o afacere artizanală, iar cumpărătorilor de arme le plăcea aşa. Când acordul de cinci ani de a menţine deschisă fabrica originală Bushmaster a expirat în 2011, fabrica a fost închisă aproape imediat. Producţia a fost mutată la Ilion, iar clienţii Bushmaster au observat curând o scădere a calităţii produsului. În câteva zile, Dyke, fondatorul companiei, a revenit la vârsta de 77 de ani redeschizând vechea sa fabrică sub noul nume Windham Weaponry şi angajând înapoi aproape toţi angajaţii iniţiali. Vânzând o armă care era un Bushmaster original în toate, cu excepţia numelui, noua companie a crescut la 65 de milioane de dolari în vânzări în mai puţin de cinci ani. „Fără îndoială că luam clienţi din vechea bază Bushmaster”, a spus Dyke.

    Până în martie 2012, Nardelli a dispărut. El a fost înlocuit de un alt insider de la Cerberus, George Kollitides, care a suprave­gheat un plan de a reloca cea mai mare parte a producţiei Freedom Group la o uzină Chrysler dezafectată din Huntsville, Alabama. Mutarea a primit aproape 40 de milioane de dolari în stimulente fiscale de stat, dar Freedom Group încă se chinuia. Când 2012 s-a încheiat, jocul lui Cerberus cu armele împlinea aproape şapte ani – suficient de copt pentru un exit. Administratorii de investiţii n-ar fi privit compania favorabil până când problemele privind calitatea produselor n-ar fi fost rezolvate. Kollitides avea nevoie de o reparaţie, rapid.

    Din fericire – pentru el, cel puţin – a intervenit ceva ce întotdeauna, infailibil,  împinge vânzările de arme în sus prin acoperiş: împuşcături în masă.

    Când Adam Lanza şi-a împuşcat mama în somn, în dimineaţa zilei de 14 decembrie 2012, a folosit una dintre puştile ei simple, un Savage Mark II. Apoi a aruncat această armă şi s-a pregătit pen­tru un asalt tactic, înarmandu-se cu două pistoale, o altă puşcă şi puşca ei de asalt Bushmaster, împreună cu zece încărcătoare de 30 de cartuşe. Folosind o tehnică folosită de operativii Forţelor Speciale, a lipit apoi aceste magazii împreună în pachete de trei, permiţând reîncărcarea imediată. Apoi a mers la şcoala elementară Sandy Hook şi a tras, ucigând şase adulţi şi 20 de şcolari, toţi cu Bushmaster, în mai puţin de zece minute. Apoi s-a împuşcat în cap.


    În 2015, Walmart a anunţat că nu va mai vinde puşti de asalt. În acelaşi an, vânzările anuale ale Remington au scăzut cu aproape 35% faţă de vârful post-Newtown, chiar dacă concurenţii săi s-au depăşit pe sine. Procesul civil astras de mecanismul de declanşare defect al Remington a forţat compania la o nouă rechemare, de data aceasta pentru mai mult de 7,5 milioane de unităţi, iar firma a ajuns să piardă peste 135 de milioane de dolari într-un singur an.


    În timpul potopului de durere care a urmat, furia s-a îndreptat către Cerberus, Remington şi Bushmaster. Dintr-o coincidenţă karmică, Martin Feinberg, tatăl lui Stephen, trăia în Newtown, într-o comunitate de seniori. S-a zvonit că în urma masacrului i-a cerut fiului său să vândă compania. În această solicitare i s-a alăturat Sistemul de Pensionare a Profesorilor de Stat din California, un investitor cheie al Cerberus şi unul dintre cele mai mari fonduri de pensii din ţară, care a ameninţat că îşi va retrage banii din firmă dacă aceasta nu se retrage din investiţiile în arme. Cerberus a promis că va încerca să vândă imediat Freedom Group. A vrut să facă asta de la bun început.

    Feinberg dorea peste un miliard de dolari, dar nu a putut găsi un pretendent la preţul respectiv. Ideea iniţială, a unei IPO, era exclusă: nicio bancă de investiţii de renume nu ar subscrie şi nici măcar nu ar accepta să plătească taxele asociate unei tranzacţii private. O altă opţiune ar fi fost vânzarea celor mai controversate linii de produse, cum ar fi Bushmaster, dar centralizarea producţiei a făcut şi acest lucru imposibil.

    Însă teama de reglementare care a urmat a stimulat achiziţiile de  arme, iar acest lucru a fost bun pentru Cerberus. La sfârşitul anului 2013, Freedom Group şi-a schimbat numele în Remington Outdoor Company. Până la sfârşitul anului, vânzările anuale ale Remington Outdoor au depăşit în sfârşit obiectivul de un mili­ard de dolari. A fost cel mai profitabil an.

    Boomul a fost de scurtă durată: lansarea în 2014 a unui nou pistol, Remington R51, a fost un dezastru – o armă nesigură, cu defecte grave de producţie, R51 a fost un fel de Galaxy Note al industriei armelor de foc. Remington a ajuns să recheme armele. Potrivit unor insideri, compania era evaluată intern la doar 400 de milioane de dolari, departe de visul de un miliard.

    Anul următor a fost şi mai rău. În 2015, Walmart a anunţat că nu va mai vinde puşti de asalt. În acelaşi an, vânzările anuale ale Remington au scăzut cu aproape 35% faţă de vârful post-Newtown, chiar dacă concurenţii săi s-au depăşit pe sine. Procesul civil astras de mecanismul de declanşare defect al Remington a forţat compania la o nouă rechemare, de data aceasta pentru mai mult de 7,5 milioane de unităţi, iar firma a ajuns să piardă peste 135 de milioane de dolari într-un singur an, pentru o marjă de profit net de minus 17%. Între timp, cu şcolile primare din toată ţara acum forţate să efectueze exerciţii de protecţie contra „trăgătorilor activi”, profesorii din California au să-şi scoată banii din Cerberus Incapabil să găsească un cumpărător, Feinberg a propus o înţelegere: va plăti un dividend special unic din câştigurile acumulate ale Remington Outdoor, lăsând investitorii să facă cash-out, Remington urmând să fie plasat într-un vehicul special, concentrând activele rămase în mâinile câtorva oameni din interiorul Cerberus. Dar „activ” devenise termen discutabil.

    Până la sfârşitul anului 2015, Remington Outdoor Company valora mai puţin decât datoria ataşată de ea. În luna iunie a acestui an, cel mai recent CEO al companiei, Jim Marcotuli, a declarat ceea ce era evident: „Nu suntem de vânzare”.

    Se pare că Cerberus a extras suficient cash de la Remington în anii buni pentru a atinge pragul de rentabilitate al companiei şi, astfel, într-un sens restrâns, investiţia a fost o victorie. Dar consecinţele sociale au costat mult, afectându-i fondului accesul continuu la capital într-un mod pe care nu îl prevăzuse. Deţinerea unei afaceri cu arme nu afectează doar reputaţia cuiva, ci şi capacitatea de a deţine alte afaceri, mai puţin controversate. Este echivalentul investiţional al deşeurilor toxice.

    Acele deşeuri au fost îngropate un timp în curtea lui Steve Feinberg. Veniturile au rămas slabe pe o piaţă încă saturată de frenezia cumpărăturilor de puşti de asalt din 2013, iar Remington, într-o recunoaştere tacită a criticilor săi, a abandonat genul de imagini de marketing orientate spre luptă cu care şi entuziasmat atât de mult clienţii.

    Acel marketing a fost punctul central al procesului intentat împotriva lui Remington de către victimele lui Sandy Hook. Deşi PLCAA a acordat imunitate la procese de acest tip, parlamentarii au lăsat o excepţie: „încredinţare neglijentă”. Acest termen se referea la drepturile victimelor de a da în judecată comercianţilor de arme care vânduseră arme în mod iresponsabil – să zicem, unui client care era evident beat sau ucigaş.

    Avocaţii familiilor victimelor au susţinut că marketingul Freedom Group, cu sloganurile sale agresive şi cu imaginile sale fetişiste cu echipele SWAT şi  operativii Forţelor Speciale, a fost un exemplu pe scară largă de încredinţare neglijentă şi că Remington a cultivat o tendinţă periculoasă şi incontrolabilă, cu rezultate predictibile. Instanţele nu au acceptat argumentul, iar judecătorul din caz a respins procesul. În cele din urmă, se părea că pariul făcut de Cerberus că legea îi va proteja investiţia a fost corect. Însă procesul a ajuns la o curte supremă, iar  Cerberus a pierdut. A pierdut şi Remington Outdoor Company, trecută prin două proceduri de faliment la depărtare de câţiva ani. În 2020, Remington a fost dezmembrată şi vândută pe bucăţi. La începutul anului 2016, Donald Trump a decapitat în mod neaşteptat Partidul Republican, iar brokerii de putere ai GOP au fost forţaţi să-şi aleagă tabăra. Feinberg l-a ales pe Trump. Acesta a fost un pariu câştigat. Trump a ajuns preşedinte un an mai târziu şi l-a numit pe Feinberg consilierul său pe teme de spionaj.


    Articolul a apărut în ediţia din 14 noiembrie 2016 a revistei New York Magazine şi a fost actualizat pentru a reda evenimentele care au urmat.

  • Cine este miliardarul care a creat un adevărat imperiu al armelor, cu afaceri de miliarde. El a creat unele dintre cele mai periculoase arme

    Înainte de a intra în afaceri cu arme, înainte de a începe să cumpere producători de puşti de asalt, înainte de a se extinde în vânzarea de lunete şi amortizoare de sunet, înainte de a reuni 18 dintre cele mai letale companii ale Americii într-un singur conglomerat, înainte de a finanţa o bază militară privată, înainte de masacru, înainte de revolta investitorilor, înainte de rechemările şi defectele de produs şi de publicitatea proastă şi de procese – înainte ca toate acestea să se poată întâmpla – Stephen Feinberg, un investitor miliardar, a trebuit să-şi perfecţioneze tehnica de tragere, scrie New York Magazine.

    Aşa că într-un weekend de la sfârşitul anului 2005 a lăsat în urmă birourile din Manhattan ale Cerberus Capital, firma de capi­tal privat pe care a fondat-o, şi reşedinţa cu mai multe etaje din Upper East Side, în renovarea căreia a băgat 15 milioane de dolari, şi a călătorit până la Moyock, Carolina de Nord, la poligoanele de antrenament tactic ale Blackwater, un notoriu antreprenor militar privat, pentru un weekend de instruire cu arme de foc cu rază lungă de acţiune. Feinberg, blond, tuns scurt, cu început de chelie şi cu o mustaţă deasă, dar fără barbă, vorbea încet, cu răbdare, cu un accent blând de New York.

    Prietenii spun că s-a antrenat la facul­tate, la Princeton, cu Corpul de Pregătire a Ofiţerilor de Rezervă (ROTC), defilând la exerciţii militare şi trăgând la ţintă cu o puşcă de serviciu standard şi că a urmat chiar şi şcoala de sărituri cu paraşuta. El a părăsit ROTC înainte de absolvire şi a obţinut un loc de muncă pe Wall Street, tranzacţionând valori mobiliare pentru Drexel Burnham Lambert, pionierul obligaţiunilor junk, pe care de obicei nu le vrea nimeni. Zece ani mai târziu, îşi conducea propria firmă. Zece ani după aceea, era un colos pe Wall Street. Acum este un gigant de talie mondială. Feinberg a vrut să revină la vechea pasiune.

    La Blackwater l-a avut ca instructor pe Steve Reichert, un infanterist din Marină şi erou de război decorat. A fost unul dintre cei mai buni trăgători de pe Pământ. În Irak, în 2004, a împuşcat un bărbat de la peste o milă depărtare, una dintre cele mai lungi lovituri confirmate ale unui soldat american în război. Reichert a câştigat Steaua de Bronz pentru vitejie în acea zi; două luni mai târziu, s-a ales cu o gaură în obraz. Un dispozitiv exploziv artizanal l-a trimis acasă. După ce s-a întors la Camp LeJeune din Carolina de Nord pentru a se recupera, Reichert a început să lucreze pe ascuns la Blackwater ca instructor de tir.

    Feinberg, un vânător pasionat de elani, a fost unul dintre elevii săi buni. Până la sfârşitul celei de-a doua şedinţe de instrucţie nimerea constant ţinte de la 100 de metri. La acea distanţă nu se poate trage cu o armă simplă; glonţul trebuie propulsat ca un obuz de artilerie. „Nu este atât de greu pe cât pare”, a spus Reichert. „Aş putea să învăţ pe oricine cum să facă asta cu o armă bună în cinci minute.” Gravitaţia era o constantă şi se putea consulta un tabel pentru a calcula unghiul traiectoriei. Ceea ce l-a deosebit pe trăgătorul expert a fost capacitatea de a citi vântul. „Feinberg era bun la asta.” Cerberus gestionează sume enorme de bani – mai mult de 60 de miliarde de dolari – de la mai multe etaje dintr-o clădire de birouri din centrul New Yorkului. La un etaj se află fondurile speculative, divizia de tranzacţionare a datorilor în dificultate şi una de credite ipotecare rezidenţiale. La un etaj separat se află grupul de capital privat. Acesta din urmă excelează la redresare, achiziţionând afaceri cu probleme, implementând remedieri de management, reducând cheltuielile generale şi obţinere de profit.

    De-a lungul anilor, Cerberus a deţinut participaţii care oferă controlul la zeci de afaceri. În prezent, Cerberus este un imperiu care deţine cam orice oriunde în lume. Spre exemplu, pentru o vreme, a fost cel mai mare proprietar de spaţii de locuit din Berlin. În spatele tuturor acestor lucruri se află Feinberg. Se spune că el este cel mai mare investitor al Cerberus Capital şi că îşi reinvesteşte majoritatea câştigurilor înapoi în fondurile sale. Averea lui netă este subiect de dezbatere. Despre toate cifrele Feinberg a spus că sunt exagerări.

    Capitalul privat nu este o afacere în care să te plictiseşti, şi odată ce o nouă afacere este achiziţionată nu este neobişnuit ca Feinberg să schimbe doi sau trei manageri în căutarea conducerii potrivite. Dorinţa lui pentru rezultate rapide este mascată de un calm de sfânt: locotenenţi de-ai săi spun că Feinberg nu ridică niciodată vocea, nici chiar atunci când cere capul cuiva. Cultura corporativă a companiei este darwiniană. „A existat o concurenţă uriaşă între parteneri”, a spus un fost angajat. „Ei bine, nu chiar parteneri – doar Steve Feinberg, el este partenerul – dar între directori generali a fost o mentalitate foarte <<Mănâncă doar ce ucizi>>”.

    La scurt timp după călătoria lui Feinberg la Blackwater, capul de capital privat al Cerberus (în mitologia greacă un câine monstruos cu trei capete) şi-a cumpărat primul producător de arme de foc. Ţinta a fost Bushmaster, unul dintre cei mai importanţi producători de „tunuri negre”: puşti de asalt extrem de configurabile, proiectate după modelul militar AR-15. Cu sediul în Windham, Maine, Bushmaster a crescut de-a lungul a 30 de ani dintr-un mic producător de piese la fabricantul armelor de foc preferate pentru ţintele de mare capacitate. În 2002, Bushmaster a fost arma preferată de John Allen Muhammad şi Lee Boyd Malvo, lunetiştii din Beltway, D.C., care în atacul lor au ucis 16 persoane.


    Freedom Group şi-a folosit portofoliul integrat de mărci ca pârghie. În 2008, a lansat noua sa puşcă de asalt marca Remington, R-15. În esenţă, doar un Bushmaster vopsit în verde, arma a fost redenumită „puşcă sportivă modernăşi comercializată vânătorilor. Nu a fost camuflată moştenirea sa militară, dar imprimând un brand de istorie pe acest instrument ameninţător, Cerberus a reuşit să extindă afacerile Freedom Group atât pe piaţa tradiţională a magazinelor de arme, cât şi în comerţul cu amănuntul pentru familii. Rapid, puştile de asalt marca Remington au devenit disponibile la Walmart.


    Muhammad nu-şi cumpărase a doua Bushmaster în mod legal; o furase dintr-un magazin de arme. Dar victimele sale au putut intenta un proces civil împotriva Bushmaster, argumentând că firma nu a reuşit să se asigure că arma nu va ajunge în mâini criminale. Compania a fost nevoită să ajungă la un acord. Plata a fost mică – doar 62.500 de dolari per victimă – dar responsabilităţile din procesele pentru vătămare cu arma, însoţite de pericolele politice şi de relaţii publice, au speriat investitorii şi au descurajat consolidarea. Industria era fragmentată, constând din numeroşi producători mici, privaţi, precum Bushmaster, împrăştiaţi în nord-estul american. Au existat Big Pharma şi Big Oil, dar niciodată Big Gun. Dar Cerberus şi-a propus să-l creeze. Un catalizator a fost legea privind protecţia comerţului legal cu arme (PLCAA), promovată de lobbiştii NRA (National Rifle Association of America) şi adoptată de un Congres controlat de republicani în 2005. PLCAA a acordat producătorilor de arme o imunitate largă faţă de procesele victimelor violenţei armate. Un an mai târziu, Cerberus a cumpărat Bushmaster pentru 76 de milioane de dolari de la Richard Dyke, fondatorul companiei. Dyke era un şef tipic din industria armelor – un băiat de la ţară, un antreprenor în serie, un republican de-o viaţă. Şi-a tratat angajaţii ca pe membrii familiei. În fiecare lună, el a împărţit o parte egală din profitul brut al Bushmaster fiecărui angajat, de la CEO până la tipul care curăţa toaletele. Ca parte a vânzării Cerberus, fabrica originală Bushmaster ar fi trebuit să rămână deschisă timp de cel puţin cinci ani. Cerberus a fost de acord, dar a fost un manager mai puţin generos. Unul dintre primele lucruri pe care le-a făcut a fost anularea planului de împărţire a profitului.

    Dyke, care a rămas la bordul lui Bushmaster, a simţit că se afla pe un teritoriu neobişnuit. „Băieţii ca Steve Feinberg trăiesc într-o lume diferită de Dick Dyke”, a povestit el. „Modul lor de a face bani este foarte diferit de al meu.” Dyke îşi deţinuse companiile zeci de ani, câştigând bani prin dividende plătite din profituri. Feinberg a câştigat bani percepând investitorilor săi comisioane de administrare. Cele mai multe dintre aceste comisioane puteau fi colectate numai după ce investiţia era închisă, ceea ce înseamnă că înainte de a intra într-o afacere Feinberg ştia deja cum să iasă. La scurt timp după vânzare, Bushmaster a fost împărţit în Freedom Group, holdingul cu care Cerberus voia să cucerească piaţa armelor. Jocul său a fost evident: să desfăşoare mici companii de arme, să centralizeze managementul combinând costurile şi reducând cheltuielile generale şi apoi, la momentul potrivit, să vândă conglomeratul publicului printr-o IPO. După Bushmaster, Freedom a cumpărat Marlin, un producător de puşti de vânătoare, Parker, un producător de puşti de colecţie ornamentate, DPMS, un alt producător de puşti de asalt, iar trofeul cel mare, Remington, a fost cel mai vechi producător de arme de foc din America, a cărui puşcă de vânătoare calibrul 22 a servit timp de generaţii drept „prima armă” a tinerilor iniţiaţi în arme de foc. CEO-ul de la Remington, Tommy Millner, a fost selectat să conducă întregul grup.

    Dyke nu se simţea confortabil cu viteza cu care se mişca Cerberus. „Au fost foarte motivaţi să ajungă la un miliard în vânzări”, a spus Dyke. „Conduceau îngrozitor de repede pe drum la vale.” După un an de conducere, a renunţat.

    Cerberus a continuat fără el. Companiile pe care le cumpăra erau mici şi ineficiente, cu cheltuieli generale nejustificabile. Mulţi foloseau echipamente şi metode care nu fuseseră actualizate de zeci de ani. La Remington, unele dintre utilaje datau din al Doilea Război Mondial. Economiile din costuri care urmau să fie reali­zate prin consolidarea acestor operaţiuni într-o singură fabrică modernă puteau fi substanţiale.


    Pentru a-şi comercializa platformele de tragere, Freedom Group a folosit frecvent imagini culturale ale războiului global împotriva terorii. Înainte ca Bushmaster să fie achiziţionat de Cerberus, broşura sa de produse avea farmecul unui catalog de corpuri sanitare. În 2009, arăta ca un poster de recrutare pentru Delta Force.


    Freedom Group şi-a folosit portofoliul integrat de mărci ca pârghie. În 2008, a lansat noua sa puşcă de asalt marca Remington, R-15. În esenţă, doar un Bushmaster vopsit în verde, arma a fost redenumită „puşcă sportivă modernă” şi comercializată vânătorilor. Nu a fost camuflată moştenirea sa militară, dar imprimând un brand de istorie pe acest instrument ameninţător, Cerberus a reuşit să extindă afacerile Freedom Group atât pe piaţa tradiţională a magazinelor de arme, cât şi în comerţul cu amănuntul pentru familii. Rapid, puştile de asalt marca Remington au devenit disponibile la Walmart.

    Vânzările R-15 au explodat. Cine le cumpăra? Nu neapărat vânătorii în devenire – ratele de participare la sporturile în aer liber stagnau de ani de zile. Şi, de marcă Remington sau nu, o puşcă de asalt semiautomată nu este o alegere potrivită pentru o primă armă, sau chiar pentru a doua. În schimb, cumpărătorii tindeau să fie colecţionari de arme experimentaţi, cu arsenale mari. Această cohortă demografică a fost cheia succesului lui Cerberus. Sondajele au estimat că undeva între 20% şi 30% dintre americani deţin arme, dar de obicei doar una sau două. Concentraţi într-un grup demografic mai mic au fost cumpărătorii de arme în serie, un nucleu dur de aproximativ 3% din populaţia SUA. Un sondaj realizat de cercetători în domeniul sănătăţii publice de la Harvard a sugerat că aceşti 3% deţin mai mult de jumătate din armele ţării. Acelaşi sondaj a estimat că membrii acestei categorii demografice deţineau, în medie, 17 arme de foc diferite. Este uşor de imaginat că aceşti indivizi bine înarmaţi pregătesc venirea apocalipsei sau sunt fanatici antiguvernamentali, dar realitatea, a sugerat un fost membru al Cerberus, este una banală. „Noutatea vinde în această afacere mai mult decât îmbunătăţirile tactice”, a spus el. „Afacerea cu armele este aproape ca o afacere de fashion pentru bărbaţi. Ori ai două, ori ai 20. Este ca la genţile de mână pentru femei.”

    Şi, ca în modă, banii adevăraţi vin din accesorii. Freedom Group şi-a comercializat armele de foc nu doar ca arme, ci şi ca „platforme de tragere”: seturi Lego modulare, letale ale căror componente ar putea fi actualizate ani de zile după achiziţia iniţială. Freedom Group a introdus în mod regulat inovaţii obligatorii — ţevi triunghiulare filetate, filtre polarizate, piese uşoare din polimeri — iar clienţii s-au grăbit să-şi echipeze armele cu cele mai noi tehnologii în materie de arme de foc. Multe dintre aceste accesorii erau de o utilitate discutabilă. Dar marjele pe care le aduceau erau superbe.

    Pentru a-şi comercializa platformele de tragere, Freedom Group a folosit frecvent imagini culturale ale războiului global împotriva terorii. Înainte ca Bushmaster să fie achiziţionat de Cerberus, broşura sa de produse avea farmecul unui catalog de corpuri sanitare. În 2009, arăta ca un poster de recrutare pentru Delta Force. Dacă un Remington fusese prima armă a cumpărătorului de arme, un Bushmaster era ultima, fetişul suprem pentru o generaţie care a crescut cu imaginile în mişcare din Call of Duty: Modern Warfare. Comercializate pentru civili ca „sistemul suprem de arme de luptă”, multe dintre modelele Bushmaster au fost modelate după armele folosite de forţele speciale ale Americii. Armele „dovedite militar” ofereau cumpărătorului statutul de „operativ”, deşi Cerberus înţelegea bine că puţini dintre clienţii săi aveau experienţă de luptă. „Este nepoliticos să-i spui clientului că este doar un aspirant”, a spus un fost insider al Cerberus. „Aşa că i-am numit «entuziaşti într-ale milităriei»”. Reichert l-a revăzut pe Feinberg mai devreme decât se aştepta. Expediţiile de vânătoare ale lui Feinberg îl duceau adânc în sălbăticie, în afara razei de acoperire a reţelelor de telefonie, şi avea nevoie de instruire în navigaţia militară terestră. Reichert s-a conformat, târându-şi elevul prin mlaştinile de lângă baza Camp LeJeune. „Ajunsesem departe când studentul meu aspirant a intrat direct în calea unuia dintre cei mai mari şerpi veninoşi pe care i-am văzut”, a scris Reichert într-o relatare a călătoriei. „L-am tras de guler şi am lăsat şarpele să-şi continue drumul.”


    Feinberg a fost salvat de Obama. Deşi bailoutul din 2009 al guvernului SUA pentru industria auto a forţat Cerberus săşi devalorizeze participaţiile avute la cele două companii, fondul a reuşit să se salveze de la ceea ce ar fi putut fi o pierdere totală. GMAC a fost transformată în Ally Financial, banca online, iar participaţia patriotică a lui Feinberg în Chrysler a ajuns la producătorul auto italian Fiat.


    În timpul antrenamentului, Feinberg a fost surprins de calitatea inferioară a poligoanelor şi facilităţilor taberei. În apropiere, la Blackwater, simţea el, avea o confi­guraţie mult mai bună. Reichert a fost de acord şi cei doi au început să discute despre o nouă aventură. În câteva săptămâni, Reichert avea deja un plan de afaceri şi a adunat o echipă de instructori militari, inclusiv un număr de veterani ai forţelor speciale. Reichert a numit compania Tier 1 Group, după desemnarea de către Departamentul Apărării pentru comandourile de nivel superior. Cerberus a venit cu capitalul, achiziţionând un poligon de tragere la periferia oraşului Memphis pentru facilităţile Tier 1, o bază militară privată întinsă, cursuri de conducere rutieră şi off-road, zonă de sărituri cu paraşuta şi un „compus urban de luptă” conceput să arate ca un sat afgan. Cel mai mare client al Tier 1 a fost Comandamentul pentru Ope­raţiuni Speciale din Statele Unite. Puşcaşii de elită ai Marinei, rangerii Armatei şi alţi agenţi militari de elită s-au antrenat acolo pentru pregătirea misiunilor clandestine pe tot globul.

    De-a lungul timpului, Reichert a devenit prietenul lui Feinberg. I s-a alăturat într-una dintre excursiile sale de vânătoare de elani şi l-a descris pe miliardar drept un „american obişnuit, cu picioarele pe pământ”. Feinberg s-a oferit chiar să-l ducă cu Reichert în California pentru o consultaţie cu un chirurg plastician de frunte cu privire la faţa lui încă desfigurată. Reichert a refuzat, dar a remarcat că Feinberg s-a oferit să plătească pentru îngrijirea medicală şi pentru o serie de alţi veterani răniţi. Angajamentul său faţă de contractarea militară părea să depăşească banii. Grupul Tier 1 a fost profitabil, dar vânzările sale s-au ridicat la aproximativ 15 milioane de dolari anual – o fracţiune de procent din totalul afacerii Cerberus. Rei­chert a simţit că Feinberg făcea asta dintr-un sentiment de patriotism. „Am primit rapoarte despre acţiunile din primele linii care spuneau că aceste tactici ne-au salvat, sau că această pregătire medicală ne-a salvat, cu detalii”, a spus Reichert. Asta l-a făcut fericit pe Feinberg. În timp ce investitorul s-a ţinut în general departe de treburile de zi cu zi ale Freedom Group, el s-a interesat personal de Remington Defence, aripa de aprovizionare militară a companiei, numindu-l pe Jason Schauble, un fost căpitan al Marine Corps la conducere. Schauble a câştigat o serie de contracte militare pentru Remington Defence şi a ajutat la negocierea achiziţiei Advanced Armaments Corporation, un nou producător de amortizoare de armă. Piaţa de consum pentru amortizoare era în creştere, în special în comunitatea competitivă a tirului la ţintă. „Sunt grozave pentru lupta urbană”, a spus fondatorul companiei, Kevin Brittingham. „Amortizoarele fac ca a trage cu arma să semene mai mult cu golful.” Advanced Armaments era mic, dar făcea o mulţime de afaceri cu armata. „Concentrându-te pe piaţa militară şi în special pe operaţiunile speciale, poţi transpune acest lucru pe piaţa comercială”, a spus Brittingham. Ideea sa a fost aplicată pe scară largă: strategia de afaceri a Freedom Group a fost să folosească Forţele Speciale ale Americii ca departament de cercetare şi dezvoltare pentru vânzarea de arme la Walmart. Ceea ce a funcţionat pe câmpul de luptă va funcţiona şi în pădure. „A împuşca un căprior de 80 kg presupune  aceeaşi tehnologie ca a împuşca un bărbat de 80 kg”, a spus Brittingham, iar la Freedom au fost aduşi oameni care le făcuse pe ambele.Această abordare a fost duplicată într-o serie de alte linii secundare ale Freedom Group, inclusiv la producătorii de optică pentru arme, paturi de pistol, muniţie, chiar şi îmbrăcăminte. Clienţii Freedom Group cumpărau, adesea la suprapreţ, echipament militar testat pe teren. Unii aparţineau unor familii de militari, dar mulţi erau doar pasionaţi. Printre aceşti clienţi a fost Nancy Lanza, din Newtown, Connecticut. Ea a achiziţionat o puşcă de asalt Bushmaster în martie 2010, parte a unui arsenal în expansiune: trei pistoale, trei puşti şi trei săbii de samurai.

    În ciuda succesului cu Freedom Group, 2008 a fost un an prost pentru Feinberg. Cerberus deţinea participaţii majoritare la Chrysler şi la divizia de finanţare a General Motors şi l-a adus pe Robert Nardelli, fostul CEO al Home Depot, să conducă Chrysler. La fel ca Reichert, Nardelli a spus că „Steve a văzut asta ca pe o uriaşă oportunitate patriotică, şi nu doar o mare investiţie”. Nardelli a dat greş. Până în 2009, ambele companii erau în pericol financiar. Investitorii au fugit de Cerberus.

    Feinberg a fost salvat de Obama. Deşi bailoutul din 2009 al guvernului SUA pentru industria auto a forţat Cerberus să-şi devalorizeze participaţiile avute la cele două companii, fondul a reuşit să se salveze de la ceea ce ar fi putut fi o pierdere totală. GMAC a fost transformată în Ally Financial, banca online, iar participaţia patriotică a lui Feinberg în Chrysler a ajuns la producătorul auto italian Fiat. Poate că nicio persoană nu a beneficiat mai mult de pe urma salvarii industriei auto ca Stephen Feinberg, care, în toate celelalte privinţe, era un conservator. Contribuise la numeroase campanii politice republicane. În 1999, l-a numit pe vicepreşedintele Dan Quayle preşedinte al diviziilor globale ale firmei sale, în ciuda lipsei de experienţă în afaceri a acestuia. (Se presupune că Quayle era încă respectat în Asia, unde Cerberus a făcut multe afaceri.) În 2006, l-a angajat pe John Snow, desemnat de cabinetul George W. Bush, în funcţia de copreşedinte, la scurt timp după ce secretarul Trezoreriei şi-a dat demisia. În ciuda acestor legături, Feinberg se considera un tip obişnuit. Într-un interviu rar la începutul anului 2008, el s-a prezentat drept un miliardar cu mâini de muncitor şi s-a distanţat de pedigriul său din Ivy League. „Probabil că ar fi fost mai bine să merg la o şcoală de stat”, a spus el. „Aş fi fost mai confortabil cu oamenii.” Este posibil, dar tipurile de conexiuni de care este nevoie pentru a convinge federalii să salveze un pariu neinspirat din industria auto pentru 30 de miliarde de dolari au fost mai uşor disponibile absolvenţilor de la Princeton decât celor de la o şcoală de cartier.

    Conexiunea Freedom Group cu bailoutul i-a stârnit pe pasionaţii de arme de dreapta. Un zvon persistent, vehiculat prin e-mail în 2011, susţinea că Freedom Group era de fapt controlat de George Soros: „Unul dintre cei mai răi oameni de pe această planetă, care vrea să restricţioneze sau să interzică toate armele civile”. Zvonul a fost dezminţit doar după ce Asociaţia Naţio­nală a Armelor a lansat o declaraţie către membrii săi: „NRA a fost în contact cu oficialii Cerberus şi Freedom Group ceva timp. Proprietarii şi investitorii implicaţi sunt susţinători puternici ai celui de-al Doilea Amendament şi sunt vânători şi trăgători pasionaţi.” Doi ani mai târziu, trei directori ai Freedom Group au dat câte un milion de dolari NRA.

    În timp ce unii entuziaşti colecţionau arme, Feinberg colec­ţiona companii de arme. La Cerberus, el a vorbit des despre arme de foc, o dată deviind de la subiect o şedinţă a consiliului de administraţie a Freedom Group cu o discuţie despre meritele balistice relative ale muniţiei cu carcasă de polimer. În 2012, fiica sa Lindsey a postat pe Instagram o fotografie cu tricoul tatălui ei. Figurau acolo o puşcă de lunetist care fumega, o mitralieră montată şi un şir de gloanţe împodobite cu sloganul IT’S TIME TO WORK. În comentarii, ea a pus întrebarea: „Cine este tatăl meu…….???????”

    Mandatul lui Nardelli la Freedom Group a fost dezastruos. Ştia puţine despre arme; expertiza sa era în producţia de înaltă eficienţă şi construirea de economii de scară. El a înstrăinat mulţi dintre managerii de top ai Freedom şi a accelerat un program de consolidare a producţiei care a centralizat producţia în unitatea principală a Remington din Ilion, New York. Acest impuls pentru eficienţă a însemnat concedierea muncitorilor calificaţi şi introducerea defectelor de fabricaţie în produsele Freedom Group. „De la închiderea anunţată a fabricii din North Haven, calitatea puştilor Marlin s-a dus direct la dracu”, a scris un blogger. „Puştile noastre nu erau nici bine asamblate, nici finisate, nu erau bune pentru vânzare.” Reviste de arme şi forumuri de pe internet erau pline de plângeri, iar după ce Cerberus a cumpărat Remington, compania a fost forţată să efectueze mai multe retra­geri de pe piaţă, atât pentru arme, cât şi pentru muniţie. O serie de clienţi au dat în judecată producătorul, susţinând că armele lor au tras fără ca trăgaciul să fie apăsat, determinând un proces colectiv.

    Fabricarea armelor a fost, istoric, o afacere artizanală, iar cumpărătorilor de arme le plăcea aşa. Când acordul de cinci ani de a menţine deschisă fabrica originală Bushmaster a expirat în 2011, fabrica a fost închisă aproape imediat. Producţia a fost mutată la Ilion, iar clienţii Bushmaster au observat curând o scădere a calităţii produsului. În câteva zile, Dyke, fondatorul companiei, a revenit la vârsta de 77 de ani redeschizând vechea sa fabrică sub noul nume Windham Weaponry şi angajând înapoi aproape toţi angajaţii iniţiali. Vânzând o armă care era un Bushmaster original în toate, cu excepţia numelui, noua companie a crescut la 65 de milioane de dolari în vânzări în mai puţin de cinci ani. „Fără îndoială că luam clienţi din vechea bază Bushmaster”, a spus Dyke.

    Până în martie 2012, Nardelli a dispărut. El a fost înlocuit de un alt insider de la Cerberus, George Kollitides, care a suprave­gheat un plan de a reloca cea mai mare parte a producţiei Freedom Group la o uzină Chrysler dezafectată din Huntsville, Alabama. Mutarea a primit aproape 40 de milioane de dolari în stimulente fiscale de stat, dar Freedom Group încă se chinuia. Când 2012 s-a încheiat, jocul lui Cerberus cu armele împlinea aproape şapte ani – suficient de copt pentru un exit. Administratorii de investiţii n-ar fi privit compania favorabil până când problemele privind calitatea produselor n-ar fi fost rezolvate. Kollitides avea nevoie de o reparaţie, rapid.

    Din fericire – pentru el, cel puţin – a intervenit ceva ce întotdeauna, infailibil,  împinge vânzările de arme în sus prin acoperiş: împuşcături în masă.

    Când Adam Lanza şi-a împuşcat mama în somn, în dimineaţa zilei de 14 decembrie 2012, a folosit una dintre puştile ei simple, un Savage Mark II. Apoi a aruncat această armă şi s-a pregătit pen­tru un asalt tactic, înarmandu-se cu două pistoale, o altă puşcă şi puşca ei de asalt Bushmaster, împreună cu zece încărcătoare de 30 de cartuşe. Folosind o tehnică folosită de operativii Forţelor Speciale, a lipit apoi aceste magazii împreună în pachete de trei, permiţând reîncărcarea imediată. Apoi a mers la şcoala elementară Sandy Hook şi a tras, ucigând şase adulţi şi 20 de şcolari, toţi cu Bushmaster, în mai puţin de zece minute. Apoi s-a împuşcat în cap.


    În 2015, Walmart a anunţat că nu va mai vinde puşti de asalt. În acelaşi an, vânzările anuale ale Remington au scăzut cu aproape 35% faţă de vârful post-Newtown, chiar dacă concurenţii săi s-au depăşit pe sine. Procesul civil astras de mecanismul de declanşare defect al Remington a forţat compania la o nouă rechemare, de data aceasta pentru mai mult de 7,5 milioane de unităţi, iar firma a ajuns să piardă peste 135 de milioane de dolari într-un singur an.


    În timpul potopului de durere care a urmat, furia s-a îndreptat către Cerberus, Remington şi Bushmaster. Dintr-o coincidenţă karmică, Martin Feinberg, tatăl lui Stephen, trăia în Newtown, într-o comunitate de seniori. S-a zvonit că în urma masacrului i-a cerut fiului său să vândă compania. În această solicitare i s-a alăturat Sistemul de Pensionare a Profesorilor de Stat din California, un investitor cheie al Cerberus şi unul dintre cele mai mari fonduri de pensii din ţară, care a ameninţat că îşi va retrage banii din firmă dacă aceasta nu se retrage din investiţiile în arme. Cerberus a promis că va încerca să vândă imediat Freedom Group. A vrut să facă asta de la bun început.

    Feinberg dorea peste un miliard de dolari, dar nu a putut găsi un pretendent la preţul respectiv. Ideea iniţială, a unei IPO, era exclusă: nicio bancă de investiţii de renume nu ar subscrie şi nici măcar nu ar accepta să plătească taxele asociate unei tranzacţii private. O altă opţiune ar fi fost vânzarea celor mai controversate linii de produse, cum ar fi Bushmaster, dar centralizarea producţiei a făcut şi acest lucru imposibil.

    Însă teama de reglementare care a urmat a stimulat achiziţiile de  arme, iar acest lucru a fost bun pentru Cerberus. La sfârşitul anului 2013, Freedom Group şi-a schimbat numele în Remington Outdoor Company. Până la sfârşitul anului, vânzările anuale ale Remington Outdoor au depăşit în sfârşit obiectivul de un mili­ard de dolari. A fost cel mai profitabil an.

    Boomul a fost de scurtă durată: lansarea în 2014 a unui nou pistol, Remington R51, a fost un dezastru – o armă nesigură, cu defecte grave de producţie, R51 a fost un fel de Galaxy Note al industriei armelor de foc. Remington a ajuns să recheme armele. Potrivit unor insideri, compania era evaluată intern la doar 400 de milioane de dolari, departe de visul de un miliard.

    Anul următor a fost şi mai rău. În 2015, Walmart a anunţat că nu va mai vinde puşti de asalt. În acelaşi an, vânzările anuale ale Remington au scăzut cu aproape 35% faţă de vârful post-Newtown, chiar dacă concurenţii săi s-au depăşit pe sine. Procesul civil astras de mecanismul de declanşare defect al Remington a forţat compania la o nouă rechemare, de data aceasta pentru mai mult de 7,5 milioane de unităţi, iar firma a ajuns să piardă peste 135 de milioane de dolari într-un singur an, pentru o marjă de profit net de minus 17%. Între timp, cu şcolile primare din toată ţara acum forţate să efectueze exerciţii de protecţie contra „trăgătorilor activi”, profesorii din California au să-şi scoată banii din Cerberus Incapabil să găsească un cumpărător, Feinberg a propus o înţelegere: va plăti un dividend special unic din câştigurile acumulate ale Remington Outdoor, lăsând investitorii să facă cash-out, Remington urmând să fie plasat într-un vehicul special, concentrând activele rămase în mâinile câtorva oameni din interiorul Cerberus. Dar „activ” devenise termen discutabil.

    Până la sfârşitul anului 2015, Remington Outdoor Company valora mai puţin decât datoria ataşată de ea. În luna iunie a acestui an, cel mai recent CEO al companiei, Jim Marcotuli, a declarat ceea ce era evident: „Nu suntem de vânzare”.

    Se pare că Cerberus a extras suficient cash de la Remington în anii buni pentru a atinge pragul de rentabilitate al companiei şi, astfel, într-un sens restrâns, investiţia a fost o victorie. Dar consecinţele sociale au costat mult, afectându-i fondului accesul continuu la capital într-un mod pe care nu îl prevăzuse. Deţinerea unei afaceri cu arme nu afectează doar reputaţia cuiva, ci şi capacitatea de a deţine alte afaceri, mai puţin controversate. Este echivalentul investiţional al deşeurilor toxice.

    Acele deşeuri au fost îngropate un timp în curtea lui Steve Feinberg. Veniturile au rămas slabe pe o piaţă încă saturată de frenezia cumpărăturilor de puşti de asalt din 2013, iar Remington, într-o recunoaştere tacită a criticilor săi, a abandonat genul de imagini de marketing orientate spre luptă cu care şi entuziasmat atât de mult clienţii.

    Acel marketing a fost punctul central al procesului intentat împotriva lui Remington de către victimele lui Sandy Hook. Deşi PLCAA a acordat imunitate la procese de acest tip, parlamentarii au lăsat o excepţie: „încredinţare neglijentă”. Acest termen se referea la drepturile victimelor de a da în judecată comercianţilor de arme care vânduseră arme în mod iresponsabil – să zicem, unui client care era evident beat sau ucigaş.

    Avocaţii familiilor victimelor au susţinut că marketingul Freedom Group, cu sloganurile sale agresive şi cu imaginile sale fetişiste cu echipele SWAT şi  operativii Forţelor Speciale, a fost un exemplu pe scară largă de încredinţare neglijentă şi că Remington a cultivat o tendinţă periculoasă şi incontrolabilă, cu rezultate predictibile. Instanţele nu au acceptat argumentul, iar judecătorul din caz a respins procesul. În cele din urmă, se părea că pariul făcut de Cerberus că legea îi va proteja investiţia a fost corect. Însă procesul a ajuns la o curte supremă, iar  Cerberus a pierdut. A pierdut şi Remington Outdoor Company, trecută prin două proceduri de faliment la depărtare de câţiva ani. În 2020, Remington a fost dezmembrată şi vândută pe bucăţi. La începutul anului 2016, Donald Trump a decapitat în mod neaşteptat Partidul Republican, iar brokerii de putere ai GOP au fost forţaţi să-şi aleagă tabăra. Feinberg l-a ales pe Trump. Acesta a fost un pariu câştigat. Trump a ajuns preşedinte un an mai târziu şi l-a numit pe Feinberg consilierul său pe teme de spionaj.


    Articolul a apărut în ediţia din 14 noiembrie 2016 a revistei New York Magazine şi a fost actualizat pentru a reda evenimentele care au urmat.

  • În ce a transformat gigantul Volkswagen fabrica unde producea iubitul model Golf, după ce a încetat producţia

    Uzina Volkswagen din Zwickau a încetat să mai producă iubitul model Golf şi a trecut la autovehicule electrice, evidenţiind deopotrivă riscurile şi oportunităţile pentru comunităţi şi pentru economia oraşelor muncitoreşti. Experimentul, în cea mai mare parte, a reuşit.

    Est-germanul Zwickau nu este la fel de faimos ca Detroitul american sau ca nordicul Wolfsburg, unde Volkswagen îşi are sediul istoric şi cea mai mare fabrică,  dar economia sa s-a învârtit în jurul motoarelor cu ardere internă de când August Horch a înfiinţat acolo Audi, la începutul secolului al XX-lea, scrie The New York Times. Aşa că, atunci când Volkswagen a decis în 2018 să retehnologizeze uzina din Zwickau, cel mai mare angajator privat din zonă, pentru a nu mai produce nimic altceva în afară de vehicule electrice, anunţul a avut efectul unei bombe.

    „Mulţi oameni erau sceptici”, a spus Michael Fuchs, care lucrează la fabrică de mai bine de un sfert de secol. Se întrebau: „Oare ce se va întâmpla?”.

    Volkswagen a desfiinţat liniile de asamblare unde erau montate popularele sale hatchbackuri Golf şi a transformat fabrica, care are propria ieşire la autostradă, pentru a produce şase modele electrice. Uzina reinventată poate livra o maşină pe minut, iar producţia poate fi expediată cu trenul. A fost un caz rar de retehnologizare completă a unei fabrici auto importante pentru a se face trecerea de la motoare cu ardere internă la cele cu energie din baterii, iar acest lucru face din Zwickau un studiu de caz pentru a răspunde la o mare provocare cu care se confruntă industria auto. Vehiculele electrice au mult mai puţine piese decât maşinile pe benzină – nu au radiatoare, ţevi de eşapament, rezervoare de combustibil, curele de ventilator sau cutii de viteze complicate.

    Drept urmare, mulţi muncitori din industria auto, directori şi politicieni au emis ipoteza că astfel de maşini ar necesita mai puţină forţă de muncă şi de aceea electromobilitatea va aduce şomajul în masă în oraşele-fabrică şi în economiile din întreaga lume. Zwickau, un oraş cu 90.000 de locuitori, din care 10.000 de oameni lucrează pentru Volkswagen şi alte zeci de mii pentru furnizori, pare să fi evitat acele consecinţe groaznice. Numărul locurilor de muncă nu s-a prăbuşit, iar furnizorii de piese pentru vehicule cu ardere internă nu au faliment în masă. Experienţa acestei comunităţi oferă câteva lecţii pline de speranţă pentru alte locuri care depind de industria auto tradiţională.

    Cu toate acestea, oamenii din Zwickau, cu centrul său imaculat, dar somnoros, sunt încă neliniştiţi. În timp ce experienţa lui Zwickau sugerează că conversia la vehicule electrice nu va aduce în sine suferinţă economică, electromobilitatea şi alte tehnologii noi zguduie industria în moduri care ar putea fi încă foarte dureroase pentru companiile consacrate şi pentru angajaţii lor.


    O mare schimbare deja vizibilă în Germania şi în restul Europei este creşterea rapidă a producătorilor tineri de maşini electrice din China precum BYD şi SAIC, care atrag tot mai mult clienţii de la rivalii maturi precum Volkswagen, al doilea producător auto ca mărime din lume, după Toyota, din Japonia.


    O mare schimbare deja vizibilă în Germania şi în restul Europei este creşterea rapidă a producătorilor tineri de maşini electrice din China precum BYD şi SAIC, care atrag tot mai mult clienţii de la rivalii maturi precum Volkswagen, al doilea producător auto ca mărime din lume, după Toyota, din Japonia.

    „Întrebarea este: cât de mult se va schimba mobilitatea în general?”, spune Thomas Knabel, care conduce ramura din Zwickau a IG Metall, puternicul sindicat din industrie care-i reprezintă şi pe salariaţii de la Volkswagen. „În viitor, Volkswagen va mai conta?”

    Cea mai vândută maşină electrică din Europa este SUV-ul Model Y de la Tesla, construit într-o fabrică aflată la aproximativ 230 de kilometri nord de Zwickau, lângă Berlin. Anul trecut, Volkswagen n-a reuşit să ajungă cu vânzarea SUV-ului său echivalent, ID.4, nici măcar la jumătatea din câte Model Y s-au vândut, potrivit Schmidt Automotive Research.

    Vânzările dezamăgitoare au determinat constructorul german să renunţe la un schimb de lucru la una dintre cele două linii de asamblare ale uzinei din Zwickau, unde compania produce ID.4, ID.5, două modele Audi şi două maşini electrice de dimensiuni  mici. Decizia a ilustrat dezavantajul concentrării totale pe autovehicule electrice. Alţi producători de maşini consacraţi şi-au acoperit pariurile, producând vehicule electrice şi maşini cu combustibil fosil în aceleaşi fabrici, ceea ce le-a permis să se adapteze la fluctuaţiile din vânzări.

    „Este un proiect mult mai ambiţios decât orice cunosc în America de Nord”, a spus Ian Greer, profesor de cercetare la Universitatea Cornell, care a studiat regiunea din jurul Zwickaului. „VW şi-a asumat un risc mult mai mare.”

    Cu fabrica lor funcţionând sub capacitate, unii locuitori din Zwickau se întreabă dacă vehiculele electrice ale Volkswagen sunt suficient de atractive.


    Cea mai vândută maşină electrică din Europa este SUV-ul Model Y de la Tesla, construit într-o fabrică aflată la aproximativ 230 de kilometri nord de Zwickau, lângă Berlin. Anul trecut, Volkswagen n-a reuşit să ajungă cu vânzarea SUV-ului său echivalent, ID.4, nici măcar la jumătatea din câte Model Y s-au vândut, potrivit Schmidt Automotive Research.


    Max Jankowsky, preşedintele camerei de comerţ din regiune, s-a declarat dezamăgit că nu a văzut niciun model Volkswagen în timpul unei călătorii recente la Dubai. „Au găsit doar Tesla, Tesla şi Tesla”, a povestit Jankowsky, care este şi preşedintele unei companii producătoare de piese din fontă pentru furnizorii Volkswagen şi alte companii auto. Directorii de la Volkswagen spun că se aşteaptă ca vânzările să crească în acest an, odată cu lansarea de noi modele, inclusiv un break şi o dubiţă vizând segmente de piaţă în care Tesla nu este jucător. „Suntem conştienţi de provocările noastre actuale şi le abordăm cu rigurozitate”, a declarat Oliver Blume, directorul executiv al Volkswagen, într-un comunicat. Pe termen scurt, cel puţin, durerea cauzată economiei locale de conversia fabricii Zwickau a fost surprinzător de uşoară, spun oficialii locului, liderii de afaceri şi reprezentanţii sindicali ai muncitorilor.

    Creşterea cererii de muncitori pentru fabricarea de componente electronice a compensat în mare măsură pierderile de locuri de muncă de pe liniile de producţie unde se fabricau piese pentru maşinile cu ardere internă, potrivit unui studiu realizat de AMZ Saxony, o organizaţie a furnizorilor.

    „Per total”, a explicat Dirk Vogel, directorul executiv al AMZ, „nu s-au întâmplat prea multe pe acest front.” Volkswagen, companiile locale şi oficialii au coordonat un efort de pregătire a angajaţilor şi a întreprinderilor, diminuând impactul. Producătorul auto şi-a extins institutul de formare din Zwickau pentru a-i învăţa pe angajaţi despre tehnologia vehiculelor electrice. Pentru a crea  entuziasm, Volkswagen a permis muncitorilor să ia cu împrumut maşini alimentate cu baterii pentru câteva zile. Universitatea West Saxon de Ştiinţe Aplicate din Zwickau, o instituţie de stat care avea deja un accent puternic pe industria auto, a extins cursurile legate de tehnologia vehiculelor electrice. Furnizorii au dezvoltat noi componente pentru vehiculele electrice pentru a înlocui produsele care riscau să devină învechite. Eberspächer, un furnizor german care are o fabrică la 100 km est de Zwickau, lângă Dresda, a început să ofere sisteme de control al temperaturii pentru vehiculele electrice, pe lângă sistemele de emisii pentru maşinile convenţionale. Câţiva furnizori au avut de suferit. GKN Driveline, care produce arbori de transmisie, piese ce nu se regăsesc pe majoritatea maşinilor electrice, închide o fabrică din Zwickau şi mută producţia în Ungaria. Însă GKN nu a fost furnizor al Volkswagen, iar închiderea pare a fi o reacţie la tendinţele mai ample din industrie şi la costurile mai mari cu forţa de muncă din Germania. Noua tehnologie a creat, de asemenea, locuri de muncă, dintre care 175 la FDTech, cu sediul în oraşul din apropiere, Chemnitz. Firma, deţinută parţial de Volkswagen, este una dintre cele cinci companii din zonă care dezvoltă tehnologie pentru conducere autonomă.

    Zwickau are un noroc unic. Mulţi furnizori locali produc scaune, tablouri de bord, echipamente de vopsit sau alte produse de care vehiculele electrice au nevoie la fel de mult ca şi maşinile pe benzină sau motorină.

    Din cauza lipsei de electricieni, ingineri şi alţi muncitori calificaţi, rata şomajului în landul Saxonia, care include Zwickau, a crescut doar modest. A fost de 6,6% în martie, pe fondul unei încetiniri economice generale, în urcare faţă de 6,3% cu un an mai devreme. „Vor fi furnizori care vor dispărea”, a spus Karsten Schulze, directorul general al FDTech. „Dar muncitorii pregătiţi de ei  vor fi imediat căutaţi în altă parte.”


    Salariaţii de la Volkswagen au avut un anumit control deoarece legea germană impune ca aceştia să fie consultaţi cu privire la schimbările care afectează condiţiile de muncă. Sindicatul IG Metall a obţinut din partea companiei promisiunea de a nu concedia niciun angajat cu normă întreagă din Zwickau până în 2030 cel mai devreme. Garanţia nu se aplică însă muncitorilor temporari, iar compania a renunţat la 270 dintre aceştia după expirarea contractelor.


    Salariaţii de la Volkswagen au avut un anumit control deoarece legea germană impune ca aceştia să fie consultaţi cu privire la schimbările care afectează condiţiile de muncă. Sindicatul IG Metall a obţinut din partea companiei promisiunea de a nu concedia niciun angajat cu normă întreagă din Zwickau până în 2030 cel mai devreme. Garanţia nu se aplică însă muncitorilor temporari, iar compania a renunţat la 270 dintre aceştia după expirarea contractelor.

    În Statele Unite, sindicatele sunt relativ puternice în vestul mijlociu şi est, dar majoritatea fabricilor de automobile din sud nu sunt sindicalizate. United Automobile Workers încearcă să schimbe asta. Dar chiar dacă sindicatul va avea succes, companiile din SUA nu vor avea nicio obligaţie de a-şi consulta angajaţii cu privire la schimbările care le vor afecta locurile de muncă sau de a-i recalifica pentru noi posturi. Şi nu există nicio garanţie că noile locuri de muncă, de exemplu cele în producţia de baterii, vor oferi salarii la fel de bune ca locurile de muncă din fabricile unde sunt asamblate maşini.

    Locuitorii spun cu mândrie că Zwickau a supravieţuit multor schimbări. După înfrângerea Germaniei în al Doilea Război Mondial, ocupanţii sovietici au confiscat echipamentele de producţie ale Audi. Producătorul auto s-a mutat în Bavaria şi a fost achiziţionat ulterior de Volkswagen.

    Guvernul comunist care a condus Germania de Est a convertit fabrica Zwickau pentru a produce vehicule Trabant simple. Maşinile evacuau fum albastru şi aveau o caroserie din carton presat din cauza lipsei de oţel. Nu au putut concura cu maşinile occidentale după reunificarea Germaniei în 1991. Mii de muncitori de la Trabant şi-au pierdut locurile de muncă. Până la sfârşitul anilor 1990, şomajul în regiune depăşea 20%.

    Volkswagen a achiziţionat fabrica din Zwickau după reunificare şi a extins-o treptat, tranformând-o într-unul dintre cele mai mari site-uri de producţie ale companiei. Conversia la maşini electrice a fost suficient de importantă încât Angela Merkel, cancelarul german la acea vreme, a participat la o ceremonie de  marcare a schimbării în 2019, când primul model alimentat cu baterii a ieşit de pe linia de asamblare. Nu toată lumea din Zwickau îndrăgeşte maşinile electrice. Partidul de extremă dreapta Alternative for Deutschland, care are 11 din 48 de locuri în Consiliul Municipal din Zwickau, s-a plâns că germanii sunt forţaţi să cumpere vehicule electrice, făcând ecou comentariilor fostului preşedinte Donald J. Trump şi ale altor republicani. Guvernul naţional condus de cancelarul Olaf Scholz, un social-democrat, i-a înfuriat pe mulţi din Zwickau când a redus brusc subvenţiile pentru vehiculele electrice anul trecut pentru a face faţă unei crize bugetare. Vânzările de vehicule electrice în Germania au scăzut cu 14% în primele trei luni ale anului, deşi acestea au reprezentat 12% din maşinile noi. Cu toate acestea, puţini oameni din Zwickau fac presiuni ca Volkswagen să revină la construirea de maşini pe benzină.

    „La tranziţia la o nouă tehnologie, o întrebare apare întotdeauna: eşti primul sau ultimul?” a spus Constance Arndt, primarul din Zwickau. „Cred că este întotdeauna mai bine să fii primul.”  

  • Philip Morris International lansează Raportul Integrat pentru anul 2023

    Aproximativ 33 de milioane de utilizatori adulţi folosesc produsele  fără fum ale PMI

    Philip Morris International (PMI) a publicat cel de-al cincilea Raport Integrat, care subliniază progresele continue realizate de companie pentru a avansa în atingerea obiectivelor propuse pentru 2025, cu accent principal pe modul în care este abordat impactul produselor sale asupra sănătăţii.

    Raportul Integrat 2023 evidenţiază expansiunea alternativelor fără fum ale PMI pe pieţele din întreaga lume, precum şi programele sociale şi de mediu desfăşurate în paralel, inclusiv implementarea de practici responsabile de marketing şi comercializare, precum şi eforturile de reducere a deşeurilor post-consum. În plus, PMI raportează performanţele în promovarea unui mediu de lucru divers şi incluziv, îmbunătăţirea calităţii vieţii oamenilor din lanţul de aprovizionare, decarbonizarea operaţiunilor, a lanţului valoric, conservarea naturii şi a biodiversităţii.

    „Anul 2023 a fost marcat de unitate, determinare şi un angajament continuu faţă de viziunea noastră către un viitor fără fum”, a declarat Jacek Olczak, Chief Executive Officer PMI. „Pe măsură ce întâmpinăm noi provocări, dedicarea oamenilor noştri, talentul excepţional şi profunzimea scopului ne asigură că suntem bine pregătiţi pentru a ne continua călătoria – urmărim progresul, îmbrăţişăm inovaţia şi promovăm sustenabilitatea pe măsură ce ne transformăm pentru totdeauna.”

    Abordarea PMI faţă de sustenabilitate este ghidată de rezultatele evaluării de materialitate a sustenabilităţii din 2021, care s-a bazat pe principiile dublei materialităţi şi a identificat astfel subiectele pe care PMI se concentrează şi pentru care îşi prioritizează resursele. Strategia de sustenabilitate a PMI abordează două teme disctincte: cele legate de produsele sale (ce produce compania), care fac parte din pilonul „Impactul produsului” şi cele legate de operaţiunile sale de afaceri (cum produce compania), care fac parte din pilonul „Impactul Operaţional”.

    Impact la nivel de produs

    Social

    • 33 milioane – totalul estimat de utilizatori adulţi ai produselor PMI fără fum, dintre care 28.6 milioane de utilizatori IQOS  (2022: 24.9 milioane de utilizatori IQOS)1
    • 36,4% – din veniturile nete provenite din comercializarea produselor fără fum (2022: 32,1%)2
    • 84 – pieţe în care produsele PMI fără fum sunt disponibile la vânzare3, dintre care 47% sunt în ţări cu venituri mici şi medii4(2022: 73, 42%)
    • 25 de pieţe în care produsele fără fum reprezintă mai mult de 50% din veniturile nete anuale (2022: 17)
    • 12,5 miliarde USD – investiţii cumulate în ce priveşte produsele fără fum din 2008 (2022: 10,7 miliarde USD)5
    • 98% – din totalul volumelor vândute acoperit de programele de prevenire a accesului tinerilor în canalele indirecte de vânzare cu amănuntul (2022: 91%)6

    De mediu

    • 320.000 – numărul cumulat de dispozitive electronice fără fum reabilitate sau reparate din 2021 (2022: 157.000)7
    • 76% – din volumul livrărilor acoperit de pieţele cu programe de combatere a deşeurilor reprezentate de mucurile de ţigări (2022: 68%)7
    • 17,6% – din totalul volumelor vândute acoperit de pieţele cu programe de preluare a consumabilelor fără fum7

    Impact operaţional

    Social

    • 41,8% dintre funcţiile de conducere sunt ocupate de femei, ceea ce înseamnă că am depăşit ţinta de 40%  (2022: 40,7%)
    • 8 evaluări de impact în ce priveşte drepturile omului efectuate în ţările cu cel mai mare risc (2027: 7) 7
    • 0,1% prevalenţă a muncii copiilor în rândul fermierilor contractaţi care furnizează tutun către PMI (2022: 0,1%)7

    De mediu

    • 94%  proporţia de tutun achiziţionat fără riscul defrişării nete a pădurilor naturale gestionate şi fără conversie a ecosistemelor naturale (2022: 55%)7
    • 8,14 milioane de metri cubi de apă optimizaţi în zonele noastre de cultivare a tutunului (cumulat din 2019) (2022: 4,94 milioane de metri cubi)

    Raportul Integrat 2023 al PMI este completat de studii de caz la nivel de ţară pe PMI.com, care aduc în prin plan activitatea companiei în domenii prioritare pentru sustenabilitatea şi studii de piaţă referitoare la impactul asupra societăţii şi asupra mediului din întreaga lume.

    „Viziunea noastră strategică uneşte obiectivele noastre non-financiare cu rezultatele financiare. Acest lucru este în concordanţă cu scopul pe care îl avem, care rezonează din ce în ce mai mult cu părţile interesate ale companiei şi credem că demonstrează relaţia puternică  dintre impactul societal şi obţinerea unor rezultate pe termen lung pentru acţionarii noştri”, a explicat Emmanuel Babeau, Chief Financial Officer PMI. „Construirea unui viitor fără fum şi depăşirea obiectivelor noastre de sustenabilitate nu implică doar decizii corecte din punct de vedere etic, ci sunt piatra de temelie a strategiei noastre şi cheia succesului nostru comun.”

     

    În 2023, performanţa PMI în ceea ce priveşte sustenabilitatea a fost recunoscută de consultanţii protocolului ESG şi de organizaţiile cheie din zona sustenabilităţii, inclusiv:

    • Scor triplu A de la CDP pentru al patrulea an consecutiv, ceea ce plasează PMI printre companiile de top la nivel global în ceea ce priveşte transparenţa şi activitatea faţă de mediu
    • Includerea în Consiliul de conducere al CDP pentru al şaptelea an consecutiv
    • Includerea în Dow Jones Sustainability World Index pentru prima dată şi în Dow Jones Sustainability North America Composite Index pentru al patrulea an consecutiv (indexul în vigoare cu începere de la 18 decembrie 2023), pe lângă faptul că i s-a acordat statutul „Prime” în ISS Evaluare corporativă ESG (evaluare ESG ISS din 21 noiembrie 2023)
    • Validarea din partea iniţiativei Science Based Targets (SBTi) a obiectivelor sale de reducere a emisiilor cu privire la păduri, terenuri şi agricultură (FLAG), ceea ce face PMI una dintre puţinele companii care au obţinut această recunoaştere
    • Nominalizarea Early Adopters pentru promovarea adoptării recomandărilor Taskforce on Nature-related Financial Disclosures (TNFD)

    „Pe măsură ce prezentăm Raportul Integrat pentru 2023, subliniem că atingerea unui viitor fără fum nu este doar o prioritate, ci este esenţa scopului nostru. Drumul pe care îl parcurgem este marcat de ambiţia noastră, de angajamentul nostru de a acţiona în mod transparent şi dedicarea noastră în a ne asigura că ţigările devin istorie”, a declarat Jennifer Motles, Chief Sustainability Officer PMI. „Rămânem dedicaţi practicilor de raportare transparente, consecvente şi de încredere, care să permită părţilor interesate externe să înţeleagă nu numai performanţa noastră, ci şi modul în care răspundem unui mediu aflat în continuă schimbare. Totul se întâmplă cu o planificare pe termen lung, iar în acest fel încurajăm un peisaj de afaceri durabil şi transparent. ”

    Pregătirea Raportului Integrat al PMI pe anul 2023 a luat în considerare ghidurile standardelor şi cadrelor internaţionale, inclusiv Iniţiativa Globală de Raportare (GRI), Pactul Global al ONU (UNGC), Obiectivele de dezvoltare durabilă ale ONU şi Fundaţia IFRS, inclusiv utilizarea standardelor sale SASB, Principii de Gândire Integrată şi Cadru de Raportare Integrat.

    Raportul îşi propune să ofere o descriere obiectivă a modelului de afaceri, a strategiei, performanţei şi perspectivelor companiei cu privire la priorităţile sale economice, de mediu, sociale şi de guvernare. Acesta descrie progresul PMI în îndeplinirea scopului său, aşa cum este formulat în Declaraţia sa de Scop, de a înlocui complet ţigările cât mai curând posibil cu alternative fără fum, care sunt dovedite ştiinţific a fi mai puţin dăunătoare decât fumatul, în timp ce pe termen lung aşează bazele pentru o afacere solidă în domeniile stil de viaţă, bunăstare a consumatorilor şi sănătate.

    Pentru mai multe informaţii referitoare la sustenabilitate în cadrul PMI accesaţi pmi.com/sustainability. Raportul Integrat PMI îl găsiţi aici: 2023 Integrated Reportcase studies and market stories, Sustainability KPI Protocol 2023.

    Philip Morris International: Pentru un viitor fără fum  

    Philip Morris International (PMI) este o companie internaţională de top din industria tutunului care şi-a propus să construiască un viitor fără fum şi să îşi extindă, pe termen lung, portofoliul cu produse din afara sectorului de produse care conţin tutun sau nicotină. Portofoliul actual de produse al companiei constă, în principal, în ţigări şi produse fără fum. Din 2008, PMI a investit peste 12.5 miliarde USD pentru a dezvolta, fundamenta ştiinţific şi comercializa produse inovatoare fără fum pentru adulţii care altfel ar continua să fumeze, cu scopul de a opri complet vânzarea ţigărilor. Pentru aceasta au fost construite capacităţi de evaluare ştiinţifică de nivel mondial, în special în domeniile toxicologiei sistemelor preclinice, cercetării clinice şi comportamentale, cât şi studii ulterioare introducerii pe piaţă. În noiembrie 2022, PMI a achiziţionat Swedish Match – lider în comercializarea produselor cu nicotină pentru uz oral – şi se află astfel în fruntea companiilor care luptă pentru un viitor fără fum prin mărcile sale IQOS şi ZYN. Administraţia pentru Alimente şi Medicamente (FDA) din SUA a autorizat comercializarea unei versiuni a dispozitivului IQOS dezvoltat de PMI, Platforma 1, şi a consumabilelor aferente, precum şi produsului de tip snus al companiei Swedish Match, ca produs din tutun cu risc modificat (MRTP). În 30 decembrie 2023, produsele fără fum dezvoltate de PMI erau disponibile pentru vânzare în 84 de pieţe iar PMI estimează că aproximativ 20,8 milioane de adulţi din întreaga lume, au trecut deja la IQOS şi au renunţat la fumat. Produsele fără fum au reprezentat aproximativ 37% din veniturile nete totale ale PMI pentru întreg anul 2023. Cu o bază solidă şi o expertiză semnificativă în ştiinţele vieţii, în februarie 2021, PMI şi-a anunţat în februarie 2021 ambiţia de a se extinde în domeniile wellness şi de îngrijire a sănătăţii şi, prin filiala sa Vectura Fertin Pharma, îşi propune să îmbunătăţească calitatea vieţii prin furnizarea de experienţe de sănătate integrate.   

    Pentru mai multe informaţii puteţi vizita  www.pmi.com şi www.pmiscience.com   

    Declaratii prospective/cu privire la viitor şi avertismente

    Acest comunicat de presă conţine proiecţii cu privire la evoluţia rezultatelor şi a obiectivelor, dar şi alte declaraţii prospective, inclusiv declaraţii care vizează performanţa financiară sau operaţională aşteptată, planurile şi strategiile de business.

    Realizarea rezultatelor viitoare este supusă riscurilor, incertitudinilor şi asumpţiilor inexacte. În cazul în care riscurile sau incertitudinile se materializează sau asumpţiile de bază se dovedesc inexacte, rezultatele reale ar putea varia semnificativ faţă de cele cuprinse în astfel de declaraţii prospective. În conformitate cu prevederile de tip port sigur ale Actului de reformă a litigiilor cu privire la valorile mobiliare private din 1995, PMI identifică factori importanţi care, individual sau în ansamblu, ar putea face ca rezultate aşteptate şi cele reale să difere semnificativ de cele care se regăsesc în orice declaraţii prospective făcute de PMI.

    Riscurile de afaceri ale PMI includ: creşterea accizelor şi structuri fiscale discriminatorii; restricţii tot mai mari de marketing şi de reglementare care ne-ar putea reduce competitivitatea, ne-ar putea elimina capacitatea de a comunica cu consumatorii adulţi sau ar putea interzice anumite produse pe anumite pieţe sau ţări; îngrijorări legate de utilizarea tutunului şi a altor produse care conţin nicotină şi expunerea la fumul de tutun din mediu; litigii legate de consumul de tutun şi proprietatea intelectuală; competiţie/concurenţă; efectele evoluţiei economice, de reglementare şi politice la nivel global, dar şi de ţară, ale dezastrelor naturale şi ale conflictelor; impactul şi consecinţele invaziei Rusiei în Ucraina; modificări ale comportamentului fumătorului adult; impactul COVID-19 asupra PMI; venituri pierdute ca urmare a contrafacerii de mărfuri, a contrabandei şi achiziţiilor transfrontaliere; anchete guvernamentale; rate de schimb valutar nefavorabile şi devalorizări valutare şi limitări ale capacităţii de repatriere a fondurilor; modificări nefavorabile ale legislaţiei aplicate privind impozitul pe profit; modificări nefavorabile  ale costului, disponibilităţii şi calităţii tutunului şi a altor produse agricole şi materii prime, precum şi componente şi materiale pentru dispozitivele electronice; şi integritatea sistemelor sale de informaţii şi eficacitatea politicilor sale de confidenţialitate a datelor.

    Profitabilitatea PMI poate fi, de asemenea, afectată în mod negativ şi în cazul în care încercările sale de a produce şi de a comercializa produse cu risc redus eşuează sau dacă reglementarea sau impozitarea nu fac distincţia între astfel de alternative şi ţigările convenţionale; dacă nu reuşeşte să introducă cu succes produse noi, dacă nu îşi pot extinde portofoliul de produse pe plan intern sau prin achiziţii şi dezvoltarea unor relaţii strategice la nivel de business; dacă nu este în măsură să atragă şi să reţină cele mai bune talente globale, inclusiv femei sau noi talente diverse; sau dacă nu poate să se integreze cu succes şi să realizeze beneficiile aşteptate din tranzacţiile şi achiziţiile recente. Rezultatele viitoare sunt, de asemenea, supuse unei previzibilităţi mai scăzute a performanţei categoriei noastre de produse cu risc redus.

    PMI este supusă şi altor riscuri detaliate din când în când în documentele sale depuse public, inclusiv Raportul anual al PMI şi Formularul 10-K pentru anul încheiat în date de 31 decembrie 2022 şi Formularul 10-Q pentru al treilea trimestru încheiat la 30 septembrie 2023. PMI avertizează că lista de mai sus a factorilor importanţi nu constituie o discuţie completă a tuturor riscurilor şi a posibilelor incertitudini. PMI nu se angajează să actualizeze nicio declaraţie prospectivă, care are loc în diferite momente, cu excepţia cazului în care acest lucru este necesar în cursului normal al obligaţiilor sale privind comunicarea publică.

    Note

    În acest comunicat de presă şi în comunicările aferente, termenii „materialitate”, „material” şi termeni similari sunt definiţi în standardele de sustenabilitate la care se face referire şi în anumite cerinţe de reglementare, aşa cum pot fi aplicabile pentru noi, şi nu sunt destinate să corespundă conceptului de materialitate în conformitate cu legile SUA privind valorile mobiliare şi/sau dezvăluirile cerute de Comisia pentru Valori Mobiliare şi Burse din SUA.

    Acest comunicat de presă conţine referinţe şi link-uri către site-uri web operate de terţi. Aceste referinţe sunt furnizate ca o facilitate pentru dvs. şi ca o cale suplimentară de acces la informaţiile conţinute în acele surse; ele nu ar trebui să fie privite ca o susţinere a conţinutului acestor referinţe şi site-uri cu linkuri sau opinii ale autorilor care le semnează.

    Acest comunicat de presă ar trebui citit împreună cu Raportul Integrat 2023, disponibil aici.

    1 Cifrele se bazează pe totalul utilizatori IQOS şi pe cercetările de piaţă PMI. Datele estimate de utilizatori de nicotină pentru uz oral şi vaping este aproximativ, cu detalii suplimentare despre metodologie care urmează să fie furnizate în dezvăluirile viitoare. Consultaţi Glosarul disponibil la paginile 208-212 din Raportul integrat PMI 2023.

    2 Pentru definirea veniturilor nete aferente produselor fără fum, consultaţi Glosarul disponibil la paginile 208-212 din Raportul integrat PMI 2023. Datele exclud impactul legat de încetarea acordului de distribuţie în Orientul Mijlociu în 2023.

    3 Pentru definiţia termenului disponibil pentru vânzare, consultaţi Glosarul disponibil la paginile 208-212 din Raportul integrat PMI 2023.

    4 Excluzând PMI Duty Free. Raportul Băncii Mondiale emis în 2023 este utilizat pe o bază comparativă pentru clasificarea nivelului de venit. Pentru definirea pieţelor cu venituri mici şi medii, consultaţi Glosarul disponibil la paginile 208-212 din Raportul integrat PMI 2023.

    5 Investiţiile reflectă cercetarea, dezvoltarea produselor şi comerciale, capacitatea de producţie, fundamentarea ştiinţifică şi studiile privind înţelegerea fumătorilor adulţi. Cifrele nu includ Swedish Match şi Vectura Fertin Pharma.

    6 Volumul total de expediere include ţigări, alte produse din tutun (OTP) şi consumabile pentru produse fără fum. Consultaţi Protocolul KPI pentru sustenabilitate 2023 al PMI pentru mai multe detalii. Datele exclud Swedish Match şi Vectura Fertin Pharma.

    7 A se consulta Sustainability KPI Protocol 2023 al PMI pentru mai multe detalii.

    Accesaţi sursele: https://www.businesswire.com/news/home/20240328364393/en/

     

  • STRABAG a terminat construcţia terminalului T4 al Aeroportului Internaţional Iaşi, un proiect de 65,6 mil. euro

    Constructorul austriac STRABAG a finalizat terminalul T4 al Aeroportului Internaţional Iaşi. Proiectul, evaluat la aproximativ 65,6 milioane de euro, a fost realizat în 16 luni – 4 luni pentru proiectare şi alte 12 luni pentru construcţia propriu-zisă. Pentru derularea lucrări au fost implicaţi aproximativ 600 de oameni prin intermediul subcontractanţilor.

    „Am construit la Iaşi unul dintre cele mai moderne aeroporturi, acum al doilea ca mărime din ţară”, a spus Johann Poelzl, Technical Managing Director, Construcţii Civile la STRABAG România.

    Noul terminal este proiectat să primească până la 3,5  milioane de pasageri pe an şi aduce o capacitate sporită şi o procesare simplificată a pasagerilor în timpul orelor de vârf – până la 950 de pasageri pe oră. Pentru noul terminal T4, STRABAG a construit şi instalat 20 de birouri check-in, 12 sisteme self check-in, 14 porţi de îmbarcare, şase filtre de securitare, trei aviobridge-uri, un salon VIP şi unul de business, spaţii pentru activităţi comerciale şi alte spaţii conexe. Proiectul a inclus, de asemenea, reconfigurarea drumurilor de acces la aeroport şi creşterea capacităţii de parcare la sol de la 350 la 600 de locuri de parcare. La acestea se adaugă şi construcţia unui parc fotovoltaic.

    Terminalul T4 se întinde pe mai mult de un hectar, este dezvoltat pe trei niveluri şi adaugă o suprafaţă totală de peste 31.000 metri pătraţi la infrastructura aeroportului. Noul terminal va găzdui zboruri internaţionale, permiţând o mai bună organizare atât a zborurilor interne, cât şi a celor externe între terminalele existente, ceea ce duce la optimizarea operaţiunilor aeroportuare. De pe noul terminal vor fi operate zborurile în ţările din spaţiul Schengen, precum şi zborurile interne.

    Din portofoliul STRABAG fac parte Sky Tower, cea mai înaltă clădire de birouri din România, şi mai multe proiecte de infrastructură, precum autostrada Deva – Orăştie, modernizarea aeroportului Baia Mare şi a căii ferate Simeria – Vinţu de Jos sau reabilitarea DN6 Craiova – Drobeta-Turnu Severin. Compania austriacă a construit şi fabrica de cutii de viteze a Daimler de la Sebeş. În prezent, STRABAG construieşte, printre altele, Catedrala Mântuirii Neamului din Bucureşti pentru Patriarhia Română.

    Grupul STRABAG deţine în România şi hotelul J. W. Marriott din Bucureşti, administrat de Societatea Companiilor Hoteliere Grand. Hotelul a încheiat anul 2022 cu venituri de 154 de milioane de lei, dublu faţă de nivelul din 2021.

    STRABAG este unul dintre cei mai mari constructori de pe piaţa locală, iar în mai mulţi ani s-a situat chiar în fruntea clasamentului. Pe lângă STRABAG SRL, care figurează la Ministerul de Finanţe cu afaceri de 919 milioane de lei în 2022, grupul mai include şi alte firme pe plan local. Este vorba despre Antrepriza de Reparaţii şi Lucrări ARL Cluj, Bitunova, District Development, Mineral Rom şi Zublin România, potrivit rapoartelor grupului. Pe final de 2023, înaintea Crăciunului, austriecii au finalizat secţiunea de 15,7 kilometri Cheţani – Câmpia Turzii din autostrada 3, care face legătura între Târgu-Mureş şi Cluj-Napoca. La acel tronson, STRABAG a lucrat împreună cu germanii de la Geiger. Lucrările au fost gata cu opt luni înainte de termenul stabilit, spun reprezentanţii companiei.

     

  • Povestea orfanului introvertit ce tocmai a devenit cel mai mare coşmar al lui Elon Musk şi al producătorului de maşini electrice Tesla

    Printr-o politică brutală de reducere a costurilor şi de autosuficienţă aproape totală, părintele şi preşedintele BYD a înfiinţat cel mai mare constructor de maşini electrice din lume.

    În vara anului trecut, Wang Chuanfu, părintele şi preşedintele BYD, declara că industria auto a intrat în faza de eliminări. Câteva luni mai târziu, compania sa îşi anunţa planurile de a-şi construi prima fabrică europeană în Ungaria, ţara din UE unde companiile chineze sunt primite cu braţele deschise, iar până la sfârşitul anului a întrecut Tesla şi s-a încoronat campion mondial al producătorilor de maşini electrice.

    Departe par vremurile când  miliardarul Elon Musk lua în râs ideea că BYD poate ajunge vreodată un concurent serios pentru gigantul american. Şi Wang Chuanfu este acum miliardar, dar trecutul său şi al creaţiei sale, BYD, este cu totul diferit faţă de cel al lui Musk, cel născut într-o familie bogată, şi al Tesla, o companie care a ţintit sus încă de la început. Legenda spune că Wang Chuanfu are origini dintre cele mai modeste. Părinţii, fermieri după unele poveşti, cu tatăl tâmplar, după altele, i-au murit din cauza sărăciei, bolii şi extenuării când era la liceu, iar el a putut continua studiile doar mulţumită sacrificiilor fratelui său mai mare şi ale soţiei acestuia.

    Cu încrederea în sine lipsă, taciturn şi introvertit, tânărul Wang şi-a găsit refugiu în dans şi în studiu pentru a ajunge în cele din urmă, sub ghidajul unui mentor, profesor şi cercetător specialist în chimie, metale şi baterii. A urmat această cale pentru a înfiinţa în 1995, la Shenzhen, la vârsta de 29 de ani, ajutat de fratele său Wang Chuanfang şi de vărul Lu Xiangyang, compania BYD ca producător de baterii electrice. Wang a căutat ca astfel să profite de o schimbare pe piaţă în care liderii de atunci, companiile japoneze, se reorientau spre tehnologii noi, inclusiv cea Li-ion. În patru luni, compania avea propria clădire de birouri şi o fabrică datorită unei injecţii de 300.000 de dolari din partea vărului, potrivit The Wall Street Journal. Shenzhen nu a fost ales întâmplător. Oraşul se transforma dintr-un sat somnoros de pescari într-un centru global de producţie industrială.

    Migraţia în masă din zonele rurale a oferit fabricilor oraşului forţa de muncă ieftină de care acestea aveau nevoie pentru a concura cu rivalii din Japonia, Coreea de Sud şi Taiwan. Încă de la început, BYD a avut o strategie clară: copierea produselor de succes şi menţinerea costurilor cât mai jos posibil. Scopul a fost de a reproduce bateriile fabricate de Toyota, Sanyo şi Sony, dar să le facă mai ieftine decât cele ale producătorilor japonezi. În loc de utilaje scumpe, Wang a angajat o forţă de muncă uriaşă cu contracte pe termen scurt, ceea ce-i permitea să evite creşterile salariale, notează Financial Times. Până în 2002, BYD a ajuns să domine piaţa bateriilor reîncărcabile. Printre clienţii săi se numărau Motorola, Nokia, Sony Ericsson şi Samsung. Wang Chuanfu ajunsese deja pe lista Forbes a bogaţilor Chinei. În aceeaşi perioadă, antreprenorul a dezvăluit planuri pentru grupul său de a cumpăra de la stat un constructor de maşini intrat în faliment şi care a încercat să dezvolte o linie secundară de afaceri prin fabricarea de rachete. Logica lui Wang: să scoată din maşini motoarele cu ardere internă care consumă benzină şi să le înlocuiască cu baterii. Pentru acţionarii BYD care credeau că au investit într-un banal producător de baterii pentru telefoane mobile, strategia „părea încărcată cu ambiţie nebună”, potrivit unui analist. Dar şase ani mai târziu, Wang a dat lovitura când Warren Buffett a investit 232 de milioane de dolari în BYD. În prezent, Wang ar putea scoate astfel de investiţii din buzunarul său. Este în topul celor mai mari miliardari ai Chinei, cu o avere de peste 25 de miliarde de dolari. Părintele BYD se află în centrul unei concurenţe din ce în ce mai intense între China, SUA şi Europa privind accesul la resurse, controlul asupra lanţurilor de aprovizionare şi proprietatea asupra informaţiilor despre consumatori care vor modela viitorul industriei auto. Wang n-ar fi ajuns aici dacă nu s-ar fi aliniat cu atenţie ambiţiilor politice pe termen lung ale Beijingului sub preşedintele Xi Jinping şi n-ar putea continua fără să navigheze prin ceea ce este un mediu de afaceri extrem de politic şi imprevizibil în China. Însă Wang şi locotenenţii săi au spus unui grup de cercetători academicieni în 2018 că în primii ani ai BYD, când făcea baterii şi alte componente pentru Siemens, Nokia şi Motorola, compania a primit o lecţie importantă despre producţie. Problemele aparent minore, inofensive, ale componentelor mici, atunci când au fost multiplicate de un număr mare de furnizori, au avut un efect cumulativ: telefoanele nu funcţionau. Drept urmare, BYD a încercat să stăpânească tehnologii şi procese şi lanţuri de producţie, de la cele ale bateriilor sale finite până la minele de litiu şi nichel.

    Astăzi, integrarea pe verticală a BYD – controlul total al lanţului de aprovizionare, de la minerale la cipurile utilizate în vehicule – este considerată de directori şi analişti din industrie ca fiind de clasă mondială. Producătorii de automobile rivali au fost frânaţi câţiva ani de blocajele logistice şi de lipsa de piese importante. Între timp, BYD şi-a produs propriile cipuri auto şi a vândut baterii rivalilor, inclusiv Tesla. În 2008, când Charlie Munger şi-a convins partenerul de afaceri, pe Buffett, să investească milioane de dolari pentru o participaţie de 10% în compania chineză puţin cunoscută atunci, el a argumentat că în Wang aveau un amestec de Thomas Edison şi Jack Welch, fostul şef al General Electric. Berkshire a vândut de atunci un pachet de 2% pentru 890 de milioane de dolari.

    Pachetul de acţiuni rămas are o valoare de peste 2,3 miliarde de dolari. În timp ce Munger a fost impresionat de abilităţile inginereşti ale lui Wang, experţii atribuie succesul BYD în mare parte culturii nemiloase de reducere a costurilor. Antreprenorul a instituit „un control absolut şi agresiv al costurilor”, a explicat Christoph Weber de la grupul de software elveţian AutoForm. BYD şi-a dezvoltat propriile capacităţi interne. Contractarea altor companii pentru hardware sau servicii este ultima soluţie. Autosuficienţa este dusă până acolo încât compania fabrică automobilul aproape în totalitate cu resurse proprii, excepţie făcând „anvelopele şi parbrizul”, după cum a spus un director al BYD.  Accentul pus pe tăierea costurilor a susţinut nu doar integrarea pe verticală a grupului, ci şi inovarea în producţie. Spre exemplu, în primele zile ale BYD, Wang a achiziţionat un utilaj de ştanţare a panourilor de la Jeep din Beijing. Acest lucru a ajutat compania să creeze tehnologia „cell-to-body”, care îmbină celulele bateriei EV cu caroseria maşinii. Modelul de afaceri neiertător al lui Wang a condus la plângeri cu privire la tratamentul lucrătorilor.

    Prin împărţirea producţiei în „etape din ce în ce mai fine”, a spus Weber, muncitorii individuali îndeplinesc doar sarcini foarte restrânse. Aceasta înseamnă că există o tendinţă mai mare de a înlocui personalul cu muncitori mai ieftini. „Practic, ei tratează oamenii ca pe nişte roboţi”, crede el. Luată în râs de Musk, BYD a fost totuşi în ultimii ani pe radarul câtorva directori de producători auto. În 2021, şeful de atunci al Volkswagen, Herbert Diess, a declarat pentru Financial Times că grupul chinez este concurentul de care compania germană se teme cel mai mult. Cu toate acestea, ascensiunea recentă a BYD i-a surprins pe mulţi din industrie. Acest lucru se datorează în parte faptului că grupul chinez a accelerat în timpul pandemiei de Covid-19, când graniţele Chinei au fost închise. Însă companiile auto chinezeşti, inclusiv BYD, nu sunt prea bine cunoscute în afara pieţei lor de origine. „Modelul lor de afaceri depinde de subvenţiile de stat”, a spus Jorge Guajardo, fost ambasador al Mexicului în China şi acum partener la Dentons Global Advisors.

    Un mare test în acest sens ar fi planurile BYD de a construi prima sa fabrică europeană de automobile în Ungaria. „Subvenţiile de stat depind, de obicei, şi de a produce pe plan local. Pierzi toate aceste avantaje odată ce duci operaţiunea în afara Chinei”, a explicat Guajardo. Experţii subliniază, de asemenea, că Tesla rămâne un concurent formidabil pe o piaţă globală în creştere rapidă. Producătorul american de automobile a raportat vânzări în trimestrul al patrulea care au depăşit previziunile analiştilor şi un profit net de 7 miliarde de dolari pentru primele nouă luni ale anului trecut. Capitalizarea sa de piaţă se ridică la 754 de miliarde de dolari. În schimb, întrebarea pe care şi-o pun mulţi este dacă alţi producători de maşini electrice pot concura cu economiile la scară mare făcute de Tesla şi BYD. În China – cea mai mare piaţă auto din lume – BYD şi Tesla absorb 43% din vânzările de vehicule electrice. „Tesla nu trebuie să-şi facă prea multe griji”, a spus Michael Dunne, directorul firmei de consultanţă Dunne Insights. „Toţi ceilalţi care construiesc maşini ar trebui să fie cuprinşi de panică.”