Magazinul Ferrari, situat pe Calea Victoriei, va avea o
suprafata de 500 de metri patrati si va fi al doilea ca marime din
Europa, dupa cel de la Milano”, a declarat pentru Mediafax Ion
Bazac, presedintele Forza Rossa, revenit recent la conducerea
firmei, dupa ce a ocupat timp de noua luni functia de ministru al
Sanatatii
Cititi mai multe pe www.zf.ro
Magazinul Ferrari, situat pe Calea Victoriei, va avea o
suprafata de 500 de metri patrati si va fi al doilea ca marime din
Europa, dupa cel de la Milano”, a declarat pentru Mediafax Ion
Bazac, presedintele Forza Rossa, revenit recent la conducerea
firmei, dupa ce a ocupat timp de noua luni functia de ministru al
Sanatatii
Cititi mai multe pe www.zf.ro
Prabusirea industriei auto, unul dintre cele mai afectate
domenii de efectele crizei financiare globale, s-a simtit din plin
in segmentul masinilor de lux. Vanzarile automobilelor din
categoria premium au scazut in medie cu peste 60% iar companiile de
leasing s-au confruntat cu o avalansa de masini ale caror rate nu
au mai fost platite si pe care acum trebuie sa le vanda pe piata
second-hand.
“Clientul de lux nu s-a schimbat, dar a devenit mult mai
pretentios. Asteapta mult mai mult pana in momentul cumpararii.
Piata masinilor de lux resista in continuare, dar este restransa in
comparatie cu acum doi ani sau cu anul trecut”, spune Adrian Pascu,
seful Bentley in Romania.
Practic, cine isi cumpara acum o masina o face de cele mai multe
ori pentru a inlocui o alta masina din garaj. “Nu pentru a-si
completa garajul”, completeaza Pascu, care sustine insa ca cei mai
multi dintre clientii Porsche si Bentley detin cel putin inca un
model al acestor marci in garaj.
Situatia este insa diferita in cazul altei marci de lux, Ferari,
care a deschis primul show-room de pe piata locala in urma cu abia
un an si jumatate. Comenzile nu par a fi afectate foarte mult de
criza financiara si economica. Importatorul Ferrari, compania Forza
Rossa, condusa de Camelia Bazac, sotia fostului ministru al
sanatatii Ion Bazac, are in prezent in derulare 40 de comenzi, ceea
ce inseamna ca au fost aproape vandute cotele alocate pietei locale
atat pentru acest an, cat si pentru 2010. “Anul acesta vom livra 25
de masini. O mica dificultate s-a inregistrat la nivelul
posibilitatilor de finantare”, afirma Camelia Bazac.
Masinile ce urmeaza a fi livrate in acest an au o valoare totala
de peste 5 milioane de euro, cel mai scump model fiind pana acum un
599 GTB Fiorano HGTE, cu un pret de peste 320.000 de euro.
Cele mai scumpe modele livrate de Ferrari si de Bentley in
Romania in acest an
1. Ferrari F430 Scuderia Spider editie limitata 257.685 de euro
(cu TVA)
2. Bentley Flying Spur 249.900 de euro
3. Ferrari 599 GTB Fiorano 240.380 de euro
Cum vi se pare faptul ca in plina criza economica cota de masini
alocata de Ferrari pentru Romania este deja consumata?
Comentati pe blogul BUSINESS Magazin.
In prezent, pe site-ul german mobile.de detinut de compania
mobile.international, Forza Rossa are la vanzare trei modele
Ferrari F430, dintre care doua cu 45 de kilometri la bord. Cel
de-al treilea, care are 3. 800 km, provine dintr-un buy-back.
Pretul acestora oscileaza intre 170.000 si 190.000 de euro.
Cititi mai multe despre vanzari de Ferrari pe internet pe
www.zf.ro
In afara detaliilor tehnice specifice unui Fiorano HGTE, noul
model vine cu o serie de elemente “chinezesti” – butonul de start
este realizat din jad si are inscriptionat simbolul Xiao Zhuan in
loc de “Start Engine” iar turometrul este inscriptionat cu
simboluri chinezesti.
Cititi mai multe despre Ferrari 599 GTB Fiorano
HGTE China Edition pe www.zf.ro
Nu te poti duce cu o punga de bani in showroom ca sa-ti alegi un
bolid cu care sa te remarce lumea pe sosele si nici nu cumperi o
masina ca s-o dai premiu la un concurs unde participantii trebuie
sa-ti cumpere mai intai produsele”.
Ultimii trei ani au fost ideali pentru dealerii de masini de lux. Vanzarile au crescut permanent, listele de asteptari au fost uriase, cumparatorii nu mai asteptau discounturi, ci erau chiar dispusi sa faca unele compromisuri in personalizarea automobilului, doar pentru a nu fi nevoiti sa astepte pana la un an de zile pentru a avea o masina exact pe gustul lor.
Aston Martin, Bentley, Bugatti, Ferrari, Lamborghini, Maybach, Rolls-Royce, oricare dintre marcile care aveau in portofoliu modele cu preturi de peste 100.000 de euro erau pe lista de cumparaturi pentru cei care faceau milioane de euro din afaceri imobiliare, consultanta, avocatura sau productie.
“Pentru ca un dealer Rolls-Royce sa fie profitabil, trebuie sa vanda anual in jur de 25 de automobile. Pe pietele mature, precum Marea Britanie, un dealer poate comercializa pana la 180 de modele Rolls- Royce anual, in timp ce concesionarul din Abu Dhabi vinde anual in jur de 70 de masini”, spunea recent Ian Robertson, presedintele Rolls-Royce, intr-o discutie cu BUSINESS Magazin.
Nu este de mirare ca prin cele 12 masini noi si 12 second-hand inmatriculate anul trecut, conform datelor Directiei Regim Permise de Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor, piata romaneasca a devenit interesanta, asa cum recunoaste oficialul Rolls-Royce, marca detinuta de grupul german BMW. Spre comparatie, adauga el, dealerul din Moscova a vandut anul trecut 37 de masini.
Dintre cele 24 de Rolls-Royce inmatriculate anul trecut s-a detasat insa o varianta cu ampatament marit a modelului Phantom cu o valoare de 650.000 de euro, potrivit informatiilor disponibile, ceea ce reprezinta de aproape doua ori mai mult decat pretul de baza al unei astfel de masini.
Tot anul trecut a marcat o alta premiera, intrarea pe piata a unei masini de colectie cu o valoare de piata estimata intre 450.000 de euro si 600.000 de euro.
Intre cele mai scumpe trei modele inmatriculate in Romania in 2008 a fost un Bugatti La Chapelle Type 57, asamblat intre anii 1934 si 1939.
Este, dupa cum spun analistii auto, unul dintre putinele cazuri de pana acum in care se poate vorbi cu adevarat despre un automobil de colectie, cel mai cunoscut colectionar fiind omul de afaceri Ion Tiriac. O buna parte a masinilor detinute de Tiriac, de la modele sport Ferrari si Lamborghini pana la limuzine de lux Maybach sau piese de colectie Mercedes-Benz si Jaguar vechi de zeci de ani, nu sunt insa inmatriculate in Romania.
Revenind la cele mai scumpe masini de anul trecut, nu putea lipsi din top principalul concurent la nivel mondial al Rolls-Royce, Maybach, o alta marca ale carei modele (57 si 62, denumite astfel dupa lungimea lor, de 5,7 metri si 6,2 metri) au preturi de pornire de peste 300.000 de euro.
Chiar daca nu este la fel de popular la noi precum Rolls-Royce, Maybach, brand aflat in portofoliul Mercedes-Benz, a avut vanzari in Romania in fiecare an din momentul relansarii sale la nivel mondial in 2002, unul dintre primele modele din lume fiind livrate omului de afaceri Ion Tiriac, conform informatiilor vehiculate la vremea respectiva.
Cu preturi de pornire cu pana la 100.000 de euro mai mici decat in cazul Rolls-Royce sau Maybach, marca Bentley pare ca a fost pana acum favorita romanilor aflati in cautarea unei masini de lux. Numai anul trecut au fost inmatriculate peste 80 de masini noi si second hand, ceea ce inseamna ca parcul auto de Bentley din Romania ar putea trece de 200 de unitati daca sunt incluse si acelea care circula cu numere straine. Acest parc auto a fost, de altfel, si motivul pentru care Porsche Romania, importatorul marcii de lux britanice aflate in portofoliul Volkswagen, a deschis primul service autorizat al marcii din aceasta zona a Europei.
Dincolo de limuzine, foarte bine reprezentate in topurile de vanzari de anul trecut au fost si brandurile sportive Ferrari, Lamborghini si Porsche. Forza Rossa, companie controlata de familia ministrului sanatatii, Ion Bazac, ce a devenit anul trecut importatorul Ferrari, a livrat deja mai multe modele Scaglietti 612 “One to One”, o editie limitata, al carei pret porneste de la 225.000 de euro fara TVA, dar care in configuratia cea mai scumpa livrata de companie a ajuns la 320.000 de euro, cu TVA. Printre cele 41 de Ferrari noi si second-hand inmatriculate anul trecut s-a aflat si un F430 Scuderia, cu un pret de aproximativ 260.000 de euro.
De pe lista celor mai vandute masini de lux nu poate lipsi trioul german Audi- BMW-Mercedes-Benz, ultimul producator fiind prezent cu trei modele cu performante exceptionale, CL65 AMG, SL63 AMG si CL63 AMG, al caror pret de pornire trece de 220.000-240.000 de euro.
De curand, un roman a cumparat un model special Ferrari pe care l-a numit "Marilena". Acesta este unul dintre cele mai scumpe si puternice modele Ferrari din zilele noastre. Romanul l-a cumparat pentru o femeie si a dorit ca numele acesteia sa fie pus pe o placuta metalica in interiorul autoturismului.
Mai multe amanunte, pe www.protv.ro
De curand, un roman a cumparat un model special Ferrari pe care l-a numit "Marilena". Acesta este unul dintre cele mai scumpe si puternice modele Ferrari din zilele noastre. Romanul l-a cumparat pentru o femeie si a dorit ca numele acesteia sa fie pus pe o placuta metalica in interiorul autoturismului.
Mai multe amanunte, pe www.protv.ro
Pana in 2012, emisiile de dioxid de carbon ale automobilelor Ferrari vor scadea cu 40% fata de nivelul actual, pentru atingerea acestui obiectiv fiind utilizate materiale mai usoare la constructia masinilor, ceea ce ar conduce in mod direct la un consum mai redus de carburant si la emisii mai scazute.
Cititi mai multe, pe www.mediafax.ro