BusinessMagazin

Tag: coasta

  • Cum arată si cat costă casa în care şi-a petrecut vacanţa Justin Bieber – GALERIE FOTO

    La doar 22 de ani, Justin Bieber şi-a petrecut concediul de iarnă într-o casă de vacanţă cu nu mai puţin de 250.000 de dolari pe săptămână, potrivit unui articol al publicaţiei britanice Daily Mail. 
     
    Cântăreţul canadian şi-a petrecut câteva zile într-o vilă modernă aflată în apropiere de ocean, pe coasta ”platinum” a Barbadosului, împreună cu familia. Casa, denumită Alaya, este inspirată de stilul contemporan al caselor de plajă din Miami şi este decorată cu obiecte de artă şi sculpturi aduse din toată lumea. 
     
    Sufrageria uriaşă şi un spaţiu de entertainment se deschid spre o piscină imensă, în interiorul căreia se află şi o masă pentru mesele în mijlocul acesteia.
     
    Justin Bieber a petrecut pe insula din Caraibe împreună cu sora sa în vârstă de opt ani, Jazmyn şi fratele său de şapte ani, Jaxon. Ei sunt copiii tatălui său, Jeremy şi al fostei partenere a acestuia, Erin Wagner. 
    Tânărul cântăreţ a luat o mică pauză din turneul său în jurul lumii, Purpose, pe care îl va relua în februarie, în Mexic. Turneul se va derula până în septembrie 2017. 
     

  • Cum arată si cât costă noua vilă a Mihaelei Rădulescu – GALERIE FOTO

     A stat şapte ani la bloc, în Monte Carlo (Monaco), într-un apartament de 10 milioane de euro, iar vara aceasta s-a mutat într-o vilă situată tot pe coasta mediteraneană.
     
    „Imi iau inima-n dinti si va invit la mine… acasa! In fiecare zi, pe Instagram – mihaelaschwartzenberg, cate un coltisor din… lumea mea. „Acasa” e povestea fiecarui suflet care o locuieste si orice „acasa” e bucurie si tihna. Nu e musai sa ne placa tot ce le place altora, pentru ca e o treaba prea personala, in care fiecare isi coloreaza viata si peretii cum simte, in care fiecare are matrita lui de confort si inspiratie… Nici nu cred ca are mare importanta cu ce decoram casa, ci cu cata viata, iubire si armonie o umplem„, a scris Mihaela Radulescu pe Facebook.
     
    Recent, Mihaela Radulescu a cumpărat o casă împreună Felix Baumgartner, situată într-o staţiunene de lux a VIP-urilor de pe riviera franceza. Pentru noua proprietate cei doi au plătit o sumă de aproximativ 100 de milioane de euro, adică o sumă de 10 ori mai scumpă decât apartamentul în care a locuit diva de la Monaco până acum, scriu cei de la click.roconform unui ziar monden.
     
    Mihaela Rădulescu (47 de ani) a postat pe Instagram mai multe imagini din noua casă.
     
    Veioza-pistol, semnată Philippe Stark, costă 1.200 de euro, iar pantofii cu toc cui, pe care vedeta îi ţine în bibliotecă, la capul patului, sunt nişte exemplare superbe, de 700 de euro perechea.
     
    Piscina este însă atracţia vilei, pentru că de acolo poţi vedea un răsărit superb deasupra mării.

  • Cele mai exotice staţiuni unde iţi poţi petrece sărbătorile dacă nu iţi place frigul si zăpada

    Staţiunile din insulele private se află astăzi pe val, iar momentul nu putea fi mai prielnic.  Într-un context global tumultos, în 2016 călătorii au ales colţuri de lume cât mai îndepărtate, pentru a se simţi la distanţă de toate grijile cotidiene.

    St. Regis Maldives

    Prima insulă proprietate privată – St. Regis -, poate fi unul dintre locurile de vis în care te poţi relaxa în Oceanul Indian. Deschis pe 1 noiembrie, acesta dispune de 77 vile, învăluite în flori tropicale luxuriante, multe dintre ele situându-se deasupra apei. Stilul este minimalist, punând în prim-plan palmierii din toate direcţiile şi apele cristaline, care „bat” la uşa ta.

    Cempedak Island, Indonesia

    De pe mal, cele  20 de vile duplex care alcătuiesc Cempedak arată ca nişte munţi încreţiţi ce se ivesc direct din zona de coastă, fiecare fiind dotată balcon, punte şi piscină. Acestea ar putea fi cel mai ambiţios proiect arhitectural de bambus din lume, un paradis hedonist.

    Miavana, Madagascar

    Miavana este unul dintre cele mai populare noi hoteluri din lume, cu 14 case de vacanţă proiectate de arhitectul care a creat staţiunea Wilderness Safari Insula de Nord în Seychelles-cunoscut în industrie ca fiind unul dintre cele mai bune hoteluri din lume. Va fi primul hotel de lux din Madagascar şi unul dintre cei mai mari susţinători ai arhipelagului Nosy Ankao, sprijinind fermierii şi artizanii locali.

    Kamalame Cay, Bahamas

    Este cunoscut ca unul dintre cele mai bune hoteluri din Caraibe, care a introdus de curând opt noi bungalouri pe plajă. Lucrurile mici îl fac, însă, special: livrările zilnice de prăjituri, cărucioare de golf personalizate pentru fiecare cameră, precum şi un centru spa pentru răsfăţ fără sfârşit.

    Six Senses Zil Pasyon, Seychelles

    Pentru o staţiune de pe o insulă privată, Zil Pasyon este masiv, însă păstrează o amprenta mică –  30 de camere (17 reşedinţe private). Ajungi acolo cu o plimbare de 20 de minute cu elicopterul (sau o oră şi jumătate excursie cu barca) de pe insula principală, Mahe.

    Four Seasons Maldives Voavah

    La  Maldive Voavah doar tu şi numai vei beneficia de un domeniu total de peste cinci acri. Acesta oferă oaspeţilor acces exclusiv la un iaht de imens, pe care îl poţi folosi pentru a a te plimba în largul coastelor insulei. Proprietatea ia în serios „intimitatea”, având  şapte dormitoare repartizate între trei case, ce pot fi rezervate doar exclusivist.

     

  • Wizz Air a anunţat primul zbor din Bucureşti spre o destinaţie exotică. Cât costă un bilet

    Compania aeriană low-cost Wizz Air a operat în această dimineaţă primul zbor de la Bucureşti la Tenerife. 151 de pasageri au fost la bordul primului zbor, realizat cu o aeronavă Wizz Air A320, cu 180 de locuri, potrivit informaţiilor trimise de reprezentanţii companiei.

    Reprezentanţii Wizz Air descriu Tenerife drept cea mai mare şi spectaculoasă dintre Insulele Canare, aflate în Oceanul Atlantic, în apropierea coastei de nord–vest a Africii. Insula, aflată sub administrarea Spaniei, este o destinaţie exotică pentru turiştii europeni, cu nenumărate modalităţi de a petrece timpul liber – fie că vorbim despre relaxarea la plajă, de adrenalina sporturilor nautice sau de practicarea turismului montan şi chiar a schiului pe vârful El Teide, de 3.718 m, acoperit de zăpadă.

    Wizz va opera un zbor săptămânal, în zilele de miercuri până pe 7 decembrie inclusiv, iar apoi duminica începând cu ziua de 18 decembrie. Biletele sunt disponibile online şi pot fi rezervate pe site-ul companiei de la doar 299 de lei, pe un segment de zbor.

    Primul zbor Wizz de la Bucureşti a avut loc în 2007, iar de atunci compania a dezvoltat constant reţeaua de rute din România, în prezent operând pe 122 de rute, spre 18 ţări, de la 10 aeroporturi locale.

    “Astăzi am inaugurat cea mai nou rută exotică din Bucureşti. Tenerife este o destinatie populară de vacanţă pe plajă pe tot parcursul anului şi poate oferi experienţe memorabile atât pentru familii, cât şi pentru cei care preferă să călătorească individual. Cei aflati în căutarea unei vacanţe se vor putea bucura de soare şi, totodată, pot profita de oportunităţile de căţărare oferite de vulcanul de pe insula sau pot schia. Echipajele noastre sunt nerăbdătoare să întâmpine la bordul aeronavelor moderne Wizz Air primii pasageri spre Tenerife”, spune Tamara Vallois, şeful departamentului de comunicare al Wizz Air.

     

  • Wizz Air a anunţat astăzi primul zbor din Bucureşti spre o destinaţie exotică. Cât costă un bilet

    Compania aeriană low-cost Wizz Air a operat în această dimineaţă primul zbor de la Bucureşti la Tenerife. 151 de pasageri au fost la bordul primului zbor, realizat cu o aeronavă Wizz Air A320, cu 180 de locuri, potrivit informaţiilor trimise de reprezentanţii companiei.

    Reprezentanţii Wizz Air descriu Tenerife drept cea mai mare şi spectaculoasă dintre Insulele Canare, aflate în Oceanul Atlantic, în apropierea coastei de nord–vest a Africii. Insula, aflată sub administrarea Spaniei, este o destinaţie exotică pentru turiştii europeni, cu nenumărate modalităţi de a petrece timpul liber – fie că vorbim despre relaxarea la plajă, de adrenalina sporturilor nautice sau de practicarea turismului montan şi chiar a schiului pe vârful El Teide, de 3.718 m, acoperit de zăpadă.

    Wizz va opera un zbor săptămânal, în zilele de miercuri până pe 7 decembrie inclusiv, iar apoi duminica începând cu ziua de 18 decembrie. Biletele sunt disponibile online şi pot fi rezervate pe site-ul companiei de la doar 299 de lei, pe un segment de zbor.

    Primul zbor Wizz de la Bucureşti a avut loc în 2007, iar de atunci compania a dezvoltat constant reţeaua de rute din România, în prezent operând pe 122 de rute, spre 18 ţări, de la 10 aeroporturi locale.

    “Astăzi am inaugurat cea mai nou rută exotică din Bucureşti. Tenerife este o destinatie populară de vacanţă pe plajă pe tot parcursul anului şi poate oferi experienţe memorabile atât pentru familii, cât şi pentru cei care preferă să călătorească individual. Cei aflati în căutarea unei vacanţe se vor putea bucura de soare şi, totodată, pot profita de oportunităţile de căţărare oferite de vulcanul de pe insula sau pot schia. Echipajele noastre sunt nerăbdătoare să întâmpine la bordul aeronavelor moderne Wizz Air primii pasageri spre Tenerife”, spune Tamara Vallois, şeful departamentului de comunicare al Wizz Air.

     

  • Cum vrea Uber să atragă clienţi într-un oraş unde vârsta medie a unui pasager este de cel puţin 70 de ani

    Uber Technologies a dezvoltat o strategie atipică într-un oraş mic aflat pe o coastă a Mării Japoniei. Potrivit Bloomberg, vârsta medie a unui pasager Uber din Tangocho, a cărui populaţie este de 5.914 persoane, este de cel puţin 70 de ani. Chiar mai ciudat decât atât este că majoritatea clienţilor mai în vârstă nu au un telefon inteligent, astfel că locuitorii acestui oraş sunt nevoiţi să sune pe cineva care are un astfel de dispozitiv pentru a putea fi luaţi cu o maşină a Uber.

    Aceasta nu este o piaţă tipică pentru compania americană – obişnuită să intre pe pieţe mari din toată lumea, pline cu mileniali cu gadgeturi.

    În aceste condiţii, succesul lui Uber în oraşul abandonat este modest – odinioară acesta furniza materialele pentru chimono-urile din vechea capital japoneză Kyoto, aflată la trei ore distanţă cu autobuzul. Decenii de depopulare au lăsat Tangocho cu o populaţie îmbătrânită. Există o singură linie de autobuz care duce spre acest oraş, care îşi face drum prin traseul stâncos o data pe oră, făcând din ce în ce mai greu pentru rezidenţi să îşi ducă la îndeplinire comisioanele zilnice.

    ”Uber devine din ce în ce mai important pentru mine”, spune Miyoshi Azuma, o locuitoare a oraşului care are 84 de ani. După ce soţul ei a murit, ea nu şi-a reînnoit permisul de conducere, astfel că fără Uber, izolarea ei ar fi iminentă. ”Fiii mei îmi spun să conduc atent – ar fi îngrozitor dacă aş cauza un accident la vârsta aceasta.”

    Tangocho este unul dintre cele două locuri din Japonia în care aplicaţia Uber poate fi folosită de un şofer în regim part time – un serviciu cunoscut drept UberX în Statele Unite ale Americii şi UberPop în Europa.

    Acest lucru se întâmplă fiindcă în Japonia serviciile de ride-sharing sunt permise doar în locuri prea mici pentru ca transportul public să fie susţinut.  În restul Japoniei, doar şoferii cu licenţe de taxiuri pot furniza astfel de servicii, lăsând astfel serviciile Uber din Tokyo în urmă spre comparaţie cu cele din San Francisco, Londra sau Mexic.

    Jurnaliştii Bloomberg remarcă faptul că Uber este plină de surprize zilele acestea – din anul în care a fost fondată, 2009, CEO-ul companiei, Travis Kalanick a capitulat rareori în faţa unor bătălii – fie că a fost vorba de francizele de taxi sau guvernele diferitelor ţări în care compania este prezentă.

    În august anul acesta, Uber a cedat compania din China lui Didi Chuxing, cel mai mare rival al companiei de pe respectiva piaţă, după ce a pierdut mai mult de două miliarde de dolari în doi ani.

    Până acum, Kalanick i-a permis lui Masami Takahashi, preşedintele din Japonia al Uber, libertatea de a creşte serviciile Uber în afara centrelor metropolitan importante. Dacă această strategie va avea succes, Tangocho ar putea deveni un model pentru cucerirea locurilor din provincie de către Uber, oferind astfel companiei prilejul de a asalta premiul cel mare al Japoniei: piaţa de servicii de taxi de 1, 73 de trilioane de yeni (cca. 17 miliarde de dolari). 

     

  • Cum vrea Uber să atragă clienţi într-un oraş unde vârsta medie a unui pasager este de cel puţin 70 de ani

    Uber Technologies a dezvoltat o strategie atipică într-un oraş mic aflat pe o coastă a Mării Japoniei. Potrivit Bloomberg, vârsta medie a unui pasager Uber din Tangocho, a cărui populaţie este de 5.914 persoane, este de cel puţin 70 de ani. Chiar mai ciudat decât atât este că majoritatea clienţilor mai în vârstă nu au un telefon inteligent, astfel că locuitorii acestui oraş sunt nevoiţi să sune pe cineva care are un astfel de dispozitiv pentru a putea fi luaţi cu o maşină a Uber.

    Aceasta nu este o piaţă tipică pentru compania americană – obişnuită să intre pe pieţe mari din toată lumea, pline cu mileniali cu gadgeturi.

    În aceste condiţii, succesul lui Uber în oraşul abandonat este modest – odinioară acesta furniza materialele pentru chimono-urile din vechea capital japoneză Kyoto, aflată la trei ore distanţă cu autobuzul. Decenii de depopulare au lăsat Tangocho cu o populaţie îmbătrânită. Există o singură linie de autobuz care duce spre acest oraş, care îşi face drum prin traseul stâncos o data pe oră, făcând din ce în ce mai greu pentru rezidenţi să îşi ducă la îndeplinire comisioanele zilnice.

    ”Uber devine din ce în ce mai important pentru mine”, spune Miyoshi Azuma, o locuitoare a oraşului care are 84 de ani. După ce soţul ei a murit, ea nu şi-a reînnoit permisul de conducere, astfel că fără Uber, izolarea ei ar fi iminentă. ”Fiii mei îmi spun să conduc atent – ar fi îngrozitor dacă aş cauza un accident la vârsta aceasta.”

    Tangocho este unul dintre cele două locuri din Japonia în care aplicaţia Uber poate fi folosită de un şofer în regim part time – un serviciu cunoscut drept UberX în Statele Unite ale Americii şi UberPop în Europa.

    Acest lucru se întâmplă fiindcă în Japonia serviciile de ride-sharing sunt permise doar în locuri prea mici pentru ca transportul public să fie susţinut.  În restul Japoniei, doar şoferii cu licenţe de taxiuri pot furniza astfel de servicii, lăsând astfel serviciile Uber din Tokyo în urmă spre comparaţie cu cele din San Francisco, Londra sau Mexic.

    Jurnaliştii Bloomberg remarcă faptul că Uber este plină de surprize zilele acestea – din anul în care a fost fondată, 2009, CEO-ul companiei, Travis Kalanick a capitulat rareori în faţa unor bătălii – fie că a fost vorba de francizele de taxi sau guvernele diferitelor ţări în care compania este prezentă.

    În august anul acesta, Uber a cedat compania din China lui Didi Chuxing, cel mai mare rival al companiei de pe respectiva piaţă, după ce a pierdut mai mult de două miliarde de dolari în doi ani.

    Până acum, Kalanick i-a permis lui Masami Takahashi, preşedintele din Japonia al Uber, libertatea de a creşte serviciile Uber în afara centrelor metropolitan importante. Dacă această strategie va avea succes, Tangocho ar putea deveni un model pentru cucerirea locurilor din provincie de către Uber, oferind astfel companiei prilejul de a asalta premiul cel mare al Japoniei: piaţa de servicii de taxi de 1, 73 de trilioane de yeni (cca. 17 miliarde de dolari). 

     

  • Lansarea noii Agenţii UE pentru frontiere, eclipsată de acuzaţii privind împuşcarea unor imigranţi

    Membri ai Agenţiei UE pentru protecţia frontierelor (Frontex) au tras focuri de armă de mai multe ori spre ambarcaţiuni care transportau imigranţi, în Marea Egee, în perioada 2014-2015, dezvăluirile eclipsând lansarea noii Agenţii pentru Frontiere şi Paza de Coastă (EBCGA), informează EUObserver.

    Uniunea Europeană a inaugurat joi Agenţia pentru Frontiere şi Paza de Coastă, care înlocuieşte Frontex. Însă dezvăluirile despre refugiaţi omorâţi şi răniţi în operaţiuni ale Frontex au generat mari semne de întrebare privind abuzuri asupra extracomunitarilor care încearcă să ajungă în spaţiul comunitar.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Ţara unde oamenii sunt plătiţi de stat să îşi părăsească casele

    Pe coasta de Est a Canadei există un orăşel mic diviziat de o criza. Fabrica de peşte din localitate care susţinea majoritatea business-urilor, inclusiv şcoala, a fost închisă. Automat foarte multă lume a plecat, însă câţiva dintre oameni refuză să plece, înclusiv Perry Locke, care a fost primar, şeful pompierilor şi administrează o staţie generatoare de curent electric. Fiul lui a fost ultimul care s-a înscris la liceu, scrie Bloomberg.
     
    Acum autorităţile au decis că este mai ieftin să plătească oamenii din Little Bay Island să plece decât să-i mai administreze în actuala formulă. Astfel locuitorilor le sunt oferiţi 189.000 de dolari să-şi părăsească casele. Regiunea Newfoundland are una dintre cele mai mici rate de naştere din Canada, cea mai mare medie de vârstă, cea mai mare rată a şomajului şi cel mai mic grad de alfabetizare, potrivit RBC Economics Research. Cu toate acestea oamenii nu sunt decişi dacă să plece sau să rămână în oraşul natal. 
     
    Relocarea s-a întâmplat de-a lungul timpului şi din ce în ce mai mulţi oameni au acceptat banii, însă alţi sunt împotrivă. “Ce să fac cu banii dacă nu-mi pot găsi un loc de muncă”, a declarat Locke, ce deţine staţia generatoare de curent electric. 

  • Ţara unde oamenii sunt plătiţi de stat să îşi părăsească casele

    Pe coasta de Est a Canadei există un orăşel mic diviziat de o criza. Fabrica de peşte din localitate care susţinea majoritatea business-urilor, inclusiv şcoala, a fost închisă. Automat foarte multă lume a plecat, însă câţiva dintre oameni refuză să plece, înclusiv Perry Locke, care a fost primar, şeful pompierilor şi administrează o staţie generatoare de curent electric. Fiul lui a fost ultimul care s-a înscris la liceu, scrie Bloomberg.
     
    Acum autorităţile au decis că este mai ieftin să plătească oamenii din Little Bay Island să plece decât să-i mai administreze în actuala formulă. Astfel locuitorilor le sunt oferiţi 189.000 de dolari să-şi părăsească casele. Regiunea Newfoundland are una dintre cele mai mici rate de naştere din Canada, cea mai mare medie de vârstă, cea mai mare rată a şomajului şi cel mai mic grad de alfabetizare, potrivit RBC Economics Research. Cu toate acestea oamenii nu sunt decişi dacă să plece sau să rămână în oraşul natal. 
     
    Relocarea s-a întâmplat de-a lungul timpului şi din ce în ce mai mulţi oameni au acceptat banii, însă alţi sunt împotrivă. “Ce să fac cu banii dacă nu-mi pot găsi un loc de muncă”, a declarat Locke, ce deţine staţia generatoare de curent electric.