BusinessMagazin

Tag: aeroport

  • Ryanair reia de la 1 februarie zborurile din Oradea spre aeroportul Londra Stansted

    Compania irlandeză Ryanair va relua zborurile din Oradea spre aeroportul Londra Stansted, începând cu data de 1 februarie 2022. Pe platforma companiei, biletele spre această destinaţie au fost puse deja în vânzare. Celelalte trei zboruri operate de Ryanair din Oradea către Bologna, Dusseldorf şi Milano rămân deocamdată suspendate, potrivit unui comunicat de presă al primăriei Oradea. Ryanair şi-a suspendat, începând cu 10 ianuarie, toate cele patru zboruri de pe aeroportul Oradea, ca urmare a situaţiei generată de pandemie, dar şi din cauza numărului mic de pasageri datorat restricţiilor de călătorie impuse. Compania anunţa, la acea vreme, că suspendarea va fi valabilă până la finalul lunii ianuarie, cu posibilitatea ca, în funcţie de evoluţia restricţiilor impuse de COVID-19 care afectează direct rezervările înregistrate, să fie prelungită şi în februarie.

    ’’Aceasta s-a materializat într-un act adiţional la contractul de finanţare încheiat între primăria Oradea şi Ryanair, prin care perioada în care zborurile sunt suspendate este adăugată la perioada contractuală. Spre exemplu, în cazul zborurilor care ies de sub contractul de subvenţie în iulie 2022, Dusseldorf, Londra şi Milano, ca urmare a demersului menţionat, acestea trebuie să opereze şi în luna august 2022, pentru a acoperi prevederile contractuale. Acest principiu va fi aplicat în situaţiile generate de pandemia de COVID- 19 şi pentru a folosi cât mai eficient aportul financiar al municipalităţii, mai clar, pentru ca zborurile să vină cu pasageri, nu goale. Având în vedere că pentru destinaţia Bologna există deja o suspendare, contractul va fi valabil până în septembrie 2022’’, se arată în comunicatul de presă transmis de primăria Oradea.

     

     

  • Curtea de Apel Bucureşti suspendă decizia de majorare de capital social a Aeroporturi Bucureşti

    Franklin Templeton International Services, în calitate de administrator de fond de investiţii alternativ şi administrator unic al Fondului Proprietatea, a declarat că, în urma şedinţei din 13 ianuarie 2022 a Curţii de Apel Bucureşti, a fost admisă cererea formulată de FP şi a depus suspendarea efectelor majorării de capital pentru un teren din aeroportul Băneasa până la soluţionarea irevocabilă a cererii de anulare a AGEA CN Aeroporturi Bucureşti (CNAB), conform unui document publicat de FP la Bursa de Valori Bucureşti.

    Prin Hotărârea Adunării Generale Extraordinare a Acţionarilor (AGEA) nr. 15 din 26 octombrie 2021 a CNAB, s-a aprobat majorarea capitalului social de la aproximativ 144 de milioane de lei la circa 4,9 miliarde de lei, ca urmare a aportului în natură a statului român cu valoarea terenului din interiorul aeroportului Băneasa.

    Fondul Proprietatea considera excesivă majorarea de capital, solicitând aproape un miliard de lei pentru majorare. În cazul contrar, participaţia sa la CNAB ar fi fost diluată de la 20% la 0,7%, ceea ce ar echivala cu o pierdere de 570 de milioane de lei pentru acţionari.

    „Această abordare defectuoasă a dus la o supraestimare masivă a valorii terenului de 3,8 miliarde de lei, o valoare care este de 11 ori mai mare decât evaluarea aprobată anterior“, declarau reprezentanţii FP toamna trecută.

    La AGA din septembrie, acţionarii Fondului Proprietatea au aprobat un nou mandat de administrator pentru Franklin Templeton pe o perioadă de doi ani, începând cu 1 aprilie 2022. Franklin Templeton administrează Fondul Proprietatea încă din 2010.

    Acţiunile FP au un randament de 5% anul acesta, pe un rulaj de 14,2 milioane de lei. Capitalizarea atinge 13,4 miliarde de lei.

     

  • Oraşul din România care nu se mai opreşte din dezvoltare. Autorităţile tocmai au obţinut milioane de euro din fonduri europene pentru a moderniza localitatea şi aeroportul

    Aeroportul din Oradea va fi modernizat cu fonduri europene. Lucrarea presupune o serie de investiţii în infrastructura aeroportului şi va fi gata în 2023. De asemenea, autorităţile locale vor să obţină finanţare pentru extinderea pistei de aterizare.

    Investiţia de la aeroportul din Oradea presupune construirea unui gard perimetral cu sisteme de supraveghere tip gard inteligent, amenajarea unui post de control acces pentru verificarea persoanelor, vehiculelor şi mijloacelor aeroportuare şi construirea unui drum în incinta aeroportului care să asigure siguranţa şi securitatea traficului aerian.

    De asemenea, aeroportul Oradea a depus un alt proiect cu fonduri europene care are patru obiective: extinderea pistei de decolare şi aterizare, extinderea platformei, împrejmuirea incintei şi realizarea unui drum de securitate şi achiziţia echipamentelor necesare pentru desfăşurarea activităţilor de întreţinere şi mentenanţă.

    Pentru extinderea pistei cu 400 de metri spre Nojorid vor fi făcute exproprieri de teren.

    Potrivit planului, la finalul anului 2023 aeroportul din Oradea va fi complet modernizat, cu o pistă prelungită, cu perimetre securizate, accese informatizate şi cu toate facilităţile operaţionale, inclusiv terminalul cargo.

  • Ministrul Transporturilor cere suplimentarea personalului pentru evitarea aglomeraţiei pe Otopeni

    Ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu a cerut sâmbătă suplimentarea în acest weekend a numărului de poliţişti de frontieră şi a personalului DSP pe Aeroportul Henri Coandă pentru evitarea aglomeraţiei. Autorităţile spun că de luni declaraţia epidemiologică nu mai e necesară.

    Potrivit unui comunicat al Ministerului Transporturilor, sâmbătă Sorin Grindeanu a avut sâmbătă o discuţie cu ministrul Afacerilor Interne, Lucian Bode, şi cu ministrul Sănătăţii, Alexandru Rafila, pe tema situaţiei de la Aeroportul Henri Coanda din Bucureşti.

    „Începând de luni, 20 decembrie 2021, cetăţenii care intră în România nu mai completeză declaraţia epidemiologică, deoarece toate datele din declaraţia epidemiologică se regăsesc în formularul digital de intrare în ţară (PLF). Prin această măsură se estimează că vor fi eliminate principalele cauze care provoacă blocaje la intrarea în ţară, pe aeroportul Henri Coandă”, se arată în comunicat.

    Ministrul Transporturilor a cerut suplimentarea în acest weekend a numărului de poliţişti de frontieră şi a personalului DSP pe Aeroportul Henri Coandă.

    Ministrul Grindeanu a cerut conducerii aeroportului să ia mai multe măsuri, printre care o mai bună organizare a fluxurilor de pasageri, la intrarea şi la ieşirea din ţară, astfel încât să fie evitată aglomeraţia, şi utilizarea zonelor charter.

  • Cum arată aeroportul Băneasa după investiţia de 66,6 milioane de lei în reabilitare (Galerie Foto)

    “Avem depuse scrisori de intenţie inclusiv pe curse regulate. Anul viitor sperăm la 300.000-400.000 de pasageri, în total putem procesa 1 milion de pasageri pe an”

     Aeroportul Aurel Vlaicu (Băneasa), cel mai vechi din România, situat la doar 9 kilometri de centrul Bucureştiului şi inaugurat în 1920, a ajuns la final cu lucrările de reabilitare, o investiţie totală de 66,6 milioane de lei (fără TVA) şi va fi deschis pentru curse private, charter şi chiar regulate din martie anul viitor. Până în 2012, când a fost închis, aeroportul din Băneasa reprezenta “casa” companiilor low-cost, ce transportau 2,4 milioane de pasageri înainte să se mute pe aeroportul din Otopeni. Pista de 3.200 de metri lungime a acestui aeroport era considerată cea mai bună din ţară de specialiştii din aviaţie. 

     “Lucrările au ajuns la final, am demarat  procedura de recepţie la terminarea lucrărilor, ce poate dura două-trei săptămâni dacă totul este în regulă. Avem depuse scrisori de intenţie pentru operare, inclusiv pe curse regulate. Momentan nu putem să facem publice numele companiilor. Capacitatea aeroportului este de peste 250 de pasageri/oră/flux. Vom  putea opera 1 milion de pasageri pe an dar anul viitor sperăm să avem 300.000-400.000 de pasageri, urmând să creştem în 2-3 ani la 800.000-1 milion de pasageri”, a declarat pentru ZF Valentin Iordache, purtătorul de cuvânt al Companiei Naţionale de Aeroporturi Bucureşti, ce operează aeroportul din Băneasa. 

    Investiţia de 66,6 milioane de lei s-a făcut în cadrul obiectivului “Reabilitarea şi refuncţionalizarea interioarelor clădirilor A,B şi Rotondă de la aeroportul internaţional Aurel Vlaicu”. Firmele care au câştigat contractual sunt Bog’Art SRL (lider de asociere), UTI Grup SA (asociat), UTI FM (subcontractant), garanţia lucrării fiind de 73 de luni de la încheierea lucrărilor.

    Terminalul aeroportului din Băneasa a fost restaurat la forma pe care o avea în 1952, dar cu teh­nologii moderne. În luna iunie a acestui an, chiar dacă aeroportul nu era deschis oficial, au fost operate câteva zboruri private. Zborurile ce au adus echipele de fotbal pentru campionatul Euro 2020 au aterizat şi pe aeroportul din Băneasa. În total sunt cinci porţi de îmbarcare pentru curse interne, internaţionale, zboruri VIP şi pasageri de tranzit.

    “Deschiderea oficială pentru traficul de pasageri va fi în trimestrul unu 2022, nu mai târziu de 27 martie, începutul sezonului de vară. Vom opera zboruri interne, regionale, charter dar putem opera şi avioane mai mari pe curse regulate. Tarifele sunt uşor mai mari decât la Otopeni, dar numai cu 1 euro per pasager şI 1 euro pe tonă. Şi desigur rămân şi cursele business”. 

    Înconjurat din toate părţile de proiecte imobiliare (rezidenţiale, comerciale, clădiri de birouri) aeroportul din Băneasa începuse să fie văzut ca un obstacol în dezvoltarea de proiecte rezidenţiale.De-a lungul anilor, până la închiderea din 2012, aeroportul a fost supus mai multor presiuni imobiliare, chiar se cerea desfiinţarea acestuia. După ce în 2009 avioanele au primit interdicţia de a mai decola şi ateriza seara pentru a nu deranja locuitorii din vecinătate, în 2011 fostul ministru al transporturilor Anca Boagiu anunţa data la care se vor muta toate zborurile low-cost, ca urmare a “tranformării aeroportului din Băneasa într-un city airport pentru curse business şi VIP”. A durat 9 ani până au demarat  lucrările de restaurare.

    În 2020, Compania Naţională de Aeroporturi Bucureşti(CNAB) care administrează cele două aeroporturi din Bucureşti (Aurel Vlaicu şi Henri Coandă) a avut o cifră de afaceri de doar 372 milioane lei anul trecut, o scădere a veniturilor de 64%, pe fondul reducerii traficului aerian în pandemie.

    Aeroportul Henri Coandă (Otopeni), cel mai mare aeroport din ţară, a ajuns la 4,9 milioane de pasageri în primele nouă luni  din acest an, trafic în creştere cu 30% faţă de perioada similară a anului trecut, potrivit datelor transmise de oficialii companiei. Până la finalul anului se estimează un trafic de 6,5 milioane de pasageri.

    De pe aeroportul Otopeni cele mai multe rute sunt deservite de companiile low-cost Wizz Air, Blue Air şi Ryanair dar şi de compania de stat Tarom. Printre operatorii de linie care mai au curse regulate de pe Otopeni se numără şi Air France KLM,  British Airways şi alţii. 

    Anul trecut traficul aerian s-a prăbuşit pe fondul restricţiilor impuse în pandemia Covid 19. Doar 4,4 milioane de pasageri înregistra aeroportul din Otopeni, după ce, cu un an în urmă era tranzitat de 15 milioane de pasageri. Industria aeriană a fost una din cele mai afectate de pandemia Covid 19, companiile aeriene au fost nevoite să anuleze bilete de avion şI să acorde vouchere pentru deplasări viitoare.

     

  • Aeroportul Internaţional Cluj, desemnat cel mai bun din Europa la categoria sub 5 milioane pasageri

    „Aeroportul Internaţional <Avram Iancu> Cluj a fost desemnat în premieră, cel mai bun aeroport din Europa la categoria sub 5 milioane de pasageri anual, în cadrul celei de-a 17 a ediţii a Galei anuale ACI Europe Awards, desfăşurată la Geneva”, a anunţat conducerea aeroportului.

    Totodată, în cadrul Adunării Generale a Consiliului Director al ACI Europe, ce a avut loc marţi, David Ciceo, directorul Aeroportului din Cluj a fost reales pentru o perioadă de 3 ani în structura de conducere a organizaţiei care reprezintă interesele a peste 500 de aeroporturi europene.

    „Acest prestigios premiu confirmă gestionarea cu succes a activităţii în perioada unei crize fără precedent pe plan mondial şi totodată întregeşte palmaresul aeroportului clujean, apreciat la nivel internaţional”, susţin reprezentanţii aeroportului.

    Aeroportul Internaţional din Cluj-Napoca a ajuns în septembrie la un milion de pasageri în 2021. Este al zecelea an când se ajunge la acest prag.

  • Statul ungar ar putea prelua aeroportul din Budapesta până la începutul anului viitor

    Întrebat în legătură cu decizia guvernului maghiar de a reachiziţiona Aeroportul Internaţional Liszt Ferenc din Budapesta, şeful de cabinet al premierului, Gergely Gulyas, a răspuns că achiziţia ar putea fi finalizată până la începutul anului viitor, scrie Daily News Hungary.

    Dezvoltările care vor urma nu pot fi finanţate decât din surse guvernamentale, a adăugat acesta.

     

  • Incendiu la trenul de aterizare al unui avion pe Aeroportul din Cluj

    Pompierii de la ISU Cluj intervin vineri seara la Aeroportul Internaţional, unde a aterizat un avion la care a izbucnit un incendiu la trenul de aterizare.

    Potrivit ISU Cluj, incendiul a fost lichidat de către Serviciul Privat pentru Situaţii de Urgenţă.

    La faţa locului au fost dislocate echipaje ale ISU Cluj.

    Pasagerii sunt evacuaţi normal şi momentan nu au nevoie de îngrijiri medicale, au transmis pompierii.

    Intervenţia pompierilor clujeni este în derulare.

  • Wizz Air introduce în decembrie o nouă rută din Bucureşti, spre Aqaba (Iordania), cu o frecvenţă de două zboruri pe săptămână

    Operatorul aerian Wizz Air introduce o nouă rută din Bucureşti, spre Aqaba (Iordania), cu o frecvenţă de două zboruri pe săptămână, în fiecare miercuri şi sâmbătă.

    Primul zbor va decola de pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă în data de 15 decembrie.  

    Această nouă rută completează zborurilor deja operate de pe aeroporturile din România către destinaţii din Orientul Mijlociu, populare pentru vacanţe pe parcursul întregului an.

     Aqaba este un oraş din sudul Iordaniei, centru turistic important, cu ieşire la Marea Roşie.

     „Urmărim în permanenţă să ne extindem reţeaua de rute operate de pe aeroporturile din România către destinaţii diversificate din întreaga Europă şi nu numai. Astfel, suntem încântaţi să anunţăm extinderea reţelei noastre cu o nouă rută operată între Bucureşti şi Aqaba, Iordania. Prin fiecare nouă rută, oferim românilor mai multe destinaţii la tarife ultra-reduse. Aşteptăm cu nerăbdare să întâmpinăm primii pasageri ce vor călători spre Aqaba.”, spune Paulina Gosk, Corporate Communications Manager la Wizz Air .

  • Şeful Heathrow, cel mai aglomerat aeroport din Europa înainte de pandemie, îi cere guvernului britanic să deschidă turismul pentru persoanele vaccinate. Pierderile ajung la 3,4 miliarde de euro

    Şeful aeroportului Heathrow din Londra le-a cerut autorităţilor din Regatul Unit să deschidă sectorul călătoriilor către pasagerii vaccinaţi împotriva Covid-19, în condiţiile în care eforturile de recuperare au rămas în urma altor hub-uri din Europa, aducând pierderile generate de pandemie la 3,4 miliarde de euro (2,9 miliarde de lire), relatează Reuters.

    Heathrow, care a fost cel mai aglomerat aeroport european înainte de criza sanitară, susţine că restricţiile de circulaţie din Marea Britanie afectează volumele şi cererea de călătorii, iar guvernul din Londra ar trebui să acţioneze rapid în acest sens.

    Nivelurile de pasageri din Heathrow sunt la 20-25% din datele obţinute înainte de pandemie, în timp ce alte aeroporturi europene au ajuns deja la 50%, spune John Holland-Kaye, director executiv al Heathrow.

    „Dacă avioanele de pasageri nu se îndreaptă către pieţele globale, precum Statele Unite, exporturile britanice nu vor ieşi din ţară şi, dacă nu ne redeschidem, Regatul Unit va rămâne în urmă şi va pierde locuri de muncă”, susţine Holland-Kaye.

    Ţara europeană care nu exclude reaplicarea măsurile anti-coronavirus în cazul în care numărul de infecţii continuă să crească

    Heathrow doreşte ca Marea Britanie să permită accesul în ţară al oamenilor complet vaccinaţi din SUA şi Europa, însă fără a fi nevoie ca aceştia să intre într-o perioadă de zece zile de carantină, adăugând că redeschiderea va alimenta o recuperare mai puternică a economiei.

    Pentru 2021, Heathrow estimează că va înregistra 21,5 milioane de pasageri, în condiţiile în care a numărat doar 4 milioane de pasageri în prima jumătate a anului. Totuşi, numărul pasagerilor care au folosit terminalele aeroportului ajungea la 81 de milioane în 2019.

    Heathrow a raportat pierderi ajustate înainte de taxe de 787 milioane de lire în S1/2021, faţă de 471 milioane în aceeaşi perioadă de anul trecut, care a fost afectată doar pe jumătate de către pandemie.