BusinessMagazin

Tag: experienta

  • Ce spun analiştii despre AMENINŢAREA Coreei de Nord. Cum ar putea decurge un eventual ATAC

     Puţini cred în riscul unui atac iniţiat de Coreea de Nord, deşi experienţa şi raţiunea lui Kim Jong-un au fost puse la îndoială după recentele teste de rachetă şi nuclear, precum şi după anularea armistiţiului cu Coreea de Sud şi retorica belicoasă, neobişnuită chiar şi pentru stardardele Phenianului, relatează CNN.

    Deşi strategii militari se pregătesc pentru orice eventualitate, iar cetăţenii sud-coreeni cred că este posibil un nou conflict, posibilitatea unei invazii nord-coreene ca cea din 1950 este improbabilă.

    Analiştii se tem că un atac limitat din Nord ar provoca un răspuns al Seului, generând o spirală a escaladărilor şi temutul “mare război”.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Cine este noul director de marketing al KFC, Pizza Hut, Paul şi Hard Rock Cafe în România

    Monica Eftimie este una din eroinele Catalogului “200 cele mai puternice femei din business”, care va fi lansat în curând, si ale galei “Woman in Power” (19 martie 2014).

    ”Este o adevărată provocare să lucrezi pe mărci atât de diverse, cu identităţi de brand şi modele de business distincte”, a declarat Monica Eftimie. ”Toate cele şase sunt branduri cu tradiţie la nivel internaţional şi sunt îndrăgite în România. Vrem să creştem pe fiecare brand pe piaţa din România şi vrem ca această creştere să se întâmple pentru şi alături de clienţii noştri”, a adăugat ea.

    În calitate de chief marketing officer, Monica Eftimie va gestiona şi va coordona activităţile de marketing pentru toate cele şase branduri pe piaţa locală, va implementa strategii de comunicare cu scopul de a creşte cota de piaţă, dar şi de a maximiza veniturile şi notorietatea fiecărei mărci.

    ”Monica aduce un plus de valoare echipei noastre prin experienţa sa profesională şi know-how-ul dobândit în cadrul studiilor de specialitate din Statele Unite”, a declarat Mark Hilton, CEO US Food Network and American Restaurant System.
    Absolventă summa cum laudae a Northwestern University şi a unui master în Business Administration la Georgetown University, Monica Eftimie are peste 10 ani experienţă în industria alimentară.

    Şi-a început cariera în domeniul comunicării de marketing cu stagii de practică în cadrul unor companii precum Grupul Accor (Franţa) şi Saatchi & Saatchi Advertising, ajungând ulterior să dezvolte campanii ample de marketing pentru unele dintre cele mai cunoscute companii din industria alimentară. Ariile sale de expertiză includ dezvoltare şi implementare strategii marketing, project management, copy development, media planning.
     

  • Borza: Hidroelectrica organizează concurs pentru ocuparea a 67 de funcţii de manager

     “Motivul pentru care am venit astăzi (n.r. – sâmbătă) la sucursala Porţile de Fier şi mâine (n.r – duminică) voi fi la sucursala din Caransebeş este pentru a invita toţi specialiştii şi în special pe cei tineri, cei care au o bună pregătire teoretică, dar şi tehnică, pentru că au experienţă de câţiva ani în Hidroelectrica, să se înscrie la concursurile pe care le vom organiza în luna mai, privind ocuparea celor 67 de funcţii de manager. Este cel mai radical, complex sau complet proces de restructurare a managementului unei companii şi derulat din 1990 şi până în prezent”, a afirmat Borza, citat de corespondentul MEDIAFAX.

    Administratorul judiciar al Hidroelectrica a arătat că prin acest concurs îşi propune ca la momentul ieşirii din insolvenţă Hidroelectrica să fie prima companie din România care va avea un management profesionist, spunând că se caută “oameni care sunt titularizaţi pe funcţii fără nicio ingerinţă politică sau fără alte subiectivisme, la care vor prevala la toate aceste selecţii de personal exclusiv competenţele manageriale şi profesionale”

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Codruţ Pascu devine membru al Young Global Leaders

    Responsabilitatea socială, respectul şi protejarea drepturilor omului sunt valorile fundamentare ale YGL. Membrii activi au sub 40 de ani când sunt admişi şi provin din diverse sectoare şi ramuri de activitate.

    “Apreciez enorm şi împărtăşesc pe deplin obiectivele reţelei, precum întărirea responsabilităţii sociale şi drepturilor omului. Aş vrea de asemenea să îmi intensific eforturile, sprijinind aceste obiective în numeroase ţări”, a declarat Codruţ Pascu. Codruţ Pascu, 37 de ani, este managing partner at Roland Berger Strategy Consultants Romania si are de asemenea responsabilitati in coordonarea activitatii companiei in Europa Centrala si de Est. Codrut Pascu lucreaza pentru clienti internationali ai Roland Berger de 15 ani, devenind Partener al firmei de consultanta in 2007.

    Roland Berger Strategy Consultants este partener al retelei YGL de mai multi ani. Din mii de candidati potentiali, in 2013 doar 199 de tineri executivi din 70 de tari au fost admisi in grup. “(…) Codrut Pascu a devenit al doilea partener Roland Berger care se alatura acestui cerc”, a declarat Beatrix Morath, managing partner al Roland Berger Elvetia si responsabil pentru cooperarea companiei cu Young Global Leaders.

    Reteaua YGL cuprinde peste 700 de tinere personalitati din 80 de tari, care sunt active in diferite arii ale societatii – de la sprijinirea tinerilor in educatie pana la lupta cu saracia sau protejarea mediului. Initiativa YGL “AppBridge”, de exemplu, ofera tinerilor utilizatori care traiesc in medii defavorizate acces la aplicatii de mobil educationale. Un alt proiect international, “Table for Two”, imbina problematica obezitatii in lumea dezvoltata cu malnutritia din tarile in dezvoltare. Initiativa “Global Dignity” organizeaza seminarii pentru copii si tineri pentru a-i invata sa se trateze cu respect unii pe ceilalati.

  • Cea mai mare dramă a României. Despre riscul de a fi tânăr în Giurgiu sau bătrân în Sălaj sau Tulcea

    ZONA “SIGURĂ” PENTRU COMPANIILE CARE AU FĂCUT NOI ANGAJĂRI ÎN ULTIMII ANI PARE A FI POPULAŢIA CU VÂRSTA CUPRINSĂ ÎNTRE 26 ŞI 45 DE ANI, iar această ipoteză a specialiştilor din domeniul resurselor umane poate fi dovedită şi statistic. Peste 3,3 milioane de contracte active de muncă dintr-un total de 5,6 milioane de contracte din toată ţara sunt încheiate cu angajaţi care au vârsta cuprinsă între 26 şi 45 de ani, potrivit datelor extrase la finele lunii trecute de Inspecţia Muncii din Revisal, aplicaţia componentă a sistemului ReGES (Registrul General de Evidenţă a Salariaţilor). O mare parte dintre aceşti angajaţi au intrat pe piaţa muncii în anii de boom economic, când marile companii făceau mii de angajări în fiecare an, iar aceştia migrau uşor de la o companie la alta pentru un plus de 20 – 30% la salariu, pentru că aveau oportunităţi destule.

    Nu de aceleaşi privilegii au beneficiat însă şi tinerii care ar fi trebuit să devină angajaţii crizei şi care, cu greu, au reuşit să obţină un job – de cele mai multe ori pe perioadă determinată. Mai puţin de 600.000 de tineri până în 25 de ani au contracte de muncă active în prezent, deşi anual de pe băncile şcolilor ies peste 200.000 de absolvenţi de liceu şi aproape 100.000 de absolvenţi de facultate.

    DIN STATISTICI SE OBSERVĂ FAPTUL CĂ, ÎN PRIVINŢA FORŢEI DE MUNCĂ, SUNTEM O SOCIETATE RELATIV TÂNĂRĂ, că toate programele de restructurare începute la mijlocul anilor ’90 se văd în structura acesteia, deoarece pe segmentul de peste 46 de ani numărul contractelor este foarte mic, este de părere avocatul în dreptul muncii Costel Gîlcă, managing partner al casei de avocatură SCPA Gîlcă & Vasiliu.

    “Avem o forţă de muncă exuberantă, însă lipsită de experienţă, având în vedere că de regulă se iese repede de pe piaţa forţei de muncă din România, ceea ce, evident, are repercusiuni asupra experienţei profesionale. Nu există schimb intergeneraţional de experienţă – dacă ar fi să facem un grafic, am vedea o intrare bruscă pe piaţa forţei de muncă şi o ieşire la fel de bruscă. Totuşi, la nivelul absorbţiei tinerilor pe piaţa forţei de muncă, România stă foarte bine prin comparaţie cu celelalte state europene, cum e Spania, unde şomajul în rândul tinerilor este de 35%”, mai adaugă avocatul Costel Gîlcă.

    Pe de altă parte, nimeni nu angajează tineri absolvenţi pe motiv că nu au experienţă şi că trebuie să investească mult în ei până când vor deveni productivi, spune Cristina Săvuică, managing partner al grupului Lugera & Makler, liderul pieţei locale în recrutare şi leasing de personal. Compania a început un proiect – Guvernul Lugera – prin care îşi propune să atragă tinerii talentaţi, iar pe cei mai buni să îi cheme, de exemplu, la şedinţele lunare de board ale companiei pentru a dobândi experienţă.

  • BestJobs: Candidatul tip este femeie, cu studii superioare, permis de conducere şi experienţă în vânzări

    În ultimele şase luni, peste 300.000 de candidaţi şi-au actualizat CV-ul pe BestJobs.ro, majoritatea (aproape 120.000 de candidaţi) având experienţă în vânzări, domeniu care s-a situat în topul celor mai ofertante profesii din 2012. La o analiză mai atentă, 61% dintre cei care îşi caută un loc de muncă în vânzări au terminat facultatea, au vârsta între 25 si 35 de ani (43%) şi locuiesc în Bucureşti (43%). În ceea ce priveşte împărţirea pe sexe, balanţa înclină către femei, în proporţie de 56%.

    Pe locul doi se află candidaţii care îşi caută un loc de muncă în finanţe, numărul acestora depăşind uşor 70.000 de persoane la nivel naţional. Dintre aceştia, 78% au terminat facultatea, în timp ce 36% au şi un master la activ. Şi în acest caz, cei mai multi candidaţi locuiesc în Bucureşti (49%), în timp ce 49% dintre aceştia vorbesc limba engleză fluent şi au carnet de conducere (73%).

    Locul trei este ocupat de candidaţii care îşi caută un loc de munca în domeniul serviciilor (Horeca, înfrumuseţare, sport, protecţie şi pază, etc), în contextul în care numărul acestora depăşeşte 52.000 de persoane. În schimb, proportia este egală între cei care au studii superioare la activ şi cei care au studii medii sau încă nu au absolvit facultatea.

    Numărul inginerilor care şi-au actualizat CV-ul în ultimele şase luni se situează la aproape 50.000 de persoane. Dacă majoritatea celor care vor să se angajeze în finanţe şi vânzări sunt femei, de aceasta dată proporţia candidaţilor de sex masculin depăşeşte 70%.

    Totodată, numărul candidaţilor care îşi caută la ora actuală un loc de muncă în domeniul IT/Telecom, primul loc în topul celor mai ofertante domenii la inceput de 2013, se apropie de 38.000, la nivel naţional, în timp ce numărul candidaţilor ce îşi cauta un job în sănătate nu depăşeşte 13.500 de persoane.

    În ceea ce priveşte oferta de pe piaţa muncii, numai anul trecut numărul anunţurilor cu locuri de muncă în vânzări a depăşit 25.000, în timp ce segmentul IT/Telecom a înregistrat o creştere cu 131%, la aproape 28.000 de anunţuri. Se estimează că şi în 2013 numărul posturilor disponibile va echivala nivelul atins în anul precedent.

  • Ce maşini sunt implicate cel mai des în accidente rutiere

    Unul din 192 de automobile Mercedes-Benz şi unul din 300 de automobile BMW au fost implicate în accidente rutiere grave în primele nouă luni ale anului trecut, arată datele Direcţiei Rutiere din cadrul Inspectoratului General al Poliţiei Române. Conform acestor date, autoturismele Mercedes-Benz şi BMW au fost implicate anul trecut în 11,5% din accidentele grave de circulaţie, deşi reprezintă doar 4,4% din întregul parc auto din România.

    Printre cele mai cunoscute accidente rutiere cu un Mercedes-Benz este cel în care a fost implicată vedeta TV Şerban Huidu, care conducea un SUV ML atunci când s-a ciocnit de un autoturism Dacia Logan. În urma accidentului cei trei pasageri din Logan au decedat, în timp ce ocupanţii SUV-ului au scăpat fără răni grave. La câteva zile de la acest incident, pe Calea Floreasca din Capitală, un şofer în vârstă de 20 de ani aflat la volanul unui SUV BMW X5 a omorât două persoane lovind trei maşini.

    Principala cauză a acestor statistici este, potrivit dealerilor de pe piaţa locală, faptul că, în România, automobilele de lux sau sport sunt achiziţionate de foarte multe ori de către sau pentru şoferi tineri, lipsiţi de experienţă, în timp ce în Vest acestea sunt de obicei deţinute de persoane de peste 40 de ani, cu experienţă în şofat.

    “Nu cred că poate cineva să conteste siguranţa modelelor noastre. Spre exemplu, BMW Seria 5 este până acum singurul automobil din istorie care a obţinut un punctaj de 100% pentru siguranţa activă la testele EuroNCAP, iar sistemele se regăsesc acum şi pe noile Seria 1 şi Seria 3”, a declarat Marco Schulz, directorul general al BMW Group România. Schulz a subliniat că “educaţia rutieră este o preocupare tot mai importantă pentru BMW în România. Anual sunt realizate sesiuni de teste demonstrative unde a fost introdus un modul de bază despre condusul defensiv. La nivel internaţional avem mai multe exemple de acţiuni BMW Group în această direcţie şi acum analizăm în ce măsură pot fi preluate şi aici”.

    Oficialii Mercedes-Benz subliniază că un constructor auto se ocupă în primul rând de asigurarea unui grad cât mai ridicat de siguranţă a pasagerilor şi contribuie pe cât posibil la educarea clienţilor, dar nu poate influenţa direct comportamentul şoferului. “Autovehiculele Mercedes-Benz sunt recunoscute pentru maximul de confort şi siguranţă oferit şoferilor şi pasagerilor, aceste caracteristici fiind intens exploatate, în special pe distanţe lungi. În acest sens, numărul de kilometri parcurşi şi distanţele pe care sunt exploatate sunt factori importanţi pentru relevanţa acestei statistici. Mai mult, accidentele depind de o serie de circumstanţe concrete în care acestea s-au produs”, a spus Gabriel Crăciun, director de comunicare în cadrul Mercedes-Benz România.

    În ceea ce priveşte reducerea numărului de accidente, Mercedes-Benz, atât la nivel mondial, cât şi în România, încurajează responsabilitatea şoferilor în trafic printr-o serie de acţiuni menite să crească gradul de siguranţă la volan. Spre exemplu, pe plan local, în fiecare toamnă, timp de o lună, Mercedes-Benz România desfăşoară în colaborare cu Parteneriatul Român de Siguranţă Rutieră GRSP România şi Fundaţia pentru SMURD un program gratuit de verificare şi reglare a luminilor exterioare prin intermediul centrelor autorizate.

    “Nu contează marca automobilului, ci puterea acestuia şi vârsta, implicit experienţa şoferului. Spre exemplu, dacă un puşti de 19 ani conduce o maşină puternică, nu se mai pune problema de risc, este aproape o certitudine că va avea loc un accident”, a spus Liviu Stoicescu, preşedintele Biroului Asiguratorilor de Autovehicule din România (BAAR). El a subliniat că riscul unui accident este la fel de mare şi în cazul unor automobile mai ieftine, dar modificate (tunate) pentru a dezvolta o putere mai mare. Mai mult, în cazul maşinilor de clasă mică, riscul unui accident grav este mai mare decât în cel al unui SUV din motiv că un automobil mare poate absorbi mai uşor forţa impactului.

  • Esenţa leadership-ului este încrederea

    de Aliz Kosza, CEO al Fabryo Corporation

    De patru ani, de când navigăm prin noua ordine economică, parcă niciuna dintre valorile leadership-ului n-a fost atât de intens dezbătută sau slăvită precum capacitatea de a insufla încredere oamenilor. Este una dintre acele valori preţioase cu care m-am întâlnit, înainte de 2008, în situaţii de achiziţii, în momente de schimbări majore ale organizaţiilor, în momente de derută sau de decizie, dar care în ultimii ani a fost omniprezentă.

    O carte interesantă, scrisă de Stephan P. Robbins, sintetizează câteva dintre cele mai importante principii de management şi leadership. Printre altele, “The Truth About Managing People” mi-a reconfirmat ceea ce am simţit dintotdeauna, şi anume că este aproape imposibil să conduci oameni care nu au încredere în tine!Mecanismele încrederii sunt aceleaşi de când lumea: atunci când ai încredere în cineva, te aştepţi să fie onest, drept şi oarecum predictibil astfel încât să poţi conta pe faptul că vor-bele şi faptele sale vor urma aceeaşi cale. De asta încrederea în lideri a contat atât de mult în ultimii ani, oamenii aşteptându-se ca ea să compenseze cumva şi pentru lipsa de predictibilitate a mediului economic.

    Şi mai aştepţi ceva foarte important de la un lider – fie că e criză, fie că nu – să nu profite de încrederea pe care i-o acorzi. Dar cum câştigi încrederea oamenilor cu care lucrezi? Şi cum o păstrezi în vremuri de incertitudine?De multe ori, am fost în postura să preiau companii şi echipe noi. De fiecare dată m-am prezentat succint şi apoi am punctat cât se poate de clar că nu încurajez şi nu tolerez bârfa. De ce? Pentru că oamenii trebuie evaluaţi şi răsplătiţi numai după faptele şi performanţele lor. Iar faptele şi performanţele este bine să le poţi observa direct sau de o manieră obiectivă, nu trebuie să ţi le “povestească” binevoitorii.

    Desigur, este greu la început. Aproape de fiecare dată, în situaţii de incertitudine sau în momente de schimbare majoră, apare un uragan de bârfe şi opinii spuse direct sau pe la colţuri. Pe măsură însă ce angajaţii încep să constate că liderul respectă ceea ce le-a spus în prima zi, lucrurile intră, treptat, în normalitate. Mediul de lucru pe care îl creezi este un alt factor care contribuie considerabil la câştigarea încrederii angajaţilor.

    Pentru fiecare dintre noi, locul de muncă este ca apa pentru plante: atunci când este bine administrat, când atmosfera este plăcută şi nepoluată, dă oamenilor mai multă energie şi plăcere de muncă. În unele dintre organizaţiile pe care le-am preluat lipsa de încredere era cronică: pentru orice decizie minoră mi se solicita o hârtie, o confirmare scrisă… doar pentru că înainte existaseră experienţe negative! Nici nu e de mirare că, deşi respectivele firme aveau rezultate bune, potenţialul lor nu fusese nici pe departe exploatat suficient.

    Paradoxal poate, încrederea nu se câştigă prin închistare şi prin control absolut, ci prin deschidere şi relaxare a controlului. Câştigi încredere când acorzi, la rândul tău, încredere. Încrederea sporeşte când liderul facilitează comunicarea, când angajaţii simt că le este aproape, când informaţiile relevante circulă liber prin companie (individual, în grup sau, când e cazul, către toată organizaţia). Chiar dacă nu e pentru nimeni o noutate, mi se pare obligatoriu să menţionez un lucru extrem de important: liderul trebuie să spună numai şi numai adevărul, iar dacă a greşit, să-şi asume greşelile. Altfel, oamenii ne taxează! Ei sunt atenţi şi nu uită! E suficient să minţi o dată ca să-ţi pierzi încrederea oamenilor şi să nu mai poţi fi considerat integru.

    Şi tot atât de important este ca liderul să-şi ţină promisiunile: din ce în ce mai mulţi candidaţi care se prezintă la interviurile de angajare spun că s-au hotărât să-şi schimbe locul de muncă deoarece nu mai au încredere în managementul companiei care nu şi-a respectat promisiunile! Evident că acest aspect a fost unul foarte delicat în ultima vreme, când împlinirea promisiunilor depindea în mare măsură de condiţii economice din afara organizaţiei sau de evoluţii greu de anticipat. Dar şi aici au contat tot încrederea şi onestitatea liderului.

    Cei care prin onestitatea demonstrată aveau un capital bun de încredere în rândul colegilor şi angajaţilor lor au reuşit să treacă cu bine chiar şi prin momente în care promisiunile s-au năruit sau rezultatele au fost sub aşteptări. Iar organizaţiile lor s-au ridicat din nou sau au valorificat mai bine noile condiţii de piaţă. De aceea este bine să ţinem cont că acest capital de încredere nu e inepuizabil – că, odată folosit, asemeni unei cartele telefonice, trebuie… reîncărcat.

    Departe de a fi ultimul ingredient în reţeta reuşitei, mai există ceva foarte important pentru câştigarea încrederii: liderul să se comporte NORMAL! Pentru mine asta înseamnă că liderul nu trebuie să-şi ascundă latura umană. În puţinele momente de repaus, o glumă sau provocarea la glume destinde atmosfera; exprimarea percepţiilor, a sentimentelor uneori şi un comportament informal inspiră încredere.

  • Noul iPad – un pas înainte spre experienţa mobilă desăvârşită

    de Andrei Mihai Gîrbea

    Sigur e un iPad nou? Aceasta este întrebarea pe care v-o veţi pune când veţi arunca un prim ochi asupra noii tablete Apple. De ce? Pentru că la exterior noua generaţie este aproape identică cu cea veche: ecranul de 9,7 inch şi format 4:3, carcasa din aluminiu, butoanele şi conectorul de pe laterale şi de pe faţa frontală. E drept, modelul cel nou este puţin mai gros decât cel precedent (diferenţa de 0,6 mm este însă insesizabilă chiar şi dacă aveţi ambele modele în mână) şi ceva mai greu (cu circa 50 de grame, care chiar se simt când veţi ţine tableta cu o singură mână un timp mai îndelungat). În plus, obiectivul camerei de pe spate este puţin mai mare pe noul model, acesta fiind de fapt detaliul prin care puteţi rapid diferenţia cele două generaţii.

    IMPRESII ÎN URMA UTILIZĂRII ZILNICE

    Cu o rezoluţie de 4 ori mai mare ca aceea a iPad-ului 2, ecranul noului iPad este cu adevărat o bijuterie. Cu toate acestea, un ochi neantrenat nu va vedea imediat diferenţa dintre acesta şi cel al precedentei generaţii. Pentru mine, câştigul este net în ceea ce priveşte claritatea afişării textelor de orice fel. Pe lângă acestea, aplicaţiile native oferite de iOS au fost optimizate pentru Retina Display, iar aplicaţiile dezvoltate de terţi sunt în curs de optimizare, numărul lor fiind totuşi redus în acest moment. Aşadar, beneficiile vor fi tot mai vizibile în timp.

    Noul ecran vine şi cu un alt atu: afişează mai fidel culorile (lucru vizibil atât cu ochiul liber, cât şi cu instrumente profesionale). În acelaşi timp însă, el are şi o coloristică mai caldă, ce bate destul de supărător spre galben pe unele modele, în special dacă setaţi luminozitatea ecranului spre maxim. Eu unul am simţit acest neajuns imediat ce am făcut trecerea de la iPad-ul vechi, însă în doar câteva ore m-am obişnuit şi chiar am început să apreciez culorile redate.

    În utilizarea de zi cu zi, noul iPad se comportă la fel de bine ca şi precedentul în ciuda rezoluţiei mult crescute, fiind rapid şi neblocându-se aproape niciodată. Platforma hardware şi cantitatea dublă de memorie îşi arată însă muşchii cu adevărat atunci când vine vorba de redarea filmelor Full HD şi a jocurilor, deşi titlurile optimizate pentru Retina Display sunt foarte puţine momentan.

    E drept că iPad-ul se încălzeşte atunci când este pus mai serios la lucru (filme, jocuri), însă în acelaşi timp este drept şi că nu devine niciodată deranjant de cald. Personal, în utilizarea zilnică, cu ecranul setat undeva la 50% luminozitate şi folosind o carcasă din piele, pot spune că nu am simţit în nici un moment acest inconvenient.

    În ceea ce priveşte autonomia, cei de la Apple promit că noul iPad se va ridica la acelaşi nivel cu modelul anterior, oferind peste 10 ore de utilizare zilnică. Desigur, în practică autonomia va varia mult în funcţie de aplicaţiile rulate, dar experienţa folosirii sale în aceste ultime zile îmi arată că cei de la Apple au dreptate: nu se observă diferenţe majore între cele două generaţii de iPad-uri. Pe de altă parte, bateria noului model se încarcă foarte greu, în peste 6 ore, aşadar, e indicat să îi faceţi plinul peste noapte.

    Citiţi mai multe articole ale lui Andrei Mihai Gîrbea pe http://www.andreigirbea.com/

  • Ce maşini sunt implicate cel mai des în accidente rutiere

    Unul din 192 de automobile Mercedes-Benz şi unul din 300 de automobile BMW au fost implicate în accidente rutiere grave în primele nouă luni ale anului trecut, arată datele Direcţiei Rutiere din cadrul Inspectoratului General al Poliţiei Române. Conform acestor date, autoturismele Mercedes-Benz şi BMW au fost implicate anul trecut în 11,5% din accidentele grave de circulaţie, deşi reprezintă doar 4,4% din întregul parc auto din România.

    Printre cele mai cunoscute accidente rutiere cu un Mercedes-Benz este cel în care a fost implicată vedeta TV Şerban Huidu, care conducea un SUV ML atunci când s-a ciocnit de un autoturism Dacia Logan. În urma accidentului cei trei pasageri din Logan au decedat, în timp ce ocupanţii SUV-ului au scăpat fără răni grave. La câteva zile de la acest incident, pe Calea Floreasca din Capitală, un şofer în vârstă de 20 de ani aflat la volanul unui SUV BMW X5 a omorât două persoane lovind trei maşini.

    Principala cauză a acestor statistici este, potrivit dealerilor de pe piaţa locală, faptul că, în România, automobilele de lux sau sport sunt achiziţionate de foarte multe ori de către sau pentru şoferi tineri, lipsiţi de experienţă, în timp ce în Vest acestea sunt de obicei deţinute de persoane de peste 40 de ani, cu experienţă în şofat.

    “Nu cred că poate cineva să conteste siguranţa modelelor noastre. Spre exemplu, BMW Seria 5 este până acum singurul automobil din istorie care a obţinut un punctaj de 100% pentru siguranţa activă la testele EuroNCAP, iar sistemele se regăsesc acum şi pe noile Seria 1 şi Seria 3”, a declarat Marco Schulz, directorul general al BMW Group România. Schulz a subliniat că “educaţia rutieră este o preocupare tot mai importantă pentru BMW în România. Anual sunt realizate sesiuni de teste demonstrative unde a fost introdus un modul de bază despre condusul defensiv. La nivel internaţional avem mai multe exemple de acţiuni BMW Group în această direcţie şi acum analizăm în ce măsură pot fi preluate şi aici”.

    Oficialii Mercedes-Benz subliniază că un constructor auto se ocupă în primul rând de asigurarea unui grad cât mai ridicat de siguranţă a pasagerilor şi contribuie pe cât posibil la educarea clienţilor, dar nu poate influenţa direct comportamentul şoferului. “Autovehiculele Mercedes-Benz sunt recunoscute pentru maximul de confort şi siguranţă oferit şoferilor şi pasagerilor, aceste caracteristici fiind intens exploatate, în special pe distanţe lungi. În acest sens, numărul de kilometri parcurşi şi distanţele pe care sunt exploatate sunt factori importanţi pentru relevanţa acestei statistici. Mai mult, accidentele depind de o serie de circumstanţe concrete în care acestea s-au produs”, a spus Gabriel Crăciun, director de comunicare în cadrul Mercedes-Benz România.

    În ceea ce priveşte reducerea numărului de accidente, Mercedes-Benz, atât la nivel mondial, cât şi în România, încurajează responsabilitatea şoferilor în trafic printr-o serie de acţiuni menite să crească gradul de siguranţă la volan. Spre exemplu, pe plan local, în fiecare toamnă, timp de o lună, Mercedes-Benz România desfăşoară în colaborare cu Parteneriatul Român de Siguranţă Rutieră GRSP România şi Fundaţia pentru SMURD un program gratuit de verificare şi reglare a luminilor exterioare prin intermediul centrelor autorizate.

    “Nu contează marca automobilului, ci puterea acestuia şi vârsta, implicit experienţa şoferului. Spre exemplu, dacă un puşti de 19 ani conduce o maşină puternică, nu se mai pune problema de risc, este aproape o certitudine că va avea loc un accident”, a spus Liviu Stoicescu, preşedintele Biroului Asiguratorilor de Autovehicule din România (BAAR). El a subliniat că riscul unui accident este la fel de mare şi în cazul unor automobile mai ieftine, dar modificate (tunate) pentru a dezvolta o putere mai mare. Mai mult, în cazul maşinilor de clasă mică, riscul unui accident grav este mai mare decât în cel al unui SUV din motiv că un automobil mare poate absorbi mai uşor forţa impactului.