BusinessMagazin

Tag: aeroport

  • Revista presei economice din Romania

    Companiile de asigurare isi notifica agentii sa nu incheie polite
    pentru locuintele din “zone inundabile frecvent”, desi legea
    privind asigurarea obligatorie a locuintelor excepteaza doar
    locuintele fara autorizatie de constructie, nu si pe cele din arii
    inundabile, dezvaluie Gandul. Aeroportul Henri Coanda
    Otopeni va fi modernizat pe baza unui credit de 100 de milioane de
    euro.

    Evenimentul Zilei remarca disputa pe inchirierea fostului
    bloc “Bancorex”: chiriile incasate de la firmele care-si au sediul
    intr-una dintre cele mai scumpe cladiri din Capitala au devenit
    motiv de disputa la tribunal intre Primaria Capitalei si firma
    Bucharest Financial Plazza. Grupul ceh CEZ, care are in constructie
    in Dobrogea parcuri eoliene de 1,1 miliarde euro, sustine ca
    proiectul este stopat din vina certurilor dintre doua autoritati
    locale din Constanta.

    Covrigii inseamna o afacere de 55.000 de lei pe luna, calculeaza
    Adevarul: covrigariile din piete sau din statiile de metrou
    comercializeza, in medie, si 3.000 de covrigi zilnic, cu vanzari
    tot mai bune pe timp de criza. Furturile de electricitate
    reprezinta circa 20% din consumul anual al Romaniei, iar pierderile
    provocate producatorilor se ridica intre 1,1 si 1,4 miliarde de
    euro, mai scrie ziarul mentionat.

    Duminica s-a incheiat ultimul weekend de vara al unui sezon
    estival marcat de criza si ramas pe seama turismului de week-end, conform Romaniei
    Libere    . 2.250 copii cu varste sub un an au murit in 2009 in
    toata tara, ceea ce inseamna cea mai mare rata a mortalitatii
    infantile din Europa, iar 30% din nou-nascuti au drept cauza a
    mortii pneumonia si virozele respiratorii, fapt considerat
    inacceptabil in alte tari civilizate.

    Jean-Claude Trichet, presedintele Bancii Centrale Europene,
    vine duminica la Bucuresti cu ocazia
    aniversarii BNR, in contextul in care Bucurestiul isi cauta o noua
    data-tinta pentru adoptarea mondei unice, avand in vedere ca anul
    2015 nu mai este un termen realist, anunta Ziarul Financiar.
    Ce business se poate face din depresii: psihologii si producatorii
    de medicamente antidepresie castiga in jur de 50 de milioane de
    euro anual.

  • Cum să ajungi la aeroport cu limuzina

    Pasagerii vor beneficia de confortul unui autovehicul Business
    Limousine Mercedes-Benz, clasa E, condus de un şofer bilingv,
    serviciul fiind oferit în parteneriat cu firma C&I
    RENTAUTO.

    “Transferul cu limuzina la aeroport vine să completeze gama de
    servicii oferite călătorilor la Clasa de Business: prioritate la
    check-in şi îmbarcare, mile suplimentare în contul Flying Blue,
    accesul liber la saloanele business, astfel încât pe zborurile lung
    curier clienţii se pot bucura de un serviciu exclusiv din momentul
    plecării de acasă până în momentul sosirii la destinaţie”, a
    declarat Alexandru Dobrescu, director general Air France KLM
    România.

    În prezent, compania oferă servicii Business Class pentru 120 de
    destinaţii prin reţeaua sa lung-curier internaţională. În România
    cele mai solicitate destinaţii lung-curier deservite de Air France
    KLM sunt cele din America de Nord, grupul deţinând 28,6% cotă de
    piaţă pe segmentul Business Class către aceste destinaţii.

  • India are al treilea mare aeroport din lume, dupa o investitie de 2 mld. Dolari

    Pe aeroportul international din Delhi ajung peste 34 de milioane
    de calatori pe an, dar asta nu va mai fi o problema. Terminal 3 se
    intinde pe aproximativ jumatate de milion de metri patrati, dispune
    de 78 aero-poduri, 168 de ghisee pentru check-in si un sistem de
    screening al bagajelor dispus pe 5 nivele care poate verifica
    12,800 bagaje pe ora.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Revista presei economice din Romania

    Peste 3.200 de primarii au credite la banci de circa 1,6 miliarde euro la bancile din Romania,
    unele dintre imprumuturi avand termen de rambursare de 20 de ani,
    scrie Gandul. Gradul de ocupare a trenului expres care face
    legatura intre Gara de Nord si Aeroportul Henri Coanda a crescut cu
    aproape 15% fata de aceeasi perioada a anului trecut, conform
    directorului general al CFR Calatori, care precizeaza ca durata
    calatoriei a fost redusa de la 35 la 25 de minute, iar trenurile
    circula din ora in ora.

    Majorarea taxei pe valoarea adaugata se va simti in scumpirea cu circa 5% a produselor, iar cel mai
    mult vor avea de suferit persoanele care au in plan sa-si cumpere
    obiecte costisitoare, cum ar fi autoturisme sau bunuri de folosinta
    indelungata, explica Evenimentul Zilei. Cele mai bune
    salarii, in Bucuresti, Ilfov si Sibiu; la polul opus raman
    Calarasiul, unde salariul mediu in luna aprilie a fost de 992 de
    lei, precum si regiunea Moldovei (Neamt, Vaslui, Vrancea,
    Suceava).

    “Eu mi-am propus sa starpesc in totalitate fenomenul de frauda
    si evaziune fiscala, dar, in acelasi timp, sunt convins ca nu voi
    reusi niciodata”, recunoaste seful ANAF, Sorin Blejnar, intr-un interviu
    pentru Adevarul. H&M in Romania: expertii din piata spun
    ca motivul principal al deschiderii unui magazin in tara noastra in
    aceasta perioada este legat in primul rand de faptul ca suedezilor
    li s-a oferit un pret al chiriei foarte mic.

    “Cum vom duce povara cresterii TVA”, se
    intreaba Romania Libera, care ofera si raspunsul: 32 de lei
    pe luna este suma medie pe care fiecare roman o va plati
    suplimentar statului ca urmare a cresterii TVA de la 19 la 24%, dar
    indiferent daca vor creste sau nu preturile, companiile sunt
    obligate la concedieri si reduceri salariale. Peste 80.000 de
    pahare cu bere, consumate de public in a doua zi a festivalului
    Sonisphere, in care au urcat pe scena Metallica, Slayer, Megadeth
    si Anthrax.

    Restantele la banci au trecut de 6% din totalul imprumuturilor,
    informeaza Ziarul Financiar, precizand ca problemele cele
    mai mari se inregistreaza la creditele in lei, unde restantele
    atingeau la sfarsitul lunii mai 5,8 mld. lei. 300.000 de romani pun
    deoparte cel putin 100 de euro pentru o bicicleta, sustine acelasi
    ziar, precizand ca firmele din domeniu se asteapta la cresteri ale
    vanzarilor de cel putin 20% in acest an, ceea ce ar duce piata la
    300.000 de unitati in 2010.

  • Aeroportul Otopeni, punct-cheie pentru firmele de curierat

    Noul centru, aflat in incinta Aeroportului International Henri
    Coanda (Otopeni), inlocuieste trei foste facilitati UPS din
    Bucuresti, sporind astfel capacitatea de procesare si asigurand
    clientilor din Romania servicii de cea mai inalta calitate, in
    prezent si pe viitor.

    Centrul din Otopeni va deservi 60% din teritoriul Romaniei, cu
    24 vehicule UPS de curierat care numai ele deservesc zilnic zona
    metropolitana Bucuresti. In acelasi timp, capacitatea maxima de
    sortare depaseste 4.000 de colete pe ora – de patru ori mai mult
    decat capacitatea anterioara a UPS in aceasta zona.

    Astfel, coletele care intra in tara prin centrul UPS din Otopeni
    pot fi sortate acum cu o ora mai devreme, ceea ce inseamna livrari
    mai rapide catre Bucuresti si mai mult timp disponibil pentru
    preluari. De asemenea, clientii aflati in anumite zone din partea
    de nord a capitalei vor beneficia si de prelungirea intervalului
    orar de preluare. In acelasi timp, serviciile de logistica si
    distributie oferite de UPS Supply Chain Solutions se
    imbunatatesc.

    “Romania este una dintre cele mai mari si mai dinamice piete din
    Europa de Est, iar acest nou centru dovedeste importanta rolului
    sau pentru UPS,” a declarat Michael Mavropoulos, General Manager,
    UPS Greece, Balkans & Mediterranean. “Avem mari sperante
    privind dezvoltarea activitatii noastre de aici, iar aceasta
    investitie face parte dintr-o strategie pe termen lung, prin care
    vrem sa ne asiguram ca UPS raspunde cererii tot mai mari de pe
    piata din Romania, pentru servicii eficiente si sigure de curierat
    si expediere marfuri.”

    UPS a intrat pe piata din Romania in 1990, prin intermediul
    contractorului de servicii autorizat Romtrans, iar din 2000 prin
    Trans Courier Service, o companie a Romtrans, achizitionata de UPS
    in 2008. In prezent, UPS are 136 de angajati in Romania si opereaza
    zilnic un zbor dedicat intre Otopeni si principalul sau centru
    aerian european din Koln, Germania, asigurand astfel o conexiune
    eficienta intre clientii romani si restul Europei si al lumii.

    Pe piata romaneasca mai activeaza, printre altele, firmele de
    curierat Asesoft, GeoPost si DHL. 2008 a fost anul schimbarilor in
    actionariatul companiilor de curierat: in mai putin de o luna, cele
    patru firme au anuntat proprietari noi, in urma unor tranzactii
    estimate la peste 70 de milioane de euro.

  • Investitori chinezi, interesati de construirea noii piste de 3.500 de metri a Aeroportului din Cluj

    Tise a afirmat, miercuri, la finalul sedintei Consiliului
    Judetean Cluj, ca valoarea pistei, asa cum rezulta din studiul de
    fezabilitate aprobat, este de 122 de milioane de euro si cuprinde
    pista in sine, dar si balizajul aferent.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Aeroporturi din Irlanda si Marea Britanie, inchise din cauza norului de cenusa vulcanica

    Aeroporturile din Sligo, Donegal si Knock, din vestul Republicii
    Irlanda, au fost inchise duminica, a precizat aviatia civila
    irlandeza, care adauga ca aeroporturile din Dublin si Shannon vor
    ramane deschise cel putin pana la ora 12.00 GMT (15.00, ora
    Romaniei).

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Cum lupta Lufthansa cu operatorii low-cost

    “Anul acesta nu mai cumparam nimic.” Karsten Benz rontaie
    biscuiti dulci cand povesteste repede, tipic nemteste, despre
    planurile echipei galbene de la Frankfurt. Directorul de vanzari al
    Lufthansa pentru Europa are biroul in headquarterul companiei de pe
    aeroportul din Frankfurt si e inca relaxat.

    Norul de cenusa ce a urmat exploziei vulcanului din Islanda inca
    nu ajunsese deasupra Germaniei, iar despre interdictia de zbor
    europeana inca nici nu era vorba. Benz era multumit ca Lufthansa a
    incheiat anul crizei cu profit operational, explicand ca scaderea
    adusa de criza va putea fi recuperata treptat, asa cum si-a revenit
    piata si dupa 9/11.

    In cateva zile insa, lumea optimista a lui Benz s-a transformat
    considerabil: pierderile companiilor aeriene din cauza norului de
    cenusa au ajuns la 1,5 miliarde de euro, conform estimarii IATA.
    Lufthansa nu estimase inca, pana la inchiderea editiei, pierderile
    financiare aduse de intreruperea consecutiva a zborurilor timp de
    trei zile (5.400 de zboruri) si de limitarea zborurilor timp de
    aproape o saptamana.

    Chiar daca nu stia ce va urma, Karsten Benz se referea la
    crizele din piata de aviatie ca la niste chestiuni pentru care are
    deja retete pregatite: “Ar mai putea aparea probleme, ar mai putea
    fi niste scaderi, am avut o criza la 9/11, apoi a fost criza
    economica, dar dupa scadere se castiga din nou altitudine”.

    Benz lucreaza in Lufthansa de 20 de ani. A intrat ca trainee in
    companie in 2000, la 25 de ani, imediat dupa terminarea facultatii
    si a unui MBA, si acum conduce vanzarile pentru Europa – adica cel
    mai mare business unit al companiei.

    Are planurile bine facute pentru evolutia Lufthansa din
    urmatoarea perioada: consolidarea achizitiilor din ultimii ani si
    dezvoltarea zonelor din care compania asteapta crestere in
    urmatoarea perioada.

    Pentru Benz si colegii sai, cuvantul consolidare nu este doar un
    termen corporatist de care se folosesc companiile atunci cand nu au
    alte noutati. Achizitiile din ultimii ani – SWISS, Brussels
    Airline, bmi si, cel mai nou, Austrian – trebuie integrate in grup,
    atat operational, cat si financiar.

    Nu insa si ca brand – nici Austrian, nici SWISS nu vor deveni
    Lufthansa, spune Karsten Benz: “Lufthansa avea nevoie de mai multe
    piete decat Germania si de mai multe hub-uri in regiune.

    Asta este singura motivatie pentru aceste achizitii si am decis
    ca Austrian sa ramana o companie independenta, cu logo-ul si
    atitudinea ei antreprenoriala, la fel ca toate celelalte companii
    din grup”.

  • 150 milioane de euro pentru 14 aeroporturi. „Insuficient“, spun oficialii de la Transporturi

    Consiliul Concurentei (CC) a anuntat ieri ca a avizat schema de
    ajutor de stat privind un sprijin financiar in valoare de 150
    milioane de euro pentru modernizarea si dezvoltarea a cel mult 14
    aeroporturi cu un trafic anual de sub un milion de pasageri.

    “Schema creeaza cadrul normativ necesar pentru acordarea de
    fonduri nerambursabile unui numar maxim de 14 aeroporturi de
    categoria D in vederea construirii, modernizarii si dezvoltarii
    infrastructurii de transport aerian”, au precizat oficialii CC.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Desi aeroportul Sibiu s-a crapat, primarul spune ca nu e grav

    “Nu mi se par probleme semnificative. Este mai mult un interes
    mediatic, pentru ca au aparut la un obiectiv nou, construit cu bani
    publici, si pentru ca s-a lucrat ca la noi. Pana la urma, pe mine
    nu ma surprinde ca s-a lucrat ca la noi. Indiferent ca facem un
    aeroport sau o strada, pana la urma tot apare o fisura acolo unde
    nu ar trebui sa apara”, a declarat primarul Sibiului, citat de
    Mediafax.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info