BusinessMagazin

Tag: transport

  • Dragos Geletu, KLG Europe: Noi am crescut in ultimii ani, dar sunt foarte multe companii de transport care au murit

    “In 2008 am avut o cifra de afaceri de 14 milioane de euro, si
    am crescut permanent, in ciuda crizei”, spune Dragos Geletu,
    director general al KLG Europe. Explicatia nu este foarte grea:
    “Noi am crescut in ultimii ani dar sunt foarte multe companii de
    transport care in aceasta perioada au murit”, declara Geletu.

    In plus, multe companii care au capacitatea de a trasporta
    volume mari de marfuri fac acest lucru pe rute intracomunitare, nu
    doar in Romania. Spania – Franta, Olanda – Franta samd. “Nu ii
    intereseaza Romania, pentru ca acolo castiga 90 de centi pe km si
    aici e mai ieftin”, argumenteaza Geletu. Compania pe care o conduce
    si in care este actionar are intre clienti pe Orange, 3M, adidas,
    Wrigley, Panasonic si LG.

    Cititi aici mai multe despre previziunile unor
    companii in privinta rezultatelor pentru acest an

  • Tarom, acuzata ca a practicat tarif dublu pentru transportul romanilor din Japonia

    Social-democratul a afirmat ca pretul perceput de compania Tarom
    pentru biletele de transport Tokyo-Bucuresti, in cazul zborului
    destinat romanilor care au dorit sa paraseasca Japonia, ar fi fost
    de 1.707 euro. Spre comparatie, a adaugat el, un bilet dus-intors
    catre si dinspre Tokyo ar costa intre 831 euro, la British Airways,
    si 989 euro, la Air France. Titea a solicitat conducerii Tarom sa
    explice diferenta de pret a biletului, in conditiile in care costul
    unui transport aerian dus-intors Bucuresti-Tokyo ar fi fost de
    2.000 euro. Social-democratul a acuzat si politica Guvernului Boc
    in ceea ce priveste transportul romanilor din Japonia, sustinand ca
    Executivul si-a batut joc de acestia, tratandu-i cu dispret atunci
    cand le-a solicitat achitarea a jumatate din costul cursei.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Jeffrey Franks: Preturile la gaze si energie nu vor creste curand, populatia saraca trebuie protejata

    “In urma procesului de liberalizare a preturilor, gospodariile
    bogate vor plati pretul real, restul urmand sa achite mai putin. Nu
    am definit inca cand va incepe pentru ca vrem sa lucram mai intai
    la definirea categoriilor de persoane vulnerabile si vrem sa le
    asiguram protectia”, a spus Franks.

    Cele mai dificile capitole ale noului acord cu FMI, care va incepe
    in mai, vor fi reformele in companiile de stat din domeniul
    energiei si al transporturilor. In absenta unor investitii masive
    in energie in anii urmatori, Romania nu va putea creste rapid,
    astfel incat va fi nevoie de mai multa participare privata, pentru
    ca statul nu are bani, afirma oficialul Fondului.

    Companiile energetice ineficiente trebuie eficientizate prin
    restructurare si cadrul de reglementare trebuie reformat, pentru a
    asigura concurenta si preturi realiste. Aceeasi situatie este si in
    domeniul transporturilor, unde companiile de stat sunt
    subcapitalizate, netehnologizate si nu fac fata concurentei, astfel
    incat trebuie restructurare si trebuie atras capital privat in
    completarea fondurilor de la UE.

    FMI estimeaza ca anul acesta Romania va avea o crestere a PIB de
    1,5%, pentru ca in 2012 sa ajunga pana la 4-4,5%.

    Detalii pe www.stirileprotv.ro.

  • Legumele, uleiul, transportul CFR si combustibilii urca inflatia anuala la 7,77%

    In categoria marfurilor alimentare, cel mai mult s-au scumpit
    fata de luna august cartofii (7,42%), uleiul (4,66%), ouale
    (5,89%), legumele si conservele de legume (3,67%). Painea s-a
    scumpit cu 1,1%. Produsele alimentare au avut pe ansamblu cea mai
    mare crestere de preturi, de 0,82%, urmate de servicii (0,62%) si
    produsele nealimentare (0,34%).

    Dintre marfurile nealimentare, scumpiri au inregistrat
    combustibilii (1,39%) si categoria carti, ziare, reviste (1,15%).
    De notat ca, desi pretul tigarilor a crescut acum numai cu 0,02%,
    fata de septembrie 2009 au acumulat o scumpire de 26,18%, cea mai
    mare pe ansamblul tuturor produselor luate in calcul de INS. Tot
    fata de septembrie anul trecut, pretul combustibililor a urcat cu
    10,53%, iar medicamentele consemneaza o scumpire totala de
    7,82%.

    In aria serviciilor, cel mai mult au crescut preturile pentru
    transportul CFR (2,93%), urmate de serviciile de apa, canal si
    salubritate (1,89%) si transportul urban (1,19%). Fata de
    septembrie anul trecut, cel mai mult s-a scumpit transportul CFR,
    cu 8,63%, urmat de transportul urban, cu 5,68%, si serviciile de
    telefonie, cu 5,12%; singurul care s-a ieftinit de atunci a fost
    transportul aerian, in total cu 4,19%.

    “Datele publicate azi sugereaza ca efectele de runda a doua ale
    majorarii TVA in iulie se manifesta inca si ca va dura cateva luni
    pana ce ele vor fi complet absorbite”, comenteaza Eugen Sinca,
    analist in cadrul BCR.

    “Dobanda-cheie ar putea ramane neschimbata pana in trimestrul I
    2011, pentru ca apoi sa fie redusa cu pasi mici, pentru a sustine
    redresarea economica fragila. Un mediu politic stabil si o
    continuare a acordului cu FMI sunt elemente esentiale pentru acest
    scenariu”, adauga analistul.

    In august, rata lunara a inflatiei a fost de 0,23%, conducand la o
    rata anuala de 7,58%. Desi a fost vorba de cea mai inalta rata
    anuala a inflatiei din august 2008 incoace, explicabila prin
    efectul majorarii TVA, cifrele au fost sub asteptarile analistilor,
    care aproximau o inflatie de 7,7%.

    Prognoza curenta de inflatie a BNR este de 7,8% pentru sfarsitul
    anului si de 3,1% la sfarsitul anului viitor.

  • Cum să ajungi la aeroport cu limuzina

    Pasagerii vor beneficia de confortul unui autovehicul Business
    Limousine Mercedes-Benz, clasa E, condus de un şofer bilingv,
    serviciul fiind oferit în parteneriat cu firma C&I
    RENTAUTO.

    “Transferul cu limuzina la aeroport vine să completeze gama de
    servicii oferite călătorilor la Clasa de Business: prioritate la
    check-in şi îmbarcare, mile suplimentare în contul Flying Blue,
    accesul liber la saloanele business, astfel încât pe zborurile lung
    curier clienţii se pot bucura de un serviciu exclusiv din momentul
    plecării de acasă până în momentul sosirii la destinaţie”, a
    declarat Alexandru Dobrescu, director general Air France KLM
    România.

    În prezent, compania oferă servicii Business Class pentru 120 de
    destinaţii prin reţeaua sa lung-curier internaţională. În România
    cele mai solicitate destinaţii lung-curier deservite de Air France
    KLM sunt cele din America de Nord, grupul deţinând 28,6% cotă de
    piaţă pe segmentul Business Class către aceste destinaţii.

  • Cum se imbogatesc curierii de pe urma crizei romanilor din strainatate

    Haine, alimente si cadouri fac drumuri lungi din Spania, Italia,
    Franta sau Germania. Volumul coletelor trimise a crescut cu 20% sau
    chiar 30% fata de anii trecuti.

    La o firma de transport din Cluj, de exemplu, telefoanele suna
    din cinci in cinci minute. Multe apeluri sunt de la romanii plecati
    in strainatate, care si-au amanat concediile si au preferat sa
    trimita pachete in tara pentru rude si prieteni.

    Pentru ca numarul comenzilor din Occident a crescut, angajatii
    firmei de transport clujene si-au prelungit programul de lucru.

    Cititi mai multe pe www.incont.ro

  • Avioane mai pline si mai multe curse: solutia Carpatair pentru o crestere cu 20%

    Compania a raportat de asemenea si o crestere de 6% a gradului
    de ocupare pe primul semestru al anului, transportand circa 250.000
    de pasageri.


    “Cresterea inregistrata in prima parte a anului 2010 arata o
    usoara revenire a industriei aviatice, confirmand in acelasi timp
    strategia de dezvoltare a Carpatair in 2010. Pentru al doilea
    semestru al anului, datorita investitiilor realizate in extinderea
    bazei operationale din Bucuresti si Craiova prin introducerea de
    noi curse directe spre Italia, ne asteptam la o imbunatatire a
    acestor indicatori” declara Paula Ardelean, vicepresedinte
    Marketing & Vanzari.


    Carpatair se afla pe locul al cincilea in topul
    transportatorilor aerieni din Romania    , dupa numarul de pasageri
    transportati in 2009, potrivit unui clasament realizat de BUSINESS
    Magazin in primavara acestui an.

    Dintre cei 7,2 milioane de pasageri transportati anul trecut de
    primele opt companii aeriene din Romania, 502.000 au ales
    Carpatair, iar 3,3 milioane au calatorit cu zboruri low-cost.
    Deja preferinta pentru operatorii ieftini nu mai poate fi atribuita
    catorva mii de pasageri aflati in goana dupa preturi mici, ci se
    pare ca piata aviatica in sine capata o noua
    configuratie    . Iar companiile de linie trebuie sa ia in seama la
    fiecare pas mutarile pe care le fac operatorii low-cost.

  • Taxa de autostrada din 2011?

    Banii vor fi folositi pentru intretinerea autostrazilor.

    Autoritatile romane lucreaza la o strategie privind taxarea
    portiunilor de autostrada aflate pe coridorul IV pan-european,
    document care va fi transmis Comisiei Europene, a declarat
    Berceanu, citat de corespondentul MEDIAFAX.


    Cititi mai multe     pe www.mediafax.ro

  • Guvernul vrea sa taie facilitatile pensionarilor la transport si sa reduca bursele din educatie

    Retragerea si, respectiv, anularea facilitatilor sunt incluse
    intr-un proiect de ordonanta de urgenta aflat in stadiu de
    elaborare.

    Documentul prevede ca, incepand cu 1 iunie 2010, nu se mai
    acorda facilitatile pentru transportul intern auto si feroviar,
    transportul local in comun, de suprafata si subteran, prevazute de
    OU 71/2004 privind acordarea unor facilitati familiilor de
    pensionari, Legea 147/2000 privind reducerile acordate
    pensionarilor pentru transportul intern, Legea invatamantului si
    Legea privind statutul personalului didactic.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Geoana a simtit, intr-o deplasare Roma-Bucuresti, ca in Romania lipsesc autostrazile

    “Vreau sa va spun ca absenta autostrazilor in Romania am
    resimtit-o acut in deplasarea auto pe drumul de intoarcere de la
    Roma, pe care am avut placerea sa o fac pe autostrazile Europei,
    pana cand acestea au incetat sa mai existe”, le-a spus el colegilor
    din conducerea Senatului.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro