“Asta a fost conceptia la momentul acela, dar din pacate ea a
fost abandonata, dar ar fi trebuit ca pentru fiecare miliard din
banii aia sa vedem 100 de kilometri de autostrada. Si poate atunci
puteam sa spunem: aici sunt banii din privatizarea BCR si am
schimbat 60% din actiuniule BCR pe 300 de km de autostrada”, a
afirmat Vladescu, la intalnirea ZF Expert – Cum repornim
economia.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Udrea a declarat, dupa semnare, ca este o prioritate accesarea
banilor europeni, in contextul in care Romania trece printr-un an
greu in ceea ce priveste bugetul inclusiv cel al Ministerului
Dezvoltarii Regionale si Turismului.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Din suma totala, 4,21 miliarde de lei, fara TVA, vor fi alocati
pentru segmentul Lugoj-Deva si 2,85 miliarde de lei portiunii
Orastie-Sibiu. Data prevazuta pentru inceperea procedurilor de
adjudecare a fost stabilita la 30 iulie, iar contractele vor avea
durate cuprinse intre trei ani si jumatate si patru ani.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Licitatie va fi de fapt reluata, pentru ca a mai fost organizata
in 2006, dar a fost anulata din motive tehnice.
Mai multe amanunte pe
www.zf.ro
In asociere cu companii straine cu experienta in lucrari in
subteran, firmele oamenilor de afaceri Costel Casuneanu, Dan
Besciu, Florea Diaconu si Radu Ouatu, cunoscuti pana acum ca
asfaltatori, s-au inscris la licitatia pentru constructia
Magistralei 5 a metroului bucurestean, Eroilor – Drumul Taberei.
Lor li s-a alaturat si omul de afaceri timisorean Ovidiu Tender,
prin intermediul companiilor SIRD si Prospectiuni.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Chiar daca ministrul bulgar al Transporturilor, Alexander
Tvetov, sustinea recent in Parlamentul de la Sofia ca pana in luna
iulie se vor finaliza lucrarile de constructie a celui de-al doilea
pod peste Dunare, la Vidin-Calafat, urmand ca pe el sa se poata
circula pana la finele anului, realitatea este cu totul alta.
“Constructorul podului, firma spaniola FCC Construccion,
selectat de partea bulgara, a solicitat o extindere de un an de
zile a termenului de finalizare, care fusese stabilit initial
pentru sfarsitul lui 2010. N-a obtinut un an, ci sase luni, adica
pana in vara lui 2011”, au declarat pentru Gandul surse din cadrul
Ministerului Transporturilor.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
O mare parte din sistemul energetic a implinit 30 de ani si are
nevoie urgenta de 20 de miliarde de euro. Sistemele de termoficare
sunt la pamant. De exemplu, in Pitesti pierderile in retea au ajuns
la 70%. In Bucuresti, la ritmul actual de lucru, RADET va termina
modernizarea in 20 de ani. La Transporturi, e nevoie de alte 7,5
miliarde de euro. 70% din reteaua de drumuri nationale, ce
insumeaza 15.600 de kilometri, necesita reparatii. 5.148 de
kilometri, adica 38% din reteaua feroviara, trebuia demult sa intre
in reparatii capitale. La primavara, vin inundatiile. Dar,
autoritatile nu spun ca Romania are nevoie sa bage doar in
reabilitarea digurilor vechi 5 miliarde de euro pana in 2030.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Cum contractul a fost deja semnat, lucrarile vor incepe imediat
cum vremea va permite, a declarat primarul orasului, Florin
Carciumaru, citat de Mediafax. Proiectul presupune modernizarea a
circa 13 kilometri de sosea, realizarea de sensuri giratorii si
podete, precum si a unui pasaj peste calea ferata. Licitatia pentru
atribuirea acestor lucrari a inceput in noiembrie 2008, peste zece
firme fiind interesate de castigarea contractului, printre acestea
aflandu-se si Polaris M Holding Constanta, care a preluat deja
serviciul de salubritate din Targu Jiu si care mai are un contract
de de aproximativ 13 milioane de lei pentru modernizarea centrului
orasului.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Potrivit Gandul, cel mai mare contract de, 633,05 milioane de
lei, fara TVA, vizeaza modernizarea DN 24, limita de judet
Galati-Vaslui-Crasna si DN 24B, de la Crasna la Albita. Lucrarile
vor incepe in octombrie si se vor finaliza in aceeasi luna din
2012. Cel de-al doilea contract, de 488,071 milioane de lei,
prevede modernizarea DN1 H Zalau-Alesd (judetele Salaj, respectiv
Bihor) in perioada septembrie 2010-septembrie 2012.
Alte stiri pe www.gandul.info
Plecand de la cifrele sondajului facut de GfK pe un esantion
reprezentativ din mediul rural si urban,
Gandul a calculat ca romanii petrec anual pe
drumuri 1,19 miliarde de ore, adica 136.309 ani. Calculul este
facut raportandu-ne la populatia cu drept de vot din Romania care
are peste 18 ani, adica peste 18 milioane de cetateni.
Dintre cei intervievati de GfK, 19% au declarat ca merg cu
masina, 21% cu mijloacele de transport in comun si 47% o iau pe
jos.
Pe ce drumuri merg? Multumita celor 8 ministri de la
Transporturi postdecembristi, din care numai 4 sunt prezentati in
fotografiile de mai sus, Romania este pe ultimele locuri europene
din punct de vedere al infrastructurii. Avem 15.600 de km de
drumuri nationale, din care 10.920 sunt intr-o stare proasta. Avem
20.385 de km de cale ferata, din care 38% ar fi trebuit demult
bagati in reparatii capitale.
Cititi mai multe despre timpul petrecut pe drumuri pe
www.gandul.info