Cele mai multe apartamente vechi vandute anul trecut sunt amplasate in sectorul 3 al Capitalei, podiumul fiind completat de sectoarele 6 si 2, arata un studiu al companiei de consultanta imobiliara Colliers International Romania. Per total, un numar de 16.700 de unitati locative din blocurile vechi au fost achizitionate anul trecut, usor sub nivelul din 2006, cand numarul acestora a fost de 17.780.
Amanunte pe www.gandul.info
Cele mai multe apartamente vechi vandute anul trecut sunt amplasate in sectorul 3 al Capitalei, podiumul fiind completat de sectoarele 6 si 2, arata un studiu al companiei de consultanta imobiliara Colliers International Romania. Per total, un numar de 16.700 de unitati locative din blocurile vechi au fost achizitionate anul trecut, usor sub nivelul din 2006, cand numarul acestora a fost de 17.780.
Amanunte pe www.gandul.info
Capitala are la ora actuala patru mall-uri, Unirea Shopping Center, Plaza Romania, Bucuresti Mall si City Mall, care totalizeaza putin peste 150.000 de metri patrati inchiriabili. La o populatie oficiala a Bucurestiului de circa doua milioane de locuitori, aceasta suprafata este derizorie, dovada ca centrele comerciale sunt aproape tot timpul pline, iar dezvoltatorii se inghesuie sa porneasca noi astfel de proiecte.
Cititi mai multe despre planurile dezvoltatorilor de centre comerciale pe www.gandul.info
Pe ultima suta de metri, mafia retrocedarilor din Primaria Capitalei pregateste cel mai mare tun imobiliar de la intrarea in vigoare a Legii 10/2001- privind restituirea bunurilor nationalizate.
Cititi in editia de astazi a cotidianului Gandul care sunt cladirile ce urmeaza a fi retrocedate.
Expansiunea fara precedent a sectorului imobiliar din Bucuresti va pune in pericol alimentarea cu electricitate a Capitalei daca nu se vor face investitii in dezvoltarea retelelor de distributie.
Amanunte pe www.gandul.info
Ridica acum cartiere uriase in care sa se gaseasca de toate. De la magazine si centre medicale pana la biserici si spalatorii auto. In Capitala, se lucreaza deja la sase astfel de proiecte.
Cititi mai multe amanunte pe www.protv.ro
Mai multe amanunte pe www.protv.ro
Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, a declarat, joi, ca ministerul a finalizat proiectul de infiintare a Autoritatii Metropolitane de Transport si va trimis Guvernului in perioada urmatoare.
Click aici pentru mai multe amanunte.
In raportul intocmit de catre companie, 89% dintre orase au inregistrat fie cresteri, fie niveluri stabilizate ale preturilor pentru ocuparea spatiilor industriale in 2007, in timp ce doar 11% dintre ele au raportat scaderi. Bucuresti este una dintre aceste locatii, de aceea operatorii de astfel de spatii devin din ce in ce mai interesati de Romania, potrivit consultantilor Cushman & Wakefield. La nivel global, chiriile au crescut cu o medie de doar 6% in 2007, cea mai mare crestere regionala fiind inregistrata in America de Sud: 25%.
“Segmentul industrial/logistic in Romania este in plina dezvoltare, iar in urmatorii ani va cunoaste o expansiune deosebita. Zonele cele mai vizate sunt bineinteles cele situate in vecinatatea marilor centre urbane pe rutele principale de transport, de-a lungul autostrazilor existente precum si a celor aflate in stadiu de proiect. Exista proiecte pentru astfel de spatii la Cluj si in vestul tarii in jurul unor orase precum Timisoara, Oradea, Arad, Satu Mare", a precizat Gabriel Sfetcu, Head of Industrial la Cushman & Wakefield Activ Consulting Bucuresti a ocupat astfel locul 38 din 52, in scadere cu 11 locuri fata de 2006, cand ocupa pozitia a 27-a, nivelul chiriilor medii din Capitala pentru spatiile industriale fiind de patru euro pe metru patrat
Potrivit acestuia, cele mai retanbile amplasamente pentru parcurile logistice din Bucuresti sunt cele situate in vecinatatea autostrazilor A1 si A2, in timp ce zona de nord, cu centre logistice de dimensiuni mici si medii, inregistreaza cele mai mari chirii. “Motivul scaderii chiriilor pe segmentul industrial/logistic in Romania in 2007 este unul simplu si anume: cresterea ofertei datorata cresterii numarului de proiecte anuntate de dezvoltatori consacrati, in conditiile in care cererea are o crestere constanta”, a adaugat Gabriel Sfetcu.
La nivel global, zona din jurul aeroportului londonez Heathrow isi pastreaza renumele de cea mai scumpa locatie pentru segmentul industrial. Un metru patrat de spatiu industrial in Heathrow costa 211 de euro euro pe metru patrat pe an, cost total de ocupare care include chiria si serviciile. Londra este urmata de capitala Irlandei, Dublin, pe locul al doilea, care urca doua locuri si de Tokyo pe locul al treilea.
Totusi, chiriile (cea mai importanta parte a costurilor de ocupare) a crescut doar cu 5% in moneda locala in Heathrow, in timp ce in Mumbai, India, s-a inregistrat o crestere de 94%, iar in Istanbul de 60%. Mumbai este de asemenea in varful clasamentului daca analizam cele 138 de locatii din perspectiva cresterii chiriilor in moneda locala, acesta inregistrand o crestere de 94% anul trecut.
“Pietele emergente in sectorul industrial vor continua sa influentele tendinta globala de crestere a chiriilor si anul acesta. In pietele mai mature, totusi, cresterea va avea tendinta de a fi moderata sub influenta crizei creditelor”, a declarat Elaine Rossall, Head of Business Space Research & Consultancy pentru Cushman & Wakefield.
Lipsa autostrazii Bucuresti-Brasov, cu o lungime de 168,6 km, ne va costa aproape 65 de mil. euro anul acesta, respectiv circa 172.000 de euro pe zi. Pierderile reprezinta beneficiile materiale sau de alta natura pe care le-ar fi adus existenta acestei rute. In cazul in care autostrada nu va fi finalizata pana in 2015, pierderile vor totaliza, in perioada 2008-2015, circa 1,541 de miliarde de euro. Fara Bucuresti-Brasov, in 2015 vom pierde mai mult de un milion de euro pe zi.
Click aici pentru mai multe amanunte.