“Bechtel trebuie sa cada de acord cu Compania Nationala de
Autostrazi si cu Ministerul Transporturilor pe ceea ce inseamna
preturi, astfel incat, sunt convins, lucrarile la autostrada sa
continue, pentru ca este un obiectiv al Guvernului si al coalitiei
sustinerea autostrazii Transilvania, dar cu respectarea legii, ca
nimeni nu poate fi mai presus de lege in aceasta tara, inclusiv
Bechtel”, a afirmat Emil Boc.
Compania Nationala de Autostrazi le-a cerut celor de la Bechtel
sa-si reduca pretentiile de cost cu aproximativ 35% si sa
revizuiasca graficul de executie, avand in vedere ca nu se mai pot
incadra in termenul contractual de finalizare a autostrazii
Brasov-Bors, prevazut pentru 2013.
Guvernul a stabilit la sfarsitul anului trecut standarde de cost
pentru constructia de autostrazi. Un kilometru de autostrada ar
urma sa coste pana la 3,802 milioane euro in zona de ses, 4,98
milioane euro in zona de deal si 5,922 milioane euro in zona de
munte. Standardele de cost nu includ lucrarile de arta (poduri,
viaducte, tuneluri) si cele conexe.
“Acum avem standarde. Guvernele anterioare nu au avut bunvointa sa
impuna standarde de cost pe kilometrul de autostrada sau pe
kilometrul de drum, pentru ca furau mai usor. Acum, acest guvern,
pentru prima data in istoria de dupa 1990, spune cat trebuie sa
coste un kilometru de autostrada, un kilometru de drum judetean, un
kilometru de drum comunal, ca atunci cand se face o licitatie sa ai
la ce te raporta. Daca erau aceste standarde cand s-a incheiat
contractul Bechtel din pix de catre Nastase si Mitrea, sunt convins
ca aveam un alt pret si o alta valoare. Acum trebuie sa se revina
la normalitate. Asta e realitatea”, a spus Boc.
Premierul a fost solicitat sa comenteze propunerea Consiliului
Judetean Cluj de a prelua tronsonul Gilau-Nadasel de autostrada, pe
care sa-l realizeze cu banii judetului. “Orice colaborare este
binevenita in orice domeniu, iar dupa cum vedeti, la Cluj,
colaborarea dintre Guvern, Consiliu Judetean, Primarie este
impecabila. Obiectivul Guvernului este ca acest tronson sa fie
facut de Guvern, pentru ca face parte din prioritatea noastra
aceasta componenta a autostrazii, deci in conditiile in care se
reiau lucrarile la Autostrada Transilvania, primul tronson pe care
se lucreaza este acesta, dar orice idee de parteneriat
public-privat este binevenita”, a comentat Boc.
Premierul a inaugurat sambata soseaua de ocolire a municipiului
Cluj-Napoca pe relatia nord-est, Bulevardul Muncii-Apahida. El a
mutat o baliza amplasata la intrarea pe varianta de ocolire,
marcand astfel deschiderea traficului rutier.
Varianta de ocolire are o lungime totala de 4,5 kilometri, iar
costurile lucrarilor au depasit sase milioane de euro. in urma
deschiderii circulatiei pe aceasta ruta vor fi scoase din
Cluj-Napoca peste 3.000 de vehicule grele pe zi.