BusinessMagazin

Tag: locuri de munca

  • Contra trendului. Peste 100.000 de români se mută anual de la oraş la sat. „Oraşele mari sunt incapabile să atragă forţa de muncă, chiar dacă au oferte de joburi”

    Fluxurile migraţiei interne arată că, într-o societate aflată în curs de dezvoltare, angajatorii din oraşele mari nu reuşesc să atragă candidaţii din zonele sărace. Totuşi, mutările din oraşele mai mici în oraşele mari reprezintă un flux din ce în ce mai important al migraţiei interne.

    Peste 109.000 de români s-au mutat de la oraşe la sate în anul 2017, în timp ce numai 87.000 de români s-au mutat de la sate la oraşe în aceeaşi perioadă, arată datele Institutului Naţional de Statistică. În acelaşi timp, mai mult de 111.000 de români s-au mutat dintr-un oraş în altul în 2017, mai arată statisticile oficiale.
     
    „În ultima perioadă, cele două fluxuri, de la oraş la sat şi de la oraş la oraş, sunt la concurenţă. Ne aflăm pe trendul ultimilor ani în care în continuare migraţia de la oraş la sat continuă să fie nefiresc mai importantă decât cea de la sat la oraş, dar la valori foarte apropiate cu cea din urban în urban. Din anul 1997  – an fundamental în istoria socială recentă a României –  încoace s-a schimbat sensul dominant al migraţiei interne. Dacă din anii ’70 până în ’97 se migra preponderent de la sat la oraş, din ’97 încoace s-a inversat raportul”, a explicat prof. univ. dr. Dumitru Sandu de la Facultatea de Sociologie şi Asistenţă Socială a Universităţii din Bucureşti.
     

  • Oana şi Eduard Andraş au renunţat la joburile din Bucureşti şi s-au mutat în comuna Stăniţa din Neamţ să devină fermieri

    Cu salariile pe care le aveau atunci şi cu determinare au pus pe picioare Ferma lu’ Moş Ghiţă, unde au început să cultive roşii.
     
    În prezent, produc legume şi verdeţuri de sezon, lapte şi produse din lapte de vacă, dulceţuri şi conserve de legume, iar din livrările de anul trecut au făcut aproximativ 5.000 de euro, dar se declară mulţumiţi. „Am avut mai multe livrări decât ne-am aşteptat şi contactul direct cu consumatorul ne motivează să continuăm ceea ce facem.”
     

  • Cum afectează Brexitul peste 100.000 de locuri de muncă din Germania

    O ieşire a Marii Britanii din UE fără un acord ar putea afecta circa 100.000 de locuri de muncă din Germania, potrivit unui nou studiu citat de CNBC.

    Institutul Leibniz pentru Cercetări Economice şi Universitatea Martin Luther au încercat să analizeze impactul unui Brexit fără acord (n.red: hard Brexit), şi modul în care acesta va afecta ţările, districtele şi oraşele.

    Cercetătorii au plecat de la ideea că importurile Marii Britanii din UE vor scădea cu 25% după Brexit. La un asemenea declin, autorii studiului estimează că circa 612.000 de angajaţi din 43 de ţări vor fi afectaţi.

    Aceştia au apreciat că Germania va fi cea mai afectată dintre toate ţările care au relaţii comerciale cu Marea Britanie, oferind o cifră potenţială la nivelul impactului, de 100.000 de locuri de muncă.

    Studiul, publicat săptămâna trecută, arată că industria constructoare de maşini va fi cea mai afectată, notând că circa 15.000 de oameni vor fi afectaţi în acest sector în Germania.

     

  • Dezastru pentru districtele comerciale din Marea Britanie: 175.000 de locuri de muncă si 23.400 de magazine urmează să dispară

    În jur de 23.400 de magazine sunt în pericol să fie închise deoarece clienţii evită magazinele din centrul oraşelor în favoarea cumpărăturilor online.

    Aceasta marchează şi o creştere semnificativă faţă de anul trecut, când o serie de retaileri, printre care Toys R Us, Poundworld şi Maplin au închis 20.000 de magazine, fapt care a dus la pierderea a 150.000 de locuri de muncă.

    Mai mulţi proprietari de magazine fizice au cerut autorităţilor să introducă o serie de reguli care să “taie” din avantajul unor giganţi online, aşa cum e Amazon. Potrivit unui sondaj de opinie realizat în rândul patronilor din Marea Britanie, două treimi sunt de părere că Amazon a schimbat complet cursul retailului modern.

    Nume mari precum Marks&Spencer, Debenhams sau House of Fraser se află pe lista celor care vor închide magazine, într-o ultimă încercare de a reduce costurile şi a readuce businessul pe linia de plutire.

  • Angajaţii din sănătate, marii câştigători ai ultimului deceniu: salarii triplate şi cu 5.000 de locuri de muncă în plus în perioada 2009-2018

    Sănătatea reprezintă singurul domeniu de la stat unde efectivul de salariaţi a crescut în ultimii zece ani, în timp ce în educaţie şi în administraţie publică efectivul de angajaţi a scăzut.

    Salariile angajaţilor din sănătate şi asistenţă socială au crescut de 2,8 ori în ultimul deceniu, aceştia fiind bugetarii care au avut parte de cea mai mare creştere salarială în perioada 2009- 2018.
     
    Astfel, salariul mediu net din sănătate a ajuns la valoarea de 3.536 de lei net în noiembrie 2018, acesta fiind cu 27% mai mare decât salariul mediu la nivelul întregii economii. Spre com­paraţie, în 2009 angajaţii din sănătate câştigau cu 9% sub nivelul salariului mediu pe economie de la acea vreme.
     

  • Ce job trebuie să ai ca să fii atrăgător? – VIDEO

    Potrivit lui, cinci dintre acestea sunt în topul căutărilor.

    1. Pilot
    2. Fondator/antreprenor
    3. Pompier
    4. Doctor
    5. Personalitate radio/TV

    Ce trebuie să facă milioanele de utilizatori care nu se încadrează în aceste categorii?

    „Fiţi voi înşivă”, spune CEO-ul Tinder. Pasiunile, lucrurile de care sunteţi interesat, contează.

    „Este important să arătaţi cine sunteţi cu adevărat şi să nu vă concentraţi doar pe imagine.”

  • CONCEDIERI MASIVE: Jaguar Land Rover elimină mii de locuri de muncă pe fondul declinului motorinei

    Compania, care este deţinută de Tata Motors, a prezentat planuri de reducere a costurilor şi de îmbunătăţire a fluxurilor de numerar cu 2,5 miliarde de lire sterline, inclusiv prin reducerea costurilor cu forţa de muncă.
     
    Aceste reduceri vor fi “substanţiale”, a precizat sursa citată pentru Reuters.
     
    “Numărul locurilor de muncă eliminate va fi substanţial, urmând a afecta managementul, cercetarea, vânzările şi designul”, a spus sursa anonimă.
     
    Liniile de producţie nu vor fi afectate în acest stadiu.
     
    Compania, care are aproape 40.000 de angajaţi în Marea Britanie şi şi-a sporit forţa de muncă la noile fabrici din China şi Slovacia în ultimii ani, a refuzat să comenteze.
     
    Producţia din 2018 a companiei pare să fi scăzut, iar vânzările din primele unsprezece luni au scăzut cu 4,4%.
     

  • Avertisment fără precedent: În România se vor pierde 60.000 de locuri de muncă

    ”În data de 14 ianuarie 2019 se va vota noul pachet rutier în Parlamentul European prin care se vor schimba regulile europene în materie de transporturi. Scopul acestor măsuri este eliminarea concurenţei făcute de transportatorii din estul europei, iar românii vor fi printre cei mai afectaţi. În urma unui lobby pur protecţionist făcut în ultimii ani de ţările vestice, la începutul lunii decembrie 2018 miniştrii de transport din ţările UE au aprobat, la Bruxelles, acest set de măsuri. România s-a abţinut, în loc să voteze împotrivă, aşa cum o cer interesele transportatorilor români”, a declarat Viorel Cataramă.
     
    El susţine că după adoptarea măsurilor, în România se vor pierde peste 60.000 de locuri de muncă din cele 120.000 existente în sectorul de transport.
     
    ”Cu toate acestea, niciun partid politic nu a luat poziţie faţă de această situaţie intolerabilă, care afectează a patra ramură de activitate, ca cifră de afaceri, din economia românească. Dreapta Liberalăse opune acestor măsuri şi îşi propune să se bată cu birocraţii europeni şi cu socialiştii din România care fac zile negre românilor din Sectorul Privat”, a adăugat Cataramă.
     

  • Avertisment fără precedent: În România se vor pierde 60.000 de locuri de muncă

    ”În data de 14 ianuarie 2019 se va vota noul pachet rutier în Parlamentul European prin care se vor schimba regulile europene în materie de transporturi. Scopul acestor măsuri este eliminarea concurenţei făcute de transportatorii din estul europei, iar românii vor fi printre cei mai afectaţi. În urma unui lobby pur protecţionist făcut în ultimii ani de ţările vestice, la începutul lunii decembrie 2018 miniştrii de transport din ţările UE au aprobat, la Bruxelles, acest set de măsuri. România s-a abţinut, în loc să voteze împotrivă, aşa cum o cer interesele transportatorilor români”, a declarat Viorel Cataramă.
     
    El susţine că după adoptarea măsurilor, în România se vor pierde peste 60.000 de locuri de muncă din cele 120.000 existente în sectorul de transport.
     
    ”Cu toate acestea, niciun partid politic nu a luat poziţie faţă de această situaţie intolerabilă, care afectează a patra ramură de activitate, ca cifră de afaceri, din economia românească. Dreapta Liberalăse opune acestor măsuri şi îşi propune să se bată cu birocraţii europeni şi cu socialiştii din România care fac zile negre românilor din Sectorul Privat”, a adăugat Cataramă.
     

  • Va mai reuşi economia românească să creeze câte 100.000 de locuri de muncă noi pe an? „Nu găsim candidaţi, nu mai putem alege de pe liste scurte, aşa cum făceam în urmă cu trei ani“

    Va mai reuşi economia să genereze câte 100.000 de locuri de muncă noi pe an în contextul deficitului de personal de pe piaţa muncii?
     
    Efectivul de salariaţi din economie a ajuns la 4,94 milioane de persoane în luna septembrie a acestui an, fiind cu 73.700 de persoane mai mare faţă de septembrie 2017, arată datele centralizate de ZF pe baza informaţiilor de la Institutul Naţional de Statistică. Ritmul noilor angajări s-a înjumătăţit prin comparaţie cu dinamica angajărilor din 2015, 2016 şi 2017, când numărul de angajaţi creştea anual cu valori cuprinse între 130.000 şi peste 150.000 de persoane, arată statisticile.