BusinessMagazin

Tag: Formula 1

  • FORMULA 1: Lewis Hamilton, în pole position la Marele Premiu al Malaysiei

    La Sepang, ambele monoposturi McLaren, pilotate de Fernando Alonso şi Jenson Button, au fost eliminate în primul segment al calificărilor.

    Calificările au fost perturbate de o ploaie torenţială, începută în timpul celui de-al doilea segment. Din această cauză, al treilea segment al calificărilor a început cu întârziere.

    Rezultatele calificărilor şi grila de start a Marelui Premiu al Malaysiei:

    1. Lewis Hamilton (Marea Britanie/Mercedes) 1:49.834

    2. Sebastian Vettel (Germania/Ferrari) 1:49.908

    3. Nico Rosberg (Germania/Mercedes) 1:50.299

    4. Daniel Ricciardo (Australia/Red Bull-Renault) 1:51.541

    5. Daniil Kviat (Rusia/Red Bull-Renault) 1:51.951

    6. Max Verstappen (Olanda/Toro Rosso-Renault) 1:51.981

    7. Felipe Massa (Brazilia/Williams-Mercedes) 1:52.473

    8. Romain Grosjean (Franţa/Lotus-Mercedes) 1:52.981

    9. Valtteri Bottas (Finlanda/Williams-Mercedes) 1:53.179

    10. Marcus Ericsson (Suedia/Sauber-Ferrari) 1:53.261

    11. Kimi Räikkönen (Finlnda/Ferrari) 1:42.173

    12. Pastor Maldonado (Venezuela/Lotus-Mercedes) 1:42.197

    13. Nico Hülkenberg (Germania/Force India-Mercedes) 1.43.022

    14. Sergio Pérez (Mexic/Force India-Mercedes) 1:43.468

    15. Carlos Sainz Jr (Spania/Toro Rosso-Renault) 1:43.700

    16. Felipe Nasr (Brazilia/Sauber-Ferrari) 1:41.308

    17. Jenson Button (Marea Britanie/McLaren-Honda) 1:41.636

    18. Fernando Alonso (Spania/McLaren-Honda) 1:41.746

    19. Roberto Merhi (Spania/Marussia-Ferrari) 1:46.677

    20. Will Stevens (Marea Britanie/Marussia-Ferrari) fără timp.

  • Giedo van der Garde a renunţat la conflictul cu Sauber pentru 15 milioane de euro

    Săptămâna trecută, înaintea primei etape a CM de Fortmula 1, de la Melbourne, Van der Garde s-a adresat justiţiei australiene, susţinând că are un contract valabil cu Sauber, echipă care i-a numit ca piloţi titulari pentru sezonul 2015 pe brazilianul Felipe Nasr şi pe suedezul Marcus Ericsson. Sentinţa a fost în favoarea olandezului, atât la prima instanţă, cât şi la apel. Totuşi, în cursa australiană, Sauber i-a folosit pe Nasr şi Ericsson, susţinând că, din motive de siguranţă, nu poate pune un alt pilot să concureze într-un monopost proiectat pentru cei doi.

    Giedo van der Garde a fost pilot de rezervă la Sauber în 2014 şi a afirmat că a fost angajat încă de anul trecut ca titular pentru competiţia care a început odată cu MP al Australiei de duminică. Dar echipa elveţiană a renunţat la serviciile lui şi i-a angajat pe Nasr şi Ericsson pentru acest an.

    “În calitate de pilot titular, sunt trist şi decepţionat. Am muncit toată cariera pentru a pentru a-mi îndeplini visul de a deveni pilot de Formula 1. Am sperat că pot demonstra de ce sunt capabil într-o echipă de la mijlocul plutonului, în 2015. Acest vis mi-a fost luat şi ştiu că mi-am terminat cariera în Formula 1”, a scris olandezul, pe contul său de Facebook, potrivit L’Equipe.

    El a recunoscut că a renunţat la acţiunile împotriva echipei Sauber în urma unor compensaţii financiare, dar a spus că nu poate divulga suma. “În prima jumătate a anului 2014, sponsorii mei au plătit în avans echipei Sauber participarea mea în 2015. Au făcut asta pentru a ajuta echipa, care avea probelme financiare. Aceste plăţi i-au permis team-ului să supravieţuiască la momentul respectiv. Decizia Sauber nu are niciun sens pentru mine. Nu am dreptul să vorbesc de detalii, dar Sauber a plătit o compensaţie financiară importantă pentru că nu a onorat contractul încheiat cu mine. Acesta este singurul aspect care mă mulţumeşte, că mi s-a făcut dreptate”, a explicat Giedo van der Garde.

    Pilotul a adăugat că nu va renunţa la automobilism şi îşi va continua cariera în Campionatul Mondial de Anduranţă sau în Campionatul German de Turisme.

    În Australia, Felipe Nasr şi Marcus Ericsson s-au clasat pe locurile 5, respectiv 8, la finalul cursei de pe circuitul Albert Park.

  • Red Bull ameninţă cu retragerea din Formula 1

    “Vom evalua situaţia în această vară, cum facem în fiecare an şi vom analiza costurile şi veniturile. Dacă nu suntem mulţumiţi, am putea lua în calcul să părăsim Formula 1. Da, pericolul este că domnul Mateschitz (n.r. – Dietrich Mateschitz, patronul companiei Red Bull) şi-ar putea pierde pasiunea pentru Formula 1“, a declarat Marko, consilier al finanţatorului Red Bull, pentru The Guardian.

    Oficialul a adăugat că FIA trebuie să ia măsuri pentru a egaliza şansele între echipele de Formula 1. “Această dominaţie nu este soluţia pentru Formula 1 şi noi am spus-o şi când era Renault (n.r. – furnizorul de motoare pentru Red Bull) în frunte. Regulile tehnice sunt greu de înţeles, foarte complicate şi foarte scumpe”, a precizat el.

    Echipa Mercedes şi pilotul britanic Lewis Hamilton s-au impus clar în sezonul trecut, iar în acest an au dominat prima etapă, Marele Premiu al Australiei.

  • Alonso va rata ultima sesiune de teste dinaintea sezonului de Formula 1

    Potrivit Gazzetta dello Sport, Alonso a efectuat, marţi, ultimele controale medicale şi a petrecut o noapte liniştită după ce a fost transferat de la terapie intensivă unde fusese internat iniţial. Examenele medicale nu au relevat vreo afecţiune suferită în urma accidentului, deşi spaniolul se plânge în continuare dureri de cap şi de gât.

    El va fi externat în cursul zilei de miercuri şi va merge acasă, în Asturia. Revenirea lui la volanul monopostului McLaren-Honda va avea loc la mijlocul lunii martie, la Melbourne, unde este programată prima etapă a Campioantului Mondial de Formula 1, Marele Premiu al Australiei (13-15 martie).

    Ultima sesiune de teste dinaintea sezonului va avea loc între 26 februarie şi 1 martie, tot pe circuitul de la Barcelona.

    Fernando Alonso a suferit un accident, duminică, în ultima zi a sesiunii de teste de la Barcelona, fiind transportat cu elicopterul în stare de conştienţă la spital.

    Alonso a pierdut controlul monopostului McLaren-Honda în virajul al patrulea al circuitului Catalunya şi maşina sa a lovit zidul de protecţie de pe marginea pistei. Cotidianul Marca a notat că timp de zece minute pilotul ar fi acuzat ameţeli şi nu a ieşit din monopost. El a fost transportat la centrul medical al circuitului, apoi la spital, cu un elicopter.

    Echipa McLaren-Honda a precizat, luni, într-un comunicat, că accidentul suferit de spaniolul Fernando Alonso a fost cauzat de vânt şi nu a fost urmarea unei defecţiuni a monopostului.

    “Accidentul a fost cauzat de rafalele de vânt imprevizibile din acea parte a circuitului la momentul respectiv şi care au afectat şi alţi piloţi (de exemplu pe Carlos Sainz Jr)”, se arată în comunicatul McLaren-Honda.

    Echipa de Formula 1 a subliniat că nu există indicii că monopostul lui Alonso ar fi avut vreo problemă mecanică, adăugând că nu s-a înregistrat o “pierdere de presiune aerodinamică” şi nici nu a fost vorba de vreo problemă electrică.

    Dublul campion mondial revine din acest an la echipa britanică după cinci sezone în care a concurat pentru Ferrari. McLaren reface din 2015 parteneriatul cu Honda, compania japoneză furnizând motoarele. Însă noul monopost MP4-30 a înregistrat numeroase probleme tehnice în şedinţele de antrenamente dinaintea sezonului 2015.

  • Fernando Alonso, transporat cu elicopterul la spital după un accident pe circuitul de la Barcelona

    Alonso a pierdut controlul monopostului McLaren-Honda în virajul al patrulea al Circuit de Catalunya şi maşina sa a lovit zidul de protecţie de pe marginea pistei. Cotidianul Marca notează că timp de zece minute pilotul ar fi acuzat ameţeli şi nu a ieşit din monopost. El a fost transportat la centrul medical al circuitului, apoi la spital, cu un elicopter, pentru investigaţii suplimentare.

    Fernando Alonso este “ok şi conştient”, a anunţat echipa McLaren.

    Dublul campion mondial revine din acest an la echipa britanică după cinci sezone în care a concurat pentru Ferrari. McLaren reface din 2015 parteneriatul cu Honda, compania japoneză furnizând motoarele. Însă noul monopost MP4-30 a înregistrat numeroase probleme tehnice în şedinţele de antrenamente dinaintea sezonului 2015, care va începe la mijlocul lunii martie.

     

  • Mercedes achită o taxă record pentru a se înscrie în CM de Formula 1

    Taxa de participare într-un sezon de Formula 1 are două componente, una fixă şi alta variabilă, în funcţie de punctele acumulate în ediţia precedentă. Partea fixă a crescut în 2015, ajungând la 516.000 de dolari, de la 508.000 cu un an înainte.

    Pentru un punct, echipele trebuie să plătească 5.161 de dolari, în creştere faţă de 2014, când se achita 5.080 dolari.

    Însă Mercedes este campiona mondială en titre, iar în acest caz punctul este mai “scump” cu o mie de dolari, ajungând 6.194 de dolari. Ţinând cont că Lewis Hamilton şi Nico Rosberg au dominat cu autoritate sezonul, acumulând 701 puncte, “contribuţia” Mercedes va fi aproape de 4,9 milioane de dolari.

    Această sumă este mult mai mare decât cea pe care o va achita vicecampioana mondială Red Bull, 2,6 milioane de dolari, după ce Daniel Ricciardo şi Sebastian Vettel au “strâns” 405 puncte.

    Potrivit sursei citate, sunt şi veşti bune pentru Mercedes cu privire la bani, iar acestea se referă la premiile pe care echipa germană urmează să le primească pentru titlul mondial cucerit în 2014. Astfel, team-ul va încasa 102 milioane de dolari pentru această performanţă, cu 15 milioane mai mult decât a primit în 2013, când a ocupat locul 2 în clasamentul constructorilor.

  • Piloţii Sauber contribuie la bugetul echipei de Formula 1 cu 50 de milioane de dolari

    Suedezul Marcus Ericsson este sponsorizat de compania Tetra Pak, în timp ce cariera lui Felipe Nasr este susţinută de Banco do Brasil. La rândul său, pilotul de rezervă italian Raffaele Marciello este component al academiei Ferrari, scuderia furnizând motoare echipei elveţiene. Din acest motiv, Sauber va beneficia de o reducere de zece milioane de dolari pentru propulsoarele pe care le va folosi în 2015.

    În total, contribuţia celor trei se ridică la suma de 50 de milioane de dolari (aproape 42 de milioane de euro), a precizat sursa citată.

    Angajarea unor piloţi care plătesc să concureze în Formula 1 este o practică des întâlnită în principalul sport automobilistic. Prezenţa piloţilor care îşi asigură cu bani locul în competiţie a născut întotdeauna dezbateri aprinse. În timp ce unii o consideră drept nocivă, pentru că afectează afirmarea adevăratelor talente, alţii contraargumentează că, la începutul carierelor lor, piloţi precum Michael Schumacher sau Fernando Alonso şi-au plătit locul în Marele Circ, iar acest lucru nu i-a împiedicat să obţină ulterior rezultate remarcabile.

  • Piloţii Sauber contribuie la bugetul echipei de Formula 1 cu 50 de milioane de dolari

    Suedezul Marcus Ericsson este sponsorizat de compania Tetra Pak, în timp ce cariera lui Felipe Nasr este susţinută de Banco do Brasil. La rândul său, pilotul de rezervă italian Raffaele Marciello este component al academiei Ferrari, scuderia furnizând motoare echipei elveţiene. Din acest motiv, Sauber va beneficia de o reducere de zece milioane de dolari pentru propulsoarele pe care le va folosi în 2015.

    În total, contribuţia celor trei se ridică la suma de 50 de milioane de dolari (aproape 42 de milioane de euro), a precizat sursa citată.

    Angajarea unor piloţi care plătesc să concureze în Formula 1 este o practică des întâlnită în principalul sport automobilistic. Prezenţa piloţilor care îşi asigură cu bani locul în competiţie a născut întotdeauna dezbateri aprinse. În timp ce unii o consideră drept nocivă, pentru că afectează afirmarea adevăratelor talente, alţii contraargumentează că, la începutul carierelor lor, piloţi precum Michael Schumacher sau Fernando Alonso şi-au plătit locul în Marele Circ, iar acest lucru nu i-a împiedicat să obţină ulterior rezultate remarcabile.

  • Monedă de argint, pusă în circulaţie pentru a comemora 20 de ani de la moartea lui Ayrton Senna

    Moneda de doi dolari neo-zeelandezi a fost creată de artistul brazilian Renato Saes şi se adresează colecţionarilor. Moneda are pe o parte chipul lui Ayrton Senna, triplu campion mondial în Formula 1, iar pe cealaltă parte chipul Reginei Elisabeta a II-a a Angliei.

    De asemenea, pe monedă se află anul naşterii (1960) şi cel al morţii (1994) pilotului brazilian.

    Moneda comemorativă se vinde în Brazilia cu 105 euro.

    Ayrton Senna a concurat zece ani în Formula 1 (1984-1994) şi a câştigat 41 de curse din cele 161 la care a luat startul. Brazilianul, aflat la volanul unui monopost Williams, a decedat la 1 mai 1994, în urma unui accident suferit în Marele Premiu al statului San Marino de la Imola.

  • Ferrari a primit 171 de milioane de dolari de la deţinătorii drepturilor comerciale ale F1

    În 2013, veniturile Campionatului Mondial de Formula 1 au fost de 1,4 miliarde de dolari, din această sumă fiind împărţite echipelor 820 de milioane de dolari. Ferrari a primit cea mai mare cotă, 171 de milioane de dolari, 72 de milioane de dolari pentru locul 3 în clasamentul constructorilor şi 99 de milioane de dolari pentru valoarea istorică a scuderiei, singura echipă ce a participat la toate ediţiile competiţiei, din 1950.

    Campioana mondială Red Bull a primit 162 de milioane de dolari, 90 pentru locul 1 în clasamentul sezonului şi 72 de milioane pentru cele patru trofee cucerite la rând.

    Mercedes a încasat 80 de milioane de dolari pentru locul 2 din clasament, McLaren-Mercedes a primit 74 de milioane de dolari, 62 de milioane pentru locul 5 în clasament şi 12 milioane de dolari pentru succesele trecute, iar Lotus-Renault 65 de milioane de dolari pentru locul 4.

    Urmează Force India, locul 6, cu 59 de milioane de dolari, Williams cu 56 de milioane de dolari, 47 de milioane de dolari pentru locul 9 în clasament şi 9 milioane de dolari pentru valoarea istorică, Sauber cu 53 de milioane de dolari pentru locul 7 şi Toro Rosso – 50 de milioane de dolari pentru locul 8.

    “Ierarhia banilor” este încheiată de Caterham cu 40 de milioane de dolari pentru că a intrat în Top 10 de două ori în trei ani şi Marussia cu 10 milioane de dolari pentru locul 10.