BusinessMagazin

Tag: avion

  • Cel mai scump bilet de avion emis vreodată: costă cât o maşină de lux – GALERIE FOTO

    Un zbor dus-întors între New York şi Mumbai, două dintre centrele financiare ale lumii, costă nu mai puţin de 76.000 de dolari. Nota de plată este emisă de cei de la Etihad Airways, care au doborât astfel recordul pentru cel mai scump bilet de avion emis vreodată.

    Biletul permite accesul în The Residence, un penthouse de trei camere care are un bucătar şi un majordom; camera principală este dotată cu un TV cu ecranul de 32 de inchi, canapea extensibilă şi două mese pliabile.
     
    În dormitor clienţii vor avea parte de o altă premieră: un pat dublu, primul instalat într-un avion. În cazul în care călătoresc alături de copii, clienţii pot apela la serviciile unei dădace instruită la Norland College, în Marea Britanie.
     
    Sursa foto: DailyMail

  • Românca de 27 de ani CARE A CUCERIT DUBAIUL: Muncesc pentru ca într-o zi să pot să trăiesc fericită şi pe o bucată de pământ românesc

    Andra Conţiu, 27 de ani, a plecat din România în urmă cu doi ani, după ce a absolvit facultatea de alimentaţie şi turism la Braşov şi liceul la Topliţa. Spune că visa încă din facultate să devină stewardesă, aşa că a decis să se mute în Dubai, loc de unde vizitează acum întreaga lume.

    “Odată ce am ajuns în Dubai, oamenii din jurul meu au fost cei ce au crezut mai mult în visul meu, fără să ştie de el, şi m-au împins către realizarea lui”, povesteşte Andra, care lucrează ca însoţitor de bord în cadrul unei companii aeriene din Orientul Mijlociu.

    CELE MAI INTERESANTE GALERII FOTO

    Călătorie spectaculoasă pe cel mai mare râu subteran aflat într-o peşteră – GALERIE FOTO

    Fotografii incredibile ale şahului din Iran şi ale haremului său – GALERIE FOTO

    Titanicul se pregăteşte de un nou drum. Va pleca din Jiangsu, China, pâna la Dubai – GALERIE FOTO

    Cea mai izolată localitate din lume. Acolo trăiesc 800 de oameni – GALERIE FOTO

    Imagini din epoca de aur: cum se distrau oamenii din URSS în anii ’70 şi ’80 – GALERIE FOTO

    Cum arată yachtul secret al lui Steve Jobs – GALERIE FOTO

    Imagini incredibile cu tribul care nu a fost atins de lumea modernă – GALERIE FOTO

    Cum arată noul avion privat de 20 de milioane de dolari al lui Jackie Chan – GALERIE FOTO

    Viaţa în cel mai poluat oraş din lume unde temperatura medie anuală este -10 grade Celsius – GALERIE FOTO

    Restaurantul discret unde preşedinţii îşi duc amantele – GALERIE FOTO

    “Interviul de angajare a avut loc în Dubai, nu este uşor, te solicită, însă e important să transimiţi acea energie pozitivă. Desigur, emoţiile au fost prezente, poate pentru că ştii că cei cu care concurezi sunt toţi diferiţi, altă naţionalitate, altă experienţă, altă cultură.  Cred că am fost în jur de 30 de candidaţi în ziua în care am fost eu şi am rămas doar trei în final. Interviul se desfăşoară pe durata mai multor zile şi, desigur, organizarea este diferită faţă de cea din România. Ei practic fac o preselecţie online înainte de a te chema la interviu”, spune Andra Conţiu.

    Despre minusurile jobului de stewardesă, tânăra spune că cel mai tare îi lipseşte somnul, din cauza diferenţelor de fus orar. Există însă şi numeroase aspecte pozitive atunci când lucrezi pentru o companie aeriană: “Programul meu de muncă este clar diferit de oricare alt job, motiv pentru care rutina lipseşte din viaţa mea. Am multe zile libere, mai multe decât ţi se oferă în mod obişnuit, pe care fie le petrec în Dubai, fie pot pleca oriunde în lume pentru puţină relaxare”.

    Meseria de stewardesă este bine plătită, chiar şi pentru standardele înalte din Dubai: “Salariul unui însoţitor de bord diferă de la lună la lună, însă se poate ajunge la 2.000 de euro dacă ai zboruri bune, pentru că eşti plătit şi pentru orele de zbor, plus diurna din fiecare tură, ca să nu mai menţionez că ţi se oferă cazare şi toate facilităţile. Seniorii noştrii câştigă mai mult, nu pot spune cu exactitate cât, însă nimeni nu le plânge de milă”.

    Cum decurge însă o zi de lucru din viaţa unei stewardese? “Încep pregatirea pentru un zbor cu 4-5 ore înainte de decolare. Ca echipaj de bord, începem să ne pregătim de acasă cu bagaje, machiaj, coafură, ţinută, totul trebuie să fie perfect. Urmează drumul până la sediu, drum în care recitesc safe talk-ul, pentru a-mi reîmprospăta cunoştinţele. Trebuie să îţi faci check-in-ul cu minimum două ore înainte de zbor, iar punctualitatea e sfântă; pentru doar 30 de secunde întârziere rişti să nu mai fii primit la zbor. Echipajul se adună într-o sală de conferinţe, unde discutăm toate detaliile legate de zbor, ne cunoaştem între noi, pentru că la fiecare zbor oamenii sunt alţii şi bineinţeles trebuie să trecem de toate verificările: paşaport şi licenţa pentru avionul pe care zburăm să fie în regulă, vaccinurile să fie la zi, uniforma să fie imaculată, manichiura să fie făcută cu ojă roşie sau transparentă, părul strâns cum ne-au învăţat în timpul pregătirilor şi safe talk-ul. Safe talk-ul e cel ce produce emoţii mereu, se pune o întrebare legată fie de aviaţie, de cazuri medicale, de securitate, la care trebuie să ştii să răspunzi pentru a putea opera zborul respectiv. După ce ajungem la avion, mai sunt o serie de sarcini până la îmbarcarea pasagerilor, după care urmează munca noastră propriu-zisă din timpul unui zbor.”

    Andra Conţiu spune că îi lipsesc multe lucruri legate de ţară, însă viaţa din Orientul Mijlociu are beneficiile ei. “Am încetat să mai simt anumite lipsuri din momentul în care am început să zbor; familia şi prietenii sunt însă cei care îmi lipsesc în continuare. Viaţa din Dubai e cu totul alta, comparativ cu România. Automat, când esti lipsit de griji poţi să te bucuri de ceea ce este în jurul tău”. Tânăra este mulţumită de slujba ei şi de viaţa pe care o duce, însă ar dori să se întoarcă, cândva, în România: “Momentan nu e mai bine acasă. Muncesc, însă, ca într-o zi să pot să trăiesc fericită şi pe o bucată de pământ românesc.”

    Sute de românce lucrează în prezent ca însoţitoare de bord pentru companii precum Emirates, Qatar Airlines sau FlyDubai. Transportatorii aerieni din Orientul Mijlociu desfăşoară anual recrutări de personal în statele europene, ca urmare a dezvoltării agresive pe piaţa aeriană mondială.

  • Este cea mai căutată destinaţie pentru vacanţa de Paşte! Află care este preţul unui city-break!

    Anul acesta vacanţa de Paşte a coincis cu cea de 1 mai, iar vremea mohorâtă îi va ţine pe turişti departe de litoralul românesc. Pentru weekend-ul prelungit, turiştii români, care au ales să petreacă sărbătorile înafara graniţelor ţării, s-au orientat anul acesta către capitala Italiei.

    Roma s-a aflat mereu în topul preferinţelor turiştilor români datorită preţurilor scăzute şi varietatea obiectivelor turistice din Eternul Oraş. Un pachet turistic in Roma ce include cazare şi transport cu avionul din Bucureşti costă aproximativ 250 de euro.

    Citeşte mai departe pe www.one.ro despre diferitele oferte de city break şi ce poţi vizita în Roma

  • Un elicopter cu 14 oameni la bord, prăbuşit în Norvegia

    Elicopterul s-a prăbuşit în apropiere de oraşul norvegian Bergen, al doilea cel mai mare oraş din ţară, relatează BBC.

    Potrivit martorilor, s-ar fi produs o explozie puternică la bordul elicopterului şi mai multe persoane au căzut în Marea Norvegiei.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • De ce nu este bine să bei cafeaua oferită în avion

    Câteva din secretele angajaţilor companiilor aeriene, dezvăluie de ei într-o discuţie pe Reddit, ar putea face viaţa mai uşoară celor ce călătoresc deseori cu avionul:

    1. Dacă animalele dvs. de companie zboară la cală, este util să scrieţi numele lor pe cutiile în care sunt transportaţi. Cei care operează bagajele ar putea astfel să liniştească animalul la îmbarcare, iar dacă ar şti numele acestuia, le-ar fi mai uşor să facă acest lucru. ”Câinii sunt terifiaţi când intră în cala avionului, pisicile în schimb nu sunt stresate deloc”, spune angajatul unei linii aeriene într-o discuţie pe Reddit.

    2. Preferaţi un zbor mai lin sau unul mai scurt? Linia aeriană pe care o alegeţi poate face diferenţa. ”Sunt controlor de trafic aerian şi am observat că oamenii sunt surprinşi să afle că diferite linii aeriene au moduri diferite a a zbura. (…) Există linii aeriene care fac mai mult decât altele pentru a evita turbulenţele”, spune un alt participant la discuţie.

    3. Nu beţi niciodată cafeaua din avion. ”Cafeaua oferită în avioane este dezgustătoare pentru că nimeni nu spală recipientul folosit în fiecare dimineaţă. Cei care sunt plătiţi cu foarte puţin nu dau doi bani pe curăţarea acestuia. Un alt motiv este faptul că nu le sunt furnizate produsele de curăţat necesare pentru a face acest lucru.” În plus,”(…), vehiculul care alimentează avionul cu apă potabilă pentru spălarea mâinilor şi prepararea cafelei este parcat lângă cel folosit pentru golirea toaletelor, când nu ar trebui să fie aşa. Cel care alimentează cu apă aeronava deseori foloseşte mănuşi pe care nu le-a schimbat mai bine de doi ani”.

    4. Nu toate locurile din avion sunt la fel. Alegeţi-l înţelept. ”Există mai multe modalităţi prin care puteţi avea o experienţă plăcută de zbor. Seat Guru vă oferă informaţii referitoare la locul ales. Route Happy agregă câţiva factori cheie în ce priveşte tipul aeronavei, entartainment-ul din avion, conexiuni, etc. Flight Stats include informaţii pe baza performanţei zborului dvs. în ce priveşte sosirile la timp.”

    5. Turbulenţele nu pot doborî un avion, dar foarte rar, pot fi atât de grave încât să rupă gâtul cuiva. ”Turbulenţele nu pot cauza prăbuşirea unui avion. Se consideră ca acest lucru este posibil să se fi întâmplat o singură dată în istoria aviaţiei. (…) Turbulenţele severe te pot face să te loveşti de scaunul din faţa ta sau în tavan dacă nu ai centura, ori poţi să fii lovit de bagajele care cad din locurile destinate acestora.”

    6. Avionul în care te afli poate avea părţi lipsă sau stricate, iar acest lucru nu reprezintă un motiv de îngrijorare. ”Există o listă imensă de lucruri care pot lipsi dintr-o aeronavă căreia îi este în continuare permis să zboare.” ”Există ceva care se numeşte Minimum Equipment List (MEL), o listă care arată ce poate fi stricat în avion şi care să permită în continuare operarea avionului. Spre exemplu, dacă echipamentul de la sol anti-îngheţ este stricat, acesta poate fi în continuare folosit în locuri precum California.”

    7. Dacă pare că personalul însoţitor de zbor oferă tratament preferenţial anumitor pasageri, acest lucru ar putea fi adevărat. ”Însoţitorii de zbor au o listă cu cine se află în avion şi pe pe ce loc se află. De asemenea, ştiu ce experienţă de zbor are pasagerul respectiv.”

    8. Fiţi drăguţi cu însoţitorii de zbori şi vor fi şi ei drăguţi cu voi. ”Una dintre regulile însoţitorilor de zbor este că pe măsură ce sunteţi mai politicoşi, vom putea face mai multe lucruri pentru voi”, spune un alt angajat.

    Sursa: upvoted.com

     

     

  • Cât plătesc românii din afara ţării să ajungă cu avionul acasă de sărbători

    Românii au cumpărat anul acesta cu 500% mai multe bilete de avion cu plecare din afara ţării spre România decât într-o perioadă obişnuită a anului, potrivit unei analize realizate de agenţia de turism online Vola.ro. Astfel, spre deosebire de alţi ani în care mini-vacanţa de Paşte îi purta pe români în diferite destinaţii din Europa pentru city break-uri sau vacanţe, în 2016 mişcarea semnificativă înregistrată de Vola.ro a fost a românilor din străinătate care vin acasă de sărbători cu avionul. Cele mai multe plecări au  fost din ţări în care lucrează şi există comunităţi mari de români, precum Italia, Spania, Marea Britanie sau Statele Unite şi Canada, dintre variantele intercontinentale.

    Din analiza Vola.ro a reieşit că, pentru perioada Paştelui, preţul mediu al unui bilet din afara ţării către România este cu 18% mai mare decât preţul unui bilet din România spre străinătate. Adică cei din diaspora au plătit în medie 275 euro pe biletul de avion care îi aduce în ţară, în timp ce românii care au dorit să plece în străinătate de sărbători au plătit în medie 230 euro pe biletul de avion. Cererea foarte mare şi numărul limitat de locuri a determinat epuizarea locurilor la tarife promoţionale şi clasele tarifare mai ieftine. „Cele mai multe rezervări au fost făcute din timp, încă din primele luni ale anului, însă au existat şi multe cereri last-minute, făcute de cei care s-au hotărât în ultima clipă să călătorească în această perioadă. Din fericire, în continuare mai există destinaţii spre care românii pot găsi preţuri accesibile dacă se decid acum să petreacă Paştele în afara ţării. Spre exemplu, un zbor Bucureşti-Roma în perioada 30 aprilie – 2 mai începe de la 112 euro sau chiar de la 80 EUR dacă se alege varianta 30 aprilie – 3 mai, iar un zbor Bucureşti-Londra cu plecare sâmbătă, pe 30 aprilie şi retur marţi sau miercuri costă 112 euro dus-întors”, a declarat Manuela Melinescu, marketing manager Vola.ro.

    În cazul celor care au ales să petreacă sărbătorile de Paşte în stăinătate, anul acesta cei mai mulţi români au preferat city break-urile în defavoarea vacanţelor mai lungi. Potrivit Vola.ro, s-a optat pentru plecări de maxim 4 zile, în diferite intervale în jurul zilei de duminică. Perioada preferată a fost cu plecare vineri, 29 aprilie şi întoarcere în a doua zi de Paşte, pe 2 mai. A doua variantă preferată de români a fost cu plecare sâmbătă, pe 30 aprilie şi retur marţi, pe 3 mai. În ambele cazuri, se pare că românii au ales variante în care să îşi ia maxim o zi de concediu. În ceea ce priveşte destinaţiile, în top se regăsesc oraşe ca Roma, Milano, Londra, Barcelona, Madrid sau Paris. Preţul mediu pentru un city break în perioada Paştelui a fost de 490 euro, în creştere uşoară faţă de anul trecut, când a fost de 470 euro. Conform datelor Vola.ro, la deplasările în perioada Paştelui se observă o creştere a cererii la rezervările de bilete de avion pentru o singură persoană, acestea fiind făcute de românii care pleacă în străinătate sau se întorc în România pentru a-şi vizita familia.

    Cât despre vacanţe, de Paşte românii au preferat să călătorească în grupuri de până la 4 persoane, fie cu familia şi copiii, fie cu prietenii. Acestea au costat în medie 650 euro de persoană, preţ care a inclus biletul de avion şi cazarea pentru cel puţin 7 nopţi. În perioada sărbătorilor cresc exponenţial cererile pentru achiziţia bagajelor de cală, ajungând chiar la 2-3 bagaje de cală de persoană. Totodată, cresc şi solicitările de transport al animalelor de companie, de obicei de mici dimensiuni, care pot fi luate în cabina aeronavei, dar şi a obiectelor fragile, cadouri pentru cei dragi de acasă.

    „În mod normal, mai ales în cazul zborurilor low-cost unde bagajele de cală se plătesc întotdeauna extra, foarte mulţi călatori preferă să călătorească doar cu bagaje de mână, în timp ce pentru zborurile în perioada sărbatorilor observăm o creştere semnificativă a numărului celor care călătoresc cu bagaje de cală. Şi, în plus, primim multe întrebări legate de politica de bagaje a companiei cu care zboară: la câte kilograme au dreptul, ce produse pot duce în bagaj şi, mai ales, dacă au voie să transporte produse alimentare, preparate tradiţionale.” a mai declarat Manuela Melinescu, marketing  manager Vola.ro.

    Conform statisticilor marilor aeroporturi europene, timpul de aşteptare în aeroport poate creşte cu până la 50% în perioadele de vârf, cum este şi Paştele. Astfel, dacă în mod normal pentru formalităţile de check-in, control de securitate şi îmbarcare erau recomandate 1,5 – 2 ore înainte de ora anunţată de decolare, Vola.ro recomandă turiştilor români ca în această perioadă să îşi ia o marjă de cel puţin 30 de minute în plus. 

  • Este ilegal dar cu toate astea aproape toată lumea face asta in avion

    Când pasagerii se află la bordul avionului şi beculeţul pentru centurile de siguranţă este aprins aceştia nu au voie să decupleze centura pentru a merge la toaletă. Lucru pe care nu toată lumea îl respectă. Dar este asta ilegal? da, conform legii, scrie Business Insider.

    Este clar că  există o flexibilitate în modul cum se aplică această regulă, din moment ce mulţi nu o respectă şi nu sunt pedepsiţi pentru asta.

    Sunt momente când centurile de siguranţă nu ar trebui decuplate sub nicio formă. Când sunt turbulenţe sau când pilotul aeronavei roagă ca însoţitoarele de zbor să se aşeze la locurile lor. Nici când avionul decolează sau aterizează centura nu trebuie desfăcută. Dacă nu se respectă aceste reguli siguranţa celor din jur este pusă în pericol.

    Dar dacă totuşi pasagerul are nevoie la toaletă în timp ce  beculeţul pentru centurile de siguranţă este în continuare aprins este indicat să nu-i ceară permisiunea însoţitoarei de zbor. Ar fi neglijent din partea unui membru al echipajului să dea permisiunea utilizării toaletei într-un asemenea moment. În acelaşi timp, este destul de improbabil ca acesta să oprească pasagerul dacă-l observă.

    Totuşi, dacă un însoţitor de zbor opreşte un pasajer, e bine ca sfatul acestuia să nu fie ignorat. Într-un final, este ilegal ca pasageri să nu respecte instrucţiunile membrilor echipajului de zbor.

    Pasagerii care nu respectă regulile riscă să fie amendaţi.

  • Este ilegal dar cu toate astea aproape toată lumea face asta in avion

    Când pasagerii se află la bordul avionului şi beculeţul pentru centurile de siguranţă este aprins aceştia nu au voie să decupleze centura pentru a merge la toaletă. Lucru pe care nu toată lumea îl respectă. Dar este asta ilegal? da, conform legii, scrie Business Insider.

    Este clar că  există o flexibilitate în modul cum se aplică această regulă, din moment ce mulţi nu o respectă şi nu sunt pedepsiţi pentru asta.

    Sunt momente când centurile de siguranţă nu ar trebui decuplate sub nicio formă. Când sunt turbulenţe sau când pilotul aeronavei roagă ca însoţitoarele de zbor să se aşeze la locurile lor. Nici când avionul decolează sau aterizează centura nu trebuie desfăcută. Dacă nu se respectă aceste reguli siguranţa celor din jur este pusă în pericol.

    Dar dacă totuşi pasagerul are nevoie la toaletă în timp ce  beculeţul pentru centurile de siguranţă este în continuare aprins este indicat să nu-i ceară permisiunea însoţitoarei de zbor. Ar fi neglijent din partea unui membru al echipajului să dea permisiunea utilizării toaletei într-un asemenea moment. În acelaşi timp, este destul de improbabil ca acesta să oprească pasagerul dacă-l observă.

    Totuşi, dacă un însoţitor de zbor opreşte un pasajer, e bine ca sfatul acestuia să nu fie ignorat. Într-un final, este ilegal ca pasageri să nu respecte instrucţiunile membrilor echipajului de zbor.

    Pasagerii care nu respectă regulile riscă să fie amendaţi.

  • 6 lucruri pe care nimeni nu ţi le spune când iei un bilet de avion, dar pe care trebuie să le ştii obligatoriu

    De câte ori v-aţi uitat cu atenţie la ceea ce scrie în “termeni şi condiţii” atunci când aţi cumpărat un bilet de avion? Aceste condiţii nu sunt bilateral avantajoase, iar lipsa de interes a pasagerilor pentru aceste aspecte este speculată din plin de către transportatorii aerieni, notează The Independent. “Ochiul orb” al pasagerilor, care nu se interesează în legătură cu termenii şi condiţiile de zbor, favorizează în mod clar companiile, a declarat un client pentru The Independent.

    “Nu ai practic niciun drept. În cazul în care companiile vă pot pune beţe-n roate, o vor face”, a declarat Joe Brancatelli, fondatorul unui site de turism.

    Iată şase aspecte pe care companiile aeriene omit în mod voit să vi le spună atunci când cumpăraţi un bilet de avion

  • 6 lucruri pe care nimeni nu ţi le spune când iei un bilet de avion, dar pe care trebuie să le ştii obligatoriu

    De câte ori v-aţi uitat cu atenţie la ceea ce scrie în “termeni şi condiţii” atunci când aţi cumpărat un bilet de avion? Aceste condiţii nu sunt bilateral avantajoase, iar lipsa de interes a pasagerilor pentru aceste aspecte este speculată din plin de către transportatorii aerieni, notează The Independent. “Ochiul orb” al pasagerilor, care nu se interesează în legătură cu termenii şi condiţiile de zbor, favorizează în mod clar companiile, a declarat un client pentru The Independent.

    “Nu ai practic niciun drept. În cazul în care companiile vă pot pune beţe-n roate, o vor face”, a declarat Joe Brancatelli, fondatorul unui site de turism.

    Iată şase aspecte pe care companiile aeriene omit în mod voit să vi le spună atunci când cumpăraţi un bilet de avion