BusinessMagazin

Tag: infrastructura

  • Si bulgarii se lauda degeaba. Podul de la Calafat nu va fi gata in 2010

    Chiar daca ministrul bulgar al Transporturilor, Alexander
    Tvetov, sustinea recent in Parlamentul de la Sofia ca pana in luna
    iulie se vor finaliza lucrarile de constructie a celui de-al doilea
    pod peste Dunare, la Vidin-Calafat, urmand ca pe el sa se poata
    circula pana la finele anului, realitatea este cu totul alta.

    “Constructorul podului, firma spaniola FCC Construccion,
    selectat de partea bulgara, a solicitat o extindere de un an de
    zile a termenului de finalizare, care fusese stabilit initial
    pentru sfarsitul lui 2010. N-a obtinut un an, ci sase luni, adica
    pana in vara lui 2011”, au declarat pentru Gandul surse din cadrul
    Ministerului Transporturilor.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Romania expirata are nevoie de 40 mld. euro ca sa nu ramana fara curent, caldura si drumuri

    O mare parte din sistemul energetic a implinit 30 de ani si are
    nevoie urgenta de 20 de miliarde de euro. Sistemele de termoficare
    sunt la pamant. De exemplu, in Pitesti pierderile in retea au ajuns
    la 70%. In Bucuresti, la ritmul actual de lucru, RADET va termina
    modernizarea in 20 de ani. La Transporturi, e nevoie de alte 7,5
    miliarde de euro. 70% din reteaua de drumuri nationale, ce
    insumeaza 15.600 de kilometri, necesita reparatii. 5.148 de
    kilometri, adica 38% din reteaua feroviara, trebuia demult sa intre
    in reparatii capitale. La primavara, vin inundatiile. Dar,
    autoritatile nu spun ca Romania are nevoie sa bage doar in
    reabilitarea digurilor vechi 5 miliarde de euro pana in 2030.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Centura Targu Jiu, modernizata cu opt milioane de euro

    Cum contractul a fost deja semnat, lucrarile vor incepe imediat
    cum vremea va permite, a declarat primarul orasului, Florin
    Carciumaru, citat de Mediafax. Proiectul presupune modernizarea a
    circa 13 kilometri de sosea, realizarea de sensuri giratorii si
    podete, precum si a unui pasaj peste calea ferata. Licitatia pentru
    atribuirea acestor lucrari a inceput in noiembrie 2008, peste zece
    firme fiind interesate de castigarea contractului, printre acestea
    aflandu-se si Polaris M Holding Constanta, care a preluat deja
    serviciul de salubritate din Targu Jiu si care mai are un contract
    de de aproximativ 13 milioane de lei pentru modernizarea centrului
    orasului.


    Cititi mai multe     pe www.gandul.info

  • Proiecte UE de 260 milioane euro pentru drumuri

    Potrivit Gandul, cel mai mare contract de, 633,05 milioane de
    lei, fara TVA, vizeaza modernizarea DN 24, limita de judet
    Galati-Vaslui-Crasna si DN 24B, de la Crasna la Albita. Lucrarile
    vor incepe in octombrie si se vor finaliza in aceeasi luna din
    2012. Cel de-al doilea contract, de 488,071 milioane de lei,
    prevede modernizarea DN1 H Zalau-Alesd (judetele Salaj, respectiv
    Bihor) in perioada septembrie 2010-septembrie 2012.

    Alte stiri pe www.gandul.info

  • Un sfert dintre romani isi pierd peste o ora zilnic pe drumuri

    Plecand de la cifrele sondajului facut de GfK pe un esantion
    reprezentativ din mediul rural si urban,
    Gandul     a calculat ca romanii petrec anual pe
    drumuri 1,19 miliarde de ore, adica 136.309 ani. Calculul este
    facut raportandu-ne la populatia cu drept de vot din Romania care
    are peste 18 ani, adica peste 18 milioane de cetateni.

    Dintre cei intervievati de GfK, 19% au declarat ca merg cu
    masina, 21% cu mijloacele de transport in comun si 47% o iau pe
    jos.

    Pe ce drumuri merg? Multumita celor 8 ministri de la
    Transporturi postdecembristi, din care numai 4 sunt prezentati in
    fotografiile de mai sus, Romania este pe ultimele locuri europene
    din punct de vedere al infrastructurii. Avem 15.600 de km de
    drumuri nationale, din care 10.920 sunt intr-o stare proasta. Avem
    20.385 de km de cale ferata, din care 38% ar fi trebuit demult
    bagati in reparatii capitale.

    Cititi mai multe despre timpul petrecut pe drumuri pe
    www.gandul.info

  • Cinci orase raman fara centuri fiindca nu stim sa luam bani gratis

    Guvernul afirma ca nu mai are bani pentru investitii in
    infrastructura in 2010 pentru ca ar majora deficitul bugetar, insa
    cand a avut finantare externa a pierdut-o pentru ca nu a depus
    proiectele la timp.

    Mai multe amanunte pe
    www.zf.ro

  • Romania nu ramane fara autostrazi nici in 2010. Obiectiv indraznet: 10,2 kilometri

    Lucrarile la autostrada Bechtel vor continua pe portiunea Campia
    Turzii -Turda, de 10,2 kilometri. Conditia este asigurarea
    finantarii de catre statul roman. Saptamana trecuta compania
    Bechtel anuntase blocarea proiectului din cauza datoriilor de 200
    de milioane de euro pe care Compania Nationala de Autostrazi si
    Drumuri Nationale (CNADNR) le are pentru lucrarile efectuate pe
    autostrada Transilvania. “Deocamdata avem un buget pe 2010 de 700
    de milioane de lei (circa 170 de milioane de euro), iar datoriile
    catre Bechtel sunt de 200 de milioane de euro. Intelegerea cu
    Guvernul este ca pana in luna aprilie sa fie platita intreaga
    datorie si suntem increzatori ca datoria va fi platita”, a afirmat
    directorul de comunicare al Bechtel, Bogdan Sgarcitu, in cadrul
    Comisiei de Dialog Social a judetului Cluj.


    Cititi mai multe     pe www.gandul.info

  • Durata unei calatorii in Romania este dubla fata de Occident

    “Este foarte greu sa atragi investitii daca nu ai
    infrastructura”, a declarat, luni, intr-o conferinta de presa,
    presedintele Consiliului, Shachar Schaine. El a afirmat ca
    parcurgerea a 1.000 de kilometri in Romania dureaza dublu fata de
    tarile din vestul Europei.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Mesajul lui Basescu catre BEI: Convingeti-i pe cei de la FMI sa ne lase să ne imprumutam de la voi pentru infrastructura!

    “Aici avem o problemă uriasa. Probabil ati vazut deja bugetul pe
    anul acesta. Este inca pe biroul meu, la promulgare, dar inca ma
    uit la cifre”, a spus seful statului in cadrul unei intalniri cu
    oficialul BEI.

    Cititi ce le-a cerut seful statului reprezentantilor BEI pe

    www.gandul.info

  • Culmea tupeului: Berceanu e nemultumit de drumurile din Romania

    Soferul Radu Berceanu e nemultumit de cum arata drumurile din
    Romania. Ministrul Radu Berceanu spune ca ar avea nevoie de trei –
    patru ori mai multi bani, pe an, ca sa poata repara infrastructura.
    “Stiu ca romanii il injura pe ministru pentru ca sunt drumurile
    proaste, dar eu lucrez cu materialul clientului, nu pot face mai
    mult decat in cuantumul banilor alocati ministerului. Cred ca
    ministrul ar trebui sa fie un magician care sa faca autostrazile cu
    bagheta. Nimeni nu poate face mai mult decat este prevazut in buget
    si anul trecut am avut de vreo patru ori mai putini bani decat am
    avut nevoie. Mai important e sa imparti banii pe proiecte putine
    care sa fie finalizate decat sa dai cate un pic la fiecare si sa nu
    se termine niciunul”, a declarat pentru Gandul Radu Berceanu.

    Cititi mai multe despre masinile ministrului
    Transporturilor pe www.gandul.info