BusinessMagazin

Tag: infrastructura

  • Revista presei economice din Romania

    Evenimentul Zilei trece in revista “Afaceri de vanzare pe internet. Ce poti cumpara cu 15.000 de euro”, cele
    mai multe oferte (e vorba de afaceri offline, doar ofertele fiind
    publicate pe internet) fiind pentru fast-fooduri, baruri ori
    saloane de infrumusetare, dar si magazine mixte. “Romania
    expirata”, adica infrastructura invechita despre care ziarul a
    scris cu o zi in urma, s-ar putea reabilita cu ajutorul celor circa
    30 de miliarde de euro pe care ii poate lua de la UE, cu conditia
    sa scape insa de coruptie.

    La un an de la preluarea parcarilor de la firma Dalli, Primaria Capitalei are pierderi istorice,
    calculeaza Adevarul: daca in perioada iulie 2008 – iulie
    2009 municipalitatea a primit aproximativ 5.000.000 de lei de la
    societatea lui Cocos, in urmatorul an incasarile au scazut la 1,7
    milioane de lei. Piata imobiliara de lux a inghetat; daca in anii
    trecuti targurile imobiliare de lux atrageau mii de vizitatori, in
    prezent oamenii cu bani nu prea mai viziteaza astfel de
    evenimente.

    Hotelierii, dar si oficiali din turism isi anunta la unison
    intentia de a prelungi sezonul estival 2010 pana pe data de 1 octombrie, daca vremea o va
    permite, scrie Romania Libera. Desi majoritatea celor 12
    banci care au beneficiat anul acesta de infuzii de capital de la
    actionarii principali au explicat majorarile de capital prin nevoia
    de extindere, sumele sunt folosite pentru a imbunatati
    solvabilitatea afectata de scaderea valorii garantiilor imobiliare,
    dar si de cresterea provizioanelor.

    “Atragerea de fonduri europene, ca melcul”,
    titreaza Ziarul Financiar, notand ca autoritatile au platit
    beneficiarilor de fonduri structurale peste 370 de milioane de euro
    in primele sapte luni ale anului, raportat la o tinta de plati de
    1-1,3 mld. de euro estimata de reprezentantii guvernului la
    inceputul anului. Fondurile mutuale isi revin din trauma FNI:
    200.000 de investitori, nivel record in istoria post-FNI a
    industriei de investitii.

    Cu toate ca notarii sustin ca piata imobiliara este in stagnare,
    in primele sase luni numarul tranzactiilor imobiliare realizate in
    Romania a crescut cu 3% fata de acelasi interval din
    anul trecut, ajungand la aproximativ 271.700, arata Gandul.
    Construirea a doua pasaje rutiere peste calea ferata care
    intersecteaza centura rutiera a Aradului, parte din DN 7, a atras
    21 de oferte de la constructori straini si autohtoni, investitia
    totala fiind de 25 milioane de euro.

  • Revista presei economice din Romania

    Cei care merg pe litoral si vor sa stea doar o noapte scot din
    buzunare intre 25 de lei si 220 de euro, in functie de
    confortul pe care il prefera, socoteste Gandul; cel mai
    ieftin este la pensiunile din Costinesti si 2 Mai, iar cel mai
    scump la cinci stele la Mamaia. Cum poti castiga bani mancand
    gratis la restaurant: ce inseamna sa lucrezi pentru servicii de
    mystery shopping si cine poate deveni “client misterios”.

    “Romania expirata” este o analiza a
    Evenimentului Zilei despre infrastructura rutiera si
    feroviara, cea de incalzire si canalizare, plus constructiile,
    totul aflat in nevoie urgenta de modernizare; oficialii sustin
    mereu ca nu sunt bani, iar peisajul urban si rural se degradeaza
    continuu. Bilantul banilor europeni: Romania a absorbit doar 10%
    din banii europeni alocati prin instrumentele structurale si 12%
    din cei pentru agricultura, dar a contribuit la bugetul UE cu 2,35
    miliarde euro mai mult.

    Cei care primesc venituri din drepturi de proprietate
    intelectuala au fost bagati in ceata de neclaritatile noilor
    reglementari fiscale, scrie Adevarul; ordonanta spune una,
    normele de aplicare alta, iar consultantii incearca sa clarifice incoerenta
    autoritatilor. Romania ramane pe dinafara in proiectul South
    Stream, sustine acelasi ziar, explicand ca statele din sud-estul
    Europei incep deja sa-si imparta portiunea terestra a conductei
    South Stream si sa-i stabileasca ruta in functie de propriile
    interese.

    Ambasadorul roman in China se plange, intr-un
    interviu pentru Romania Libera, de absenta unui plan de
    afaceri serios pe axa Bucuresti-Bejing, sugerand ca Bucurestiul nu
    stie sa profite de relatiile politice dintre cele doua tari.
    Cotatia graului, care a atins un nivel-record la bursa, nu va
    influenta pretul painii autohtone cel putin pana in
    noiembrie-decembrie, intrucat procesatorii au stocuri de grau
    pentru urmatoarele 3-4 luni.

    Speriati de caderi, 1.700 de investitori au plecat de pe Bursa,
    scrie Ziarul Financiar; mai exact, conturile de investitii
    pe Bursa des­chise la brokeri, banci si administratori s-au
    prabusit in primul semestru pana la un nivel similar anului 2008 –
    prima scadere dupa patru ani de cresteri consecutive. Bergenbier,
    al treilea producator de bere, inchide complet fabrica de la Blaj,
    iar fabrica de malt, care opera in aceeasi zona, a fost deja oprita
    incepand de luna trecuta.

  • Cum se va finaliza centura de nord a Capitalei: cu bani de la autostrada Bucuresti-Ploiesti

    Valoarea totala a lucrarilor de constructie si montaj pentru
    largirea la patru benzi a centurii de nord a Bucurestiului se
    ridica la 350,1 mil. lei (peste 80 mil. euro), iar la inceputul
    acestui an Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale
    din Romania (CNADNR) anunta ca mai are nevoie de 25 mil. euro
    pentru finalizarea lucrarilor. Banii au fost luati ulterior de la
    autostrada Bucuresti-Ploiesti, care se afla in prezent in
    constructie, dar nu dispunea de fonduri suficiente pentru a fi
    terminata in 2010.


    Cititi mai multe     pe www.zf.ro

  • Romanii investesc in calea ferata de 58 de ori mai putin decat bulgarii

    Spre deosebire de Romania, Bulgaria a fost mai generoasa la
    capitolul alocatii bugetare pentru sistemul feroviar, media anuala
    ridicandu-se la 8.500 de euro/km, adica de aproape 58 de ori mai
    mult ca la noi, potrivit datelor obtinute de Gandul din surse ale
    Ministerului Transporturilor. Reteaua feroviara a Republicii Cehe,
    in lungime totala 16.049 km, comparabila cu cea a Romaniei (13.427
    km), a beneficiat anual de 821 milioane de euro.


    Cititi mai multe     pe www.gandul.info

  • Ambasadorul SUA: Ford vrea sa faca la Craiova 1000 masini/zi. Din cauza infrastructurii nu le poate livra

    “Ford doreste sa construiasca 1.000 de masini pe zi. (…)
    Problema: in Romania nu exista infrastructura necesara pentru a
    transporta masinile din Craiova. Nu vor construi 1.000 de masini pe
    zi pentru a le depozita intr-un parc auto si a le lasa acolo! Ford
    nu poate face o investitie de acest gen. Trebuie sa vanda masinile
    produse, iar daca nu ai un sistem de autostrazi si un sistem
    feroviar care sa-ti permita sa transporti masinile, nu vor produce
    1.000 de masini pe zi! Nu pot transporta 1.000 de masini folosind
    actualul sistem rutier. Nu pot transporta nici 200 de masini pe zi
    de acolo, folosind actualul sistem feroviar”, spune diplomatul.

    Mai multe amanunte pe
    www.mediafax.ro

  • Bechtel si Enka: 800 mil. € venituri ai profit de 60 mil. € pentru 42 km de autostrada

    Compania americana Bechtel, care construieste autostrada
    Transilvania (415 km), si firma turca Enka, principalul
    subcontractor al americanilor, au avut o cifra de afaceri totala de
    766 mil. euro in ultimii trei ani si un profit net cumulat de 60
    mil. euro.

    Datele financiare pe anul 2009 au fost furnizate de Oficiul
    National al Registrului Comertului (ONRC) si arata ca cele doua
    companii, care impart in mod egal fondurile primite de la guvern,
    au incasat anul trecut in total 284,6 mil. euro de la Compania
    Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale (CNADNR) pentru
    lucrarile derulate.

    Mai multe amanunte pe
    www.zf.ro

  • Cum ne-am apucat sa construim autostrazi paralele cu fondurile europene

    Ne-am angajat in fata Comisiei Europene ca vom construi
    autostrazi cu prioritate pe Coridorul IV, de la Nadlac la
    Constanta. Cu toate ca pentru acest traseu se puteau obtine
    finantari europene nerambursabile, romanii au preferat cu totul
    alte proiecte, care ori au fost reziliate, ori au fost intrerupte
    lucrarile, din lipsa de bani. In al 12-lea ceas, oficialii recunosc
    ca s-a gresit si promit ca de acum inainte se vor limita la
    Coridorul paneuropean de transport IV, fara a mai antama alte
    proiecte.

    Mai multe amanunte pe
    www.gandul.info

  • Cum vrea Vitantis sa treaca criza: schimba chiriasii si investeste in infrastructura

    “Daca vor sa supravietuiasca pe o piata cu consumatori ale caror
    venituri se restrang, retailerii ar trebui sa renunte la adaosurile
    comerciale de 200%-300%. Daca o persoana castiga cu 25% mai putin,
    retailerii trebuie sa-si ajusteze preturile pentru a putea oferi
    aceleasi produse la un pret cu 25% mai mic – daca veniturile scad,
    trebuie sa scada si preturile pentru a creste “artificial” puterea
    de cumparare”, afirma Vlad Dragoescu, manager de investitii al
    Equest Investments, proprietarul centrului comercial.

    Compania a reziliat in luna martie contractul cu magazinul
    Mobila Bontas, care avea un spatiu de 4.000 mp in cadrul parcului
    de retail, pentru a-l inlocui cu un alt magazin de mobila. “Am
    preferat sa reziliem contractul pe cale amiabila cu Mobila Bontas,
    deoarece ei nu au inteles bine promovarea. Mixul de produse pe care
    il avea aceasta companie aduce calitate, dar si preturi prea
    ridicate pentru aceasta zona. Casa Rusu se pliaza mult mai bine pe
    modul in care vedem noi dezvoltarea afacerii”, a explicat
    reprezentantul Equest.


    Compania intentioneaza sa schimbe si chiriasii de la etajul unu
    al centrului comercial, sa construiasca un spatiu de joaca pentru
    copii si sa reorganizeze zona de restaurante si cafenele. In plus,
    reprezentantii Equest au mai anuntat ca vor investi in acest an
    500.000 de euro in imbunatatirea infrastructurii din zona.

    Potrivit datelor prezentate de catre Equest, gradul de ocupare
    al spatiilor comerciale din Vitantis este de 93% in prezent si de
    88% in cazul galeriei comerciale. Centrul comercial a inregistrat
    in 2009 un numar mediu de 12.000 de vizitatori pe zi.

    In partea de sud a Capitalei sunt deschise trei centre
    comerciale de mari dimensiuni, City Mall, Grand Arena si Sun
    Plaza.

  • Nu avem drumuri, dar afacerile constructorilor de sosele cresc. Cum se explica?

    Primii cinci constructori – Romstrade din Giurgiu,
    Hidroconstructia, Spedition UMB din Bacau, Strabag (Austria) si
    Tehnologica Radion au cele mai mari afaceri din reabilitari de
    drumuri si lucrari de infrastructura, avand afaceri totale de un
    miliard de euro, circa 8% din valoarea totala a pietei de
    constructii, care s-a ridicat anul trecut la circa 12 mld.
    euro.

    Mai multe amanunte pe
    www.zf.ro

  • Cum strange Udrea cureaua ministerului pentru a baga banii in asfalt

    Sefa de la Dezvoltare a identificat, miercuri, care dintre
    drumurile incluse in program vor avea întâietate printre cei 10.000
    de kilometri: cele cu relevanta economica sau sociala
    deosebita.

    Mai multe amanunte pe
    www.gandul.info